VW Polo / GTI (2017)

[lss911]

nem foi preciso procurar muito, logo à primeira:
reparem no rádio e na regulação dos espelhos do Polo.
O fiesta foi o 1º que vi assim tão despido, há uns tempos.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...rder=ASCENDING
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...rder=ASCENDING

Hahahahah, o Fiesta está muito engraçado!

[brunomeleiro]

Hahahahah, o Fiesta está muito engraçado!

Mas atenção, traz o kit fumador, e pelo menos tem espelhos eléctricos (malditos espelhos presos na chapa ), ao contrário do polo xD

[Murillo]

Eu nunca tinha visto um Fiesta sem rádio. Fica muito esquisito

[Fcanta]

Já tenho confirmação, vai começar a aparecer na rua em Novembro e só a Gasolina, só a partir de Fevereiro é que vai aparecer em Gasóleo, dai no site da VW.de não aparecer a gasóleo, nem eles lá vão ter no inicio. É estratégia da marca para ganhar mais quota de mercado a Gasolina.

[Murillo]

O Polo brasileiro tem o para-choques diferente.



A Volkswagen revelou hoje à imprensa mais informações sobre o novo Polo, que começou a ser feito na fábrica da Anchieta e tem lançamento previsto para 25 de setembro. Foram mostrados carros submetidos a testes de impacto pelo fabricante (ainda não passou pelos do instituto Latin NCap) e um modelo de argila com o desenho frontal definido para o Brasil, o mesmo da imagem acima.

Comparado ao alemão (veja galeria mais abaixo), o Polo nacional tem para-choque com maior tomada de ar na parte central, a ponto de posicionar a matricula toda à frente dela, enquanto na Europa ela fica na parte superior da peça. Mudam também os elementos internos e molduras dos faróis. As alterações foram definidas a partir do resultado de clínicas de opinião com clientes da marca. Também foram mostradas as jantes de 15 a 17 pol.

Em relação à segurança, a VW confirmou que todo Polo terá bolsas airbags de série, assim como fixações Isofix para cadeira infantil. Controle de estabilidade, travões a disco nas quatro rodas, detector de cansaço do motorista e sistema de travagem pós-colisão estarão em parte da gama. O último recurso, conhecido do Golf, visa a reduzir a velocidade do carro após um impacto (por exemplo, na lateral da pista) para menor risco de nova colisão sem o condutor no controle.


Assistência adicional em frenagens de emergência, monitor da pressão dos pneus e bloqueio eletrônico do diferencial também estão no rol de dispositivos. A estrutura usa aços conformados a quente e aços de ultra-alta resistência, que a VW garante serem os mesmos do modelo alemão.




O Polo será oferecido com três opções de motores: 1.0 aspirado (que tem 82 cv em outros modelos, mas poderá ter alguma potência adicional), 1.0 turbo e injeção direta (com 128 cv e torque de 20,4 m.kgf confirmados) e 1.6 aspirado (que tem 120 cv no Fox, mas também pode ser revisto). Ao menos a versão turbo terá opção de caixa automática de seis velocidades.










Os preços ainda não foram confirmados, mas a VW diz que custará sempre pouco mais que o FIAT Argo, seu principal concorrente.

[afc]

[Ratcher]

As frentes estao a ficar meias wannabe Aerton (ver o capô). Mas no Aerton ficou top, aqui nem por isso. E quando vejo renders do Golf 8 até tremo.

[Rosmano]

Ao menos com o Arteon e T-Roc a VW já anda a fazer alguns carros com algum interesse estético.

[Murillo]

https://www.noticiasautomotivas.com....es-ao-dirigir/

[Murillo]

[Eagle88]

É tão parecido com o anterior que vai passar despercebido na rua...

[Murillo]

Primeiro teaser do Virtus

[Unreal]

Configurador já disponível (só o 1.0 está disponível, sendo o 1.0 115Cv o de topo)

https://www.volkswagen.pt/app/config...0230?page=trim

Trendline
a partir de € 16.284

Confortline

a partir de € 17.285

Highline

a partir de € 25.318

[felyzardo]

que raio, diferença de preços ridícula entre básico e topo.

[PAFFY]

Quase 10k...

Se vier com CarPlay ou androidauto ainda safa o gps etc...

[JN1984]

Ainda bem que o diminuir da cilindrada e emissoes, e respectivo aumento da eficiência reflecte-se no preço final para o consumidor [emoji23]

[bg2]

Ainda bem que o diminuir da cilindrada e emissoes, e respectivo aumento da eficiência reflecte-se no preço final para o consumidor [emoji23]

Give that man a cookie!

[Ratcher]

Ainda bem que o diminuir da cilindrada e emissoes, e respectivo aumento da eficiência reflecte-se no preço final para o consumidor [emoji23]

Os componentes podem tambem por esses mesmos motivos ser mais complexos e mais caros

Com ROS de 1,8% a VW nao anda propriamente a roubar o consumidor imo...

[Superfast]

que raio, diferença de preços ridícula entre básico e topo.

Não justifica totalmente mas o carro so tem o highline em Portugal no 1.0 115 DSG:

Polo Highline






a partir de € 25.318*1



Principais características

• Seletor de perfil de condução
• Cruise Control Adaptativo com sistema "Front Assist"
• Ar condicionado automático "Climatronic"
• Jantes em liga leve "Las Minas" de 16''
• Pacote "Lights & Vision"
• Sistema de navegação "Discover Media"

[Superfast]

Sem descontos com tecto panoramico, Luzes LED, som beats e mais umas coisas chega aos 30 000 euros. Um pouco puxado penso eu.

PS:
Entre o 1.0 DSG 95 e 1.0 115 DSG sao 1800 euros por isso em Portugal o 1.0 95 fica aliciante.


PS2: Confortline 1.0 95 DSG com LED, sensores frente e traseiro, bancos aquecidos e tecto panoramico: 24900 euros.

Um prémio de 4900 euros sobre o meu corsa 1.0 115 manual.

Complicada decisão se tivesse que fazer hoje: Polo 1.0 DSG ou Astra 1.0 105. Ambos por 25 000.


PS3: O clio 0.9 90 é o campeão de vendas por isso o 1.0 95 é 1 maquinao.

[Bolide]

Polo Highline 1.0 TSI 115 cv DSG de 7 velocidades


€ 25.318

Opcionais escolhidos
€ 5.565

Total
€ 30.883

Não inclui despesas de transporte, preparação e documentação.

[Ratcher]

Faz sentido 30k por um Polo 1.0? Epa, isto tá mal. Não os vossos dados, isso sei que estão bem, mas o sistema. Muito mal

[PAFFY]

30k por um segmento b generalista, como não amar?

É esperar que as matrizautos desta vid comecem a importar e os vendam talvez por 15k...

[carlosfst]

30k não fica mais caro que o Golf com o mesmo motor?

[dci80]

30k não fica mais caro que o Golf com o mesmo motor?

se puseres também os extras e considerares a versão highline, o golf fica bem mais caro que o polo.

[ice]

O problema é que não é só o polo.

De um modo geral estas novas gerações de tricilindricas estão caras, independentemente do segmento

Há algumas marcas com campanhas agressivas, mas o preço de tabela é sempre elevado.


Cump.

[SandroTrigo]

Polo Highline 1.0 TSI 115 cv DSG de 7 velocidades


€ 25.318

Opcionais escolhidos
€ 5.565

Total
€ 30.883

Não inclui despesas de transporte, preparação e documentação.

Bolide e provavelmente ainda não estão incluídos nesse preço os opcionais "suspensão adaptativa", o painel completamente digital e os estofos com imitação em Pele ?

Em 2012 o VW Polo 1.2 TSI (105cv) DSG7 Highline 3 portas da minha mulher (com inúmeros opcionais) ficou por um valor um pouco superior a 25.000 euros (que já não foi pêra doce).

[Andre]

Qual a novidade em os preços de tabela de um modelo serem ridículos no topo da sua gama e se recheados de opcionais?

[Bolide]

Topo da gama? 1.0 115cv? Que bomba

[dci80]

Topo da gama? 1.0 115cv? Que bomba

é o topo de gama em equipamento. ou só a cilindrada é que conta?