Pedido de opinião para compra de Peugeot 307 1.4 HDI 70 Cv série Navteq de 2004

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Andar de usado em usado com tantos km parece que estás a tentar encontrar um que te de dores de cabeça..

Tens pesar a diferença que te faz os 2500 euros e eventual manutenção mais cara.. as qualidades do carro ja conheces por isso ja sabes com que contar.

[Marcus]

Pensando melhor, este carro não tem um risco sequer, quer exterior quer interiores, já me custa desfazer dele e ficar com um carro mais antigo e com menos valorização comercial. Essas V40 já com mais de 10 anos e até as V50 já foram descontinuadas em 2011, mas... este 307 está assim:

[Drifter]

Pensando melhor, este carro não tem um risco sequer, quer exterior quer interiores, já me custa desfazer dele e ficar com um carro mais antigo e com menos valorização comercial. Essas V40 já com mais de 10 anos e até as V50 já foram descontinuadas em 2011, mas... este 307 está assim:

A Volvo ira sempre ter mais valorizaçao que um 307 ainda mais o 1.4 HDI.

Se o fores vender a um stand, acredita que hoje em dia conseguem dar-te 2500€ por ele, ja o Volvo...

Mas pelo que estou a ver gostas mesmo do 307, sentes bem com o carro, entao é melhor ficar com algo que gostamos do que o contrario so porque é melhor

[Marcus]

Salvo melhor opinião e o que vou dizer não será para me auto convencer, mas eu sei o que passei quando quiz me desfazer da V40 e tive de comprar uma marca de carro e modelo que não gostava, porque foram os unicos que me deram 7000 € na altura, nenhum outro concessionário me dava mais, dizim que era um carro com pouca procura. Por uma Astra de 1998 comercial com 100.000 kms, deram-me 5.000€ sem favor!

Já vi nas concessões Volvo, as V50 1.6 HDI de 2006 e de 2007 marcados a 9.000€ e 10.000€ e com garantia 1 ano da marca e deduzo que depois bem negociados baixem mais um pouco!

Só gostava desta V40 (e estou aguardar uma resposta do vendedor) por ser um carro que já cá andou 7 anos e até gostei do modelo, nunca fiquei empanado na estrada.

Mas o 307 e outros modelos e marcas similares, acho em minha opinião que tem mais procura e vendem-se melhor que os S/V40 da Volvo, digo eu... porque reparo nos stands usados que os carros gama média e baixa fazem mais rotação de stock!

Edit: ainda ontem fiz uma pesquisa na net de motores usados 1.6 HDI para 307 e encontrei motores (diziam ter 80 e 100k km) a pedirem 1250 a 1500€.

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A Volvo ira sempre ter mais valorizaçao que um 307 ainda mais o 1.4 HDI.

Se o fores vender a um stand, acredita que hoje em dia conseguem dar-te 2500€ por ele, ja o Volvo...

Mas pelo que estou a ver gostas mesmo do 307, sentes bem com o carro, entao é melhor ficar com algo que gostamos do que o contrario so porque é melhor

Muito duvidosa essa afirmação... se ele deu 5000 euros pelo 307 daqui a 2 ano por 3500- 4000 mil.. dando 7500 pela v40 daqui a 2 anos não conseguiria mais que 5000 pela v40.

O 307 é bastante mais facil de vender que a v40.

[Marcus]

Muito duvidosa essa afirmação... se ele deu 5000 euros pelo 307 daqui a 2 ano por 3500- 4000 mil.. dando 7500 pela v40 daqui a 2 anos não conseguiria mais que 5000 pela v40.
O 307 é bastante mais facil de vender que a v40.

Pois de facto são essas informações que me dão no mercado auto.

Mas a marca Volvo sempre foi dificil de vender, mesmo em novos e usados ainda pior. As pessoas tem a noção que Volvo é marca manutenção cara, que realmente nem sempre corresponde á verdade, se for auto-sueco ou santogal, talvez seja de fugir, mas na LPM o carro da minha mulher na revisão dos 20.000 pagou 185€.

Mas é como tudo, a comprar custa 10 a vender só vale 3 e ainda existem vendedores, stands usados e concessões que não se mentalizaram que ganhar 2000 € num carro gama baixa e 4000€ gama média, isso acabou! Recorda-me de um vizinho meu que importava carros usados me dizia que tinha que ganhar 5.000 contos (não 5000€) 5.000 contos num charuto já com 6 e 7 anos, isso foi no ano 2000 +- ou antes!

[Obtuso]

Sou sincero, nem considerava muito, test-drive e pronto

Ate pode gastar mais, ter mais manutençao (revisoes em sitios certos deve andar ela por ela) e ser mais seco... mas sem duvida que é mais carro, nao duvido que a dinamica seja consideravelmente superior e os 115cv dao sempre outro conforto, por muito bom que seja o 1.4 HDI (ou que pareça), ao fim de algum tempo começa a cansar uma pessoas acelerar e... nao acontece nada.

O meu pai tambem gostou bastante da 307 no inicio... no final ja nem a podia ver.

Sera uma questao de ver se realmente vale a pena os 2500€ de diferença. Tambem ha que ver uma coisa, o 307 qualquer dia nao vale nada, e o Volvo tera sempre marca e isso tera peso numa futura venda.

O volvo desvaloriza mais que ok 307. Não tenho a menor dúvida. Além disso terá sempre mais procura.

[Marcus]

Fui agora fazer um teste numa pequena (elevação 5º ou 10º +-) carro parado, meti a 2ª velocidade e arranquei, conseguiu sem dificuldade. Parece que a caixa curta deste carro é uma mais valia para o motor de 70 cv (69).

[felyzardo]

Arrancar numa subida em 2a?
Qual o objetivo?

[Marcus]

Arrancar numa subida em 2a?
Qual o objetivo?

Ver até que ponto o motor é tão fraco ou pouco potente como dizem aqui!

[Drifter]

Muito duvidosa essa afirmação... se ele deu 5000 euros pelo 307 daqui a 2 ano por 3500- 4000 mil.. dando 7500 pela v40 daqui a 2 anos não conseguiria mais que 5000 pela v40.

O 307 é bastante mais facil de vender que a v40.

Um stand para ver um 307 têm de fazer dinheiro, se vais vender a 5000€ nao o vais comprar a 4000€. Com a crise actual, nao duvido que houvesse stand's a dar 2500€ por ele, ainda mais vendo a sua quilometragem que nao é pequena

A cotaçao dele deve andar na casa dos 4000€.

Uma coisa é vender a um particular, outra é a um stand que têm de fazer dinheiro.

Fui agora fazer um teste numa pequena (elevação 5º ou 10º +-) carro parado, meti a 2ª velocidade e arranquei, conseguiu sem dificuldade. Parece que a caixa curta deste carro é uma mais valia para o motor de 70 cv (69).

Pequena acredito, numa grande? Nao é facil, se tiver cheio entao...

[Obtuso]

Um stand para ver um 307 têm de fazer dinheiro, se vais vender a 5000€ nao o vais comprar a 4000€. Com a crise actual, nao duvido que houvesse stand's a dar 2500€ por ele, ainda mais vendo a sua quilometragem que nao é pequena

A cotaçao dele deve andar na casa dos 4000€.

Uma coisa é vender a um particular, outra é a um stand que têm de fazer dinheiro.



Pequena acredito, numa grande? Nao é facil, se tiver cheio entao...

A cotação deste carro nas tabelas, passa os 6.000€.

[Marcus]

Um carro destes apenas com um dono, sempre de garagem, super estimado, estofos em pele e sistema RT3, pneus novos, discos e pastilhas nas 4 rodas substituidos á 3 semanas, sensores estacionamento, distribuição substituída, nunca bateu, etc... vale só 2.500€?

[felyzardo]

O preçoé bom.
Os KM são muitos.
Podes ter sorte ou azar, mas com certeza as peças irão demonstrar desgaste.
Mas pelo preço e se tiveres uns trocos para futuros problemas, força.

[ferrer]

Um stand para ver um 307 têm de fazer dinheiro, se vais vender a 5000€ nao o vais comprar a 4000€. Com a crise actual, nao duvido que houvesse stand's a dar 2500€ por ele, ainda mais vendo a sua quilometragem que nao é pequena

A cotaçao dele deve andar na casa dos 4000€.

Uma coisa é vender a um particular, outra é a um stand que têm de fazer dinheiro.

claro mas isso serve para a V40 tambem..

[Obtuso]

Marcus, não tenho a menor dúvida que é uma excelente opção.

A única questão será mesmo a pouca potência (68cvs), que para um andamento pacato é suficiente.

Os kms, neste carro, parece-me ser um não problema.

Já comprei carros com 250.000 em melhor estado (incluindo motor) do que alguns com metade dos kms.

Eu não teria dúvidas.

[Marcus]

O preçoé bom.
Os KM são muitos.
Podes ter sorte ou azar, mas com certeza as peças irão demonstrar desgaste.
Mas pelo preço e se tiveres uns trocos para futuros problemas, força.

Se por acaso ficar com este carro até que resolva a situação com as seguradoras e não vá trocar pela V40, essa situação será o mal menor. O carro foi visto por uma oficina de renome e pessoas amigas, ainda foi submetido a testes na concessão Peugeot pelo próprio Director Geral da LPM.
Nada foi encontrado de anormal, inclusivé suspensão, turbo e caixa de velocidade e embriagem. Foi dito pela concessão que estes motores fazem mais de 400k kms sem qualquer problema.

Se houver algum problema com o motor, substitui-se o motor por outro que se encontre á venda usado e por 1000 ou 1500€ coloca-se um 1.6 HDI ou...
Como o carro está a 100% exteriores e interiores, suporta bem outro motor, já com a Volvo o caso não se coloca assim, é muito mais complicadoi e muito mais dispendioso se acontecer algum ao turbo, caixa, suspensão ou mesmo motor e terá que ser material de origem e quanto muito reconcionado mas caro também.
(nem existe qualquer componente dos Renault que sejam compativeis com a Volvo, tive essa experiência com a outra, nem um simples tubo de óleo é compativél, mas o bloco é o mesmo...)

O futuro dirá!

[felyzardo]

Parece-me bem então.

[Drifter]

Um carro destes apenas com um dono, sempre de garagem, super estimado, estofos em pele e sistema RT3, pneus novos, discos e pastilhas nas 4 rodas substituidos á 3 semanas, sensores estacionamento, distribuição substituída, nunca bateu, etc... vale só 2.500€?

Quando vais a um stand, eles nao ligam muito a isso tudo, o que importa é:

-KM
- Ano

So depois vem o estado.

Com a crise hoje em dia, num stand os valores que dao sao muito, muito baixos, pelo que esses 2500€ nao é uma coisa de admirar. Mas é so de mim ou isto pouco interessa?

claro mas isso serve para a V40 tambem..

Sem duvida, mas tambem a Volvo têm mais valor de mercado

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Quando vais a um stand, eles nao ligam muito a isso tudo, o que importa é:

-KM
- Ano

So depois vem o estado.

Com a crise hoje em dia, num stand os valores que dao sao muito, muito baixos, pelo que esses 2500€ nao é uma coisa de admirar. Mas é so de mim ou isto pouco interessa?



Sem duvida, mas tambem a Volvo têm mais valor de mercado

Vale mais mas também foi muito mais cara..

Se o 307 vale 2500 euros quanto vale a v40?

[felyzardo]

Lol pouco mais.. 3500€? Lancei assim ao ar.

[Marcus]

Marcus, não tenho a menor dúvida que é uma excelente opção.

A única questão será mesmo a pouca potência (68cvs), que para um andamento pacato é suficiente.

Este carro não o acho com andamento muito tipo "arrastadeira" como já mencionram aqui!

Não é um 330 com 205 Cv, nem um 1.6 HDI com 115 Cv e cx 6 velocidades, mas acho até que fui supreendido com este motor pela positiva, no dia a dia e em EN como tenho o mau hábito de nunca ir á retaguarda de outro carro (s), mesmo assim com este pequenho 1.4 em 25 kms, consigo ultrapassar todos os outros, conheço bem as estradas, sei usar esta caixa e qualquer condutor normal em andamento eu ultrapasso-o, salvo algum assim como eu, com um Seat 1.9, Golfo ou similar que voltam a passar por mim a 150 kms/h, mas depois vou-os encontrar nos somáfores da entrada da cidade.

Aliás, tenho ali um Punto TD1.7 de reserva, que também acontece o mesmo, embora que nas baixas seja mais lento que o HDI, mas em AE e EN atinge bem os 170 kms/h (embalado, claro) mas em EN 120/130 kms/h faz bem.

Claro, para quem está habituado como eu a andar o dia a dia com mais de 175 Cv, noto que queria mais algum para a minha deslocação pessoal e particular e seria aí o tal 2.0 com o minimo de 130 Cv que gostava de andar neste trajecto, mas os consumos seriam outros como é óbvio, os problemas oficinais idem, e nesta altura do campeonato 1 lt de gasóleo custa 1,59 € (319.00 escudos em moeda antiga, 2 lts 639$00 ) e em 2 dias faz diferença, depois o selo e depois muito mais temos que reduzir e poupar e agora com esta noticia da sexta feira ainda vai ser muito pior e mais grave a nossa situação económica para todos nós.

Talvez este 1.4 HDI super económico fosse uma benção que caíu do céu...

[Obtuso]

Se estás satisfeito com a perfomance do motor, então não percebo onde está a dúvida.

Ainda por cima, em EN consegue consumos abaixo dos 5l e a andar com cuidado consegue consumos abaixo dos 4,5l.

Onde está mesmo o problema?

Avança sem medo.

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Este topico acabou por ficar esquisito... acabou por ser uma permanente tentativa de justificar que o 307 1.4 hdi é basicamente o melhor carro do mundo.

[ice]

Também não percebo o porque de equacionares já uma troca, ou colocar um motor novo...

Por um lado querias um carro que não desse chatisses de maior e fosse poupado. Arranjas-te, pelo que dizes, um bom negócio, devidamente diagnosticado na pug e tudo ok.

Ainda que tivesses que dar "só" 2.500€, estás já a carragar com a desvalorização do 307.

Neste momento podemos esquecer os valores de tabela, o mercado dita as leis (como sempre o fez), mas de uma forma mais confusa e penalisadora para os mesmos do custume...

Marcus, desculpa o desabafo, bem sei que nada tenho a ver com a tua carteira, mas pediste opiniões...


Cump.

[Marcus]

Este topico acabou por ficar esquisito... acabou por ser uma permanente tentativa de justificar que o 307 1.4 hdi é basicamente o melhor carro do mundo.

Não acho,
primeiro o 307 não é o melhor e nem existe o melhor carro do mundo, todos tem prós e contras e segundo serviu para um confronto de opiniões válidas e antes que façamos algum que nos podemos vir arrepender em seguida ou a curto prazo. Acho até um tópico construtivo e sem fanatismos de marcas ou modelos.

[Marcus]

Também não percebo o porque de equacionares já uma troca, ou colocar um motor novo...
Por um lado querias um carro que não desse chatisses de maior e fosse poupado. Arranjas-te, pelo que dizes, um bom negócio, devidamente diagnosticado na pug e tudo ok.
Ainda que tivesses que dar "só" 2.500€, estás já a carragar com a desvalorização do 307.
Neste momento podemos esquecer os valores de tabela, o mercado dita as leis (como sempre o fez), mas de uma forma mais confusa e penalisadora para os mesmos do custume...
Marcus, desculpa o desabafo, bem sei que nada tenho a ver com a tua carteira, mas pediste opiniões...Cump.

A possivél troca surgiu devido a uma conversa havida e uma oferta havida de uma V40 e como se começou aqui a dizer que o 1.4 HDI era muito fraco e pouca potência, que na realidade é comparado á maioria dos motorores actuais de 1.6 HDI de 115 Cv.

Quanto ao motor novo (usado) foi equacionado se algum problema surgir com o actual do 307, não é caro um motor vs motor da V40 que não se consegue facilmente arranjar e as reparações com o material de origem são muito caras.

Tudo que foi dito em cima, era uma suposição deum se...
mas fazendo bem as contas, 5,000€ do 307 mais 2.500 para a troca, ficava em 7.500€ um carro com mais de 10 anos e cerca de 200.000 (se não foi alterado) quando existem na marca as já descontinuadas V50 1.6 HDI a partir de 8500€ e 9000 € com a tal garantia de um ano.

[LinoMarques]

Este topico acabou por ficar esquisito... acabou por ser uma permanente tentativa de justificar que o 307 1.4 hdi é basicamente o melhor carro do mundo.

Ou uma para demonstrar que afinal não é o pior do mundo!

[Marcus]

Ou uma para demonstrar que afinal não é o pior do mundo!

Nem mais, já tive muito pior e devem existir muitos carros piores que este e recentes, mas não estou para vender, vai ser mais um que quando hover outro para o substituir fica ao lado do Punto 1.7TD na garagem, felizmente que não fiz negócio com aquela V40 e só compro carros sem ser a particulares conhecidos ou em concessionários oficiais e de máximo prestigio e segurança após venda como tem sido até esta data.
Aquilo era um (...) mas não volto a falar aqui em Volvos usados ou stands de estrada!

[Ecoflex]

Acho que fazes muito bem em ficares com o 307 e não te meteres no Volvo. E digo isto baseado em tudo o que tens dito neste tópico. Provavelmente irias arrepender-te se ficasses com o Volvo.

Mas não digas coisas como "este carro não é fraco" ou "é comparado aos motores actuais de 115cv", porque isso não é verdade. Se o motor cumpre e se o achas suficiente, eu até acredito, mas isso não é a mesma coisa, de todo.