VW Polo / GTI (2017)

[Pneucareca]

Já eu gosto muito mais da frente do que da traseira, acho-a muito colada à da anterior geração.
Até consigo gostar, por enquanto!

[Pneucareca]

All data in mm

	Polo Mk. 6 (2017)	Polo Mk. 5 (2009)	Golf Mk. 4 (1997)
Length	4,053	3,972	4,149
Width (w/o mirrors)	1,751	1,682	1,735
Height	1,446	1,453	1,439
Wheelbase	2,564	2,470	2,511
Track, front	1,525	1,463	1,513
Track, rear	1,505	1,456	1,494
Head room, front	1,019	1,004	1,014
Head room, rear	964	943	955
Trunk volume	351	280	330

https://www.motor1.com/news/148601/2...polo-revealed/

[sgtscales]

Para todos os efeitos é maior. Apesar de ser 10cm mais curto, tem mais espaço por dentro.

[Superfast]

Mesmo o Golf V: 1786 mm e 4199 e 2578 wheelbase

[Superfast]

é 2cm mais largo, mas em comprimento é quase 10 cm mais pequeno.

O Golf IV precisava de ter espaco para o V6 do golf32R

[Rosmano]

Ou seja, torna-se uma alternativa a um Golf para muita gente!

Acaba por ser o primeiro VW que prefiro estilísticamente ao Seat equivalente.
Acho que há opções mais elegantes no segmento mas em termos do que oferece, de certeza que o Polo vai ser a nova referência.

Agora a Renault e a Peugeot têm que responder com o novo Clio e 208.

[reckoner00]

[sgtscales]

O Golf IV precisava de ter espaco para o V6 do golf32R

VR6* se fosse um V6 normal não precisava de ser tão comprido.

[reckoner00]

[reckoner00]

[amalgamut]

A frente faz lembrar o Golf VI (ou 5.5) que é o pior de todos.
De perfil até tem tudo no sítio; a traseira é o esperado, sem grande originalidade.
Mais um VW sem nada de realmente errado, mas sem entusiasmar muito.
Esperava mais, depois do Arteon.

[NothingFace]

O interior é completamente diferente do SUV da AE

[beowulf]

Este GTI tem altas hipoteses de ser o meu proximo carro. Ando de olho no Golf R (2017) ha' bastante tempo mas quanto mais penso no caso de forma logica, mais parece nao compensar a diferenca (Golf R bem equipado=€57.760, Polo GTI=€32.666). Sao 25K extra. Claro que o Polo GTI e' FWD (em climas com mais gelo e chuva AWD ajuda) e tem menos 110cv, mas nao sera' aborrecido de certeza.
O R tem muitas vantagens, mas para um uso com grande componente citadina (e em AE mas frequentemente com muito transito e controlo de velocidade) o Polo pode ser mais razoavel.

[Nugget]

Este GTI tem altas hipoteses de ser o meu proximo carro. Ando de olho no Golf R (2017) ha' bastante tempo mas quanto mais penso no caso de forma logica, mais parece nao compensar a diferenca (Golf R bem equipado=€57.760, Polo GTI=€32.666). Sao 25K extra. Claro que o Polo GTI e' FWD (em climas com mais gelo e chuva AWD ajuda) e tem menos 110cv, mas nao sera' aborrecido de certeza.
O R tem muitas vantagens, mas para um uso com grande componente citadina (e em AE mas frequentemente com muito transito e controlo de velocidade) o Polo pode ser mais razoavel.

Porque não um Golf GTI?

[SandroTrigo]

No geral gostei bastante deste novo VW Polo, só lamentando não existir a versão de 3 portas (têm a tendência a extinguir-se o que é de lamentar).

[mdbc]

Esses 1.6TDI serão de 4 cilindros?

[bg2]

Este polo GTI, sendo 2l vai ser caríssimo em portugal.

Provavelmente.

[xtrusion]

Frente engraçada, mas traseira completamente sem sal da geração anterior.
Interior com, na minha opinião, plásticos muito brilhantes, gosto deles baços ou escovados, mas são gostos.
O novo Rio e Micra parecem-me até ao momento os mais engraçados do segmento, esperemos pelo Fiesta!

[nebuchadnezzar]

Esses 1.6TDI serão de 4 cilindros?

É o já conhecido 1.6 tdi de 4 cilindros.
A VW abandonou o projeto do 1.5 tdi que acho que seria de 3 cilindros.

[lss911]

Eu acho que está espetacular! Um design sóbrio, robusto e de proporções fortes no exterior. Nas fotos parece um carro do segmento C. O interior está interessante mas sem ser nada de único ou excepcional. Mesmo aquele painel em LCD provavelmente iremos ve-lo muito raramente. Aí está mais um Polo para se mandar diretamente para o topo dos melhores do segmento, mas também deve ser mais caro que a concorrência.

Serei o único a achar aquele friso plástico logo no final do capot, tal como o Arteon o tem também, completamente dispensável? É que parece uma solução de estilo low-cost para evitar custos extra a ser integrado na mesma peça do capot (poupam alguns cortes no processo de fabrico).

[ricardop]

[ricardop]

[cruzmaltino]

Esse Polo está bonito, mas a traseira parece de um "gol brasilis"

O Ibiza convence mais.

Penso que aquilo que a VW está tentando fazer com a SEAT, seria melhor feito caso fosse a Lancia em lugar desta.

Teriam de ousar mais, no entanto.

E a SEAT poderia ser uma Dacia, realmente. Isso se não fosse demais para o grupo VW gerir.

[Rosmano]

Esse Polo está bonito, mas a traseira parece de um "gol brasilis"

O Ibiza convence mais.

Penso que aquilo que a VW está tentando fazer com a SEAT, seria melhor feito caso fosse a Lancia em lugar desta.

Teriam de ousar mais, no entanto.

E a SEAT poderia ser uma Dacia, realmente. Isso se não fosse demais para o grupo VW gerir.

O Ibiza tem mais arestas no design exterior. Mas o interior continua fraquíssimo em termos de qualidade percebida.
O Polo pelo que se vê no vídeo aí em cima ao menos usa um material soft-touch no topo do tablier. E considerando as dimensões diria que a única coisa que lhe falta é um encosto de braços nos bancos traseiros.

Se estivesse á procura de um hatch de segmento C passava a considerar este Polo entre as opções, para ser franco. Acho que esvazia completamente o espaço do Skoda Rapid na gama do grupo VW, no entanto.

[Next]

Gostei bastante não tivesse eu tido um desta geração se tivesse comprador agr era uma boa opção

[squidward]

A traseira parece que não combina com a frente, precisava de uns farolins traseiros estilo golf ou tiguan...assim está meh.

[Superfast]

Parece no bom caminho: AEB, tecto panoramico, Luzes LED e virtual cockpit e infotnaiment com botao de volume e zoom.

É tudo o que se quer num carro.


É de mim ou em nenhum video mostram a mala de 350 litros?

[Unreal]

Parece no bom caminho: AEB, tecto panoramico, Luzes LED e virtual cockpit e infotnaiment com botao de volume e zoom.

É tudo o que se quer num carro.


É de mim ou em nenhum video mostram a mala de 350 litros?

Mostra neste.

[Rosmano]

Como é que compara em termos de dimensões com o novo Fiesta?

[sgtscales]

Parece no bom caminho: AEB, tecto panoramico, Luzes LED e virtual cockpit e infotnaiment com botao de volume e zoom.

É tudo o que se quer num carro.


É de mim ou em nenhum video mostram a mala de 350 litros?

Claro, todas essas coisinhas bonitas num mono que depois mal se mexe... Onde é que eu já vi isto?