texMCMLXXXIII
New member
Então assim se comprar um Rolls-Royce ou um Bentley, como são marcas que vendem pouco tou a comprar carros sem STATUS.
Eu pessoalmente acho que qualquer Lexus tem mais STATUS que um VW.
Agora é que é Hybrid TDI.
- Iniciador de tópicos HenriquesJ
- Data de início
Então assim se comprar um Rolls-Royce ou um Bentley, como são marcas que vendem pouco tou a comprar carros sem STATUS.
Eu pessoalmente acho que qualquer Lexus tem mais STATUS que um VW.
JorgeCorreia
New member
Quando os "eléctricos" se generalizarem como iremos abastecer as baterias?
Eu moro num 4 andar e não tenho garagem...
Para quando todas as gamas com soluções híbridas?
Alguém me sabe responder a isto?
Eu moro num 4 andar e não tenho garagem...
Para quando todas as gamas com soluções híbridas?
Alguém me sabe responder a isto?
PedroROF
New member
Eu estava no gozo!!! [
]É que eu estou farto de ouvir falar em status, irra já irrita... [:vm)]
Status é apenas uma categorização que algumas pessoas fazem a certos atributos das marcas... Sejam eles bons ou maus!!!
Ou seja, quem decide se determinada marca tem status somos nós próprios aos olhos dos outros... Eu não tenho paciência de andar a olhar sempre para o lado... [
]
whereagles
Well-known member
vi no outro dia num site, um propotipo (acho que era um X5) que tinham paineis solares no tejadilho para ajudar a carregar as baterias. é uma solução engraçada... os painéis solares têm vindo a baixar de preço e apesar de o tamanho limitar um pouco a energia que podem produzir, sempre são menos umas gotas de combustivel aos 100... com passos pequenos vai-se conseguindo reduzir
Pois.. mas são cerca de 4-5 dias com sol de chapa para carregar o carro para uma viagem eléctrica de 50 km. No entanto, umas horitas chegam para ajudar a poupar no pára-arranca.
whereagles
Well-known member
Mónica:
Sobre a desulfurização:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrodesulfurization
Sobre o preço duma unidade de dessulfurização, encontrei isto:
http://www.imakenews.com/lng/e_article000654320.cfm?x=b11,0,w
Dá para 3500 barris por dia. Para uma refinaria como a de Sines, de 220 000 barris por dia, são coisa de 60 unidades. A 20 milhões de dólares cada (14 milhões euros) dá 840 milhões de euros.
Mesmo que se arranje uma economia de escala, a coisa não deve ficar por menos de 500 milhões. Ainda é muita massa, mesmo para a GALP.
Sobre a desulfurização:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrodesulfurization
Sobre o preço duma unidade de dessulfurização, encontrei isto:
http://www.imakenews.com/lng/e_article000654320.cfm?x=b11,0,w
Dá para 3500 barris por dia. Para uma refinaria como a de Sines, de 220 000 barris por dia, são coisa de 60 unidades. A 20 milhões de dólares cada (14 milhões euros) dá 840 milhões de euros.
Mesmo que se arranje uma economia de escala, a coisa não deve ficar por menos de 500 milhões. Ainda é muita massa, mesmo para a GALP.
eduardomaio
New member
Zizo
Consultor
BMW Vision Efficient Dynamics
BMW Vision Efficient Dynamics
Em Genebra
http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=72668&Itemid=54
BMW Vision Efficient Dynamics
Em Genebra
http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=72668&Itemid=54
monicamelo
New member
Obrigado! Vou ler com atenção as informações. [
] Mas eu estava-me a referir a tecnologias futuras.
Isso já é conhecido desde o século passado. [
]
GJP
New member
Afcivic
Well-known member
Obrigado! Vou ler com atenção as informações. [
Mas eu estava-me a referir a tecnologias futuras.
Isso já é conhecido desde o século passado. [
mais me ajudas[
]
PedroROF
New member
Para te ser sincero, deve ser fruto da minha cabeça... :sh)
Eu não quero e não pretendo discutir status com ninguém, se acham que existem certos automóveis que possuem status para mim tanto me faz, mas agora digam-me lá onde é que uma marca generalista terá status... Para completar e finalizar, um automóvel com status (para mim), é aquele que o comum dos mortais simplesmente não chega!!!
São marcas que fazem icones e não carros para as massas... Não me digam que um Lexus Is (p.e.) não é um carro para as massas???
Até concordo que seja premium em comparação com os do mesmo segmento agora com status não o acho... (Pelo menos na minha cabeça)!!![
] Cumps
HenriquesJ
New member
Este projecto da BMW parece-me ser um passo em frente, no entanto peca por ser minimalista.
WildChild
Well-known member
jorge1gomes1
New member
É isso, os Vag só deitam fumo, aliás só estes é que deitam fumo como cacilheiros. Não percebo... isso é mesmo um argumento ou é mesmo só para desconversar?! Farto-me de ir atrás de carros que vão a ***** fumo, e o meu nada.... MAs qualquer coisa serve para deitar abaixo não é! Siga a banda!!!
HenriquesJ
New member
Quer queiras ou não os carros diesel deitam imenso fumo sobretudo micro-partículas, é uma evidencia, então os comerciais e pesados com mais uns anitos nem se fala. Penso que seja um crime deixar esse tipo de veículos andarem nas nossas cidades, numa autoestrada disfarçam bastante agora em Lisboa acho que se trata de uma questão de higiene pública.
Última edição:
rca33
New member
Eu acho piada quando a questão se coloca em termos de fumo.
Penso frequentemente que alguns users por aqui em vez de comprarem um ambientador para casa, ligam uma magueira directamente do tubo de escape dos seus ottos para dentro de casa, tal é a pureza do ar que sai desses escapes...
Penso frequentemente que alguns users por aqui em vez de comprarem um ambientador para casa, ligam uma magueira directamente do tubo de escape dos seus ottos para dentro de casa, tal é a pureza do ar que sai desses escapes...
PedroROF
New member
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ClioII
Well-known member
Dos outros não sei, posso garantir-te que em casas como a minha em que a garagem tem ligação com o interior da casa, é muito mais desagradavel la guardar carros diesel do que carros otto.