Provavelmente, afinal de contas só é lançado em Setembro. Os motores ainda só esta semana começaram a ser feitos, as nonocoques em carbono há 1 mês atrás.
Ainda só devem haver meia duzia de carros prontos, os que andam pelos salões.
Alfa 4c
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Provavelmente, afinal de contas só é lançado em Setembro. Os motores ainda só esta semana começaram a ser feitos, as nonocoques em carbono há 1 mês atrás.
Ainda só devem haver meia duzia de carros prontos, os que andam pelos salões.
Lotus
Well-known member
Quando começarem os testes deixa de ser uma questão e passa a ser um facto. []
Creio que aquele post do V7 pretendia elevar a especulação do tópico para um tema bem mais interessante que a estética e os plásticos do interior. Mas, estranhamente, não pegou. A expressão "dar perolas a porcos" ocorre-me.
Brace yourselves, a revolta dos fan boys is coming.
mikethe
New member
Larachas em português-inglês ficam sempre bonitas, dá assim um ar retro-chic pseudo-intelectual.
Deixa-me tentar:
"Here there are a lot os pessoas with dor de elbow. Agora let's focus no Alfa. Se it may prove to be a great carro to drive, ou simplesmente it will be highly praised pelo seu impacto visual. Continuamos waiting pelas reviews in loco acerca da driving experience"
Limbus4theboys
Banido
Vão morrer 7,5 pessoas a bordo de Alfas 4C. Uma morrerá sufocada pelo vómito em consequência de uma noite mais regada. Tem peitos de silicone.
Saudações do futuro.
Saudações do futuro.
ET1985
New member
Lotus
Well-known member
É derivado do famoso meme "brace yourselves, winter is coming", daí o inglês. Mas obrigado pelas palavras simpáticas.
mikethe
New member
Bj40
New member
hehe voçês são mesmo maus []
Os concorrentes serão todos os desportivos na mesma faixa de preço e mais vocacionados para carro de fds.
Há muita coisa, mas Cayman/Boxster, Exige/Elise, Z4, etc. e até talvez algo do género Catheram !?
Não consideraria nesse lote o Z4 mas ok. [
]Para mim este será o grande rival deste Alfa, se algum dia evoluir deste concept claro. E isto sim, é um desenho original, arrojado e escandaloso tal como se pretende. [
]Attachments
Ribeiros
New member
Não consideraria nesse lote o Z4 mas ok. [
Para mim este será o grande rival deste Alfa, se algum dia evoluir deste concept claro. E isto sim, é um desenho original, arrojado e escandaloso tal como se pretende. [
Penso que ja foi falado por aqui que esse projecto depende de muita coisa, mas que existe uma possibilidade grande (subjectivo) desse projecto ver a luz do dia, nao com esse visual é claro, mas algo semelhante [
] Se nao estou enganado, isso sera uma parceria entre a Renault e uma outra marca que nao me recordo de momento [8b]
BMerlini
New member
Penso que ja foi falado por aqui que esse projecto depende de muita coisa, mas que existe uma possibilidade grande (subjectivo) desse projecto ver a luz do dia, nao com esse visual é claro, mas algo semelhante [
Se nao estou enganado, isso sera uma parceria entre a Renault e uma outra marca que nao me recordo de momento [8b]
Caterham.
nrv
New member
Mas o caterham terá motor toyota e não renault como sucederá no alpine! Aguardemos!
Bj40
New member
Penso que ja foi falado por aqui que esse projecto depende de muita coisa, mas que existe uma possibilidade grande (subjectivo) desse projecto ver a luz do dia, nao com esse visual é claro, mas algo semelhante [
Se nao estou enganado, isso sera uma parceria entre a Renault e uma outra marca que nao me recordo de momento [8b]
Eu disse "se algum dia evoluir deste concept". [
] É que este tipo de exercícios ficam muito bem nos salões mas quem é que se atrevia a chegar a casa e dizer: "Querida, lembras-te de te dizer que ia gastar 70 000€ num carro novo aqui para casa? Olha, cá está ele." [
]
Ribeiros
New member
Eu disse "se algum dia evoluir deste concept". [
É que este tipo de exercícios ficam muito bem nos salões mas quem é que se atrevia a chegar a casa e dizer: "Querida, lembras-te de te dizer que ia gastar 70 000€ num carro novo aqui para casa? Olha, cá está ele." [
Tivesse eu dinheiro a rodos para estourar em carros, nem era preciso dizer a ninguem que iria trazer um carro daqueles pra casa [
] Como deves saber, este tipo de carro é mais virado para €lites que nao precisam de andar preocupadas a contar trocos..... Basta que o estudo de markting feito pela Renault diga que é viav€€l e eles vao avançar para a produçao do carro.
Alias, penso que ja li algures que o carro ia mesmo ver a luz do dia mas com algumas alteraçoes esteticas por causa das normas de segurança impostas actualmente.
Mas pronto......... do 4C é que ainda nao se sabe mais nada [8b] Isso é que interessa de momento [
]Alguem sabe se o peso de 890kg é seguindo a norma européia?
Por exemplo, a Ferrari divulga os pesos seguindo outra norma, divulga 1380kg para o 458, sendo o peso deste na norma européia "1598kg"(que foi o peso medido aquando do teste da C&D)
Talvez esteja enganado, mas em Itália a norma é pesarem o carro de outra forma
http://www.zercustoms.com/news/Ferrari-458-Italia-200-kg-Heavier-Than-Official-Weight.html
Por exemplo, a Ferrari divulga os pesos seguindo outra norma, divulga 1380kg para o 458, sendo o peso deste na norma européia "1598kg"(que foi o peso medido aquando do teste da C&D)
Talvez esteja enganado, mas em Itália a norma é pesarem o carro de outra forma
http://www.zercustoms.com/news/Ferrari-458-Italia-200-kg-Heavier-Than-Official-Weight.html
Alguem sabe se o peso de 890kg é seguindo a norma européia?
Por exemplo, a Ferrari divulga os pesos seguindo outra norma, divulga 1380kg para o 458, sendo o peso deste na norma européia "1598kg"(que foi o peso medido aquando do teste da C&D)
Talvez esteja enganado, mas em Itália a norma é pesarem o carro de outra forma
http://www.zercustoms.com/news/Ferrari-458-Italia-200-kg-Heavier-Than-Official-Weight.html
Marcas como a Ferrari e outras de superdesportivos customam apenas dar o peso seco dos seus carros.
Ou seja, o carro sem fluidos (combustivel, óleo, etc...)
E tendo em conta o tipo de carros que são, com os motores que têm, acrescentar 100-150kg com todos os fluidos no lugar não é de todo exagerado.
Só que a norma EU, além dos fluidos, acrescenta ainda 75kg extra, simulando um condutor de 68Kg + 7Kg de bagagem.
Por isso, os 1380kg a seco que a Ferrari anuncia estão correctos. Não é escândalo nenhum, como a notícia desse link o diz.
Claro que ficam longe dos quilos que o carro realmente pesa para poder circular.[
]Ferrari dá sempre o peso a seco, assim como a McLaren, Lamborghini ou a Bugatti.
Outras marcas dão o peso segundo a norma DIN, ou seja, com os fluidos todos no lugar (excepto combustivel, onde consideram apenas 90% da capacidade máxima do depósito).
E no mundo dos carros "normais", a regra costuma ser a norma EU.
A Alfa puxou do mesmo "truque" para o 4C.
Os 895kg anunciados são a seco.
A diferença é que se trata de uma criatura compacta e com pequeno 4 cilindros, sem necessidade de colocar tantos fluidos para a criatura se mover.
Eles anunciaram uma relação peso-potência aproximada de 4kg/cv para o carro. Pelo que tendo 240cv de potência, o peso final deve andar pelos 950-960kg. O que me parece realista.
O depósito deve ter menos de 50litros, e o óleo mais o liquido de refrigeração deve ficar confortavelmente abaixo dos 10l.
nrv
New member
tens toda a razão isso não interessa nada! Peço desculpa!
