Acidente com VW Passat mal travada

[HVELOS]

Hoje em Lisboa, na zona de São Sebastião da Pedreira, vi um acidente um tanto ou quanto estranho. Uma VW Passat Station de 2011, veio de marcha-atrás, destravada e embateu na traseira de um VW Polo estacionado em segunda fila e num Opel Astra. Para perceber a situação e ver se ninguém se tinha magoado, estacionei e fui falar com a senhora do Polo, que estava com uma criança de poucos meses e por sorte ninguém se magoou, mas do dono da Passat, ninguém sabia. Entretanto espreitei para dentro do carro e conferi que não tinha caixa de velocidades automática, no entanto o travão de mão, esse sim, era automático.
Fiquei sem compreender a situação, porque pensei que o sistema de travão de mão automático fosse sofisticado e evitasse estas situações de "destravamento" quando o condutor trava e não engata.
Alguém encontra uma explicação lógica para isto, ou será que sendo o travão de mão automático a tendência, estes problemas tornem-se mais frequentes?

A carrinha era do género desta:

 

[manelov]

Travão de mão automatico... modernices.

 

[Maraki]

Quantas mais modernices maiores são as surpresas. :sh)

Nada como o velho cabo com travão de mão (ou pé nos mercedes). A electrónica nunca é de fiar.

 

[Omega]

Automático... eléctrico ?

 

[Goncaloibiza]

Apesar de concordar com os comentários acima, e de eu próprio ter algum receio a este tipo de tecnologias e electrónicas modernas que nos servem no dia a dia, a verdade é que também acontece em carros antigos. Já vi carros com travão de mão ''normal'' à antiga, a destravarem-se e a provocar acidentes do género do relatado pelo autor do tópico. Só travado, nunca é seguro, travado e engatado, é como ensinam na escola de condução, pelo menos no tempo que lá andei. E a mudança deve ser sempre contrária a inclinação da estrada, se bem que isso já acho que são preciosismos a mais.

 

[Obtuso]

Deve ser eléctrico e deve ter-se esquecido de o accionar...

 

[Vanquish]

Deve ser eléctrico e deve ter-se esquecido de o accionar...

O acionamento é automático quando se desliga o motor, pelo menos na Renault Scenic, desde 2003.

 

[Drifter]

Deve ser eléctrico e deve ter-se esquecido de o accionar...

E o carro nao devia de avisar que o travao de mao nao esta colocado?

 

[paulo14]

Acho que com o estrago que fez, devia ter alguma inclinação, e ao ter inclinação se fosse esquecimento tinham dado conta, penso eu, se tiver que se mexer só com o dono ao sair notava-se, logo é mais provável que seja falha.
Eu por acaso raramente deixo engatada, quando vejo que é muita inclinação "não vá o diabo tecê-las" mas eu não sou exemplo, ás vezes volto atrás 2x pa ver se ficou tudo travado e fechado[8b]

 

[Maraki]

Apesar de concordar com os comentários acima, e de eu próprio ter algum receio a este tipo de tecnologias e electrónicas modernas que nos servem no dia a dia, a verdade é que também acontece em carros antigos. Já vi carros com travão de mão ''normal'' à antiga, a destravarem-se e a provocar acidentes do género do relatado pelo autor do tópico. Só travado, nunca é seguro, travado e engatado, é como ensinam na escola de condução, pelo menos no tempo que lá andei. E a mudança deve ser sempre contrária a inclinação da estrada, se bem que isso já acho que são preciosismos a mais.

A regra é essa, mas imagina que alguém bate no teu carro fazendo-o deslocar-se?

Já viste como a transmissão é afectada? É que depois o seguro deita o rabinho de fora, e as consequências podem só aparecer a longo prazo.

 

[Drifter]

Acho que com o estrago que fez, devia ter alguma inclinação, e ao ter inclinação se fosse esquecimento tinham dado conta, penso eu, se tiver que se mexer só com o dono ao sair notava-se, logo é mais provável que seja falha.
Eu por acaso raramente deixo engatada, quando vejo que é muita inclinação "não vá o diabo tecê-las" mas eu não sou exemplo, ás vezes volto atrás 2x pa ver se ficou tudo travado e fechado[8b]

Ha uns valentes anos, aconteceu o mesmo com o meu pai, o Cordoba ca de casa levou com uma Berlingo destravada, e pelo dono que a estacionou, ainda teve uma dezena de minutos parada e so depois é que foi por ali fora. Possivelmente, como aconteceu com o meu pai, a Passat foi estacionada no inicio da subida e foi descaindo lentamente.

 

[HVELOS]

Automático... eléctrico ?

É um automatismo e como é óbvio não podia deixar ser electrónico..

 

[Goncaloibiza]

A regra é essa, mas imagina que alguém bate no teu carro fazendo-o deslocar-se?

Já viste como a transmissão é afectada? É que depois o seguro deita o rabinho de fora, e as consequências podem só aparecer a longo prazo.

Entre uma transmissão afectada, ou o carro destravar-se e provocar um acidente, ou matar alguém, acho que a escolha é óbvia. E não acredito que uma pancada dê cabo de uma transmissão, para isso acontecer, tem de ser um acidente muito grande, e a transmissão acaba por ser um mal menor.

 

[HVELOS]

O acionamento é automático quando se desliga o motor, pelo menos na Renault Scenic, desde 2003.

Também tinha esta ideia...

A regra é essa, mas imagina que alguém bate no teu carro fazendo-o deslocar-se?

Já viste como a transmissão é afectada? É que depois o seguro deita o rabinho de fora, e as consequências podem só aparecer a longo prazo.

O motivo que faz-me evitar colocar o carro travado e engatado.

 

[Maraki]

Entre uma transmissão afectada, ou o carro destravar-se e provocar um acidente, ou matar alguém, acho que a escolha é óbvia. E não acredito que uma pancada dê cabo de uma transmissão, para isso acontecer, tem de ser um acidente muito grande, e a transmissão acaba por ser um mal menor.

Eu raramente deixo o carro em zonas inclinadas por tudo isto. Podem dizer que é paranóia, mas prefiro andar mais uns metros a pé e ficar tranquilo.

 

[paulo14]

Ha uns valentes anos, aconteceu o mesmo com o meu pai, o Corboba ca de casa levou com uma Berlingo destravada, e pelo dono que a estacionou, ainda teve uma dezena de minutos parada e so depois é que foi por ali fora. Possivelmente foi no inicio da subida e a carrinha foi descaindo lentamente.

Sendo assim já é outra coisa, mesmo assim ainda estranhava, mas não é impossível, tendo pouca inclinação não se notar ao inicio(apesar de achar estranho tendo a diferença do peso sem o condutor e a acção do fechar da porta e tudo mais, mesmo numa berlingo que é bem leve) e ir ganhando balanço... atenção não estou a duvidar, é possível, mas estranho ao mesmo tempo.
Mas já vi parecido, aquele camião que levou 20 carros á uns bons anos, ali na Ajuda era da empresa onde os meus pais trabalham(e também por acaso era o meu pai foi encarregado lá eheheh) penso que foi falha do travão, não travava bem, mais o condutor que não o travou como deve ser, está-se a ver um camião a descer aquilo[8b]

 

[Goncaloibiza]

O motivo que faz-me evitar colocar o carro travado e engatado.

Então como fazes quando estacionas? Metes um calço debaixo do pneu? lol

Estou a perguntar só por curiosidade, não interpretes como gozo.

 

[paulo14]

Então como fazes quando estacionas? Metes um calço debaixo do pneu? lol

Estou a perguntar só por curiosidade, não interpretes como gozo.

O meu tio já com alguma idade faz isso, trava e mete um calço tudo isto no seu Ferrari(leia-se Ligier topo de gama) e aí dele que não ponha o calço a mulher ainda o mata[][]

 

[Gmigas]

Eu quando andei com um carro equipado com travão de mão eléctrico, deixava-o sempre engatado, aquele travão não accionava automaticamente, apenas destravava automaticamente ao fazer ponto de embraiagem, ou seja, para travar tinha de carregar no botão, muita vez ficou a carrinha destravada engatada.

 

[HVELOS]

Então como fazes quando estacionas? Metes um calço debaixo do pneu? lol

Estou a perguntar só por curiosidade, não interpretes como gozo.

Simplesmente não engato.. []