550i vs 550d

gostava de ver um carro a gasolina com +400cv a gastar o mesmo que o 50d

esse 550d sendo um 3.0 lts em andamento normal a 120 na AE gasta bem menos de 9.

9/10 aos 100, gasta o novo M5 em AE, andamento dentro da lei, comparando com o anterior V10 que nunca descia dos 15[;)]
Médias de Spritmonitor

M550d - 10.2
550i - 12.0

Ou seja, o 550i gasta mais (que novidade...) mas o M550d gastar bem menos que 9... [:D]
 
https://www.greencarreports.com/new...el-vehicles-offered-in-u-s-guess-who-has-most

E so um mercadozito ali do outro lado da agua, nada como Portugal claro...mas acho que continua a ser na Terra.

De notar que a BMW nem sequer vende o S7 com nenhum motor a gasoleo la, o modelo mais barato e o 740i. E vendem mais S7s la do que na Europa. Vou repetir para deixar entranhar: so nos EUA a BMW vende mais S7s a gasolina do 40i para cima do que vende S7s no total na Europa.

Outro ponto interessante: a MB nao vende atualmente la nenhum veiculo ligeiro a gasoleo.

Na China a BMW tambem nao vende nenhum veiculo a gasoleo. So no ano passado vendeu la mais de meio milhao de carros, e segundo consta os chineses adoram o S7.

Mas continuem no vosso mundinho, nao abram os olhos para o que se passa la fora que nao e preciso, Portugal e que e o centro do mundo.

Ah ja agora antes que mencionem o factor "preco da gasolina", no Canada (onde vendem o triplo do que vendem em Portugal e a crescer) a gasolina tambem e cara, e a BMW tambem vende muito poucos carros a gasoleo la, e tambem nao oferecem nenhum S7 a gasoleo.
Outro exemplo, a Porsche, a maioria das vendas da Gama (Panamera e Cayenne) não são os Diesel:

https://www.google.pt/amp/amp.timei...he-panamera-e-hybrid-is-a-huge-hit?source=dam

O mesmo se passa no Cayenne.

Já nem falo que mesmo no grande epicentro do Diesel (Europa) as vendas do mesmo estão em queda livre, em 2017, na Alemanha, 38% das vendas foram Diesel....


Mas até compreendo estes segmento E/F Diesel, não pelas médias ou menor consumo, mas para os estradistas algo mais importante que isto: autonomia.
 
1º ponto: Quem não ligar a carros compra-os a 150.000euros?
2º ponto: Quem compra um carro desse valor preocupa-se se o carro gasta mais 5/6 litros aos 100?
3º ponto: Quem gosta de carros verdadeiramente compra um diesel em detrimento de um a gasolina principalmente nesses valores?
4º ponto: Quem compra um carro desse valor é porque poupou, mas por outro lado está a marimbar-se para a porrada que vai levar com a sua desvalorização?

Uma coisa é ligar a carros outra coisa é ligar dentro do modelo que se quer se é a gasoleo ou a gasolina, e para a maior parte das pessoas que compra em PT esse tipo de carros isso não tem relevância. E isso faz com que por exemplo basicamente ninguém fique em duvidas entre fazer um leasing para um 540i ou um 540D, porque o i é mais caro e tem custos maiores em combustivel... acaba por ser uma questão de não haver grande apelo para gastar mais dinheiro.
 
Na AE com o cc nos 100Km/h qualquer carro faz bons consumos. O 550i tambem facilmente faz menos de 10 nessas condicoes, ate o M5 V10 que era um autentico bebedo o fazia.
 
Ate tens videos no YT de malta com o M5 V10 nessas condicoes a fazer 9...Eu ando diariamente num 2.0 a gasolina com 13 anos e na AE com o cc nos 100 faz 6.

Mais uma vez: essas condicoes muito especificas nao tem muito a ver com os consumos numa utilizcao mais "normal".
 
Ate tens videos no YT de malta com o M5 V10 nessas condicoes a fazer 9...Eu ando diariamente num 2.0 a gasolina com 13 anos e na AE com o cc nos 100 faz 6.

Mais uma vez: essas condicoes muito especificas nao tem muito a ver com os consumos numa utilizcao mais "normal".

Já agora, se quiseres responder claro, que carro é ?

Vives no UK, não é ?
 
50d fazer 6L à vontade [:D]

Esta malta nunca conduziu motores de alta cilindrada acoplados com chassis de quase 2T de certeza.
 
Mas tem a sua piada...começamos o tópico com diferenças em 2 blocos de altas performances e estamos agora a trocar argumentos de um carro a diesel com 3000cc 4 turbos e 400cv...e o importante é o consumo...tá certo...
 
Bem vindo a Portugal, onde qualquer discussao sobre carros acaba em consumos [:D]

A malta e obcecada com isso, ve la que ate gastam milhares de euros a trocar de carro (quando tinham um decente que ainda servia perfeitamente sem dar chatices) porque o novo gasta pouco. Va-se la perceber.
 
Bem vindo a Portugal, onde qualquer discussao sobre carros acaba em consumos [:D]

A malta e obcecada com isso, ve la que ate gastam milhares de euros a trocar de carro (quando tinham um decente que ainda servia perfeitamente sem dar chatices) porque o novo gasta pouco. Va-se la perceber.

Não vale a pena... [8b]
 
havia por aí um vídeo algures de um 635d que fez 1000 km com um depósito.. acho que acabou com uns 5,1 ou 5,2 de média, sempre a 100 km/h de CC.

se não me engano, o 550d tem o mesmo motor, portanto não me espanta que consiga 6 litros em condução relaxada

o 550i só vendo.. deve haver vídeos tb
 
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