Alfa Romeo Brera

[HaagenDazs]

Mas não me vais dizer que um alfa Gt 1.9 150cv por exemplo tem melhor desempenho que o Brera 2.4 para já só posso dar os resultados teoricos:

Brera 0-100 8,1s 0-1000m 28,7 1cv/8,35kg

Gt 1.9 0-100 9,6s 0-1000m 30,5 1cv/9,10kg

dai eu ter respondido daquela maneira.

Para 50cv de diferença.. bastante cc e bastantes €€ a diferença é de andamento é minima...

O Brera apanha um "simples" 120d 177cv pela frente... e até tenho pena.. :\

[xiapadai]

Excelente relato.

O Brera pode n ser uma bala, mas tem um comportamente excelente, cola-se ao chão praticamente ao passo de um 120d que pode capotar!

[HaagenDazs]

Excelente relato.

O Brera pode n ser uma bala, mas tem um comportamente excelente, cola-se ao chão praticamente ao passo de um 120d que pode capotar!

[Flyingsauce]

Se o "circo" estava em brasa...agora é que pega fogo!!!!

PS: Eu cá gosto muito de Alfas (e do Brera bastante) mas também gosto muito de bmw's...por isso vou ficar caladinho

[HaagenDazs]

Eu apenas falei no BMW... porque os motores são uma referência.
Eu tb gosto muitooo da Alfa! Adorava ter um Brera.. mas nunca era capaz de o comprar... preferia um TT por exemplo.. embora eu não seja nada racing.. o Brera é uma vergonha :S

[Brera24]

Para 50cv de diferença.. bastante cc e bastantes €€ a diferença é de andamento é minima...

O Brera apanha um "simples" 120d 177cv pela frente... e até tenho pena.. :\

já te aconteceu tal coisa, eu também tenho pena..............do Bm venham eles

[HaagenDazs]

120d 0-100 7,6s 0-1000m 28,2s 1cv/8,19kg

Tudo isto com um consumo combinado de 4,8l/100

Brera 0-100 8,1s 0-1000m 28,7 1cv/8,35kg

Contra os 6,8l/100 do Brera...


Um simples 120d...
Imagina um com 4 bufadeiras...

[Brera24]

120d 0-100 7,6s 0-1000m 28,2s 1cv/8,19kg

Tudo isto com um consumo combinado de 4,8l/100

Brera 0-100 8,1s 0-1000m 28,7 1cv/8,35kg

Contra os 6,8l/100 do Brera...


Um simples 120d...
Imagina um com 4 bufadeiras...

Já disse isto mais que uma vez, mas os alfas com motor 2.4 estão a ser reprogramados pela alfa romeo, para reprogramar....esses valores não são os reais.....mas como também já disse um gesto vale mais que mil palavras, eu já comparei e tu???

[Brera24]

Segundo a Bm o 120d (163cv) demorava 7,9 dos 0-100km/h correco?

Segundo a maxauto este mesmo Bm demora 9,17s 0-100....se acontecer o mesmo com o de 177cv.....não e preciso dizer mais nada....

Segundo a mesma revista o AR 147 JTd demora 9,83s

Testes efectuados pela revista a vários modelos, infelizmente não foi efectuado ao 159v, brera 120d ou 123d etc

[Brera24]

120d 0-100 7,6s 0-1000m 28,2s 1cv/8,19kg

Tudo isto com um consumo combinado de 4,8l/100

Brera 0-100 8,1s 0-1000m 28,7 1cv/8,35kg

Contra os 6,8l/100 do Brera...


Um simples 120d...
Imagina um com 4 bufadeiras...

além do mais onde está escrito que o Brera tem que andar mais que um serie1??

[Brera24]

Eu apenas falei no BMW... porque os motores são uma referência.
Eu tb gosto muitooo da Alfa! Adorava ter um Brera.. mas nunca era capaz de o comprar... preferia um TT por exemplo.. embora eu não seja nada racing.. o Brera é uma vergonha :S

define vergonha!! porque não estou a entender!! com 200cv e 1670 kg de peso devia ser mais rapido que os 8,1s? Se não for o caso não é vergonha nenhuma, tenho duas pernas como o campeão do mundo dos 100m mas não consigo fazer o mesmo tempo que ele......é vergonha????

[Gongax]

Kem fala mail do Brera nunca viu nem andou num...akilo é um hino ao Design nos carros!!!!

[AF147]

define vergonha!! porque não estou a entender!! com 200cv e 1670 kg de peso devia ser mais rapido que os 8,1s? Se não for o caso não é vergonha nenhuma, tenho duas pernas como o campeão do mundo dos 100m mas não consigo fazer o mesmo tempo que ele......é vergonha????

genial!

[PauloFVF]

a minha pergunta para os que acham que não se deve comprar o carro que não tem as piores recuperações e acelerações do segmento, embora não seja o melhor....



voçês costumam mesmo fazer quantos arranques por mês utilizando a capacidade máxima que o carro tem de atingir os 100km/h no menor espaço de tempo?


e a velocidade máxima dele, costumam atingir quantas vezes?

e já agora, costumam-se picar muito é?




é que eu nunca compreendi a razão de comprar um carro para ser utilizado no dia a dia, que tem obrigatóriamente que ser o mais rápido, ao invés de ser o que mais gostamos!

[Raistaparta]

a minha pergunta para os que acham que não se deve comprar o carro que não tem as piores recuperações e acelerações do segmento, embora não seja o melhor....



voçês costumam mesmo fazer quantos arranques por mês utilizando a capacidade máxima que o carro tem de atingir os 100km/h no menor espaço de tempo?


e a velocidade máxima dele, costumam atingir quantas vezes?

e já agora, costumam-se picar muito é?




é que eu nunca compreendi a razão de comprar um carro para ser utilizado no dia a dia, que tem obrigatóriamente que ser o mais rápido, ao invés de ser o que mais gostamos!

Deixa lá, eu também não entendo isso, mas o pessoal lê revistas a mais.

Era mesmo eu que ia comprar A em vez de B (do qual gostava mais) só porque faz menos meio segundo dos 0 aos 100 do que o outro. Meio segundo, essa eternidade na vida de um gajo!

[alfamaniaco]

a minha pergunta para os que acham que não se deve comprar o carro que não tem as piores recuperações e acelerações do segmento, embora não seja o melhor....



voçês costumam mesmo fazer quantos arranques por mês utilizando a capacidade máxima que o carro tem de atingir os 100km/h no menor espaço de tempo?


e a velocidade máxima dele, costumam atingir quantas vezes?

e já agora, costumam-se picar muito é?




é que eu nunca compreendi a razão de comprar um carro para ser utilizado no dia a dia, que tem obrigatóriamente que ser o mais rápido, ao invés de ser o que mais gostamos!

Eu já disse e repito...Os administradores do forum, deveriam fazer uma selecção do pessoal que aqui entra!

Porque quer-me parecer, que muitos dos que aqui atiram pedras, os unicos carros que viram e experimentaram foi através das revistas... ...
Sentar o rabiosque num?!! Tá quieto...

Já agora, off the record...Um 320d 150cv´s, é mais rápido em todas as situações que um 156 1.6TS (ainda por cima a GPL ), right?!!
Pois é, o certo é que durante uns 50km feitos ontem a noite chegamos ao mesmo tempo ao mesmo destino.Ambos os carros deram o que tinham para dar.Aquilo que ele era mais rápido, logo apareciam situações na estrada que o obrigavam a "perder" andamento, daí eu nunca ter descolado dele...E circulou-se bem rapidinho...

Conclusão...ele tinha mais 30cv´s, mais uma carrada de binário, mas no dia-a-dia, mesmo em situações exigentes, é dificil verificar-mos na prática o que os numeros do papel nos dizem.Mas pronto, cada um sabe de si.

NOTA: Claro que isto tudo foi feito em circuito fechado e por pilotos profissionais...

[edununo]

Segundo a Bm o 120d (163cv) demorava 7,9 dos 0-100km/h correco?

Segundo a maxauto este mesmo Bm demora 9,17s 0-100....se acontecer o mesmo com o de 177cv.....não e preciso dizer mais nada....

Segundo a mesma revista o AR 147 JTd demora 9,83s

Testes efectuados pela revista a vários modelos, infelizmente não foi efectuado ao 159v, brera 120d ou 123d etc

bla bla bla (mensagem curta)

[Bernie]

A partir do campo MEDIÇÕES o 320D Coupe é sempre igual ou melhor e não é só em questões de motor.
Gosto mais do exterior do Brera mas gosto mais do interior do Serie3 juntando a vantagem na maior parte dos aspectos performances, poupança, preço, garantias, etc... dificilmente escolheria o Brera.

[JDEM]

Já referi que gostei imenso do relato e inclusivé do próprio Brera, é imponente, musculado e de refinado design.

No entanto esta conversa (lenga lenga) há e tal não tiram o sumo do carro, os 200cv chegam etc etc, claro que chegam. Mas como pessoas que gostam de carros, discute-se questões técnicas, números e sensações, já que a estética é subjectivo, e em números o Brera fica aquém da concorrência... como por exempo o Série 3 Coupé... e ainda nem saíu o 323d...

Os que defendem agora que os números não são tudo andam a discutir microsegundos noutro tópico qualquer.

Felizmente (e digo felizmente porque gosto da Alfa Romeo em geral e do Brera em particular), vai haver uma cura de emagrecimento

Para finalizar e se estivesse comprador deste tipo de carros o facto de um fazer + ou - 1seg não seria preponderante na escolha, mas sim um conjunto de factores.

[Arturval]

Eu já disse e repito...Os administradores do forum, deveriam fazer uma selecção do pessoal que aqui entra!

Porque quer-me parecer, que muitos dos que aqui atiram pedras, os unicos carros que viram e experimentaram foi através das revistas... ...
Sentar o rabiosque num?!! Tá quieto...

Já agora, off the record...Um 320d 150cv´s, é mais rápido em todas as situações que um 156 1.6TS (ainda por cima a GPL ), right?!!
Pois é, o certo é que durante uns 50km feitos ontem a noite chegamos ao mesmo tempo ao mesmo destino.Ambos os carros deram o que tinham para dar.Aquilo que ele era mais rápido, logo apareciam situações na estrada que o obrigavam a "perder" andamento, daí eu nunca ter descolado dele...E circulou-se bem rapidinho...

Conclusão...ele tinha mais 30cv´s, mais uma carrada de binário, mas no dia-a-dia, mesmo em situações exigentes, é dificil verificar-mos na prática o que os numeros do papel nos dizem.Mas pronto, cada um sabe de si.

NOTA: Claro que isto tudo foi feito em circuito fechado e por pilotos profissionais...

75cv de potencia máxima para todos os carros. Abaixo os carros potentes e rápidos...

[Borat]

[QUOTE=edununo;1886932]
QUOTE]

epah, isto é uma calúnia!

[alfamaniaco]

75cv de potencia máxima para todos os carros. Abaixo os carros potentes e rápidos...

Não vamos por ai...Não foi bem isso que quis dizer.
Se fosse assim,mandava tirar o motor V6 do meu GTV e metia lá o motor 1.4 TS.Eu gosto de um bom "pulmão", sem duvida!
O que quis dizer foi que, diferenças de décimas em papel (até 1 s de diferença), na estrada em condições reais não se notam.Se fosse em circuito, sobressaem.

Acho que agora se percebe o meu ponto de vista!

Voltando ao Brera, eu pessoalmente, não considero o motor 2.4JTD o seu tenão de aquiles.Alias, acho que esse motor chega perfeitamente para o que foi feito.
O pior do Brera é mesmo o motor V6 de base GM, que não tem prestações nada condizentes com os pergaminhos e história dos V6 de Arese, já para não falar que o considero absolutamente horrivel ao lado do motor do meu GTV.
Ainda por cima tem consumos estupidamente altos, para o andamento que consegue ter!
Nesta versão, é que seria imperativo a alfa intervir, e colocar algo mais potente e/ou elástico.

[JDEM]

Não vamos por ai...Não foi bem isso que quis dizer.
Se fosse assim,mandava tirar o motor V6 do meu GTV e metia lá o motor 1.4 TS.Eu gosto de um bom "pulmão", sem duvida!
O que quis dizer foi que, diferenças de décimas em papel (até 1 s de diferença), na estrada em condições reais não se notam.Se fosse em circuito, sobressaem.

Acho que agora se percebe o meu ponto de vista!

Voltando ao Brera, eu pessoalmente, não considero o motor 2.4JTD o seu tenão de aquiles.Alias, acho que esse motor chega perfeitamente para o que foi feito.
O pior do Brera é mesmo o motor V6 de base GM, que não tem prestações nada condizentes com os pergaminhos e história dos V6 de Arese, já para não falar que o considero absolutamente horrivel ao lado do motor do meu GTV.
Ainda por cima tem consumos estupidamente altos, para o andamento que consegue ter!
Nesta versão, é que seria imperativo a alfa intervir, e colocar algo mais potente e/ou elástico.

O teu GTV é o 2.0 V6 Turbo de 200cv

[GTSM5]

Não vamos por ai...Não foi bem isso que quis dizer.
Se fosse assim,mandava tirar o motor V6 do meu GTV e metia lá o motor 1.4 TS.Eu gosto de um bom "pulmão", sem duvida!
O que quis dizer foi que, diferenças de décimas em papel (até 1 s de diferença), na estrada em condições reais não se notam.Se fosse em circuito, sobressaem.

Acho que agora se percebe o meu ponto de vista!

Voltando ao Brera, eu pessoalmente, não considero o motor 2.4JTD o seu tenão de aquiles.Alias, acho que esse motor chega perfeitamente para o que foi feito.
O pior do Brera é mesmo o motor V6 de base GM, que não tem prestações nada condizentes com os pergaminhos e história dos V6 de Arese, já para não falar que o considero absolutamente horrivel ao lado do motor do meu GTV.
Ainda por cima tem consumos estupidamente altos, para o andamento que consegue ter!
Nesta versão, é que seria imperativo a alfa intervir, e colocar algo mais potente e/ou elástico.

alfamaniaco,

O V6 3.2 GM tem quantas válvulas?

;-)

[alfamaniaco]

O teu GTV é o 2.0 V6 Turbo de 200cv

é sim senhor.

[alfamaniaco]

alfamaniaco,

O V6 3.2 GM tem quantas válvulas?

;-)

Tem 24V.

[LinoMarques]

Eu já disse e repito...Os administradores do forum, deveriam fazer uma selecção do pessoal que aqui entra!

Porque quer-me parecer, que muitos dos que aqui atiram pedras, os unicos carros que viram e experimentaram foi através das revistas... ...
Sentar o rabiosque num?!! Tá quieto...

Já agora, off the record...Um 320d 150cv´s, é mais rápido em todas as situações que um 156 1.6TS (ainda por cima a GPL ), right?!!
Pois é, o certo é que durante uns 50km feitos ontem a noite chegamos ao mesmo tempo ao mesmo destino.Ambos os carros deram o que tinham para dar.Aquilo que ele era mais rápido, logo apareciam situações na estrada que o obrigavam a "perder" andamento, daí eu nunca ter descolado dele...E circulou-se bem rapidinho...

Conclusão...ele tinha mais 30cv´s, mais uma carrada de binário, mas no dia-a-dia, mesmo em situações exigentes, é dificil verificar-mos na prática o que os numeros do papel nos dizem.Mas pronto, cada um sabe de si.

NOTA: Claro que isto tudo foi feito em circuito fechado e por pilotos profissionais...

Eh pá, espectáculo!!! E...??? Já ouviste falar em kit de unhas?

Agora a sério: o que dizes no fim é relevante: quem conhecer bem o carro que tem em mãos e a estrada em que circula e tiver "talentos" de condução mínimos, em estrada nacional movimentada e com semáforos e respeitando as leis não fica atrás de carros bem mais potentes. Eu já o pude comprovar várias vezes.
A verdadeira diferença vê-se numa AE ou Nacional sem trânsito.

[GTSM5]

Tem 24V.

Esse 3.2 tem salvação...basta os italianos colocarem a cabeça pra funcionar!

[JDEM]

é sim senhor.

conheço muito bem esse carro! Um grande amigo meu teve um durante uns anos, era de 96. Anda bastante!

Fiz uma viagem para neve (Andorra) que até Madrid foram 3h e meia salvo erro, sei que desde a ponte 25 de abril foi pregoa fundo e só parávamos para abastecer (2 x's salvo erro). Tocou nos 260kmh de ponteiro, foi uma viagem alucinada; esta conversa tem uns 8 anos
O gajo queixava-se das revisõ€s

[Arturval]

Não vamos por ai...Não foi bem isso que quis dizer.
Se fosse assim,mandava tirar o motor V6 do meu GTV e metia lá o motor 1.4 TS.Eu gosto de um bom "pulmão", sem duvida!
O que quis dizer foi que, diferenças de décimas em papel (até 1 s de diferença), na estrada em condições reais não se notam.Se fosse em circuito, sobressaem.

Acho que agora se percebe o meu ponto de vista!

Voltando ao Brera, eu pessoalmente, não considero o motor 2.4JTD o seu tenão de aquiles.Alias, acho que esse motor chega perfeitamente para o que foi feito.
O pior do Brera é mesmo o motor V6 de base GM, que não tem prestações nada condizentes com os pergaminhos e história dos V6 de Arese, já para não falar que o considero absolutamente horrivel ao lado do motor do meu GTV.
Ainda por cima tem consumos estupidamente altos, para o andamento que consegue ter!
Nesta versão, é que seria imperativo a alfa intervir, e colocar algo mais potente e/ou elástico.

Eu compreendo, mas acho que te estás a esquecer de um ponto fulcral.

É certo que, hoje em dia, e felizmente, a esmagadora maioria dos carros cumpre, ou seja, leva-nos do ponto A ao ponto B. E se o condutor for minimamente consciente, a diferença entre conduzir um carro de 100cv e outro de 200cv pouca diferença provoca no tempo que demoramos a percorrer os tais 50km. Pode haver diferenças, mas não é de esperar que um demore 1/2 do tempo. Portanto, a justificação "racional" de um carro potente é muito ténue. Mas, e o prazer de condução? E as emoções? E as sensações ao volante? É isso que faz as pessoas preferirem um carro rápido... Não é o facto de nos possibilitar chegar 5m mais cedo ao destino... Não concordas?

Claro que há pessoas que preferem o conforto, ou os gadjets, ou a estética...