Problemas de liderança da Tesla - Ações caem após 12 corretoras aconselharem venda

[Obtuso]

Se o Model 3 ainda não está disponivel na Europa e ainda não e conhecido o preço é normal... E no meio da guerra comercia entre os EUA e o resto do mundo, não se podem comprometer com preços para o ano que vem, quando o carro chegar a Europa, muito provavelmente vais ser contactado.

Na Mercedes sei de quem encomendou um GLC e a única noticia que teve entre a encomenda e o recebimento do carro, foi uma chamada a dizer que afinal o carro já não ia demorar 4 meses a chegar mas sim cerca de um ano...

Mas o model 3 está à venda em Portugal. Basta ir ao site.

Mas nesse caso do glc, quando foi encomendado seguramente foi negociado o preço final aquando da compra.

Não estamos a falar de carros mais exóticos e de produção mais restrita onde os clientes endinheirados se dão ao luxo de passar cheques em branco pela novidade e exclusividade.

Falamos de um carro que pretende ser banal e democratizado. Penso.

[Carmaniaco90]

Pensei que ele já tinha percebido que a falta de proposta tinha justificação plena, a ausência de resposta é que não. Mas pronto...


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Ele gostava de debater em loop, anda a volta e acabasse a falar sempre do mesmo.

[Carmaniaco90]

Mas o model 3 está à venda em Portugal. Basta ir ao site.

Mas nesse caso do glc, quando foi encomendado seguramente foi negociado o preço final aquando da compra.

Não estamos a falar de carros mais exóticos e de produção mais restrita onde os clientes endinheirados se dão ao luxo de passar cheques em branco pela novidade e exclusividade.

Falamos de um carro que pretende ser banal e democratizado. Penso.

Venda e reservar não é a mesma coisa.

[BillieJean]

Parece que desde o infeliz "tweet" de Elon Musk os investidores estão a apostar na queda das ações da Tesla..... E a ganhar rios de dinheiro com isso....

Apostar contra a Tesla de Elon Musk é que está a dar: mais de mil milhões

[Carmaniaco90]

Lobbies são lixados...

[Tekk]

Parece que desde o infeliz "tweet" de Elon Musk os investidores estão a apostar na queda das ações da Tesla..... E a ganhar rios de dinheiro com isso....

Apostar contra a Tesla de Elon Musk é que está a dar: mais de mil milhões

Estão a apostar contra desde há anos, não é de agora. E continuam a perder dinheiro. Investiga lá mais um bocadinho.


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[ImHoTep]

Vamos ver como corro o 3 trimestre, as noticias falam em 70.000 model 3 produzidos, e conseguir uma boa produção e entrar nos lucros, as ações invertem a tendência.

[Obtuso]

Venda e reservar não é a mesma coisa.

Em todas as compras de carros a venda efectiva é sempre aquando da entrega do carro. A questão da tesla não é sobre semântica de ser venda ou reserva, mas sim sobre preço e prazo de entrega.

Em todo o caso não existe previsão sequer de prazos de venda em pt e muito menos de preços. Sendo que estão a vender a versão base em cerca de 48-49 mil usd nos EUA (preço sem incentivos nem apoios), significa que em PT será um modelo que irá facilmente para os 50k.

Na prática estão a aceitar reservas de algo que ainda nem sequer está à venda e que a intenção é que venha a estar em 2019.

Com leaf e afins a 30k ou 35k para o novo de 218 cvs, e novos modelos dos fabricantes europeus e asiáticos na calha, não vejo a vida muito fácil por cá para a tesla.

[Tekk]

Elon Musk assume problemas na liderança da Tesla - Fim de Elon Musk na Tesla?

Em todas as compras de carros a venda efectiva é sempre aquando da entrega do carro. A questão da tesla não é sobre semântica de ser venda ou reserva, mas sim sobre preço e prazo de entrega.

Em todo o caso não existe previsão sequer de prazos de venda em pt e muito menos de preços. Sendo que estão a vender a versão base em cerca de 48-49 mil usd nos EUA (preço sem incentivos nem apoios), significa que em PT será um modelo que irá facilmente para os 50k.

Na prática estão a aceitar reservas de algo que ainda nem sequer está à venda e que a intenção é que venha a estar em 2019.

Com leaf e afins a 30k ou 35k para o novo de 218 cvs, e novos modelos dos fabricantes europeus e asiáticos na calha, não vejo a vida muito fácil por cá para a tesla.

Hmmmm... continuas a achar que o M3 e o Leaf são concorrentes directos. Não são. Carros diferentes, para segmentos diferentes. Quem quer uma berlina familiar na onda dos A4s, Série 3 e Classe C mas a electrões, não vai comprar um Leaf. Se me falares do VW ID, do Série 3 electrico... aí sim, há concorrência directa para o Model 3. O problema é que esses só lá para 2020, a correr bem.


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[Carmaniaco90]

Em todas as compras de carros a venda efectiva é sempre aquando da entrega do carro. A questão da tesla não é sobre semântica de ser venda ou reserva, mas sim sobre preço e prazo de entrega.

Em todo o caso não existe previsão sequer de prazos de venda em pt e muito menos de preços. Sendo que estão a vender a versão base em cerca de 48-49 mil usd nos EUA (preço sem incentivos nem apoios), significa que em PT será um modelo que irá facilmente para os 50k.

Na prática estão a aceitar reservas de algo que ainda nem sequer está à venda e que a intenção é que venha a estar em 2019.

Com leaf e afins a 30k ou 35k para o novo de 218 cvs, e novos modelos dos fabricantes europeus e asiáticos na calha, não vejo a vida muito fácil por cá para a tesla.

Não há previsão, porque ao contrário que disseste, o carro não está a venda. Está em reserva, só.

[Obtuso]

Hmmmm... continuas a achar que o M3 e o Leaf são concorrentes directos. Não são. Carros diferentes, para segmentos diferentes. Quem quer uma berlina familiar na onda dos A4s, Série 3 e Classe C mas a electrões, não vai comprar um Leaf. Se me falares do VW ID, do Série 3 electrico... aí sim, há concorrência directa para o Model 3. O problema é que esses só lá para 2020, a correr bem.


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Tendo em conta o número de opções limitadas nos eléctricos, para mim, enquadro-os todos no "mesmo segmento", desde que tenha espaço e capacidade mínima de bateria e performance. Se a prioridade na escolha for por segmento, não faz sentido ficar limitado a eléctrico, pois reduz drasticamente as opções. Se a prioridade da escolha é em ser eléctrico também não faz sentido ficar limitado a um segmento porque também reduz muito as escolhas.

Por isso é que na minha opinião são concorrentes.

[Obtuso]

Não há previsão, porque ao contrário que disseste, o carro não está a venda. Está em reserva, só.

E faz sentido reservar e pagar por algo que não está à venda? Não estás a reservar a compra de um carro? Ou estás a comprar um lugar numa lista de espera?

Alguma coisa tens de estar a comprar, porque estás a pagar 1.000€.

É que nem sabem quando vai estar à venda, quanto mais falar em prazos de entrega.

[Tekk]

Tendo em conta o número de opções limitadas nos eléctricos, para mim, enquadro-os todos no "mesmo segmento", desde que tenha espaço e capacidade mínima de bateria e performance. Se a prioridade na escolha for por segmento, não faz sentido ficar limitado a eléctrico, pois reduz drasticamente as opções. Se a prioridade da escolha é em ser eléctrico também não faz sentido ficar limitado a um segmento porque também reduz muito as escolhas.

Por isso é que na minha opinião são concorrentes.

Pois, mas isso não me parece fazer sentido. Não acredito que quem queira um segmento D acabe por ir para um C só para comprar um elétrico. Antes fosse assim, mas não creio.

Se quem compra não encontra um puro eléctrico nesse segmento, vai para um PHEV na esmagadora maioria das vezes.

[FapMaster]

Não acredito que quem queira um segmento D acabe por ir para um C só para comprar um elétrico. .

Conheço alguns casos assim. O FoMO é tão grande que fazem cada uma que não lembra ao menino jesus

[Carmaniaco90]

E faz sentido reservar e pagar por algo que não está à venda? Não estás a reservar a compra de um carro? Ou estás a comprar um lugar numa lista de espera?

Alguma coisa tens de estar a comprar, porque estás a pagar 1.000€.

É que nem sabem quando vai estar à venda, quanto mais falar em prazos de entrega.

E desde quando é que uma reserva tem de obrigatoriamente ter datas de entrega certas e concretas? Já reservei telemóveis e outro material informático, por exemplo, sem data certa de chegada, somente uma previsão, tal como o Model 3. Não percebo as tuas dúvidas...

Mas obtuso como és, mais uma discussão irrelevante...

Agora, entende: Model 3 não está a venda no site. Isso, é afirmativamente, falso. É essa afirmação que me debrucei, ja tu, tipicamente, andas as voltas com questões semânticas quando não há semânticas para informações que tu afirmaste, que estão somente erradas.

[Obtuso]

Pois, mas isso não me parece fazer sentido. Não acredito que quem queira um segmento D acabe por ir para um C só para comprar um elétrico. Antes fosse assim, mas não creio.

Se quem compra não encontra um puro eléctrico nesse segmento, vai para um PHEV na esmagadora maioria das vezes.

É isso mesmo. Se fazes mesmo questão do segmento D ou E, para abrir o leque de escolha já tens muitas opções nos plug in. Então em SUV plug in a Volvo está mesmo em grande.

[Obtuso]

E desde quando é que uma reserva tem de obrigatoriamente ter datas de entrega certas e concretas? Já reservei telemóveis e outro material informático, por exemplo, sem data certa de chegada, somente uma previsão, tal como o Model 3. Não percebo as tuas dúvidas...

Mas obtuso como és, mais uma discussão irrelevante...

Agora, entende: Model 3 não está a venda no site. Isso, é afirmativamente, falso. É essa afirmação que me debrucei, ja tu, tipicamente, andas as voltas com questões semânticas quando não há semânticas para informações que tu afirmaste, que estão somente erradas.

Se forem completamente amadoras, nem precisam de especificar o produto a vender...

Dou um exemplo básico: https://www.worten.pt/entretenimento...branca-6579063

Uma pré-venda (reserva, whatever o que queiras chamar), de um produto que ainda não está à venda, mas que tem o preço anunciado e data prevista de lançamento (que pode ter falhas, como sabemos, mas serão a excepção e não a regra).

Mas obviamente aqui falamos da Xiaomi, que é uma empresa de triliões de dólares, com sede em Zurique (o superfast pode confirmar), que segue os mais elevados padrões (básicos) de transparência com os futuros clientes.

Talvez um dia quando a tesla tiver a capacidade de uma xiaomi também consiga.

Se continuas a afirmar que o model 3 não está à venda (na verdade não está mesmo, já confirmei com a tesla), porque é que pedem dinheiro?

[Carmaniaco90]

Ah, reserva e pré-venda agora é a mesma coisa... Ok. Não é o que queria chamar, são coisa distintas, como bem sabes, o nome indica logo a diferença.

Pedem dinheiro pela reserva, não pela compra. A reserva a qualquer momento pode ser cancelada e dinheiro devolvido.

Agora, onde é que posso comprar o Tesla no site? Onde está tal opção?

Quanto a achares que o modo de reserva é amador, é só tua opinião, nada mais que isso.

[Pastis]

Se continuas a afirmar que o model 3 não está à venda (na verdade não está mesmo, já confirmei com a tesla), porque é que pedem dinheiro?

Faz algum sentido na medida em que separa o trigo do joio.
Uma pessoa que larga mão de 1000€, mesmo que possa receber de volta, só pode ser uma pessoa verdadeiramente interessada. Logo, isso permite depois fazer outro tipo de marketing direccionado com essa pessoa.

Além disso tb se "espalha" e é motivo de conversa e divulgação. " há eu reservei um Tesla 3".

[Carmaniaco90]

Para além de controlar a produção e stock e a demanda.

[Obtuso]

Ah, reserva e pré-venda agora é a mesma coisa... Ok. Não é o que queria chamar, são coisa distintas, como bem sabes, o nome indica logo a diferença.

Pedem dinheiro pela reserva, não pela compra. A reserva a qualquer momento pode ser cancelada e dinheiro devolvido.

Agora, onde é que posso comprar o Tesla no site? Onde está tal opção?

Quanto a achares que o modo de reserva é amador, é só tua opinião, nada mais que isso.

A pré compra também pode ser cancelada a qualquer momento e o dinheiro devolvido.

Qual é que é mesmo a diferença entre reserva e pré venda?

[Obtuso]

Faz algum sentido na medida em que separa o trigo do joio.
Uma pessoa que larga mão de 1000€, mesmo que possa receber de volta, só pode ser uma pessoa verdadeiramente interessada. Logo, isso permite depois fazer outro tipo de marketing direccionado com essa pessoa.

Além disso tb se "espalha" e é motivo de conversa e divulgação. " há eu reservei um Tesla 3".

Nesse caso qualquer Sócrates desta vida pode fazer umas valentes reservas. Marketing rules...

[Obtuso]

Para além de controlar a produção e stock e a demanda.

Controlar a produção de carros não vendidos?

Com a produção desenfreada têm mesmo de ter cuidado... ha ha

[Carmaniaco90]

A pré compra também pode ser cancelada a qualquer momento e o dinheiro devolvido.

Qual é que é mesmo a diferença entre reserva e pré venda?

Tu sabes a diferença, não és nenhum inculto para não saber a diferença. Não é preciso estar a explicar algo que não irá adiantar nada a premissa inicial: o Model 3 está a venda no site, como afirmas, onde? Onde o posso comprar (não reservar)?

[Obtuso]

Tu sabes a diferença, não és nenhum inculto para não saber a diferença. Não é preciso estar a explicar algo que não irá adiantar nada a premissa inicial: o Model 3 está a venda no site, como afirmas, onde? Onde o posso comprar (não reservar)?

Melhor mesmo do que comprar é reservar e pagar por algo que nem está à venda.

Nem o modem s dá para comprar. Só dá para encomendar...apesar de terem stock.

Na verdade a tesla nem vende nada, proporciona experiências quem podem ser encomendadas e debitadas no cc. Ha ha

[ek9t22]

Quem aprecia as qualidades que diferem um série 3, A4, etc de um Leaf/etc só pelo hype da Tesla compra um model 3.

Porque o que difere um segmento D premium é a qualidade e acabamento dos interiores. E nesse campo os Teslas sao muito fracos

[Carmaniaco90]

Melhor mesmo do que comprar é reservar e pagar por algo que nem está à venda.

Nem o modem s dá para comprar. Só dá para encomendar...apesar de terem stock.

Na verdade a tesla nem vende nada, proporciona experiências quem podem ser encomendadas e debitadas no cc. Ha ha

Pronto, é isso tudo, ainda bem que concordamos no M3 não estar a venda.

[Carmaniaco90]

Quem aprecia as qualidades que diferem um série 3, A4, etc de um Leaf/etc só pelo hype da Tesla compra um model 3.

Porque o que difere um segmento D premium é a qualidade e acabamento dos interiores. E nesse campo os Teslas sao muito fracos

Sim, se quem é limitado para achar que a diferença entre Premium e generalista é qualidade dos materiais fofinhos, concorda contigo.

Quem sabe o que é uma experiência realmente Premium... É isso aí

[Obtuso]

Pronto, é isso tudo, ainda bem que concordamos no M3 não estar a venda.

Nem o S e nem o X. Só estão disponíveis para encomenda.

[Obtuso]

Sim, se quem é limitado para achar que a diferença entre Premium e generalista é qualidade dos materiais fofinhos, concorda contigo.

Quem sabe o que é uma experiência realmente Premium... É isso aí

Isso é verdade. Talvez um dia se possa ter alguma experiência tesla por cá.

Mas sem estar próximo do consumidor acho difícil. Lógica one plus não me parece que resulte com carros.