Porsche Cayman "espeta-se" na A2

[NossaCapri]

Grande desenterranço

Oi Tens algum probl? . Adiante, a q se sente nos carrinhos d choque deve ser 0,000001% da q se sente num acidente d carro cmo este

[TiagoLeal]

Oi Tens algum probl? . Adiante, a q se sente nos carrinhos d choque deve ser 0,000001% da q se sente num acidente d carro cmo este

Atenção à escrita SMS

[poke]

E as desacelerações nos acidentes de Fórmula 1 ? Achas que são todas a menos de 110 km/h ? E nunca houve uma morte de um piloto por lesões provocadas por desacelerações extremas.
Lembro-me, por exemplo, de imediato, do acidente de Ralf Schumacher que bateu de traseira, no muro de cimento, quase a 300 km/h em Indianáplois (com tal violência que a viseira do capacete abriu competamente) ou do A. Zanardi quando, em 1993, bateu de frente num muro a 280 km/h.

Ambos necessitaram de um período de recuperação (aliás, foi por causa do acidente do Zanardi que o P. Lamy se estreou na F1) mas nenhum morreu nem sofreu sequelas permanentes.

na realidade houve...o senna.

dizem que tinha liquido a sair pelos ouvidos e tudo na altura do acidente...mas nesse casso devia ser o dobro de 110 ou mais.

[Crysis]

na realidade houve...o senna.

pois realmente, ele nem morreu por causa do braço da suspensão que atravessou a cabeça dum lado ao outro, ele morreu mas foi por causa do embate ......

[1977]

há curvas na A2 que eu não quero fazer a 200 km/h de Veyron.

Mas cada um sabe de si... pelos vistos quem está enganado não sou eu

Um porche ou um veyron a 200 tem mais facelidade em travar/curvar/ "tudo" que 90% dos carros do quatidiano portugues!!!

Um porche a 200 e mais seguro que um Astra a 120!!!

Digo eu...!

[pmna]

Um porche ou um veyron a 200 tem mais facelidade em travar/curvar/ "tudo" que 90% dos carros do quatidiano portugues!!!

Um porche a 200 e mais seguro que um Astra a 120!!!

Digo eu...!

E dizes mal.

Isso está longe de ser linear, e aquilo que tu sentes dentro de automóvel (percepção) é diferente da realidade.

Podes ter um carro que a 200km/h consegue travar em menos metros que outro que vai a 160km/h, não podes é ignorar as condições humanas.

O teu tempo de reacção é o mesmo (1seg), mas num segundo a 200km/h percorres mais metros que a 160km/h, para além disso sabes qual a influência da velocidade no nosso campo de visão?

Ou seja será que o carro que vai a 200km/h consegue parar mais cedo do que o carro que vai a 160km/h?

As limitações humanas é que nos traem nestas coisas, seja com um Porsche seja com um Opel.

Perceber a "coisa" de forma lúdica.

Velocidade > Sabia que... (#net 3.0.0)

http://www.velocidade.prp.pt/default...ge=4031&quad=0

[pmna]

Exemplo:





O carro é o mesmo, por isso naturalmente a distância de paragem é menor no que vai mais devagar, mas pelo menos dá para perceber as diferenças na distância percorrida durante o mesmo tempo de reacção que é influenciada evidentemente pela velocidade.

Meus amigos por mais que a tecnologia evolua, e ainda bem pois é sempre útil, é importante não esquecer que infelizmente as limitações humanas existem e com uma boa dose de idiotice conseguem-se coisas incríveis.

[NossaCapri]

pois realmente, ele nem morreu por causa do braço da suspensão que atravessou a cabeça dum lado ao outro, ele morreu mas foi por causa do embate ......

A causa da morte foi mesmo o braço q lhe atravessou a cabeça, senao hoje estaria vivo, mas ñ sei como ficaria depois disso.

[1977]

E dizes mal.

Isso está longe de ser linear, e aquilo que tu sentes dentro de automóvel (percepção) é diferente da realidade.

Podes ter um carro que a 200km/h consegue travar em menos metros que outro que vai a 160km/h, não podes é ignorar as condições humanas.

O teu tempo de reacção é o mesmo (1seg), mas num segundo a 200km/h percorres mais metros que a 160km/h, para além disso sabes qual a influência da velocidade no nosso campo de visão?

Ou seja será que o carro que vai a 200km/h consegue parar mais cedo do que o carro que vai a 160km/h?

As limitações humanas é que nos traem nestas coisas, seja com um Porsche seja com um Opel.

Perceber a "coisa" de forma lúdica.

Velocidade > Sabia que... (#net 3.0.0)

Velocidade > Sabia que... (#net 3.0.0)

Concordo dou a mão a palmatória, mas tambem é verdade que as caracteristicas do carro influencia a distancia da travagem "apos" o tempo de reacção..! e tambem é verdade que um porche a 200 da melhor uma curva no AE que um Astra a 160... digo eu!!!

[v7]

Reduzir a comparação entre carros à distância de travagem é muito reductor.

Para inicio de conversa o exercício de travar desde uma determinada velocidade é mais teórico que outra coisa, raramente em estradas onde se praticam velocidades muito elevadas é necessário imobilizar o veículo.

Por outro lado se há algum risco, como trânsito, má visibilidade, etc, quem viaja a 250 pode adaptar a velocidade para 150 ou 140 ou o que for necessário.

Por fim e muito importante o tempo de reacção de alguém que conduz depressa e vem muito vigilante é significativamente menor do que o de alguém que vem calmamente portanto descontraído.

[pmna]

Reduzir a comparação entre carros à distância de travagem é muito reductor.

Para inicio de conversa o exercício de travar desde uma determinada velocidade é mais teórico que outra coisa, raramente em estradas onde se praticam velocidades muito elevadas é necessário imobilizar o veículo.

Por outro lado se há algum risco, como trânsito, má visibilidade, etc, quem viaja a 250 pode adaptar a velocidade para 150 ou 140 ou o que for necessário.

Por fim e muito importante o tempo de reacção de alguém que conduz depressa e vem muito vigilante é significativamente menor do que o de alguém que vem calmamente portanto descontraído.

Vou usar uma expressão que tu gostas particularmente.

Estou farto de dar pérolas a porcos!

Eu até pensei dar-te uma explicação gratuita, mas aquilo que eu disse anteriormente e em muitos outros tópicos em que já se falou neste assunto é mais do que suficiente para se perceber isto, que não é nada complexo!

Eu quero acreditar que já é birra...

Então o teu último paragrafo... é complicado!

[Seloth]

apagar

[Seloth]

Ainda bem que está bem o sr.

O último que vi a embater na traseira de um camiao teve morte imediata... de referir que os joelhos sairam das pernas... como explicar.... com a desaceleração os ossos rasgaram a carne e sairam das pernas... só para imaginarem as forças a que o corpo fica exposto....

E os olhos saltaram?
É que os olhos não têm ligamentos ultra-resistentes a proteger...
Um osso com 50gramas têm uma inercia do catano!!! Cuidado!!!
O que esta gente inventa...



Ainda agora, deu no "destroyed in seconds" um choque frontal, uma carrinha (tipo uma galaxy) vinha numa tipica estrada americana e um carro a mais de 180 a fugir da policia bateu nela. (a velocidade estava lá registada)
Houve uma explosão colossal de destroços.
Sobreviveram todos.

Talvez a "desaceleração" tenha sido menor porque nos USA usam MPH, em vez de kilometros, logo dá valor mais baixo

Pelo menos não lhes saltaram os joelhos

[Bimmer]

E os olhos saltaram?
É que os olhos não têm ligamentos ultra-resistentes a proteger...
Um osso com 50gramas têm uma inercia do catano!!! Cuidado!!!
O que esta gente inventa...



Ainda agora, deu no "destroyed in seconds" um choque frontal, uma carrinha (tipo uma galaxy) vinha numa tipica estrada americana e um carro a mais de 180 a fugir da policia bateu nela. (a velocidade estava lá registada)
Houve uma explosão colossal de destroços.
Sobreviveram todos.

Talvez a "desaceleração" tenha sido menor porque nos USA usam MPH, em vez de kilometros, logo dá valor mais baixo

Pelo menos não lhes saltaram os joelhos

Então, na tua óptica, não é possível um ser humano morrer devido a uma desaceleração brusca, é?

Não me surpreende muito, isto é vindo de alguém que acha que um choque frontal entre dois carros a 100 km/h é o mesmo que um choque de um carro a 200 km/h contra um muro, mas enfim...

[Psittacus]

F = m . a

Pode ser que ajude

[ManuelBarbosa]

Um porche ou um veyron a 200 tem mais facelidade em travar/curvar/ "tudo" que 90% dos carros do quatidiano portugues!!!

Um porche a 200 e mais seguro que um Astra a 120!!!

Digo eu...!

PorSche

[ManuelBarbosa]

Concordo dou a mão a palmatória, mas tambem é verdade que as caracteristicas do carro influencia a distancia da travagem "apos" o tempo de reacção..! e tambem é verdade que um porche a 200 da melhor uma curva no AE que um Astra a 160... digo eu!!!

Não acho que existam diferenças significativas entre esses dois a curvar a essas velocidade e quase que aposto que numa situação de emergência o condutor comum tem mais facilidade em controlar o Astra

[lantunes]

No velocimetro deve estar marcada a velocidade do gajo nao?

[armandosilva]

Um corpo que se mova a alta velocidade se parar repentinamente terá que dissipar a energia cinetica de qualquer maneira.

[poke]

pois realmente, ele nem morreu por causa do braço da suspensão que atravessou a cabeça dum lado ao outro, ele morreu mas foi por causa do embate ......

estás a dizer que parar a uma velocidade brutal do nada para 0 nao mata?

se não fosse o braço da suspensão que atravessou a cabeça tinha sido outra coisa qualquer não havia hipótese naqueles tempos.

[armandosilva]

estás a dizer que parar a uma velocidade brutal do nada para 0 nao mata?

se não fosse o braço da suspensão que atravessou a cabeça tinha sido outra coisa qualquer não havia hipótese naqueles tempos.

Nem nestes há, aquela pancada lateral metia-o no minimo em coma.

[poke]

obviamente...agora é obvio que a maior causa foi o braço da suspensao que passou lhe de um lado ao outro da cabeça...isso ninguem sobrevive ...ja a pancada e a "desacelaracao" é relativo.

[Gugul]

É tudo sorte ou realtivo ou...
Há acidentes simples que sao fatais.
Há outros que parecem fatais mas nao o sao, ex:
YouTube - F1 ACIDENTE DE ROBERT KUBICA CANADÁ 2007 POR MG

[thrustset]

Eu sei que vou ganhar o prémio de desenterranço mas...que foi feito do condutor? Recuperou? Lembro-me de ler isto quando ainda nem tinha conta cá no forum...