Quais os problemas comuns do 1.6Tdi do VW Golf?

[Olimpo]

E então? Isto não é um fórum público? Agora não posso responder? Se querias falar pessoalmente com ele falavas por PM. Se escreves isto aqui então é normal que outros users também leiam, eu fiquei confuso quando li uma contradição da tua parte e quis perceber melhor.

[REDLINER]

E então? Isto não é um fórum público? Agora não posso responder? Se querias falar pessoalmente com ele falavas por PM. Se escreves isto aqui então é normal que outros users também leiam, eu fiquei confuso quando li uma contradição da tua parte e quis perceber melhor.

Podes responder á vontade, como disseste é um forum publico!

De resto estás esclarecido?

[DeCeIi]

Se não sabem ler os posts , eu não tenho culpa, pois está bem explicito

E alguém tem culpa de ler uma coisa que não sabes explicar ? É que é preciso ter uma grande lata para afirmar que os outros é que são "burros" quando o problema está mesmo no que se escreve !

Enfim...

[REDLINER]

E alguém tem culpa de ler uma coisa que não sabes explicar ? É que é preciso ter uma grande lata para afirmar que os outros é que são "burros" quando o problema está mesmo no que se escreve !

Enfim...

Acho que está bem explicito, até porque a grande maioria percebeu.

De resto, não chamei ninguém de "burro", mas se algum "enfiou a carapuça", não foi intencional.

[Botabaixo]

Ora bem eu iniciei este tópico pedindo para não meter veneno!!

Só queria saber se o que se diz da fiabilidade da VW é verdade ou não... sinceramente acho os VW muito bem construídos... resta-me saber os relatos das vossas exeriências...

A minha experiência baseia-se em táxis.

O maior problema é a embraiagem juntamente com o volante do motor, com "jeitinho" do condutor faz 40~50.000km na cidade. O outro problema é que "nasce" óleo no motor.

[REDLINER]

A minha experiência baseia-se em táxis.

O maior problema é a embraiagem juntamente com o volante do motor, com "jeitinho" do condutor faz 40~50.000km na cidade. O outro problema é que "nasce" óleo no motor.

Regenerações falhadas?

[Botabaixo]

Regenerações falhadas?

Correcto.

[Ecoflex]

É uma das consequências de FAPs e cidade.

[REDLINER]

É uma das consequências de FAPs e cidade.

É um mal necessário, mas é um mal do catano

[AECM]

A minha experiência baseia-se em táxis.

O maior problema é a embraiagem juntamente com o volante do motor, com "jeitinho" do condutor faz 40~50.000km na cidade. O outro problema é que "nasce" óleo no motor.

Curiosidade se o condutor não tiver jeitinho quantos km dura a embraiagem? As FAP e regenerações falhadas podem ser uma boa dor de cabeça... tirando isto é meter gasoleo de que marca for e revisões a horas?

[Ecoflex]

É um mal necessário, mas é um mal do catano

Actualmente parece que sim.

Red, também sentes o carro como se estivesse em 3 cilindros, quando faz a regeneração ao ralenti, como já relataram ser apanágio dos 1.6 tdi?

[AECM]

Actualmente parece que sim.

Red, também sentes o carro como se estivesse em 3 cilindros, quando faz a regeneração ao ralenti, como já relataram ser apanágio dos 1.6 tdi?

Pergunta não foi directamente para mim mas no meu carro quando entra em regeneração fica com um trabalhar mais "martelado"

[SepulRise]

Talvez os dCi consigam melhor eficiência que os TDi.
A nivel de consumos não vejo onde os Mjet-2 sejam melhores, visto que as médias registadas são superiores.

Übersicht: Alfa Romeo - Giulietta - Spritmonitor.de
Übersicht: Volkswagen - Golf - Spritmonitor.de

0.3 de diferença a menos para o 1.6 TDi, é pouco, mas é menos.

Mas médias registadas por quem? Pelos testes que fazem em revistas??? Isso é tudo treta. Testes a sério são aqueles que nós fazemos com os nossos carros em qualquer condição e todos os dias... Toda a gente sabe que muitos desses testes dão sempre para o mesmo lado...

[REDLINER]

Actualmente parece que sim.

Red, também sentes o carro como se estivesse em 3 cilindros, quando faz a regeneração ao ralenti, como já relataram ser apanágio dos 1.6 tdi?

Sim..e não

Quer dizer, a regeneração do 1.6 Tdi é até bastante calma, sendo que fica um pouco acelerado e com um som mais "matraqueado".
Mas é algo que só o utilizador percebe (pelo conta rotações,) pois de fora, nem se nota.

Já no meu 1.3 Jtdm-2 , parece que se vai desintegrar tal é a brusquidão da regeneração O som do motor fica rouco, os consumos disparam e o carro vibra por todos os lados.

[REDLINER]

Mas médias registadas por quem? Pelos testes que fazem em revistas??? Isso é tudo treta. Testes a sério são aqueles que nós fazemos com os nossos carros em qualquer condição e todos os dias... Toda a gente sabe que muitos desses testes dão sempre para o mesmo lado...

Não achas que está um bocado com teoria da conspiração?

[Ecoflex]

Sim..e não

Quer dizer, a regeneração do 1.6 Tdi é até bastante calma, sendo que fica um pouco acelerado e com um som mais "matraqueado".
Mas é algo que só o utilizador percebe (pelo conta rotações,) pois de fora, nem se nota.

Já no meu 1.3 Jtdm-2 , parece que se vai desintegrar tal é a brusquidão da regeneração O som do motor fica rouco, os consumos disparam e o carro vibra por todos os lados.

Esse matraqueado era o que falava e o ACEM também confirmou. Se me lembro, tens um Fiat 500, e tal como eu (astra 1.7) o sistema é idêntico. Não sinto vibração, apenas o aumento dos consumos, e as ventoinhas ligadas, fazendo lembrar um avião, quando está parado a aquecer as turbinas. No 1.3 cdti ou Mjet, nunca estive dentro de nenhum para sentir.

Atenção que embora não vejas, no Skoda, o consumo aumentar, ele aumenta mesmo. Poderás comprovar pela redução na autonomia. E isto é válido para outras marcas que também não mostram no CB esse aumento, como os Pugs, p.e., e deve ser transversal a todas (digo eu, já que é um mecanismo que gasta recursos).

[REDLINER]

Atenção que embora não vejas, no Skoda, o consumo aumentar, ele aumenta mesmo. Poderás comprovar pela redução na autonomia. E isto é válido para outras marcas que também não mostram no CB esse aumento, como os Pugs, p.e., e deve ser transversal a todas (digo eu, já que é um mecanismo que gasta recursos).

Sim, eu não duvido que aumente

Apenas é muito mais notorio no 500

[Ecoflex]

Sim, eu não duvido que aumente

Apenas é muito mais notorio no 500

Estás satisfeito com o Octavia? Seria uma opção muito tentadora, entre outras, se estivesse comprador, neste momento.

[REDLINER]

Estás satisfeito com o Octavia? Seria uma opção muito tentadora, entre outras, se estivesse comprador, neste momento.

Se estou satisfeito? Bastante até. Estava á espera de pior, mas por acaso até foram 2 anos sem problemas nenhuns de monta a registar.

[Ecoflex]

Se estou satisfeito? Bastante até. Estava á espera de pior, mas por acaso até foram 2 anos sem problemas nenhuns de monta a registar.

Porquê e em quê? E estou a falar no geral, reportando a tudo, não só a fiabilidade (aqui era óbvio, se tivesses tido problemas, neste tópico falavas dos mesmos, e como não falaste...).

[REDLINER]

Porquê e em quê? E estou a falar no geral, reportando a tudo, não só a fiabilidade (aqui era óbvio, se tivesses tido problemas, neste tópico falavas dos mesmos, e como não falaste...).

Estava à espera de pequenos problemas de juventude, e não tive nenhuns (fora a questão do famoso caso do lote de Pneus Bridgestone que estava "defeituoso", mas que não se pode imputar directamente à Skoda em si, e que foi resolvido numa hora.), estava à espera que uma assistência fria e algo incompetente e não foi o caso.

Estava especialmente à espera de uma assistência careira, mas 185 euros em 30 mil Km´s é mais do que em conta!

Em relação a motor, estava expectante (e ainda continuo), mas até agora nada.

De resto tive mais "chatices" com o vendedor, do que necessariamente com o carro

[Fahrenheit]

Mas médias registadas por quem? Pelos testes que fazem em revistas??? Isso é tudo treta. Testes a sério são aqueles que nós fazemos com os nossos carros em qualquer condição e todos os dias... Toda a gente sabe que muitos desses testes dão sempre para o mesmo lado...

Médias por quem tem carros, gente normal e não afiliada a nenhuma revista na sua maior parte.

Algumas médias são duvidosas, tanto as mais altas como as mais baixas, mas a média geral é perfeitamente viável.

[Next]

A minha experiência baseia-se em táxis.

O maior problema é a embraiagem juntamente com o volante do motor, com "jeitinho" do condutor faz 40~50.000km na cidade. O outro problema é que "nasce" óleo no motor.

Bom então eu ando a ter mto jeitinho com a embraiagem o meu faz 90% de cidade e já vai com 70mil km´s com a mm de origem

[cjr]

Bom então eu ando a ter mto jeitinho com a embraiagem o meu faz 90% de cidade e já vai com 70mil km´s com a mm de origem

Eu não ando 90% em cidade, mas ando muito, e já vou com 86 mil km´s e ainda com a embraiagem de origem.

E pasme-se!... também com todas as pastilhas de origem.

Enfim.

[REDLINER]

Eu não ando 90% em cidade, mas ando muito, e já vou com 86 mil km´s e ainda com a embraiagem de origem.

E pasme-se!... também com todas as pastilhas de origem.

Enfim.

Deixa-te lá de basófias pá!

[felyzardo]

As mesmas pastilhas? Com 86 mil??

[cjr]

As mesmas pastilhas? Com 86 mil??

Sim. São as de origem.

[Botabaixo]

Bom então eu ando a ter mto jeitinho com a embraiagem o meu faz 90% de cidade e já vai com 70mil km´s com a mm de origem

Um carro ao serviço de táxi em Lisboa nada tem a ver com a utilização "normal" de um carro igual.

[Agent]

Um carro ao serviço de táxi em Lisboa nada tem a ver com a utilização "normal" de um carro igual.

Era interessante um DB de um táxi.
Acompanhar a evolução da quilometragem juntamente com os problemas/desgaste/revisões/custos/etc.

[Ecoflex]

Era interessante um DB de um táxi.
Acompanhar a evolução da quilometragem juntamente com os problemas/desgaste/revisões/custos/etc.

Sem dúvida um boa ideia