Accord I-Dtec 2.2 caixa Automática

[v7]

Acho que tu querias algo deste género:

Ken Block's Gymkhana THREE, Part 2; Ultimate Playground; l'Autodrome, France - YouTube

[Zar]

Ele já teve 1 MX-5 E para electrodoméstico já tem a Octavia

Eu sei. Por isso mesmo é que o sugeri. Era só para "espicaçar" a veia miatista.

Bolas !

trocar um carro em condições por 2 pilecas velhas

Sabes como é que é: ter vários carros velhos não é para quem quer... é para quem gosta!

[v7]

Sabes como é que é: ter vários carros velhos não é para quem quer... é para quem gosta!

Sei, sei ! tenho 2 de 14 anos

É para quem gosta e para quem não pode ter novos, como é o meu caso.

[Zar]

Sei, sei ! tenho 2 de 14 anos

É para quem gosta e para quem não pode ter novos, como é o meu caso.

Cá em casa existem 2 a rondar os 10 anos (uns meninos, portanto), mas até há pouco tempo também havia um com mais de 20.
O terceiro carro cá de casa é um Qashqai que foi comprado novo apenas porque o que pediam por um usado na altura não justificava a diferença.

Acho que muitas das vezes não é uma questão de não poder ter, mas mais uma questão de não querer pagar o que pedem por um novo ou, pior ainda, endividarmo-nos para o poder comprar.

[Vrumm]

O objectivo da Saab era mostrar-te o modelo em si, pq aquele preço tinha q levar 1 machadada de 10/15%, e estou a ser comedido...
Tal como tu disseste anteriormente, queimar octanas por queimar, ñ faz sentido.

Essa Saab se conseguir um pouco + de metade do que está a pedir, é uma sorte.

Quanto à Mini, tb foi 1 pequena provocação, tenho ideia de teres dito anteriormente q ñ ias à bola c/a Clubman...

Na verdade a Clubman era um bom compromisso entre "mais espaço" e manter a dinamica mini... Mas estecticamente custa-me bastante a engolir.

Se encontrar um com uma boa combinação de equpamento/preço/Estado talvez ficasse com segundos pensamentos...

Eu sei q disse q ñ voltava a colocar anúncios, mas estava a fazer outra pesquisa e deparei-me c/este:
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 S/S 170cv Nacional, € 24.990, Braga - Gualtar - Standvirtual

Esse já por aí anda há uns tempos. Está longe...

[Vrumm]

Vrumm,

Só para ver se eu percebi bem, tu queres:

• Uma coisa maneirinha, mas ao mesmo tempo espaçosa o suficiente para levar um miúdo + tralha associada.
• Uma coisa económica, mas ao mesmo tempo performance.
• Algo confortável para andar no pára-arranca (caixa automática, e tal), mas ao mesmo tempo com algum interesse dinâmico.

Hummm...
Assim de repente, a menos que algum desses requisitos seja muito menos importante que os outros estou a ver isso muito complicado. Isto mesmo sem contar com os constrangimentos de orçamento e a retoma do XC60.


E que tal "something completely different"?
Que tal pegar nos 25k de orçamento e decompô-los em 2 carros?
Por exemplo:

• Um electrodoméstico preto como este: VW Golf 1.9 TDI Confort. DSG Nacional, € 14.400, Lisboa - Standvirtual
• E uma máquina de devorar curvas como esta: Mazda MX-5 1.8 sport 6vel. Reservado, € 8.500, Porto - Standvirtual

Vais pagar mais de impostos e seguros, mas pelo menos não tens que comprometer nenhuma preferência.

Percebo a ideia mas na verdade o que iria acontecer é que iria ficar com dois carros que não me deixariam satisfeitos... Iriam cumprir sempre no nível do "mais ou menos" dentro o do âmbito do uso de cada um deles.

[Vrumm]

Acho que tu querias algo deste género:

Ken Block's Gymkhana THREE, Part 2; Ultimate Playground; l'Autodrome, France - YouTube

Bom video, aquilo é que eu chamo "dar escáfia"! Hehehehe!

Era giro e gostava sim senhor! Só ia ser chato aparecer todos os dias na Sic Notícias... Sim porque uma condução daquelas na A5, Ic19, radial de Benfica, Av Liberdade, Av. da Republica ia ser show!

[HugoLima]

Não quero ser do contra, mas eu sinceramente, e nos moldes que falas, ficava quieto. Não sei há quanto tempo tens o XC60, mas lembro-te de ter lido algo aquando da compra, e não me parece ter sido há muito tempo. O mercado não está famoso para retomas, ainda por cima retomas a receber troco, por isso ou vais pagar caro o carro que compras, ou não vais receber grande coisa pela retoma.
A querer mesmo trocar, no teu lugar tentava aguardar mais um anito, para diluir o rombo no bolso, durante o qual tentava a venda a particular. Não tendo carro para retoma ganhavas poder de escolha e de negociação na compra da nova máquina.

[Zar]

Percebo a ideia mas na verdade o que iria acontecer é que iria ficar com dois carros que não me deixariam satisfeitos... Iriam cumprir sempre no nível do "mais ou menos" dentro o do âmbito do uso de cada um deles.

Entendido. Mas isso é um problema causado pelo orçamento disponível.
Por outro lado, achas que com os 25k consegues arranjar um único carro que seja melhor que "mais ou menos" nos dois âmbitos de utilização?

[Vrumm]

Entendido. Mas isso é um problema causado pelo orçamento disponível.
Por outro lado, achas que com os 25k consegues arranjar um único carro que seja melhor que "mais ou menos" nos dois âmbitos de utilização?

Consigo... mas com consumos que serão brutiais para o tipo de percursos que faço e além disso está para relativamente breve a saída do novo modelo o que acarrataria que fosse eu a suportar a segunda maior talhada da desvalorização de um automóvel.

[Zar]

OK. Cá fico então para ver as novidades.

[v7]

Consigo... mas com consumos que serão brutiais para o tipo de percursos que faço e além disso está para relativamente breve a saída do novo modelo o que acarrataria que fosse eu a suportar a segunda maior talhada da desvalorização de um automóvel.

Em que é que estás a pensar ?

[Vrumm]

Em que é que estás a pensar ?

Golf VI GTI.

Preto, 5 portas, segmento C, 210cvs, possivelmente com dsg... Mas os consumos, com tanta cidade que faço, iriam disparar. E a história de estar para breve a saida do VII vai implicar a tal desvalorização extra que não quero ser eu a suportar.

[topspeed]

Edita o título que não dá com nada e só assustas pessoal

Mete-me na tua pele e fui fazer uma pesquisa...

C70 D5 - Volvo C70 2.4D NÍVEL 3 D5, € 24.499, São João De Ver VFR - Standvirtual

A4 Cabrio PD140 - Audi A4 Cabrio 2.0 tdi / s/line/NACIONAL., € 25.500, Charneca Da Caparica - Standvirtual

Eos DSG PD140 - VW EOS 2.0TDI TOP DSG Dynaudio, € 22.000, Lisboa - Standvirtual

Eos não sei se já é CR ou ainda PD, numa configuração muito bonita e recente - VW EOS 2.0 TDi TOP Nacional, € 26.000, Setúbal - Standvirtual

325i E92 com Pack M, estofos em pele, GPS... - BMW 325 I COUPE KIT M NACIONAL, € 25.950, Trofa - Standvirtual

320i E93 - BMW 320 i Cabrio 2007, € 25.500, Porto - Standvirtual

325d E92 - BMW 325 D 197CV (nacional), € 25.999, Queijas - Standvirtual

325i E92 - BMW 325 325 i Coupe, € 21.900, Porto - Standvirtual

[Scientist]

Golf VI GTI.

Preto, 5 portas, segmento C, 210cvs, possivelmente com dsg... Mas os consumos, com tanta cidade que faço, iriam disparar. E a história de estar para breve a saida do VII vai implicar a tal desvalorização extra que não quero ser eu a suportar.

Já tinha pensado nesse, e tropeçado em alguns no SV, mas achei precisamente q os consumos iriam ser incomportáveis...

Edita o título que não dá com nada e só assustas pessoal

Mete-me na tua pele e fui fazer uma pesquisa...

C70 D5 - Volvo C70 2.4D NÍVEL 3 D5, € 24.499, São João De Ver VFR - Standvirtual

325d E92 - BMW 325 D 197CV (nacional), € 25.999, Queijas - Standvirtual

Gosto destes 2, mas será q as 3 portas chegam...?

[v7]

O GTI é porreiro e um valor seguro.

O motor é muito bom e o carro equilibrado e incisivo.

[BrunoD]

Golf VI GTI.

Preto, 5 portas, segmento C, 210cvs, possivelmente com dsg... Mas os consumos, com tanta cidade que faço, iriam disparar. E a história de estar para breve a saida do VII vai implicar a tal desvalorização extra que não quero ser eu a suportar.

Se há preocupação com desvalorização, então deves ir para um V.

Para os menos atentos, os V GTI baixaram em termos médios 5000€ em apenas 1 ano, e (não sendo o surgimento do VII a maior das preocupações) o VI não tarda irá pelo mesmo caminho.

[topspeed]

Precisamente Bruno, ainda à tempos os V GTI andavam aí por ~20.000€, agora nas mesmas condições, aparecem por ~15.000€. E aquele vermelhinho por ~13.000€, preparado pela Auto Pamplona com ~65.000kms se não me engano, estava tão apetitoso que não demorou a ser comercializado.

Gosto destes 2, mas será q as 3 portas chegam...?

Só ele para o dizer, mas estando a considerar Mini's, Abarth's, Mito's etc, um destes até faz mais sentido do ponto de vista familiar

[Vrumm]

Edita o título que não dá com nada e só assustas pessoal

Até calhou bem... Assim, passa ao lado de muita gente. Fica só para os do costume.

C70 D5 - Volvo C70 2.4D NÍVEL 3 D5, € 24.499, São João De Ver VFR - Standvirtual

Esse deu nas vistas e sinceramente, até ver estou muito satisfeito com a Volvo, desde a venda até ao produto em si, nota 20.

Este cabrio ainda traz o bónus do trazer o D5 que é um motor que não sendo uma bomba, é muito agradável de utilizar.

Pena estar tão longe pois garanto-te que o ia ver...

A4 Cabrio PD140 - Audi A4 Cabrio 2.0 tdi / s/line/NACIONAL., € 25.500, Charneca Da Caparica - Standvirtual

Não gosto.

Eos DSG PD140 - VW EOS 2.0TDI TOP DSG Dynaudio, € 22.000, Lisboa - Standvirtual

Eos não sei se já é CR ou ainda PD, numa configuração muito bonita e recente - VW EOS 2.0 TDi TOP Nacional, € 26.000, Setúbal - Standvirtual

Não gosto e para mim é um carro muito feminino.

325i E92 com Pack M, estofos em pele, GPS... - BMW 325 I COUPE KIT M NACIONAL, € 25.950, Trofa - Standvirtual

Optimo carro, bom preço mas... No serie 3, ou carrinha ou cabrio... coupe, só mesmo o M3... Daqui por + 1 ou 2 anos o mercado vai estar pejado de "xuners" com os seus BMW cheios de azeite...

320i E93 - BMW 320 i Cabrio 2007, € 25.500, Porto - Standvirtual

Bonito, intemporal.... Mas são 5 anitos... E, apesar de ser a otto, é claramente mais um cruiser do que um carro performante, para isso prefiro (finaceiramente falando, claro) um diesel.

325d E92 - BMW 325 D 197CV (nacional), € 25.999, Queijas - Standvirtual

Este está mjuito p´roximo, a 5 minutos de onde moro mas lá está, é o coupe...

325i E92 - BMW 325 325 i Coupe, € 21.900, Porto - Standvirtual

Coupe...

[Vrumm]

Já tinha pensado nesse, e tropeçado em alguns no SV, mas achei precisamente q os consumos iriam ser incomportáveis...

NO sitio do costume dizem que a media se situa nos 9ilitros... Eu, sinceramente, tenho duvidas que na minha utilização normal baixe dos 11/12. Com o mx-5, atmosferico, mais leve, manual e com 160cv fazia entre 9 e 11, regra geral.

É, apesar de tudo, um valor que iria pesar...

Gosto destes 2, mas será q as 3 portas chegam...?

Obviamente um 5 portas será smp mais funcional, dentro dos 3 portas há uns com acesso aos lugares traseiros mais funcional que outros... O serie 3, curiosamente, é daqueles estilo caverna... Não me parece dos mais pra´ticos mas daria perfertiamente.

[Vrumm]

O GTI é porreiro e um valor seguro.

O motor é muito bom e o carro equilibrado e incisivo.

É um carro excelente, tirando os consumos era este O carro que vejo ser o mais perfetio para o que pretendia.

Performante, segmento C, 5 portas, uma mala funcional, espaçoso + que suficiente e estão a preços muito interessantes.

[Vrumm]

Se há preocupação com desvalorização, então deves ir para um V.

Para os menos atentos, os V GTI baixaram em termos médios 5000€ em apenas 1 ano, e (não sendo o surgimento do VII a maior das preocupações) o VI não tarda irá pelo mesmo caminho.

Qd comprei o mx-5, ainda fiz um TD quase decisivo e por pouco não trouxe um Golf V gti, manual... O ser encarnado e não ser rwd, deixou-o para trás...

Actualmente, acho que a idade "banalizou-o" um bocadinho em termos de imagem, o VI tem pormenores que o V não consgue igualar.

Além disso, começam a ser raros os exemplares que não estejam carregados de kms...

O V, não é uma hipotese.

[Scientist]

Obviamente um 5 portas será smp mais funcional, dentro dos 3 portas há uns com acesso aos lugares traseiros mais funcional que outros... O serie 3, curiosamente, é daqueles estilo caverna... Não me parece dos mais pra´ticos mas daria perfertiamente.

Acho q te cheguei a colocar por aqui 1 Pug 407 Coupé, q é 1 carro q eu esteticamente gosto bastante (já gostava do 406), mas q perde precisamente por ser bastante "cavernoso" nos bancos traseiros...

[Zar]

Mais algumas sugestões um pouco diferentes:

• CLK W209
  • Acho que é mais um GT do que um desportivo, mas pode ser que sirva para o que pretendes. A falta de desportividade pode ser compensada com um motor maior que, apesar de serem raros, de vez em quando lá aparece algum.
  • A vantagem seria o conforto, o espaço e a acessibilidade traseira para um coupé (como não tem pilar B, se baixares os vidros de trás parece-me que fica bastante mais fácil colocar um míudo na cadeirinha atrás).
  • Este fica muito fora de mão, mas de momento é o único no SV com algum motor e perto do orçamento: Mercedes-Benz CLK 320 Avantgarde, € 26.900, CHAVES - Standvirtual
  
  
• RX-8
  • Este deve ser um bom compromisso entre desportivo e GT. Tem a vantagem das 4 portas e a mala também tem uma dimensão razoável (290l).
  • Desvantagens seriam os consumos e a mecânica "delicada".
  • Este está barato e fica perto: Mazda RX-8 231cv *OPORTUNIDADE*VER OBSERV, € 12.500, Lisboa - Standvirtual
  • Este é o mais recente e com menos quilómetros, mas está longe: Mazda RX-8 231 cv NACIONAL, € 22.990, Gafanha Encarnação - Standvirtual
  
  
• IS300 SportCross
  • Uma carrinha com 6 cilindros, 3 litros, +200cv, caixa automática, um dos melhores chassis RWD do seu tempo, e o conforto de um Lexus... Melhor que isto é difícil!
  • E ainda por cima deve ser a opção mais barata que encontras: Detalhe Auto Só é pena é haver apenas essa por onde escolher.
  
  

[BrunoD]

Qd comprei o mx-5, ainda fiz um TD quase decisivo e por pouco não trouxe um Golf V gti, manual... O ser encarnado e não ser rwd, deixou-o para trás...

Actualmente, acho que a idade "banalizou-o" um bocadinho em termos de imagem, o VI tem pormenores que o V não consgue igualar.

Além disso, começam a ser raros os exemplares que não estejam carregados de kms...

O V, não é uma hipotese.

A "dica" do V surgiu porque embora mencionasses o VI, logo de seguida veio a preocupação da desvalorização. O VI vai sofrer do mesmo mal do V, e a curto prazo.

E ainda existe alguma oferta de V com poucos km, mas se está fora de questão, é VI sem hesitar.

[Scientist]

A "dica" do V surgiu porque embora mencionasses o VI, logo de seguida veio a preocupação da desvalorização. O VI vai sofrer do mesmo mal do V, e a curto prazo.

E ainda existe alguma oferta de V com poucos km, mas se está fora de questão, é VI sem hesitar.

Em vez de ir p/o Golf, eu talvez preferisse enveredar pelo A3 2.0 TFSI... Desvaloriza menos, e como está 1 modelo novo p/sair...

[BrunoD]

Em vez de ir p/o Golf, eu talvez preferisse enveredar pelo A3 2.0 TFSI... Desvaloriza menos, e como está 1 modelo novo p/sair...

Não é má opção, mas "corre-se o risco" de não ter grande equipamento.

Tem é uma imagem mais forte (Audi) e não sendo o S3, é o verdadeiro lobo em pele de cordeiro.

[Scientist]

Não é má opção, mas "corre-se o risco" de não ter grande equipamento.

Tem é uma imagem mais forte (Audi) e não sendo o S3, é o verdadeiro lobo em pele de cordeiro.

Assim de repente encontro este, e é tal como dizes...
Audi A3 2.0TFSI Sportback Quattro (200cv) (5lug) (5p), Gasolina, 17. - Auto SAPO

[asjesus]

E um Volvo C30?

Pode acontecer é não existir versão com cx. Automática. Mas é pequeno q.b., com alguma mala (não é muita), e uma imagem engraçada.

[HugoLima]

Não é má opção, mas "corre-se o risco" de não ter grande equipamento.

Tem é uma imagem mais forte (Audi) e não sendo o S3, é o verdadeiro lobo em pele de cordeiro.

Eu tenho precisamente esse carro com caixa auto c patilhas e é um mimo.
ninguém diz o que aquilo anda, e passo facilmente despercebido c uma grande máquina (pelo menos para mim).
Os consumos andam nos 10 certos em ciclo misto.
Em cidade vai para os 13, mas vale bem o que gasta!