Carro para meter a GPL até 6000 euros

[Request]

Se fosse eu no lugar do meu amigo ainda seria uma decisão mais difícil...gosto mais do 147 mas também gostei do A3, está bem estimado, todo original...e tem uma grande vantagem que é o local onde ele está. Está num stand onde eu tenho a máxima confiança, pessoas honestas, onde eu já comprei 3 carros e até agora tudo 5*, acho que é muito importante saber onde compramos. Quanto ao outro Stand, já não conheço, mas sei de um user cá do fórum que comprou um volvo lá.

Com esse feedback, e apesar de também preferir o 147, secalhar é mais prudente ir para o A3. Partindo do principio de que o teu amigo gosta de ambos os carros por igual...

[EscapeLivre]

A intenção de ter um carro a GPL é poupar nos custos do combustível, assim ultrapassar os 1600cc é começar a deitar dinheiro fora. Um carro desta cilindrada gasta cerca de 7 ou 8l/100Km o que quer dizer que vai gastar na melhor das hipóteses 8 ou 9l a GPL.

Ir comprar um carro com 2000 ou mais de cilindrada quer dizer que vai para os 12 ou 13l. Além de que a gama destes carros é mais alta e consequentemente a sua manutenção também.

Exacto, então na minha opinião justificará em motores até 1.8, de 4 cilindros, e até ao segmento C. A partir daí os custos sobem, e bem.

[PedroS]

O meu alfa está a GPL há cerca de 100.000km, zero problemas e manutenção só o filtro que custa 15 euros de 20.000 em 20.000km.
O motor 2.0TS é difícil gastar menos de 10L/100km a GPL... percursos normais em lx rondam os 12.
Em termos de resposta não se nota muita diferença, afinal são 150cv.

Agora qualquer motor é "bom" para equipar a GPL, caso a instalação seja feita por quem sabe! Audi é audi, volvo é volvo e alfa é alfa ...

Saudações Alfistas

[Cunhao]

O meu alfa está a GPL há cerca de 100.000km, zero problemas e manutenção só o filtro que custa 15 euros de 20.000 em 20.000km.
O motor 2.0TS é difícil gastar menos de 10L/100km a GPL... percursos normais em lx rondam os 12.
Em termos de resposta não se nota muita diferença, afinal são 150cv.

Agora qualquer motor é "bom" para equipar a GPL, caso a instalação seja feita por quem sabe! Audi é audi, volvo é volvo e alfa é alfa ...

Saudações Alfistas

A ideia inicial desse meu colega até era um 147 2.0 Selespeed, mas devido à dificuldade em arranjar um, virou-se mais para os 1.6 TS...

[Ecoflex]

Audi A3 1.6 ?? bolas , se é para meter a gpl que vá para o 1.8 Turbo

Tem tambem o focus 1.6 que é melhor que esse audi 1.6

Tem o accord type-r

Tem o civic

Tem o toyota corolla T sport

Pug 206 gti

etc etc etc

Já nem quero discutir comprar o 1.8T porque não deve ser essa a intenção do comprador, mas sim economia, mas fiquei com a pulga atrás da orelha com esta frase. Gostava que me dissesses em que é que o Focus é melhor que o A3, nestas motorizações.

P.S. o 206 GTI nem vale a pena comentar.

[EscapeLivre]

Já nem quero discutir comprar o 1.8T porque não deve ser essa a intenção do comprador, mas sim economia, mas fiquei com a pulga atrás da orelha com esta frase. Gostava que me dissesses em que é que o Focus é melhor que o A3, nestas motorizações.

P.S. o 206 GTI nem vale a pena comentar.

O 206 GTI é melhor que o Audi apenas no motor.

Quanto ao resto, o miguelspc é fanático por fords, daí a referencia dele pelo focus.

Miguelspc não leves a mal, cada um defende a sua dama, e eu defendo a minha

[AndreSantarem]

Se fosse eu no lugar do meu amigo ainda seria uma decisão mais difícil...gosto mais do 147 mas também gostei do A3, está bem estimado, todo original...e tem uma grande vantagem que é o local onde ele está. Está num stand onde eu tenho a máxima confiança, pessoas honestas, onde eu já comprei 3 carros e até agora tudo 5*, acho que é muito importante saber onde compramos. Quanto ao outro Stand, já não conheço, mas sei de um user cá do fórum que comprou um volvo lá.

Entao secalhar deviam escolher o que está em melhor estado, dificil porque ambos estao excelentes.
O stand é importante.
O Alfa tem menos kms, e possibilidade de garantia, é um bom negocio, apesar de gostar mais do exterior A3, mas o que importa é a fiabilidade do mesmo e o estado.

Olha só uma questao, o teu colega nao perdia a garantia ao instalar GPL certo ?

[ELVTMB]

Já nem quero discutir comprar o 1.8T porque não deve ser essa a intenção do comprador, mas sim economia, mas fiquei com a pulga atrás da orelha com esta frase. Gostava que me dissesses em que é que o Focus é melhor que o A3, nestas motorizações.

P.S. o 206 GTI nem vale a pena comentar.

Só se for no comportamento em curva, porque de resto, de melhor não tem nada.

[Miguelspc]

Ora bem audi A3 1.6

O focus tem melhor dinamica , melhor chassis , melhor suspensao , melhor motor , estetica melhor ( discutivel )

É preciso mais ??

Estou a falar do A3 de 98

E sim gosto tambem dos fords e sou tao fanatico que critico muito da ford tambem

[Ecoflex]

O 206 GTI é melhor que o Audi apenas no motor.

Quanto ao resto, o miguelspc é fanático por fords, daí a referencia dele pelo focus.

Miguelspc não leves a mal, cada um defende a sua dama, e eu defendo a minha

Qual é o GTI que te referes? O 1.6? É que se for, prefiro o 1.6 da VAG todos os dias da semana e aos fins de semana também. Estou a falar de performances.....

[Ecoflex]

Dinâmica, chassis, comportamento em curva, suspensão, não posso dizer nada porque não conheço os 2 modelos em questão, mas diria que estranho que o Focus seja melhor nisto tudo, comparando ao A3.

Já o motor 1.6, é um exemplo de fiabilidade comprovada, além de ter umas performances honestas. Diria que acima das 4000rpms é outro carro, até lá é um carro como outro qualquer dentro deste nivel de potência. Dito isto e nunca ter conduzido um Focus 1.6, diria que a "bitola" do 1.6 da Audi é alta e dificil de atingir. Em performances é perfeitamente aceitável que seja melhor, dado o seu menor peso e caixa mais curta.

Globalmente, escolheria sempre um A3 1.6 a um Focus 1.6, desde que estivessem no mesmo estado de conservação.

P.S. Logicamente que este tópico não é sobre isto, mas há tantos factores a considerar, além destes mencionados neste "comparativo", na compra de um carro. E é a ponderação destes factores todos, que me implusiona a compra do A3.

[Cunhao]

Entao secalhar deviam escolher o que está em melhor estado, dificil porque ambos estao excelentes.
O stand é importante.
O Alfa tem menos kms, e possibilidade de garantia, é um bom negocio, apesar de gostar mais do exterior A3, mas o que importa é a fiabilidade do mesmo e o estado.

Olha só uma questao, o teu colega nao perdia a garantia ao instalar GPL certo ?

Boa pergunta...eu e ele falamos com o vendedor do A3 dessa possibilidade de meter o GPL, até demos a entender que ele gostava que na altura da compra do carro que o próprio stand tratasse da instalação do GPL. Agora não sei se perderá a garantia, mas o Kit GPL traz garantia.

Vou-lhe mostrar este:

http://home.standvirtual.com/hermoto...15_carros.html

[moreirex]

Existem N Alfas 1.6ts, seja o 156, seja o 147 a circular a GPL, e que se saiba, o motor dá-se bem com os sistemas.

É preciso é saber que o 1.6TS é um motor que requer cuidados especiais de manutenção. Tem de levar o óleo certo, a distribuição salvo erro é trocada de 60k em 60k devido aos tensores da correia serem fracos, coisa que se resolve mudando-os para uns mais resistentes aquando da troca.
É preciso ter alguns cuidados com os variadores de fase.

Anda o suficiente, os 120cv arrastam bem o 147, mas é um motor com consumos à homem, a GPL deverá fazer médias de 10 l/100.

Em relação ao 1.6 da Audi, mora um cá em casa convertido a GPL, a equipar um Passat.
É um motor simples a gasolina, de manutenção normal e que não tem muito por onde avariar. Foi convertido logo que chegou cá a casa e até agora fez uns 60 e tal mil km a gpl, totalizando perto de 160 mil. Até agora 0 problemas, é meter gás e andar.

No Passat, carro mais pesado do que o A3, penso eu, faz uma média redonda de 10l/100 a GPL.

É um motor linear, com a potencia a ser entregue conforme a rotação sobe. Os 105cv, no Passat, fazem com que o carro se arraste um bocado em baixas, mas passando das 2 mil, 2 mil e quinhentas rpm, o andamento é bastante satisfatório, ou seja, é preciso saber usar a caixa para tirar o melhor partido do carro e reduzir o efeito do peso nos 105cv.

Em auto-estrada faz perfeitamente longas viagens entre os 150km/h e os 170. Continua a andar até os 200km/h, mas não passa daí.
No A3 deve andar um pouco melhor.

Mas manda PM ao user GPL, que ele tem um Audi 1.6 a GPL e será a pessoa mais indicada para te falar desse carro. Se quiseres informações sobre o 1.8T, o user AgA tem um A4 convertido, até com DB.

[Miguelspc]

Dinâmica, chassis, comportamento em curva, suspensão, não posso dizer nada porque não conheço os 2 modelos em questão, mas diria que estranho que o Focus seja melhor nisto tudo, comparando ao A3.

Já o motor 1.6, é um exemplo de fiabilidade comprovada, além de ter umas performances honestas. Diria que acima das 4000rpms é outro carro, até lá é um carro como outro qualquer dentro deste nivel de potência. Dito isto e nunca ter conduzido um Focus 1.6, diria que a "bitola" do 1.6 da Audi é alta e dificil de atingir. Em performances é perfeitamente aceitável que seja melhor, dado o seu menor peso e caixa mais curta.

Globalmente, escolheria sempre um A3 1.6 a um Focus 1.6, desde que estivessem no mesmo estado de conservação.

P.S. Logicamente que este tópico não é sobre isto, mas há tantos factores a considerar, além destes mencionados neste "comparativo", na compra de um carro. E é a ponderação destes factores todos, que me implusiona a compra do A3.

O mal é o pessoal pensar que audi é audi e terá de ser sempre melhor , porem neste caso o A3 é inferior nestes aspectos .

Falando no motor ambos sao 1.6 e 100cvs , por isso devem ser muito semelhantes .

Interiormente falando o focus tem um desenho mais feliz , boa posiçao de conduçao , bom feeling . No A3 ainda nao sei se terás o problema daquele material nos botoes se descascarem todos .


Por isso globalmente falando preferia o focus em detrimento do A3

[EscapeLivre]

Qual é o GTI que te referes? O 1.6? É que se for, prefiro o 1.6 da VAG todos os dias da semana e aos fins de semana também. Estou a falar de performances.....

O GTI 1.6i 16v 110cv, não é melhor que um VAG 1.6i 8v 102cv ?

[Obtuso]

O GTI 1.6i 16v 110cv, não é melhor que um VAG 1.6i 8v 102cv ?

Penso que a caixa poderá dar vantagem ao vag.

[knob]

Claramente o gajo não tem posses para ter um A3! E um A3 1.6 requer manutenção, principalmente se já tiver uns 10 anos de uso em cima! Então vamos ver, vai comprar um carro VELHO, gastar dinheiro num kit GPL e depois vai descobrir que não faz quilómetros suficientes para justificar o investimento!

Ah, para não dizer que tem 19 anos, daqui a 6 meses já está cheio do carro porque o amigo comprou um Focus mais recente...

[Cunhao]

Claramente o gajo não tem posses para ter um A3! E um A3 1.6 requer manutenção, principalmente se já tiver uns 10 anos de uso em cima! Então vamos ver, vai comprar um carro VELHO, gastar dinheiro num kit GPL e depois vai descobrir que não faz quilómetros suficientes para justificar o investimento!

Ah, para não dizer que tem 19 anos, daqui a 6 meses já está cheio do carro porque o amigo comprou um Focus mais recente...

wtf?
Ele trabalha, tem um ordenado razoável, tem posses para ter o carro...não acho que seja grande luxo ter um A3 de 98...Ah, e um amigo dele (e meu) tem um Focus dos novos

[knob]

Não tou a dizer que um A3 de 98 é um luxo, com 14 anos neste momento é mais lixo que luxo...

Mas se ele tem posses então que compre uma coisa mais nova. Um Corsa de 04-06 é bem mais fixe que um A3 de 98.

[Cunhao]

Não tou a dizer que um A3 de 98 é um luxo, com 14 anos neste momento é mais lixo que luxo...

Mas se ele tem posses então que compre uma coisa mais nova. Um Corsa de 04-06 é bem mais fixe que um A3 de 98.

Ele é esquisito quanto a gostos...no lugar dele, por 6000 euros comprava um comercial recente, como a minha GPunto, com poucos km's e económico. Mas ele não quer, quer um carro a GPL, e os unicos modelos que gosta dentro do orçamento são os que referi.

[EscapeLivre]

Ele é esquisito quanto a gostos...no lugar dele, por 6000 euros comprava um comercial recente, como a minha GPunto, com poucos km's e económico. Mas ele não quer, quer um carro a GPL, e os unicos modelos que gosta dentro do orçamento são os que referi.

Cada um tem os seus gostos. Eu preferia bem mais um carro de 1998 para converter a GPL do que um carro comercial com poucos anos. São preferências, portanto.

Mas, epá...não é a minha Gpunto, é o MEU GPunto...aquilo é um ele e não um ela. Carrinha é a 307 SW ou uma Kia Carnival ou uma Toyota Dyna

[Cunhao]

Cada um tem os seus gostos. Eu preferia bem mais um carro de 1998 para converter a GPL do que um carro comercial com poucos anos. São preferências, portanto.

Mas, epá...não é a minha Gpunto, é o MEU GPunto...aquilo é um ele e não um ela. Carrinha é a 307 SW ou uma Kia Carnival ou uma Toyota Dyna

Cá no norte é assim, chamam-se pelo feminino aos comerciais...eu bem me tento controlar mas acabo sempre por a tratar por "ela"
Mas eu relação a um comercial recente vs carro mais antigo acabaria sempre por preferir um comercial...mas como dizes, são gostos e opções que cada um faz

[Drifter]

Não tou a dizer que um A3 de 98 é um luxo, com 14 anos neste momento é mais lixo que luxo...

Mas se ele tem posses então que compre uma coisa mais nova. Um Corsa de 04-06 é bem mais fixe que um A3 de 98.

Era bom, nem o Corsa D diria que tem a qualidade de construçao e materiais, nem a estabilidade do A3 de 98 quanto mais o Corsa C, coitado, mora ca um em casa e é um excelente carro, mas nao o vamos comparar com um A3.

Para alem disso, o A3 é um carro bastante fiavel e que resiste bem ao passar dos anos, para alem de ter uma manutençao relativamente barata e o motor ser de guerra, nao vejo onde esta o problema de ser um A3 de 98, ira ser sempre um segmento acima de um Corsa e isso ira sentir-se. Para alem disso, com 6000€ mesmo um Corsa C so da para o 1.2, e nao vamos o por lado a lado com o 1.6...

Mas se ele têm posses (como quem diz, consegue sustentar um carro melhorzito) e nao ira fazer muitos km, podera comprar algo de segmento acima ja com um nivel de potencia e equipamento engraçado. Um A4 1.8T por exemplo.

[Ecoflex]

O GTI 1.6i 16v 110cv, não é melhor que um VAG 1.6i 8v 102cv ?

Não, não é. Se experimentares os 2 perceberás o que te digo.

[Ecoflex]

O mal é o pessoal pensar que audi é audi e terá de ser sempre melhor , porem neste caso o A3 é inferior nestes aspectos .

Falando no motor ambos sao 1.6 e 100cvs , por isso devem ser muito semelhantes .

Interiormente falando o focus tem um desenho mais feliz , boa posiçao de conduçao , bom feeling . No A3 ainda nao sei se terás o problema daquele material nos botoes se descascarem todos .


Por isso globalmente falando preferia o focus em detrimento do A3

A questão não é preconceito ou "o pessoal pensa". A minha Mãe teve um Focus (pós-restyling) pelo que conheci muito bem esse carro e adorei-o enquanto cá andou, era o 1.8 de 115cv sportvan, um maquinão. Depois trocou-o pelo A3 (o modelo seguinte a este que estamos a falar) o 2.0 tdi de 140 cv Sport.

Em acelerações até aos 190/200, nunca senti grande diferença, mas depois a caixa do Audi alongava até aos 240 e o Focus ficava pelos 210. Sempre senti mais segurança no Audi (jante 17 ao contrário do Focus que tinha 16), suspensão rebaixada e molas "desportivas" o que não acontecia no Focus, mais pesado, pelo que é natural que assim fosse. Posição de condução e feeling, no A3 sentia-me melhor, mais aconchegado, como que se estivesse num cockpit. A traseira do Focus dava muita guinada, o que até era fixe, mas mais perigoso.

Mas não estamos a falar deste A3 nem deste setup, pelo que muitas destas impressões caiem por terra. Dito isto, e tentando comparar a geração anterior, sem ser sport, continuo com as minhas dúvidas se o Focus é melhor em TUDO o que referes. Se assim fosse, então teríamos um salto de gigante entre esta geração e a seguinte do A3, o que não me parece que assim seja.

Seja como for, respeito a tua opinião e nem é caso para dizer que concorde ou não, mas sim que tenho as minhas reticências com essas afirmações.

[EscapeLivre]

Não, não é. Se experimentares os 2 perceberás o que te digo.

baixas RPM ?

De resto nunca andei em nenhu deles mas já ouvi dizer que o 1.6 da VAG não é tão bom sprinter como os 16v da concorrência.

[Drifter]

Nunca conduzi o Focus mk1 e o A3 referido aqui no topico, so conduzi as geraçoes a seguir (apesar de pouco tempo o A3, uma volta ao bairro), mas pelo depoimento do meu pai, ele diz que o Focus é mais equilibrado em curvar e o carro é mais comunicativo para alem de a direcçao ligeiramente mais precisa.

No geral, acho que preferia o A3 ao Focus mk1, o mk1 nao é para mim dos carros mais bonitos, certamente numa futura venda nao sera tao valorizado, e o A3 é melhor construido.

[AndreSantarem]

Boa pergunta...eu e ele falamos com o vendedor do A3 dessa possibilidade de meter o GPL, até demos a entender que ele gostava que na altura da compra do carro que o próprio stand tratasse da instalação do GPL. Agora não sei se perderá a garantia, mas o Kit GPL traz garantia.

Vou-lhe mostrar este:

Ford Focus 2.0 Trend - Concessionário Ford - Standvirtual

Sabes o ideal é o carro ter garantia, e o kit GPL igual, tenta fazer com que isso aconteça.

Esse focus parece estar em bom estado e tem uma boa motorizaçao. 2.0 gasolina, aposto que nao é arrastadeira como o 1.4.

Tem o interior bastante bonito e o exterior tambem, é uma boa escolha.

[Ecoflex]

baixas RPM ?

De resto nunca andei em nenhu deles mas já ouvi dizer que o 1.6 da VAG não é tão bom sprinter como os 16v da concorrência.

O 1.6 da VAG surpreende, digamos que os 100 cv estão muito bem aproveitados. É a sensação que se fica ao conduzir um carro do segmento C com este motor.

Já o 1.6 GTI tinha tudo (mais cv, mais leve) para ser mais divertido de conduzir, mas fica aquém do que se espera. Defrauda no que às performances diz respeito.

Lógico que como qualquer motor a gasolina, é acima das 4000rpms ou um pouco menos, que se consegue tirar todo o seu "sumo" e garanto-te uma experiência muito boa se usares este regime até ao redline (nem parece um 1.6 com apenas 100cv). Mas será nos baixos e médios regimes que se destaca mais do GTI (faixa de utilização mais utilizada no quotidiano), que peca por lento e pastelão.

Não te esqueças que estamos a falar de motores com alguns anos, hoje em dia, podia ser considerado "fraco", ainda que eu não ache.

[AndreSantarem]

Peugeot 206 1.6 GTI, € 4.650, Fátima - Standvirtual

Este tambem seria uma boa opçao mas o teu colega já a descartou nao foi ?

Eu acho que este modelo com este motor deve ser bem divertido e viciante.