TheUndertaker
Well-known member
Eu por acaso nem é pelo peso. É pela altura que levanta.
O ano passado ofereceram-me um de marca branca comprado na Norauto e aquilo até descai, mas o talão também já era. Continuo com um velhinho que me deram já muito usado mas mais robusto. São os dois de 2T.
Mas um maior para mim é melhor porque levantamos logo o carro. Quando o quero levantar mais é uma chatice. Aliás o limite não são as preguiças mas sim o macaco. Por exemplo, só o consigo levantar a traseira pelos apoios ao pé das rodas. O macaco é curto, noutra parte da traseira só levanta a suspensão, não lhe tira as rodas do chão (o meu quintal também tem um pouco de declive).[
] Mas claro, tudo se faz dá é mais trabalho.
PS - E aquele stress quando levantamos muito o carro de termos de andar a ajeitar as preguiças de um lado e do outro para elas não ficarem tortas? Temos de dar ali o desconto do peso do carro para elas não ficarem mal assentes no chão. Além da nabice aguda existe alguma dica?[
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O ano passado ofereceram-me um de marca branca comprado na Norauto e aquilo até descai, mas o talão também já era. Continuo com um velhinho que me deram já muito usado mas mais robusto. São os dois de 2T.
Mas um maior para mim é melhor porque levantamos logo o carro. Quando o quero levantar mais é uma chatice. Aliás o limite não são as preguiças mas sim o macaco. Por exemplo, só o consigo levantar a traseira pelos apoios ao pé das rodas. O macaco é curto, noutra parte da traseira só levanta a suspensão, não lhe tira as rodas do chão (o meu quintal também tem um pouco de declive).[
] Mas claro, tudo se faz dá é mais trabalho.PS - E aquele stress quando levantamos muito o carro de termos de andar a ajeitar as preguiças de um lado e do outro para elas não ficarem tortas? Temos de dar ali o desconto do peso do carro para elas não ficarem mal assentes no chão. Além da nabice aguda existe alguma dica?[
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] a 65€ é um excelente preço
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