"Tugas na Estrada" VIDEO

[dx20]

Já estavam a ser atendidos porque se enfiaram... ou eles não viram o camião do outro lado?

Nem me lembrei disso...
Analogamente ao exemplo da repartição de finanças que o outro user citou, dá a entender que o gajo que devia abdicar da vez para a grávida ser atendida, vira-se para a pessoa que está a atender e diz: atenda-me já que é para a grávida ficar atrás de mim!

Afinal o exemplo até tinha lógica!

[domfillas]

Isso só andando com um camião nas mãos e de preferência semi-reboque, é que se consegue compreender certas coisas... e digo semi-reboque, porque existem muitos motoristas de camiões (2/3 eixos) que também fazem com cada uma aos dos semi-reboques.

É como mais atrás estarem a dizer que ele não facilitou a entrada a um autocarro... então ele vem a descer e o outro a sair de uma rua, sabe que para entrar na estrada vai ter usar algum espaço da outra via, mete-se e o motorista do camião é que devia ter facilitado (fazia uma travagem brusca) para o autocarro entrar à vontade...

Enfim...

[TheWolfMan]

A meu ver o exemplo da repartição de finanças até faz sentido...

Aconteceu-me uma coisa semelhante estas férias (mas não era eu que ia a conduzir). Era uma passagem estreita ai com uns 100/150m. Na primeira passagem, tinhamos prioridade, mas como já havia carros a atravessar a passagem (que atravessaram porque nós ainda não tinhamos chegado ao pé do sinal que estava no inicio da passagem) esperamos que eles passassem. Entretanto os carros do outro lado param do outro lado (porque nós já estavamos ao pé do sinal de prioridade na passagem) e nós passamos.

Ao voltar, fez-se o inverso. Pela vossa lógica eu na primeira vez devia ter-me metido na boa "porque tenho prioridade" e os outros que já tinham iniciado a manobra antes de eu chegar à passagem que fizessem os 100/150 metros de marcha atrás.

Enfim

[domfillas]

A meu ver o exemplo da repartição de finanças até faz sentido...

Aconteceu-me uma coisa semelhante estas férias (mas não era eu que ia a conduzir). Era uma passagem estreita ai com uns 100/150m. Na primeira passagem, tinhamos prioridade, mas como já havia carros a atravessar a passagem (que atravessaram porque nós ainda não tinhamos chegado ao pé do sinal que estava no inicio da passagem) esperamos que eles passassem. Entretanto os carros do outro lado param do outro lado (porque nós já estavamos ao pé do sinal de prioridade na passagem) e nós passamos.

Ao voltar, fez-se o inverso. Pela vossa lógica eu na primeira vez devia ter-me metido na boa "porque tenho prioridade" e os outros que já tinham iniciado a manobra antes de eu chegar à passagem que fizessem os 100/150 metros de marcha atrás.

Enfim

Contas o tempo em que a mota passa e depois aonde está o 1º carro e vais ver que o carro teve tempo para parar no sinal.

[TheWolfMan]

Contas o tempo em que a mota passa e depois aonde está o 1º carro e vais ver que o carro teve tempo para parar no sinal.

Mas estamos a falar da Sharan (?) ou do Yeti?

[domfillas]

Mas estamos a falar da Sharan (?) ou do Yeti?

Nem da Sharan, nem do Yeti... do Astra.

[alpug]

Bom vídeo, domfillas. É preciso alguém que ponha ordem nestas nossas estradas.

[rucsantos]

Em relação ao vídeo em si, nada trás de novo sobre aquilo que se passa nas nossas estradas diariamente. Tanto nas entradas e saídas, os erros típicos de quem se está a c@g@r para os outros é demais evidente se bem, nalgumas situações , o motorista peca por excesso, embora goze de prioridade na circulação da via em que vai e havendo condições de facilitar as entradas não lhe caída coisa nenhuma ao invés de acelarar feito cão e buzinar que nem um desalmado.
Na questão da prioridade, não conheço o local , embora , pela sinalização vertical do lado do camionista, sinal B6, a mesma é-lhe devida , no entanto ,a obrigação de circular de forma prudente parece não lhe estar no sangue, ou fui só eu que vi o sinal A29 antes de chegar á intercepção?
O camionista tem a obrigação de circular a velocidade adquada ao local, devido às caracteristicas da via, embora a visibilidade não seja reduzida ( pelo que me parece), dá a sensação que para quem desce vê melhor do que quem vá a subir e, estando a conduzir um pesado com todas as dificuldades acrescidas pelo seu tamanho e peso, a sua entrada naquele local devia ser feita de forma mais cuidada, devagar e certificar-se de que pode entrar em condições de segurança.
Vocês esquecem-se todos de que , o direito de prioridade não é absoluto, um exemplo :
O direito de prioridade de passagem não tem natureza absoluta, pressupondo por parte do condutor que dele goza, a adopção das precauções indispensáveis em ordem a evitar acidentes.
O direito de prioridade de passagem tem como pressuposto e apenas é aplicável quando ambos os veículos chegam ao mesmo tempo ao ponto de intercepção das duas vias.

Há um bom exemplo de um camionista, lá para o fim do video, na tal ultrapassagem antes dessa passagem estreita, em que , o mesmo vai com uma velocidade moderada e , não entra à cão como o nosso estimado tuga, permitindo-lhe assim verificar se , tem ou não condições para avançar em segurança, apesar da sinalização vertical lhe consentir um direito prioritário que, não de todo universal.

[domfillas]

Em relação ao vídeo em si, nada trás de novo sobre aquilo que se passa nas nossas estradas diariamente. Tanto nas entradas e saídas, os erros típicos de quem se está a c@g@r para os outros é demais evidente se bem, nalgumas situações , o motorista peca por excesso, embora goze de prioridade na circulação da via em que vai e havendo condições de facilitar as entradas não lhe caída coisa nenhuma ao invés de acelarar feito cão e buzinar que nem um desalmado.
Na questão da prioridade, não conheço o local , embora , pela sinalização vertical do lado do camionista, sinal B6, a mesma é-lhe devida , no entanto ,a obrigação de circular de forma prudente parece não lhe estar no sangue, ou fui só eu que vi o sinal A29 antes de chegar á intercepção?
O camionista tem a obrigação de circular a velocidade adquada ao local, devido às caracteristicas da via, embora a visibilidade não seja reduzida ( pelo que me parece), dá a sensação que para quem desce vê melhor do que quem vá a subir e, estando a conduzir um pesado com todas as dificuldades acrescidas pelo seu tamanho e peso, a sua entrada naquele local devia ser feita de forma mais cuidada, devagar e certificar-se de que pode entrar em condições de segurança.
Vocês esquecem-se todos de que , o direito de prioridade não é absoluto, um exemplo :
O direito de prioridade de passagem não tem natureza absoluta, pressupondo por parte do condutor que dele goza, a adopção das precauções indispensáveis em ordem a evitar acidentes.
O direito de prioridade de passagem tem como pressuposto e apenas é aplicável quando ambos os veículos chegam ao mesmo tempo ao ponto de intercepção das duas vias.

Há um bom exemplo de um camionista, lá para o fim do video, na tal ultrapassagem antes dessa passagem estreita, em que , o mesmo vai com uma velocidade moderada e , não entra à cão como o nosso estimado tuga, permitindo-lhe assim verificar se , tem ou não condições para avançar em segurança, apesar da sinalização vertical lhe consentir um direito prioritário que, não de todo universal.

Concordo com o que sublinhei... mas ele também desce com precaução, só que no tempo em que ele deixa passar a mota, os outros enfiam-se.

[domfillas]

Aquela ponte fica aqui:

Google Maps

[rucsantos]

Concordo com o que sublinhei... mas ele também desce com precaução, só que no tempo em que ele deixa passar a mota, os outros enfiam-se.

Isso é uma outra questão, o chico-espertismo e o aproveitamento ilegítimo aparece dos dois lados .

[domfillas]

Bom vídeo, domfillas. É preciso alguém que ponha ordem nestas nossas estradas.

Antes fosse meu... queria dizer que eu já não estava há 1 ano e 1 mês desempregado...

[jb007]

Concordo com o que sublinhei... mas ele também desce com precaução, só que no tempo em que ele deixa passar a mota, os outros enfiam-se.

O gajo nem sequer abrandou para passar a mota, ele quer é chegar lá e ter a ponte disponível para passar a patrão e quando ele se cruza com o sinal já os outros carros estão na ponte logo tem que os deixar acabar o percurso.

[domfillas]

O gajo nem sequer abrandou para passar a mota, ele quer é chegar lá e ter a ponte disponível para passar a patrão e quando ele se cruza com o sinal já os outros carros estão na ponte logo tem que os deixar acabar o percurso.

Ele se não abrandasse... caía da ponte abaixo e levava o Opel Astra com ele...

[FernandoAc]

So vi uma fracção do video mas chega para dizer que o gajo que gravou isto é um cromo, pratica uma condução muito agressiva.

Para o gajo aprender como é obrigava-o era a andar de bicicleta para sentir na pele aquilo que faz aos outros.

[jb007]

Ele se não abrandasse... caía da ponte abaixo e levava o Opel Astra com ele...

Na frase "O gajo nem sequer abrandou para passar a mota" diz-la quais foram as palavras que percebeste que eu explico.

[dx20]

Em relação ao vídeo em si, nada trás de novo sobre aquilo que se passa nas nossas estradas diariamente. Tanto nas entradas e saídas, os erros típicos de quem se está a c@g@r para os outros é demais evidente se bem, nalgumas situações , o motorista peca por excesso, embora goze de prioridade na circulação da via em que vai e havendo condições de facilitar as entradas não lhe caída coisa nenhuma ao invés de acelarar feito cão e buzinar que nem um desalmado.
Na questão da prioridade, não conheço o local , embora , pela sinalização vertical do lado do camionista, sinal B6, a mesma é-lhe devida , no entanto ,a obrigação de circular de forma prudente parece não lhe estar no sangue, ou fui só eu que vi o sinal A29 antes de chegar á intercepção?
O camionista tem a obrigação de circular a velocidade adquada ao local, devido às caracteristicas da via, embora a visibilidade não seja reduzida ( pelo que me parece), dá a sensação que para quem desce vê melhor do que quem vá a subir e, estando a conduzir um pesado com todas as dificuldades acrescidas pelo seu tamanho e peso, a sua entrada naquele local devia ser feita de forma mais cuidada, devagar e certificar-se de que pode entrar em condições de segurança.
Vocês esquecem-se todos de que , o direito de prioridade não é absoluto, um exemplo :
O direito de prioridade de passagem não tem natureza absoluta, pressupondo por parte do condutor que dele goza, a adopção das precauções indispensáveis em ordem a evitar acidentes.
O direito de prioridade de passagem tem como pressuposto e apenas é aplicável quando ambos os veículos chegam ao mesmo tempo ao ponto de intercepção das duas vias.

Há um bom exemplo de um camionista, lá para o fim do video, na tal ultrapassagem antes dessa passagem estreita, em que , o mesmo vai com uma velocidade moderada e , não entra à cão como o nosso estimado tuga, permitindo-lhe assim verificar se , tem ou não condições para avançar em segurança, apesar da sinalização vertical lhe consentir um direito prioritário que, não de todo universal.

O direito à prioridade não é absoluto, logo a partir do momento em que isso é definido pelo próprio código da estrada. Lá refere que em última recurso tudo deve ser feito por forma a evitar o acidente. Ou seja, numa circunstância extrema devemos abdicar da prioridade, pisar contínuos, enfim tudo o for possível por forma a evitar o acidente e/ou minimizar as suas consequências. Portanto, para quem conhece o CE, nada de novo acresce essa informação.

E o problema é precisamente esse, na estrada, neste fórum, parece que poucos são os que têm habilitação para opinar (conduzir?!) sobre o CE. Basta ver a imensidão de tópicos sobre a circulação em rotundas, os acidentes em rotundas, para verificar que mais de metade do pessoal anda enganado. E pior, demonstram às pessoas que estão enganadas, apresentam as decisões das seguradoras, e eles continuam a fazer o mesmo.

E depois saímos daqui e vamos para a estrada. E a festa continua.... Querem que eu abra um tópico só sobre manobras "à cão"? Já as conheço a todas. O gajo que vem atrás numa entrada desnivelada e nos ultrapassa e bloqueia a nossa passagem... Quantos querem?

Exemplos como os do video são úteis para abrir os olhos a muita gente. Demora muito tempo, porque não milhares de pessoas, mas aos poucos vão-se mudando mentalidades.

Agora volto a frisar, o que cada um faria é com cada um. Eu não fazia algumas coisas que o motorista fez. Agora ele não cometeu nenhuma ilegalidade.

[jb007]

O direito à prioridade não é absoluto, logo a partir do momento em que isso é definido pelo próprio código da estrada. Lá refere que em última recurso tudo deve ser feito por forma a evitar o acidente. Ou seja, numa circunstância extrema devemos abdicar da prioridade, pisar contínuos, enfim tudo o for possível por forma a evitar o acidente e/ou minimizar as suas consequências. Portanto, para quem conhece o CE, nada de novo acresce essa informação.

E o problema é precisamente esse, na estrada, neste fórum, parece que poucos são os que têm habilitação para opinar (conduzir?!) sobre o CE. Basta ver a imensidão de tópicos sobre a circulação em rotundas, os acidentes em rotundas, para verificar que mais de metade do pessoal anda enganado. E pior, demonstram às pessoas que estão enganadas, apresentam as decisões das seguradoras, e eles continuam a fazer o mesmo.

E depois saímos daqui e vamos para a estrada. E a festa continua.... Querem que eu abra um tópico só sobre manobras "à cão"? Já as conheço a todas. O gajo que vem atrás numa entrada desnivelada e nos ultrapassa e bloqueia a nossa passagem... Quantos querem?

Exemplos como os do video são úteis para abrir os olhos a muita gente. Demora muito tempo, porque não milhares de pessoas, mas aos poucos vão-se mudando mentalidades.

Agora volto a frisar, o que cada um faria é com cada um. Eu não fazia algumas coisas que o motorista fez. Agora ele não cometeu nenhuma ilegalidade.

É realmente difícil, será tão difícil assim perceber que para ceder a passagem tem que existir alguém a quem ceder a passagem?

Os carros chegaram ao inicio da ponte não estava ninguém do outro lado avançaram, não tinham a quem dar prioridade, a partir desse momento têm o direito de acabar o percurso. Pelo milionésima vez nas imagens provam que quando o camião de cruzou com sinal que lhe da prioridade já os carros estavam a chegar ao fim da mesma, portanto eu não vejo onde estão as duvidas.

[dx20]

É realmente difícil, será tão difícil assim perceber que para ceder a passagem tem que existir alguém a quem ceder a passagem?

Os carros chegaram ao inicio da ponte não estava ninguém do outro lado avançaram, não tinham a quem dar prioridade, a partir desse momento têm o direito de acabar o percurso. Pelo milionésima vez nas imagens provam que quando o camião de cruzou com sinal que lhe da prioridade já os carros estavam a chegar ao fim da mesma, portanto eu não vejo onde estão as duvidas.

Quando eu digo "abrir os olhos" reporto-me a toda a extensão do video, e não somente, mas também, aos últimos 2 ou 3 minutos.

Sobre a situação da passagem estreita, congratulo-me porque realmente já tenhas mudado de opinião, sobre a interpretação que fazias sobre o que tinhas "ouvido" relativamente ao CE.

[jb007]

Quando eu digo "abrir os olhos" reporto-me a toda a extensão do video, e não somente, mas também, aos últimos 2 ou 3 minutos.

Sobre a situação da passagem estreita, congratulo-me porque realmente já tenhas mudado de opinião, sobre a interpretação que fazias sobre o que tinhas "ouvido" relativamente ao CE.

Tu realmente deves ter uma dificuldade qualquer com o português, onde é que mudei de opinião? Eu defendo aquilo que sempre defendi o camião tem a obrigação de deixar passar o Skoda.

[dx20]

Tu realmente deves ter uma dificuldade qualquer com o português, onde é que mudei de opinião? Eu defendo aquilo que sempre defendi o camião tem a obrigação de deixar passar o Skoda.

Tu inicialmente disseste que tinhas "ouvido" dizer que no CE referia que a prioridade de passagem, naquele caso, seria de quem já estava na passagem estreita.

Ouvi dizer que é no código de estrada.

Entretanto, agora dizes que afinal o Yeti não pode ceder a prioridade, porque "tem que existir alguém...", ou seja, não há visualização do pesado. Ou seja, já não é pela ordem de chagada à passagem estreita.

É realmente difícil, será tão difícil assim perceber que para ceder a passagem tem que existir alguém a quem ceder a passagem?

Os carros chegaram ao inicio da ponte não estava ninguém do outro lado avançaram, não tinham a quem dar prioridade, a partir desse momento têm o direito de acabar o percurso. Pelo milionésima vez nas imagens provam que quando o camião de cruzou com sinal que lhe da prioridade já os carros estavam a chegar ao fim da mesma, portanto eu não vejo onde estão as duvidas.

Finalmente e sobre o português...

Tu realmente deves ter uma dificuldade qualquer com o português, onde é que mudei de opinião? Eu defendo aquilo que sempre defendi o camião tem a obrigação de deixar passar o Skoda.

Afinal, quem é que tem problemas com o português?

Na frase "O gajo nem sequer abrandou para passar a mota" diz-la quais foram as palavras que percebeste que eu explico.

E não, não é o que estás a pensar!

[FredMarques]

A mim parece-me que as imagens não deixam duvidas que no momento que ele chega a entrada da passagem estreita os carros já estão lá dentro.

Esta por acaso não é a ponte estreita em Talaíde??

[domfillas]

Na frase "O gajo nem sequer abrandou para passar a mota" diz-la quais foram as palavras que percebeste que eu explico.

Se ele não abrandar naquela descida não entra na ponte... um camião carregado ou até mesmo vazio, naquela descida que não abrande, não entra na ponte.

[domfillas]

Esta por acaso não é a ponte estreita em Talaíde??

Penso que sim...

Aquela ponte fica aqui:

Google Maps

[Drifter]

Ainda sobre a ponta e o Skoda, faço um reparo:



Aqui nota-se que a Skoda ja esta na ponte (que começa onde esta aquele poste do lado esquerdo), mas... o condutor nao podia ter facilitado? Vê que vem um pesado, esta à entrada sem ninguem atras e com um recanto logo facilidade de recuar ligeiramente. O pesado sim nao esteve bem, mas quer dizer... pelo menos comigo, nao custava facilitar um bocado e evitar uma argumentaçao e evitar nervosos. Nao perdia nada em o fazer.

[jb007]

Ainda sobre a ponta e o Skoda, faço um reparo:



Aqui nota-se que a Skoda ja esta na ponte (que começa onde esta aquele poste do lado esquerdo), mas... o condutor nao podia ter facilitado? Vê que vem um pesado, esta à entrada sem ninguem atras e com um recanto logo facilidade de recuar ligeiramente. O pesado sim nao esteve bem, mas quer dizer... pelo menos comigo, nao custava facilitar um bocado e evitar uma argumentaçao e evitar nervosos. Nao perdia nada em o fazer.

Eu posso fazer o reparo ao contrario, o camião parou para passar o carro que esta a frente do Skoda custava muito cumprir o código e ficar mais alguns segundos parado para o Skoda passar?

[domfillas]

Eu posso fazer o reparo ao contrario, o camião parou para passar o carro que esta a frente do Skoda custava muito cumprir o código e ficar mais alguns segundos parado para o Skoda passar?

Para cumprir o código tinham os dois esperado lá atrás... que é o que o sinal diz.

[jb007]

Concordo com o que sublinhei... mas ele também desce com precaução, só que no tempo em que ele deixa passar a mota, os outros enfiam-se.

Se ele não abrandar naquela descida não entra na ponte... um camião carregado ou até mesmo vazio, naquela descida que não abrande, não entra na ponte.

Agora estas a tentar dar a volta a questão o que tu disseste foi "só que no tempo em que ele deixa passar a mota, os outros enfiam-se " aqui afirmas claramente que o camião perdeu tempo a ceder a passagem a mota, o que não é verdade, o camião e a mota cruzam-se normalmente sem que qualquer um dos dois abrande.

[jb007]

Para cumprir o código tinham os dois esperado lá atrás... que é o que o sinal diz.

Se o camião ainda não tinha chegado a entrada da ponte porque carga de agua eles deveriam ter parado? se não havia ninguém para ceder a passagem porque razão haviam de ficar lá parados?
Tu quando chegas a um STOP e não vem ninguém do outro lado também fica lá plantado a espera que apareça um carro?

[domfillas]

Podes ver aqui onde é a ponte...

https://maps.google.pt/maps?ll=38.73....panoramio.all


E depois tentar perceber através do desenho que fiz...