Peugeot 407 Coupé 2.0 HDI vs. 2.7

[v7]

Olha que o v6 onde andei aquilo a acelerar tira o folego...

Deve depender do folego então .....

O carro pesa sensivelmente o mesmo que o Jaguar XF com o mesmo motor, andam muito bem e sem sensação de esforço, mas não chegam para tirar o folego, pelo menos a mim

P.S.: Nesse caso o V6 pagará 54,76 euros de IUC e o 2.0 pagará 197,46 euros

[Olimpo]

Que grande diferença no IUC.

[maxpayne]

vai buscar.
eu continuo sem perceber qual é a duvida! 2.7 all the way, se o problema é a diferenca de manutencao (que nao sera assim tao grande) e o consumo.. que raio entao o IUC nao é um motivo mais que emocional, de racionalidade para o 2.7!

[LinoMarques]

É que eu faço bastantes kms por ano, embora a maioria fora de cidade, mais percursos superiores a 100 km com alguma AE à mistura, ou então voltas mais pequenas ao fim-de-semana, mas raramente abaixo de 20-30 km, e frequentemente acima disso.

A minha grande questão agora é: não é possível conseguir um 2.0 com IUC antigo? Isso seria quase ideal.

[rafasantos]

Deve depender do folego então .....

O carro pesa sensivelmente o mesmo que o Jaguar XF com o mesmo motor, andam muito bem e sem sensação de esforço, mas não chegam para tirar o folego, pelo menos a mim

P.S.: Nesse caso o V6 pagará 54,76 euros de IUC e o 2.0 pagará 197,46 euros

Pois deve depender do folego, eu não estou habituado a andar em carros com mais de 140 cv

[v7]

Já agora :

O V6 aparece em 2005 pesa 1724 kg faz 230 km/h e 8,7 0-100 (versão auto 6 vel.)

O 2.0 aparece em 2007 pesa 1.650 kg faz 207 km/h e 10,1 0-100 (versão manual 6 vel)

[v7]

[Request]

Na minha modesta opinião o mais bonito carro que a Peugeout lançou nos ultimos anos, incluindo RCZ...

[v7]

[v7]

[DeCeIi]

Lino, estás à vontade para suportar os consumos e manutenção do 2.7 ? (onde se inclui a FAP...)

[v7]

Lino, estás à vontade para suportar os consumos e manutenção do 2.7 ? (onde se inclui a FAP...)

Os Consumos (estive a ver no Spritmonitor) são aproximadamente mais 1 litro em média, ou seja cerca de 13% mais.

Para quem ande 1000 km mensais, será mais 15 euros mensais, para 2000 km, 30 euros, etc.

No caso dos 1.000 km é mais ou menos o que poupa no IUC.

Nada de muito significativo, quanto a manutenções não sei bem, mas acredito que não seja nenhuma coisa assustadora.

[DeCeIi]

Ah !

O 407 2.0 HDI foi lançado em Julho de 2007.

[SPV]

Duvido um bocado que os consumos seja apenas mais 1L ...e quase o dobro da potencia , + Peso , + Cilindros + Caixa Auto.

Só o factor caixa automatica praticamente aumenta 1L em qualquer carro com o mesmo motor.

[AyrtonRose]

Já andei nesse carro, o V6, e nao o achei nada de especial.
E a qualidade dos plasticos etc é a de um normal 407.

Esteticamente tb o acho banal

[DeCeIi]

Nada de muito significativo, quanto a manutenções não sei bem, mas acredito que não seja nenhuma coisa assustadora.

Sempre é mais cara. Sempre são mais uns litrinhos de óleo, peças mais caras e mais raras e não é qualquer um que mexe num V6.

Depois, sistema de travagem e amortecedores são mais caros, etc...


Quanto a consumos, a própria Peugeot aponta para uma diferença de cerca de 2,5 litros em favor do 2.0 HDI...

[v7]

Sempre é mais cara. Sempre são mais uns litrinhos de óleo, peças mais caras e mais raras e não é qualquer um que mexe num V6.

Depois, sistema de travagem e amortecedores são mais caros, etc...


Quanto a consumos, a própria Peugeot aponta para uma diferença de cerca de 2,5 litros em favor do 2.0 HDI...

Como referi o meu sogro tem um XF (aproximadamente as mesmas dimensões) com este motor V6 e auto também e os consumos dele andam frequentemente pelos 9 e não anda propriamente devagar.

Não me parece de todo que um 407 coupé 2.0 conduzido da mesma forma possa gastar 6,5 .....

[rca33]

Caros amigos, entre estas 2 possíveis compras, por qual optariam, e porquê (pesando acima de tudo argumentos <strong>práticos, racionais e realistas</strong>) <img src="http://forum.autohoje.com/images/smilies/icon_smile_wink.gif" border="0" alt="" title="wink" smilieid="17" class="inlineimg">:<br>
<br>
- Peugeot 407 Coupé 2.0 HDi<br>
- Outubro 2007<br>
- 62.350 km<br>
- 15.950 €<br>
<br>
<a href="http://www.standvirtual.com/carros/Peugeot/407/P7357392/" target="_blank">Peugeot 407 2.0 COUPÉ, &amp;euro; 15.950, Santa Maria Da Feira - Standvirtual</a><br>
<br>
<br>
- Peugeot 407 Coupé 2.7 HDi V6<br>
- Novembro 2006<br>
- 75.000 km<br>
- 17.000 €<br>
<br>
<a href="http://www.standvirtual.com/carros/Peugeot/407/P7223273/" target="_blank">Peugeot 407 2.7 HDi, &amp;euro; 17.000, VN Famalicão - Standvirtual</a>

Racionais e realistas?

Isso tira logo o 2.7 da questão!

Por um lado, seria tentadora a ideia do 2.7, com mais equipamento, e não sofrendo (ainda) a 'tareia' no IUC pós Julho 2007.
Mas deixando até a questão da manutenção de lado, um motor 2.7 misturado com uma caixa auto (ainda por cima dessa geração) traduz-se num aumento brutal no consumo real.
Se a ideia for mais circular em AE, a diferença existe mas estará no seu ponto mais reduzido.
Fora disso, tens a combinação de um motor que precisa de mais alimento até ao ralenti, ao qual se junta uma caixa auto que faz prolongar mais as mudanças de caixa, mantém-te o motor como travão em situações onde numa manual o deixaria deslizar (nem que fosse numa mudança mais alta), etc.
Se colocares a questão sem envolver a racionalidade, podes manter o 2.7 na equação...mas só assim!

[rca33]

Os Consumos (estive a ver no Spritmonitor) são aproximadamente mais 1 litro em média, ou seja cerca de 13% mais.
.

Isso não é realista fora de AE.

[v7]

Isso não é realista fora de AE.

Um motor mais possante do género deste V6 acaba por fazer o mesmo trabalho com muito menos esforço, permite andar em muitas situações com um "fiozinho" de acelerador e permite bons consumos.

Eu há umas semanas fiz um percurso de cerca de 80 km, predominantemente em AE mas com entrada na cidade, etc. conduzindo o X5 de forma bastante moderada à média de 7,1 litros.

Ora o X5 tem todas as condiçõs para não gastar pouco, desde peso elevado, a altura, rodas grandes, 4x4 permanente, etc.

Este Peugeot Coupé nas mesmas condições provavelmente gastava 6 ou nem isso.

P.S.: Estes 7,1 foram excepcionais eu não costumo conduzir daquela forma, nem fazer consumos destes.

[PeugeotSales]

O 407 Coupé com o 2.0 não anda nada.

[v7]

O 407 Coupé com o 2.0 não anda nada.

Basicamente o motor não desafia nada o chassi que deve ser muito bom.

[waxo]

Se o 2.7 é o mesmo motor do XF, os consumos por aqui andam nos 10L

[maxpayne]

Sprintmonitor.de diz que os consumos andam desde 8 a 10 litros. o que é normal visto ser um 2700 com CAIXA AUTO!
Eu ando a fazer 8 num 2.0 com caixa auto. (525d)

[LinoMarques]

Lino, estás à vontade para suportar os consumos e manutenção do 2.7 ? (onde se inclui a FAP...)

O 2.0 não tem o mesmo sistema de FAP? É isento de manutenção?

Analisando prós e contras, acho que é mesmo de preferir a versão 2.0...

[Nightlord]

Nisto estou com o v7. O 2.7 seria bem melhor opção. Até porque o carro é grande e pesado, é um GT e como tal um v6 "encaixa-se" melhor no espirito.

Ainda por cima vais fazer mais AE. E como já disseram, quem os conheceu de perto, o 2.0HDI nesse carro não anda nada. Vais puxar mais, gastar mais...e estar descontente.

Só se vive uma vez. E todos sabemos que este é o teu sonho!

Gasta mais óleo nas revisões? Só o que poupas no IUC (e já se viu que 2.0HDI não há antes de junho de 2007) dá para a diferença nas revisões de um 4 cilindros para o v6.

2.7 sem hesitações.

[DeCeIi]

O 2.0 não tem o mesmo sistema de FAP? É isento de manutenção?

Analisando prós e contras, acho que é mesmo de preferir a versão 2.0...

A versão de 163 cv tem FAP. A de 136 acho que não...


Outra coisa, cuidado com os preços dos pneus:
- 2.0 HDI - 215/55 R17, a rondar os 150 € por pneu;
- 2.7 HDI - 235/45 R18; a rondar os 200 a 250 € por pneu...


O 406 está mesmo fora de equação ?

[SPV]

O 406 é giro ... por fora ...

Já por dentro a idade pesa bastante . O 407 Coupe é mesmo carro à boss , excelente gosto ! É um carro que me enche as medidas.

Em termos de motores gasolina o que há ?



Sugestão :
http://www.standvirtual.com/carros/Volvo/C70/P7381208/
E um kit GPL
Carro intemporal com a vantagem de ser um coupé que abre a capota

[EscapeLivre]

A versão de 163 cv tem FAP. A de 136 acho que não...


Outra coisa, cuidado com os preços dos pneus:
- 2.0 HDI - 215/55 R17, a rondar os 150 € por pneu;
- 2.7 HDI - 235/45 R18; a rondar os 200 a 250 € por pneu...


O 406 está mesmo fora de equação ?

O 2.0 HDI 136 tem FAP.

[EscapeLivre]

Olha Lino sabes o que te digo ? experimenta os 2.....temos que tirar as conclusões por nós e não só pelo fórum.