A "Praga" das Trotinetes Eléctricas

[TURBO]

Em ambiente urbano o tempo das deslocações não depende das velocidades que se pode atingir, depende do tempo que se perde parado. Quem pensar que por acelerar mais chega mais cedo é burro.
E sim, baixar a velocidade pra que TODAS as classes de veículos circulem em segurança, em vez de haver volta meia volta cortes de trânsito devido a acidentes.

TRALHANETE, não é um veículo, ATENÇÃO.

[tonyV]

Mais dois tones, já tinham saudades da escola, então resolveram passar pela mesma num sentido proibido.

placagem e buzina on....depois não querem road rage

[LIC]

TRALHANETE, não é um veículo, ATENÇÃO.

Trotinetas e velocípedes são veículos. Só são veículos não motorizados.
Todos partilham a faixa de rodagem.

[TURBO]

São LIXO, REFUGO INDUSTRIAL. Há alcatrão com maior percentagem de RECICLAGEM.

[TURBO]

Prisas, especulación y oportunismo: "el concurso de patinetes en Madrid es un caos"

[PePa]

São LIXO, REFUGO INDUSTRIAL. Há alcatrão com maior percentagem de RECICLAGEM.

Isso, deita cá para fora

[LIC]

Também os ciclomotores de 3 rodas são e chamam de tuk tuk e ninguém quer saber.
Aliás estas empresas têm a galinha dos ovos de ouro. Só "emprestam" a coisa. O capacete, obrigatório, deve ser da responsabilidade de quem usa estas coisas. Ou seja, havendo acidente, a pessoa ou família do que não usa capacete não pode pedir indenizações à empresa, nem ao Estado.

[PePa]

Não sejam mais papistas que o papa.

O problema das trotinetes é só um - há muito utilizador idiota.

Se é obrigatório capacete acho mal.
Consigo sprintar à velocidade que aquilo anda, será que preciso de capacete?
O risco efectivo é mínimo, para compensar implementar restrições ao uso, como o capacete.

[TURBO]

É PERGUNTAR ao morador da cidade de LISBOA se não lhes afecta a poluição SONORA de motorização a 2T, a emissão de poluente e o ESTACIONAMENTO SELVAGEM de um outro REFUGO produzido no Pacifico, LIC.

É mais que debatido em qualquer JF da cidade, excepto para distraídos.

[ZylmhuinVII]

Trotinete eléctrica e poluição sonora???

[TURBO]

GO ALCATRÃO RECICLADO, enorme potencial ECOLÓGICO, não TRALHANETE.

E o que as via rodoviária de LISBOA precisavam de um novo pavimento de ALCATRÃO.

[TURBO]

"El Ayuntamiento de Barcelona mantiene abierta la guerra a toda aquella empresa que pretende explotar el negocio del uso compartido de patinetes eléctricos. El pasado agosto, la Guardia Urbana retiró un centenar de estos vehículos de la marca Wind alegando que esta actividad no está permitida en la capital catalana. Hace diez días que la empresa Reby ha instalado un centenar de estos vehículos amarrados con un candado a los anclajes para bicicletas de la ciudad. El Consistorio ya ha comenzado a tomar medidas y anuncia sanciones contra Reby.

El equipo de gobierno municipal ordenó a finales de agosto la retirada de 100 patinetes eléctricos que la empresa alemana Bike Mobility había diseminado en las aceras de la ciudad bajo el nombre comercial de Wind. Los usuarios podían desbloquear estos vehículos con una aplicación móvil y, después de su uso, aparcarlos en cualquier acera. La Urbana retiró los patinetes al considerar que se estaba realizando un uso comercial de estos ya que, según la ordenanza municipal de vehículos de movilidad personal, sólo está permitida esta actividad lucrativa cuando hay un guía al frente del grupo que utiliza los patinetes y, con la obligatoriedad de usar casco. Los patinetes Wind duraron solo unas horas.

Desde hace diez días la startup catalana Reby ha diseminado por la ciudad hasta un centenar de patinetes eléctricos amarrados con un candado con contraseña a anclajes para bicicletas. El funcionamiento es similar al de sus predecesores. Una aplicación móvil proporciona un código que se utiliza para abrir el candado. Al desbloquear el vehículo la empresa cobra un euro y después 15 céntimos por minuto de uso con la obligación de abandonar el patinete en otro aparcamiento de bicicletas.

El responsable de comunicación de la empresa, Jordi Collell, mantiene que su empresa ha seguido la normativa municipal. “Hemos diseñado un patinete con el apoyo financiero de empresarios ligados a Telsa y Mobike. Nuestros vehículos no pueden superar los 20 kilómetros por hora tal y como marca la norma. Además, obligamos a los usuarios a aparcar en anclajes para no representar ningún problema”, destaca. Los vehículos se pueden utilizar de 7.00 a 22.00 horas. Por la noche, la empresa los recoge y los recarga para luego diseminarlos de nuevo por la ciudad. Collell destaca que a los usuarios se les informa como deben utilizar el vehículo y en caso de que sean sancionado se proporcionará la identidad del conductor al Consistorio.

Desde el Ayuntamiento vuelven a remarcar que al ser compañía que alquila patinetes es obligatorio “guía y casco y que la empresa pueda asegurar que la persona que conduce está en condiciones de usarlo”. El Consistorio asegura que Reby no dispone de una licencia específica y mantiene que, tras contactar con la empresa para informar de que su actividad no se ajusta a la norma, se “impondrá una sanción de 100 euros por cada patinete que se detecte”.

Barcelona declara la guerra al patinete eléctrico compartido

[PePa]

É PERGUNTAR ao morador da cidade de LISBOA se não lhes afecta a poluição SONORA de motorização a 2T, a emissão de poluente e o ESTACIONAMENTO SELVAGEM de um outro REFUGO produzido no Pacifico, LIC.

É mais que debatido em qualquer JF da cidade, excepto para distraídos.

Repito, a culpa não é da trotinete.

É o facto de as estacionarem à balda
É o facto de serem um "bicho" novo no ambiente urbano

A ideia é boa, ligeiramente mal implementada mas é boa.

Temos tanta tralha nos passeios, esplanadas, placards publicitários, carros...
A maior parte delas mal colocada.

Mas a trotinete é nova é que choca a vista, compreendo, já me aconteceu isto mesmo.

[TURBO]

MADRID, BARCELONA, LISBOA, PARIS, erradas. (acresce outra qualquer cidade, é uma questão de impacto à vista, dizem, paródia ).

[JDEM]

Repito, a culpa não é da trotinete.

É o facto de as estacionarem à balda
É o facto de serem um "bicho" novo no ambiente urbano

A ideia é boa, ligeiramente mal implementada mas é boa.

Temos tanta tralha nos passeios, esplanadas, placards publicitários, carros...
A maior parte delas mal colocada.

Mas a trotinete é nova é que choca a vista, compreendo, já me aconteceu isto mesmo.

A mim não me choca a vista, só não gosto de ser atropelado no passeio.
No meu caso é quase diário hoje quase fiz uma placagem a uma chinesa, levou um belo berro

[TURBO]

Óbvio.

[TURBO]

É por estas coisas que eu fico perplexo com a completa falta de bom senso destas “soluções” milagrosas, que vão a par da ideia de que ler em ecrãs de telemóveis ou em tablets pode substituir ler em papel e em dimensão confortável para os nossos olhos

"Os carros eléctricos, eu compreendo, aceito e aplaudo. Encher Lisboa de trotinetas e bicicletas e diminuir drasticamente o espaço para os automóveis, não.

Primeiro, Lisboa não é Amsterdão, uma cidade plana. Segundo, chove ou devia chover o suficiente para as tornar um meio de transporte penoso grande parte do ano. Terceiro, porque andar de bicicleta ou trotineta, em meio urbano, e numa cidade como Lisboa, sem regulamentação de segurança, a começar pela obrigatoriedade de uso de capacetes, é perigoso. Quarto, porque a seguir aos tuk-tuks, as bicicletas e trotinetas trouxeram, o caos para a cidade, e, de novo, lembro que estamos em Lisboa onde só uma presença fortemente repressiva, como a da EMEL dá alguns escassos resultados.

Quinto, e mais importante, porque afasta crianças, deficientes e idosos da cidade, quer no que precisam de fazer, quer no lazer que possam procurar. Não os estão a ver a andar de trotineta, pois não?(...)"

Bicicletas e trotinetas

[PePa]

Esse Artigo é um fartote

"Encher Lisboa de trotinetas e bicicletas e diminuir drasticamente o espaço para os automóveis, não. "

"Quinto, e mais importante, porque afasta crianças, deficientes e idosos da cidade, quer no que precisam de fazer, quer no lazer que possam procurar. Não os estão a ver a andar de trotineta, pois não?"
É o bode expiatório da moda, para apontar armas ao problema da mobilidade urbana.

Repito:

Aceito que muitos dos utilizadores são idiotas.
Aceito mais regras e legislação, desde que razoável

Não aceito que condenem a solução por isso.
Nem aceito que se condene, só porque não são o target - puro egoismo

[LIC]

:
Aceito mais regras e legislação, desde que razoável

Ainda mais?
O CE no artigo 82 já obriga à utilização de capacete nos velocípedes, trotinetas a motor.
Obriga também aos veículos andarem na faixa de rodagem o mais à direita possível.
Dos veículos não motorizados, numa intercessão sem sinalização em que se apresentem pela direita, só os velocípedes tem prioridade.
Ainda mais regras?
Já que o governo quer que as crianças aprendam a andar de bicicleta, que aproveitem e lhes ensinem o código da estrada.

[PePa]

Ainda mais?
O CE no artigo 82 já obriga à utilização de capacete nos velocípedes, trotinetas a motor.
Obriga também aos veículos andarem na faixa de rodagem o mais à direita possível.
Dos veículos não motorizados, numa intercessão sem sinalização em que se apresentem pela direita, só os velocípedes tem prioridade.
Ainda mais regras?
Já que o governo quer que as crianças aprendam a andar de bicicleta, que aproveitem e lhes ensinem o código da estrada.

Corrijo - Mais fiscalização

Mesmo assim acho que deveriam ser equivalentes a velocípedes.
O conceito de "trotinete a motor" do CE é antigo e desadequado.

Não há razão nenhuma para ser obrigatório capacete numa trotinete que nem 30km/h dá e numa bicicleta não

[Obtuso]

Corrijo - Mais fiscalização

Mesmo assim acho que deveriam ser equivalentes a velocípedes.
O conceito de "trotinete a motor" do CE é antigo e desadequado.

Não há razão nenhuma para ser obrigatório capacete numa trotinete que nem 30km/h dá e numa bicicleta não

Já andei a perto de 40kmh numa e aquilo não inspira segurança nenhuma. E nem sequer estava a testar os limites daquilo.

[TURBO]

Circula em via pública RODOVIÁRIA (CARRO, MOTORIZADAS, TIR, TP), PARADA,

Há de facto aqui muita distracção parola quanto a FACTOS visíveis da irresponsabilidade desta solução na via pública.

[TURBO]

"Les adeptes de la trottinette devront bientôt se résoudre à refréner leurs habitudes. Le Conseil de Paris a adopté ce mercredi 3 avril plusieurs mesures destinées à renforcer la régulation des trottinettes électriques en libre-service, avec notamment l'instauration d'une redevance ainsi que d'une amende de 135 euros pour la circulation sur les trottoirs.

Le stationnement sauvage des trottinettes gênant la circulation des piétons sera également verbalisé à hauteur de 35 euros, a annoncé dans un communiqué la Ville de Paris, qui s'engage à créer 2.500 places de stationnement dédiées. La présence de trottinette sur les trottoirs, "est une source d'insécurité pour les piétons, notamment les personnes âgées et les enfants. Leur stationnement, souvent anarchique, perturbe les déplacements des parents avec poussette et des personnes en situation de handicap", explique la mairie parisienne.

Une redevance annuelle de 50 à 65 euros par trottinette

La redevance annuelle s'appliquera sur tous les opérateurs présents à Paris et s'élèvera de 50 à 65 euros par trottinette, une somme croissante en fonction du nombre de véhicules déployés par l'entreprise.

Les neuf opérateurs qui proposent actuellement la location de trottinettes électriques dans la capitale devront, d'ici fin mai, signer une "charte de bonnes pratiques", annonce également la mairie de Paris.

La loi des mobilités adoptée en juillet 2019

La municipalité entend ainsi limiter l'expansion du nombre de trottinettes en circulation dans la capitale, actuellement estimé à 15.000, et qui pourrait croître à 40.000 d'ici la fin de l'année.

La mairie de Paris déplore le retard pris par la loi sur les mobilités, qui doit notamment définir un cadre pour les trottinettes en libre-service. Voté mardi 2 avril au Sénat, le texte doit être débattu à l'Assemblée nationale en juin, dans l'objectif d'une adoption définitive en juillet."

Trottinettes électriques : Paris adopte l'interdiction de circuler sur les trottoirs

[pjota]

Não é trotinete mas, no outro dia, um gajo numa bicicleta da Uber foi parado pela polícia na rampa de acesso ao eixo Norte-Sul, junto ao Aqueduto das Águas Livres, para quem vem da Av. Ceuta. Nem sei onde é que gajo pensava ir naquela traquitana. Isto anda tudo doido.

[midnightblack]

Não é trotinete mas, no outro dia, um gajo numa bicicleta da Uber foi parado pela polícia na rampa de acesso ao eixo Norte-Sul, junto ao Aqueduto das Águas Livres, para quem vem da Av. Ceuta. Nem sei onde é que gajo pensava ir naquela traquitana. Isto anda tudo doido.

Enquanto a ponte pedonal não for aberta ao público vais ter sempre uns artistas...esse na volta queria ir para alcantara...

[PePa]

Circula em via pública RODOVIÁRIA (CARRO, MOTORIZADAS, TIR, TP), PARADA,

Há de facto aqui muita distracção parola quanto a FACTOS visíveis da irresponsabilidade desta solução na via pública.

Há é confusão entre desregulação da operação e a viabilidade da solução.

Há é confusão entre uso ilegal, e utilização de um meio de transporte legítimo.

[LIC]

Corrijo - Mais fiscalização

Mesmo assim acho que deveriam ser equivalentes a velocípedes.
O conceito de "trotinete a motor" do CE é antigo e desadequado.

Não há razão nenhuma para ser obrigatório capacete numa trotinete que nem 30km/h dá e numa bicicleta não

O capacete é obrigatório nos velocípedes elétricos. Seja trotineta ou bicicleta.
As autoridades pegam por aí. E como, à partida, tudo o que é elétrico anda mais rápido que puxado à força humana, deve ser por aí que obrigam.

[PePa]

O capacete é obrigatório nos velocípedes elétricos. Seja trotineta ou bicicleta.
As autoridades pegam por aí. E como, à partida, tudo o que é elétrico anda mais rápido que puxado à força humana, deve ser por aí que obrigam.

Repito, a legislação não contempla propriamente os eléctricos, daí a confusão.

E em top speed qualquer bicicleta não eléctrica passa uma trotinete...

[LIC]

Repito, a legislação não contempla propriamente os eléctricos, daí a confusão.

E em top speed qualquer bicicleta não eléctrica passa uma trotinete...

Artigo 82 do CE.
É vago? Eventualmente, apesar de na minha opinião (que vale o que vale) até está bastante esclarecedor. Mas se não queremos problemas, mais vale restringir-nos ao que está.
"*******5 — Os condutores e passageiros de velocípedes com motor e os condutores de trotinetas com motor devem proteger a cabeça usando capacete devidamente ajustado e apertado.*"

[JDEM]

Esse Artigo é um fartote

"Encher Lisboa de trotinetas e bicicletas e diminuir drasticamente o espaço para os automóveis, não. "

"Quinto, e mais importante, porque afasta crianças, deficientes e idosos da cidade, quer no que precisam de fazer, quer no lazer que possam procurar. Não os estão a ver a andar de trotineta, pois não?"
É o bode expiatório da moda, para apontar armas ao problema da mobilidade urbana.

Repito:

Aceito que muitos dos utilizadores são idiotas.
Aceito mais regras e legislação, desde que razoável

Não aceito que condenem a solução por isso.
Nem aceito que se condene, só porque não são o target - puro egoismo

Trabalhas ou moras numa zona com muitas trotinetas?