Peugeot 407 Coupé 2.0 HDI vs. 2.7

[v7]

Olha Lino sabes o que te digo ? experimenta os 2.....temos que tirar as conclusões por nós e não só pelo fórum.

Esse é sempre um passo importante, até para avaliar o real estado dos carros.

A grande questão é se ele sequer vai conduzir o 2.7 .....

Há 4 ou 5 meses, tinha ido no Outlander com os meus sogros comprar uns sapatos para uma das minhas filhas, no regresso o meu sogro perguntou-me se não queria dar um saltinho a um stand que ele conhece bem e onde já comprou vários carros e que tinha na altura 2 Jaguares XF com este motor 2.7 para venda.

Lá fomos, a minha mulher, filha e a avó ficaram no carro porque não tinham grande paciência nem interesse e fomos tentar ver os carros. Que não estavam no stand, mas num estacionamento em frente na rua e aqui o vendedor foi muito hábil, passou a chave para a mão do meu sogro e insistiu que fossemos dar uma volta (o meu sogro dizia que eu é que queria comprar ) lá fomos só os dois, conduzimos à vez e ficámos ambos "maravilhados", 15 dias depois o meu sogro trocou a carrinha E pelo jaguar.

Era interessante que o Lino conduzisse este 407

[nto]

Como já indicado, será dificíl de encontrar um 407 Coupé com o 2.0HDI anterior a Julho de 2007.Isto porque aparentemente, foi nessa altura que o motor passou a estar disponível.

[LinoMarques]

Hummm, estou a ver que a versão de 163 CV só chegou em 2009, pelo que é uma carta já fora do baralho. E 136 CV para aquele peso todo não devem ser mesmo muito "agradáveis".

Em relação ao 406, esse seria bom como 2.º carro e para guardar para clássico, e a gasolina já se vêem a preços bastante acessíveis, mas no caso do 407 seria para 1.º carro. Se alguma vez avançar para um 406, já prometi a mim mesmo que teria de ser com o magnífico interior Camel... (e cor exterior a condizer).

Vou ver se encontro algum exemplar do 407 mais para os lados de Lisboa...

[AyrtonRose]

...........

[EscapeLivre]

Mas nota-se assim tanta diferença ? É que numa Volvo V50 o motor anda mesmo muito bem. E não é propriamente leve esta volvo mas o 407 é de facto mais pesado.

[marelo]

É este um dos teus carros de sonhos? Se sim, compra o V6, ou irás te sentir defraudado e desiludido com ele, não irás usufruir da experiência a 100% como desejarias. Ou então esperas mais uns tempos até teres mais liquidez financeira e compra o v6 nessa altura.

[v7]

O Lino acagaçou-se com os potenciais custos acrescidos que o V6 pode implicar.

O que também é interessante constatar do ponto de vista económico, é que em 2008 o 2.0 hdi custava 41 mil euros e o 2.7 custava 69 mil, ou seja como oportunidade de disfrutar de um fantástico automóvel, o V6 que pelos vistos se compra pelo mesmo preço ou quase é muito melhor negócio.

Mas no fim do dia quem conhece a sua realidade é o Lino e isso obviamente tem que merecer o nosso respeito.

[PeugeotSales]

Mas nota-se assim tanta diferença ? É que numa Volvo V50 o motor anda mesmo muito bem. E não é propriamente leve esta volvo mas o 407 é de facto mais pesado.

Nota...!!!O 407 Coupé é pesado, o carro não têm graça nenhuma com 2.0 de 136cv. Ele ía-se fartar num instante.

Para este carro ou se atiram para o 2.7 ou mais vale irem comprar outro.

[v7]

Nota...!!!O 407 Coupé é pesado, o carro não têm graça nenhuma com 2.0 de 136cv. Ele ía-se fartar num instante.

Para este carro ou se atiram para o 2.7 ou mais vale irem comprar outro.

Com o 2.0 de 136 cv fica sensivelmente com a relação peso/potência de um golf 1.6 tdi.

Mas uma vez que pareces ser quem melhor conhece os carros, desenvolve lá mais um bocadinho, qual é a tua opinião genericamente ? nomeadamente do 2.7 o que é que achaste ?

[PeugeotSales]

Com o 2.0 de 136 cv fica sensivelmente com a relação peso/potência de um golf 1.6 tdi.

Mas uma vez que pareces ser quem melhor conhece os carros, desenvolve lá mais um bocadinho, qual é a tua opinião genericamente ? nomeadamente do 2.7 o que é que achaste ?

Repara, primeiro que tudo, não vou debater números porque desconheço-os de todo: a experiência que tenho é com os carros na mão esporadicamente porque também não eram carros que nos dessem de serviço. Do que conduzi o 2.0 não gostei, por norma são carros menos equipados ( o 2.7 vinha com os extras quase todos ) e o motor era completamente aborrecido para o carro, era lento a recuperar, era lento no arranque, só depois de embalado é que era engraçado ( tal como qualquer outro ).

Em respeito ao 2.7 nada disto acontecia, apesar de eu achar que o carro não era nenhum primor em baixa rotação.....nota-se o seu peso, mas era de longe muito mais engraçado de conduzir. Se o comprava ? Eventualmente porque desvalorizam brutalmente já que não tinha procura no entanto é um V6 automático e com isso penso que digo tudo quando eventualmente se faz a opção pela compra: é de facto aliciante pelo preço porque é um optimo automovel...mas a manutenção não desvaloriza na mesma medida.

[dreamer]

Eu pessoalmente, gosto mais deste v6 HDI:


407 Coupe Diesel


essencialmente porque gosto mais da cor, e ser mais recente que o preto do 1º post.

[JoelM]

Repara, primeiro que tudo, não vou debater números porque desconheço-os de todo: a experiência que tenho é com os carros na mão esporadicamente porque também não eram carros que nos dessem de serviço. Do que conduzi o 2.0 não gostei, por norma são carros menos equipados ( o 2.7 vinha com os extras quase todos ) e o motor era completamente aborrecido para o carro, era lento a recuperar, era lento no arranque, só depois de embalado é que era engraçado ( tal como qualquer outro ).

Em respeito ao 2.7 nada disto acontecia, apesar de eu achar que o carro não era nenhum primor em baixa rotação.....nota-se o seu peso, mas era de longe muito mais engraçado de conduzir. Se o comprava ? Eventualmente porque desvalorizam brutalmente já que não tinha procura no entanto é um V6 automático e com isso penso que digo tudo quando eventualmente se faz a opção pela compra: é de facto aliciante pelo preço porque é um optimo automovel...mas a manutenção não desvaloriza na mesma medida.

E o facto de o 2.7 não ter sido muito vendido(digo eu..) ainda deve ajudar mais já que as peças não devem ser baratas..

O carro é muito bonito de facto, mas ponderava bem, não sei quais os teus rendimentos ou o que pretendes gastar mas olhando de forma racional não sei se me metia num 2.7 V6 caixa aut. pouco vendido com fap's e tudo.

Mas isto sou eu que não quero ter grandes despesas com carros e vou pelo mais racional.

[LinoMarques]

É este um dos teus carros de sonhos? Se sim, compra o V6, ou irás te sentir defraudado e desiludido com ele, não irás usufruir da experiência a 100% como desejarias. Ou então esperas mais uns tempos até teres mais liquidez financeira e compra o v6 nessa altura.

O Lino acagaçou-se com os potenciais custos acrescidos que o V6 pode implicar.

O que também é interessante constatar do ponto de vista económico, é que em 2008 o 2.0 hdi custava 41 mil euros e o 2.7 custava 69 mil, ou seja como oportunidade de disfrutar de um fantástico automóvel, o V6 que pelos vistos se compra pelo mesmo preço ou quase é muito melhor negócio.

Mas no fim do dia quem conhece a sua realidade é o Lino e isso obviamente tem que merecer o nosso respeito.

Estão aqui as 2 frases que resumem o meu pensamento neste momento. Há aqui vários aspectos a considerar:

1 - O 2.0, para aquilo que estou habituado, não deveria ser, apesar de tudo, um retrocesso. Talvez até uma ligeira evolução, tendo em conta que ando com uma carrinha Vectra C com 120 CV. É um carro que, vazio, pesa já acima de 1600 kg. Só comigo são mais quase 100 kg em cima, pelo que... É claro que não nego que há situações em que desejaria uma resposta mais musculada, mas em 90% das situações é suficiente. E o 407 Coupé deseja-se em 1.º lugar pelo aspecto, e logo a seguir vêm as performances, mas o factor estética continua em 1.º.

2 - Do ponto de vista da relação produto/preço em usado, o V6 parece, de facto, ser uma opção muito superior. Ainda para mais se se continuar a confirmar essa desvalorização elevada - o que é normal, pois o 2.0 terá sempre maior procura.

Disto tudo, sou levado a concluir que o tal "pequeno sonho" terá de ser adiado mais um pouco. Estou também a trabalhar para isso - literalmente!

[LinoMarques]

Eu pessoalmente, gosto mais deste v6 HDI:


407 Coupe Diesel


essencialmente porque gosto mais da cor, e ser mais recente que o preto do 1º post.

Esse tem 2 factores que me agradam: a cor azul, para fugir ao vulgaríssimo preto, e isto: "Garantia 2 Anos sem limite de Kilometragem". O que estraga tudo é o interior em pele preta, que eu abomino em qualquer carro que seja.

[JGTB]

Sinceramente, estar a pensar num coupé e, ao mesmo tempo, dar tanta importância à parte racional é um contra-senso. Comprar um coupé envolve sempre uma grande componente de paixão, por isso só vale a pena ter as coisas se for para aproveitá-las.

O 407 Coupé 2.0 HDI acaba por não ser nada. Tem o aspeto, mas não é interessante em mais nada. Se o consumo e a manutenção são assim tão importantes, mais vale comprar uma 407 SW 1.6 HDI.

[v7]

Sinceramente, estar a pensar num coupé e, ao mesmo tempo, dar tanta importância à parte racional é um contra-senso. Comprar um coupé envolve sempre uma grande componente de paixão, por isso só vale a pena ter as coisas se for para aproveitá-las.

O 407 Coupé 2.0 HDI acaba por não ser nada. Tem o aspeto, mas não é interessante em mais nada. Se o consumo e a manutenção são assim tão importantes, mais vale comprar uma 407 SW 1.6 HDI.

Eu já tinha referido isso.

Nestas questões divido-me um bocado, por um lado não tenho paciência para os cagadinhos que aparecem sempre a falar dos custos e dos consumos e dos custos e dos seguros e dos custos e dos IUC e dos custos e dos pneus e dos custos e dos ..... por outro lado acho que quem dirige a nau é que sabe com o que pode contar.

Claro que este carro (ou outro qualquer) não deve ser comprado muito à justa, porque imprevistos acontecem e isso tem que ser levado em conta.

O Lino já tem interesse pelos coupés peugeot há bastante tempo, ele é que te que avaliar o resto, porque é ele que toma a decisão.

P.S.: Agora que comprar um carro de 70 mil euros com 6 anos por 17 me parece uma excelente oportunidade parece !

[LinoMarques]

Sinceramente, estar a pensar num coupé e, ao mesmo tempo, dar tanta importância à parte racional é um contra-senso. Comprar um coupé envolve sempre uma grande componente de paixão, por isso só vale a pena ter as coisas se for para aproveitá-las.

O 407 Coupé 2.0 HDI acaba por não ser nada. Tem o aspeto, mas não é interessante em mais nada. Se o consumo e a manutenção são assim tão importantes, mais vale comprar uma 407 SW 1.6 HDI.

E que tal juntar os dois mundos? Um toque de emoção (aspecto) associado a razão (economia)?

[LinoMarques]

Se fosse uma Break 2.0 já era uma máquina, assim no Coupé é chasso.

[JoelM]

E que tal juntar os dois mundos? Um toque de emoção (aspecto) associado a razão (economia)?

Neste caso concordo.

Não acho que só porque se quer um coupe se tenha de ter um motor enorme, até porque o uso que se dá ao carro pode nem sequer requerer essa potencia.

Para além disso uma pessoa que vai gastar entre 15.000 a 18.000 é normal que pense em manutenção, não são "cagadinhos". Até porque assim nem valia a pena o Lino perguntar nada, bastava comprar o 2.7 e depois que se lixe.

Mas claro que a decisão será do Lino.

[JoelM]

Se fosse uma Break 2.0 já era uma máquina, assim no Coupé é chasso.

Pois.
Até porque quem compra esse coupe não quer dizer que ande sempre a usar a potencia toda do motor. Pode ser uma pessoa que gosta de conduzir com calma, ter uma mala razoavel e aprecie mais a estética do coupe.

[JGTB]

E que tal juntar os dois mundos? Um toque de emoção (aspecto) associado a razão (economia)?

Aqui só tens mesmo o aspeto. No resto, perdes em tudo para uma berlina convencional. Se falasses do preço em novo, concordava totalmente contigo. Aqui, falamos de carros que custam o mesmo e cuja diferença é "apenas" no consumo e manutenção. Gasta mais, mas também é um carro muito melhor.

[Nightlord]

Se fosse uma Break 2.0 já era uma máquina, assim no Coupé é chasso.

Aqui tenho de concordar a 100% com o JGTB e o V7.

A filosofia do carro é bem diferente, e tu próprio o admites e sabes - é o teu sonho - se para um meio de transporte qualquer coisa pode servir, estás aqui a falar de algo mais emocional, algo com aspecto e algo mais desportivo...queres muito show e no go?

Eu lendo o que aqui vejo parece que estamos a falar de um motor a gasolina 5000 v8 pelo menos. Epá, é um simples diesel...um bocadinho diferente? Sim! Mas o próprio carro é bastante diferente e out-of-the box...o motor deve condizer.

Se não é mesmo a tipica 407 1.6 hdi SW com o autocolante do crianças a bordo

[v7]

Neste caso concordo.

Não acho que só porque se quer um coupe se tenha de ter um motor enorme, até porque o uso que se dá ao carro pode nem sequer requerer essa potencia.

Para além disso uma pessoa que vai gastar entre 15.000 a 18.000 é normal que pense em manutenção, não são "cagadinhos". Até porque assim nem valia a pena o Lino perguntar nada, bastava comprar o 2.7 e depois que se lixe.

Mas claro que a decisão será do Lino.

Os "cagadinhos" não era para ninguém em particular, era uma metáfora, pensemos nele como a parte da nossa consciência com asinhas de anjo, sempre muito certinha e prudente em oposição à outra parte tipo diabinho.

A questão do uso e da potência é recorrente, um motor maior tem várias vantagens, ande-se depressa ou devagar. O ideal é que o todo seja coerente, ou seja que o aspecto seja suportado por conteúdo (leia-se motor à altura).

[PeugeotSales]

Se fosse uma Break 2.0 já era uma máquina, assim no Coupé é chasso.

Epá então compra um Astra GTC 1.3 CDTI...

[BrunoD]

Lino,

Por aquilo que fui lendo, talvez ainda não seja a altura.

[Deltabiturbo]

E este?

Até o acho mais bonito que o 407...

Peugeot 406 Coupé 2.2 HDI, € 15.000, Marinha Grande - Standvirtual

[Scientist]

A minha indecisão seria entre optar por vir cá acima ao Norte comprar o preto (de particular) ou por negociar aquele azul que está na Matrizauto.
Torna-se claro que eu iria para o V6
Consumos de 10l (em média) não podem assustar quem quiser conduzir um carro deste nível...

Há, no entanto, outra questão que me "intriga":
Lino, se tens uma Vectra Caravan, a passagem para um Coupé não será "radical" de mais?
Os lugares de trás deste 407 Coupé são um pouco "complicados" de utilizar...

[JoelM]

Os "cagadinhos" não era para ninguém em particular, era uma metáfora, pensemos nele como a parte da nossa consciência com asinhas de anjo, sempre muito certinha e prudente em oposição à outra parte tipo diabinho.

A questão do uso e da potência é recorrente, um motor maior tem várias vantagens, ande-se depressa ou devagar. O ideal é que o todo seja coerente, ou seja que o aspecto seja suportado por conteúdo (leia-se motor à altura).

Sim eu percebi que não era para ninguém em particular.

Eu percebo que o tipo de carro convida a mais potencia (qualquer um digamos..), mas vejo-me nas pessoas que comprariam sem grande problema o 2.0 para o uso que lhe ia dar.

[PeugeotSales]

E este?

Até o acho mais bonito que o 407...

Peugeot 406 Coupé 2.2 HDI, € 15.000, Marinha Grande - Standvirtual

Já tinha visto este carro, mas está caríssimo.

[Deltabiturbo]

Já tinha visto este carro, mas está caríssimo.

Sim, é um facto...
mas que é mais bonito que o 407, lá isso é!