Peugeot 407 Coupé 2.0 HDI vs. 2.7

[JoelM]

Aqui só tens mesmo o aspeto. No resto, perdes em tudo para uma berlina convencional. Se falasses do preço em novo, concordava totalmente contigo. Aqui, falamos de carros que custam o mesmo e cuja diferença é "apenas" no consumo e manutenção. Gasta mais, mas também é um carro muito melhor.

Sem ser no espaço o coupe perde em que para a berlina?
(Não é uma pergunta ironica, não sei mesmo..)

Sim, é um facto...
mas que é mais bonito que o 407, lá isso é!

Mas também é um carro de uma geração anterior..

[eduardomaio]

Bom, para optar pelo 2.0 mais vale o 406 Coupé que ainda se mexe e é muito mais bonito. O 2.7 é interessante, não tem um barulho muito mau para um diesel, mas não deixa de ser um diesel

A manutenção "normal" não é cara e a FAP dependendo do tipo de condução pode durar muito tempo. O liquido da FAP idem, ajuda atestar sempre e gastar o máximo possível para usar menos Eolys.

A caixa é uma maravilha, muito suave, e no modo Sport dá para umas brincadeiras. Em relação a consumos no C6 que pesa 1800kg com muita cidade (e é mesmo cidade, tipo ir para o Marquês em hora de ponta) faço 10 a 11 litros. Em AE faço 8. Não sei quanto pesa o 407 Coupé, mas deve ser menos.

Ah, e a qualidade de construção do 407 Coupé é bastante superior ao 407 normal, quase não parecem o mesmo carro.

[v7]

Sim, é um facto...
mas que é mais bonito que o 407, lá isso é!

Do ponto de vista meramente plástico sim ! mas no conjunto prefiro o 407

[AMGfan]

A fugir ao trio do costume e na senda dos coupé diesel com valores de usado atractivos talvez fosse para um Brera.

[SPV]

Tambem prefiro o 407 em qualquer dos aspectos.

[LinoMarques]

E este?

Até o acho mais bonito que o 407...

Peugeot 406 Coupé 2.2 HDI, € 15.000, Marinha Grande - Standvirtual

Mesmo que os kms sejam reais, está a um preço absurdo. Além do mais, prefiro a versão pré-restyling. E para finalizar tem o interior em pele preta, que para mim, pelo menos neste carro ou no 407, não é opção.

A minha indecisão seria entre optar por vir cá acima ao Norte comprar o preto (de particular) ou por negociar aquele azul que está na Matrizauto.
Torna-se claro que eu iria para o V6
Consumos de 10l (em média) não podem assustar quem quiser conduzir um carro deste nível...

Há, no entanto, outra questão que me "intriga":
Lino, se tens uma Vectra Caravan, a passagem para um Coupé não será "radical" de mais?
Os lugares de trás deste 407 Coupé são um pouco "complicados" de utilizar...

Eu sei que sim, mas talvez já não precise de tanto espaço como antes, embora o factor bagageira seja sempre importante, mais que a habitabilidade para os passageiros. Os vossos argumentos pró-V6 estão quase a dar-me a volta, reconheço-lhes bastante validade e pertinência. Mas acaba por ser como diz o BrunoD: talvez o momento ideal ainda não tenha chegado. Ainda...

[Request]

Eu sei que sim, mas talvez já não precise de tanto espaço como antes, embora o factor bagageira seja sempre importante, mais que a habitabilidade para os passageiros. Os vossos argumentos pró-V6 estão quase a dar-me a volta, reconheço-lhes bastante validade e pertinência. Mas acaba por ser como diz o BrunoD: talvez o momento ideal ainda não tenha chegado. Ainda...

Lino o melhor conselho que te posso dar é o seguinte, não te decidas em função dos nossos argumentos mas sim dos teus! Vir aqui pedir opiniões sobre caracteristicas de veiculos pode ser muito util mas a decisão final terá que ser sempre tua, só tu sabes as linhas com que te coses...

[nto]

Lino o melhor concelho que te posso dar é o seguinte, não te decidas em função dos nossos argumentos mas sim dos teus! Vir aqui pedir opiniões sobre caracteristicas de veiculos pode ser muito util mas a decisão final terá que ser sempre tua, só tu sabes as linhas com que te coses...

Neste caso, será conselho

[reckoner00]

Já conduzi um 2.0 HDI 136cv mas numa Volvo V50.

O motor é algo de fantástico, sempre cheio de força.

O 2.7 HDI também já andei embora à pendura e num C6. A caixa é da Porsche creio eu. É rapida q.b., suave, e inteligente, segundo o dono do carro me disse. Quando se pisa a fundo, começa-se a sentir as costas a colar ao banco antes de se ouvir o motor

Se o IUC, manutenção normal e consumos não forem problema, eu aconselhava o V6. Se não, o 2.0 HDI também é um excelente motor.

A caixa é da Aisin (AWTF-80 SC)

[Request]

Neste caso, será conselho

Corrigido.

[Jag]

Aqui no forum há pessoas com experiência e/ou conhecimento que alertam e/ou informam sobre alguns pontos que não foram considerados ou dos quais dificilmente haveria conhecimento. Por outro lado, há os profetas da desgraça que desmoralizam um homem.

A minha posta de pescada:

Se o coupé é o mais racional? Pode ser. Nem toda a gente precisa de uma berlina, ou uma break (nos caos do 407 têm formas desproporcionadas, quanto a mim). Nem toda a gente considera essencial a compra de um monovolume aquando do nascimento do primeiro filho...

Directo ao que interessa:

Mesmo sendo um carro para o dia-a-dia, se comprares o 2.0, vais levar o resto da vida a pensar no V6, ainda mais depois de o conduzires. Se comprares o 2.0 pelos custos, quando passar o encanto inicial começa a bater a ideia do V6 e aí será tarde...

No fimdo ano é menos um jantar, se for o caso, evitas uma ou outra viagem, para poupar os custos, mas o contrário já não acontece, dificilmente podes adicionar equipamento ou 2 cilindros, e já sabes, uma vez comprado é melhor não pensar em vender.

Boa compra!

[WildChild]

Já andei nesse carro, o V6, e nao o achei nada de especial.
E a qualidade dos plasticos etc é a de um normal 407.

Esteticamente tb o acho banal

Andaste num 407 Coupé e não reparaste que o interior é forrado em pele? Bancos, tablie, portas etc

Não vês diferenças de um 407 normal?

Cá para mim experimentaste o 2.0HDi (que não trás couro integral) e pensavas que era o 2.7

[Scientist]

Eu sei que sim, mas talvez já não precise de tanto espaço como antes, embora o factor bagageira seja sempre importante, mais que a habitabilidade para os passageiros. Os vossos argumentos pró-V6 estão quase a dar-me a volta, reconheço-lhes bastante validade e pertinência. Mas acaba por ser como diz o BrunoD: talvez o momento ideal ainda não tenha chegado. Ainda...

Ok, tu é que sabes aquilo que pretendes e aquilo de que necessitas
Eu tenho apenas a noção de que os bancos traseiros são muito fundos e "difíceis" de utilizar, especialmente por pessoas altas.

De resto, é mesmo como dizes, é uma questão de avaliar o momento.
Não posso dizer que o 2.0 não faça sentido, mas o V6 é outra loiça.
É a estética que faz virar cabeças, e essa está lá sempre, mas aquilo que tu desfrutas da condução é que conta realmente!

[WildChild]

Eu já estive exactamente na mesma dúvida (quase), um 407 de serviço com 3000km com o motor 2.0 ou um 407 coupé com o motor 2.7 usado com 50 mil km, optei pelo 2.0 por causa da manutenção, mas se soubesse o que sei hoje....

[v7]

Eu já estive exactamente na mesma dúvida (quase), um 407 de serviço com 3000km com o motor 2.0 ou um 407 coupé com o motor 2.7 usado com 50 mil km, optei pelo 2.0 por causa da manutenção, mas se soubesse o que sei hoje....

Agora fiquei curioso .....

[EscapeLivre]

A caixa é da Aisin (AWTF-80 SC)

Raios, devo estar a confundir com outra caixa que a PSA usou, talvez no C5 mk1 fase 2 , V6 ou algo assim, em que tinha um sistema tiptronic Porsche. Acho que não tou maluco

[EscapeLivre]

Bom, para optar pelo 2.0 mais vale o 406 Coupé que ainda se mexe e é muito mais bonito. O 2.7 é interessante, não tem um barulho muito mau para um diesel, mas não deixa de ser um diesel

A manutenção "normal" não é cara e a FAP dependendo do tipo de condução pode durar muito tempo. O liquido da FAP idem, ajuda atestar sempre e gastar o máximo possível para usar menos Eolys.

A caixa é uma maravilha, muito suave, e no modo Sport dá para umas brincadeiras. Em relação a consumos no C6 que pesa 1800kg com muita cidade (e é mesmo cidade, tipo ir para o Marquês em hora de ponta) faço 10 a 11 litros. Em AE faço 8. Não sei quanto pesa o 407 Coupé, mas deve ser menos.

Ah, e a qualidade de construção do 407 Coupé é bastante superior ao 407 normal, quase não parecem o mesmo carro.

Já " vi " que tens um C6. Carro magnífico, diria eu que só andei num à pendura precisamente com o 2.7 HDI, embora com suspensão no modo sport e caixa tambem em sport

[maxpayne]

Agora fiquei curioso .....

+1 care to explain?

[LinoMarques]

Teria realmente grande relevância para o tópico desenvolver essa afirmação...

[Vrumm]

Agora fiquei curioso .....

Eu depreendi que entretanto ficou com mais "disponibilidad financeira" o que lhe permitiria suportar os tais acréscimos de custos de manutençao inerentes a um motor maior.

Mas isto sou eu que sou um optimista! Posso ter passado ao lado da verdadeira mensagem...

[LinoMarques]

Pode querer dizer que o carro não anda nada e que já o diexou envergonhado por diversas vezes, que o motor é pouco fiável e só dá problemas, que só faz ruído e vibrações, etc....

[Scientist]

Pode querer dizer que o carro não anda nada e que já o diexou envergonhado por diversas vezes, que o motor é pouco fiável e só dá problemas, que só faz ruído e vibrações, etc....

O meu palpite é mesmo que agora, cada vez que passa por um 407 Coupé, em especial o V6, fica com um aperto na garganta...

[BrunoD]

Agora fiquei curioso .....

Como já disseram, seria interessante desenvolver esta ideia.

Mas, como tudo na vida, é dificil perceber bem o que teria acontecido ao escolher "a outra opção".

[LinoMarques]

Pois é. Quer se queira, quer não, é um carro com maior complexidade tecnológica, com mais equipamentos, mais sujeito a haver coisas a estragarem-se e em que a reparação é mais cara. Se fosse só manutenção e nunca houvesse, de facto, avarias, era tudo maravilhoso, mas sabemos que não é bem assim...

[maxpayne]

Aqui tenho de concordar a 100% com o JGTB e o V7.

A filosofia do carro é bem diferente, e tu próprio o admites e sabes - é o teu sonho - se para um meio de transporte qualquer coisa pode servir, estás aqui a falar de algo mais emocional, algo com aspecto e algo mais desportivo...queres muito show e no go?

Eu lendo o que aqui vejo parece que estamos a falar de um motor a gasolina 5000 v8 pelo menos. Epá, é um simples diesel...um bocadinho diferente? Sim! Mas o próprio carro é bastante diferente e out-of-the box...o motor deve condizer.

Se não é mesmo a tipica 407 1.6 hdi SW com o autocolante do crianças a bordo

[Jfire]

Quanto fica legalizar este menino? Pelo preço é importado e falta tratar da legalização.

Tinha o interior que querias...Peugeot 407 Coupe 2.7 HDI V6 - Loulé - Carros
peugeot 407 coupe - Seixal - Carros - 407 hdi v6 Ainda te dão um Fiat Punto.

Coloquei estes, pela "exigência" dos bancos coloridos. Eu também prefiro bege, vermelho ou camel a preto. De longe.

Peugeot 407 Coupe 2.7 HDi v6 - Beja - Carros Camel. Nacional

[felyzardo]

Só vi o ultimo e é treta.
para comprares e legalizares vai tu buscá-lo é o meu conselho.

[ferrer]

Legalizar não compensa nesse caso, só de ISV são mais de 8K, e ficaria a pagar o IUC actual que são mais de 600 euros.

[marelo]

Só vi o ultimo e é treta.
para comprares e legalizares vai tu buscá-lo é o meu conselho.

É treta? Agradecia que explicasses a tua história, e com menos agressividade se for possível.

[LinoMarques]

Quanto fica legalizar este menino? Pelo preço é importado e falta tratar da legalização.

Tinha o interior que querias...Peugeot 407 Coupe 2.7 HDI V6 - Loulé - Carros
peugeot 407 coupe - Seixal - Carros - 407 hdi v6 Ainda te dão um Fiat Punto.

Coloquei estes, pela "exigência" dos bancos coloridos. Eu também prefiro bege, vermelho ou camel a preto. De longe.

Peugeot 407 Coupe 2.7 HDi v6 - Beja - Carros Camel. Nacional

O último tem um preço bom demais para ser verdade, ou seja, ter registo português e estar por esse preço. Mas o cabr*o é lindooooooooo!!!