Alfa 4c
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gtabarth
New member
Pois, só experimentado.
Para dar 100 em 2ª só para um melhor 0-100 km/h, também não vale a pena.
Os carros arrancam a metros na realidade.
O que deve mesmo interessar são os 0-400 (1/4 mille) e 0-1000 m.
BEF1FAN
New member
Estive a ler as últimas páginas do tópico, e isto faz-me lembrar aqueles putos torcidos como as cobras que passam por cima do brinquedo novo XPTO do vizinho quando ele não está a olhar. [
]
Eu criava já uma página de indignação no Facebook contra o Chris Harris!! Esse bandido que está de costas voltadas à Ferrari e corre de Porsche, agora vem-me dizer estas coisas dum Alfa. Palhaço...
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]Eu criava já uma página de indignação no Facebook contra o Chris Harris!! Esse bandido que está de costas voltadas à Ferrari e corre de Porsche, agora vem-me dizer estas coisas dum Alfa. Palhaço...
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gtabarth
New member
Vá, mais um, um pouco mais interessante, os instrumentos aqui também em destaque. [br
Muito interessante o gráfico das rotações mudar toda a banda para amarelo na altura de mudar de caixa.
O carro parece muito interessante mesmo.
Travar também me parece forte, assim como acelerar (relativamente), mas é muito rápido, sem ser muito possante.
Também tenho curiosidade e gostaria de ver esta besta com um NA em V bem mais potente.
A rigidez do carro, não adornar, as mudanças de direcção estão fantásticas [br
]Volto a recordar este vídeo e volto a dizer que se o 4C for "metade" do 037 é colossal [
]ver o 037 após 11:00
https://www.youtube.com/watch?v=mXgWWNJVdYA
[br
]Nota: o Volta está a fazer um 037 4WD e hibrido [kiss]
http://forum.autohoje.com/multimedia/92667-abarth-se041-aka-lancia-ecv.html#post1067532786
gtabarth
New member
Estive a ler as últimas páginas do tópico, e isto faz-me lembrar aqueles putos torcidos como as cobras que passam por cima do brinquedo novo XPTO do vizinho quando ele não está a olhar. [
Eu criava já uma página de indignação no Facebook contra o Chris Harris!! Esse bandido que está de costas voltadas à Ferrari e corre de Porsche, agora vem-me dizer estas coisas dum Alfa. Palhaço...
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Tá nada, foi comprar um Ferrari já o ano passado e tudo [
]https://www.youtube.com/watch?v=pQdpNoPCd9o
BEF1FAN
New member
Tá nada, foi comprar um Ferrari já o ano passado e tudo [
https://www.youtube.com/watch?v=pQdpNoPCd9o
Ele bem diz que gosta dos carros, não gosta da marca...
(E Ferrari em 2ª mão é coisa de pobretanas [
])
FernandoAc
New member
Os alemães cultivam a sua identidade e têm planos muito bem definidos que os tem levado continuamente a bom porto, isso deve retirar-lhes alguma audácia, até porque não há grande necessidade de tomar certos riscos. Contudo, acho injusto dizer-se que ficam agarrados fórmulas quando na verdade estão continuamente nos lugares cimeiros da tecnologia, vorsprung durch technik.Apesar de acompanhar este tópico , e creio ainda não ter participado nele , não pode deixar de reparar neste post , e especificamente no que esta a bold.
Só me leva a fazer este comentário, 50 anos a evoluir um carro e ele ainda não é perfeito !!E a cada década a Ferrari inova com um novo produto que arrasa a dita evolução continua e pensada num modelo especifico!
Eu dou o mérito merecido ao modelo em questão (911) , mas desatino com o pragmatismo deles(alemães) que quando acertam numa formula nunca mais a largam ex:911;golf;audi , e virão mais só que ainda não acertaram na formula!!![
E por os Italianos serem exactamente o oposto que eu os adoro, não tem medo de arriscar e fazer diferente , rasgar tudo e inovar e criar algo melhor com bases novas, claro que o risco nisto é maior , mas se assim não fosse era tudo tão Boring.....!!!!
Penso que o risco de no futuro a AR lançar um Suv de plastico até ser real , aparte disso a estratégia da mesma já esta delineada e focada naquilo que querem e o 4C é prova disso mesmo , quem sabe se o Suv não virá a ser o benchmark para os restantes[]!
Abraço!
Não estou a ver de que género inova a Ferrari a cada a 10 anos, que novas tecnologias são essas e o que eles trazem de novo que mais ninguém faz?
Há carros em que a Ferrari evolui mas da-lhes um nome diferente (curiosamente aqueles que concorrem mais directamente com a Porsche) e outros não.
Agora o caso do 911 é especial a Porsche procurou substitui-lo mas foi o próprio mercado a pedir pelo 911.
O malfadado sapinho foi tornando-se cada vez mais exclusivo à medida em que o layout RR foi perdendo influência no mundo automóvel. E é deste layout que parte muita da sua estética e unicidade.
O ridículo está para mim na proximidade do Panamera (que usa soluções técnicas em nada relacionadas com o 911) e ainda assim tenta replicar a traseira. Não compreendo como uma marca de gente sã deixou aprovar aquilo, é que apesar da importância o 911 não é a Porsche.
gtabarth
New member
Ele bem diz que gosta dos carros, não gosta da marca...
(E Ferrari em 2ª mão é coisa de pobretanas [
Não é da marca, é da "companhia".
Mrodrigues
Well-known member
Muito interessante o gráfico das rotações mudar toda a banda para amarelo na altura de mudar de caixa.
O carro parece muito interessante mesmo.
Travar também me parece forte, assim como acelerar (relativamente), mas é muito rápido, sem ser muito possante.
Também tenho curiosidade e gostaria de ver esta besta com um NA em V bem mais potente.
A rigidez do carro, não adornar, as mudanças de direcção estão fantásticas [br
Volto a recordar este vídeo e volto a dizer que se o 4C for "metade" do 037 é colossal [
ver o 037 após 11:00
https://www.youtube.com/watch?v=mXgWWNJVdYA
[br
Nota: o Volta está a fazer um 037 4WD e hibrido [kiss]
http://forum.autohoje.com/multimedia/92667-abarth-se041-aka-lancia-ecv.html#post1067532786
Estes grupo B não me saem da cabeça... que coisa colossal!!! [br
]Já não há carros, nem ralis como antigamente, o espírito é outro...
Mrodrigues
Well-known member
Mais um, como não sei como sacar este, fica o link... espetáculo! []
Première | Alfa Romeo 4C: le nostre video-impressioni di guida - Première - QuattroruoteTV
]Première | Alfa Romeo 4C: le nostre video-impressioni di guida - Première - QuattroruoteTV
rcontra
Well-known member
neste caso nao deveria melhorar o 0-100, pois a caixa é rápida a trocar.
O que eu me referia era ao melhorar a sensação do motor acabar cedo.
as rotações máximas nao alteravam, mas o tempo com a mesma velocidade engrenada aumentava, tal como a linearidade (supostamente). Tínhamos um carro menos bruto, mas mais linear. Mas isto já sao suposições, e, para ser sincero, eu prefiro um carro bruto a um carro linear.
Bj40
New member
Vamos lá referir algo que a mim já me está a surpreender... o preço. Afinal o carro está bem mais perto de um Cayman S do que de um Cayman.
Cayman - 39000£
4c - 45000£
Cayman S - 49000£
Está numa zona de preços um bocado perigosa..
Há que reconhecer que este gajo desempenha o seu papel de forma admirável. [] Num singular jogo de rins, contornando a review na qual tinha depositado todas as suas esperanças vexatórias, carrega agora no preço. Já começam a ter saudades do tempo em que só havia fotos! A propósito, já alguém teve a gentileza de enviar uma pm ao AMGfan? []
] Num singular jogo de rins, contornando a review na qual tinha depositado todas as suas esperanças vexatórias, carrega agora no preço. Já começam a ter saudades do tempo em que só havia fotos! A propósito, já alguém teve a gentileza de enviar uma pm ao AMGfan? []
MadDragon
New member
Há que reconhecer que este gajo desempenha o seu papel de forma admirável. [
O AMGfan já passou por aqui, mas não comentou.[
]A realidade é que tanto para um como para outro, as reviews não "arrasaram" nem mostraram que "morreu na praia".
Alguns seguem a máxima de que se não tens nada de importante a dizer, não digas.
Outros seguem a máxima de que se não se pode dizer *****, mais vale estar calado.[
]
BEF1FAN
New member
Há que reconhecer que este gajo desempenha o seu papel de forma admirável. [
Acho que num todo, a "malta" tem dado o seu melhor e isso é que importa. [
] Deixa lá as PM's que isto já anda nos favoritos há muito tempo...agora que foi lançada nova granada é vê-los a aparecer [
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MadDragon
New member
Acho que num todo, a "malta" tem dado o seu melhor e isso é que importa. [
Deixa lá as PM's que isto já anda nos favoritos há muito tempo...agora que foi lançada nova granada é vê-los a aparecer [
Queres dizer a fugir?
É que se a review do TG tinha algo onde se podia apontar, esta do Chris Harris é francamente positiva.
Vindo de quem vem - Chris Harris - e sabendo que ele é primariamente um tipo de gosta de sensações, as palavras do mesmo fluem como mel aos ouvidos de quem gosta do 4C.
Aliás, a expressão "KA-boom" só é dita por alguém que sente e vive um automóvel logo desde o momento da partida.
E eu disse mais do que uma vez: espero que este 4C seja mais ao nivel de sensações do que de comportamento e cheguei a referir que esperava que fosse divertido em pista. Pelos vistos faz bem as duas coisas e é vê-lo a cruzar as curvas.
Está é com um preço um pouco alto.
Provavelmente até será um preço ajustado tendo em conta o conceito que tem - mini super carro em cabono - mas fá-lo entrar em propostas como o da Porsche que é um carro mais polivalente e menos focado, o que tem as suas vantagens - para 80% dos compradores - e desvantagens - para os restantes 20%.
BEF1FAN
New member
A nova granada é o preço! Vem já aí tudo bater no carro por estar mais perto do Cayman S! *cara apavorada*
MadDragon
New member
A verdade é que também há que aproveitar o momento. Nunca se sabe a review que vai sair amanhã. [
Provavelmente.
Foi com odisse antes, isto das mulheres cada um tem a sua opinião.[
]Estou particularmente interessado na opinião da EVO.
Cheira-me que vai ser um cruzamento entre a review do Top Gear e a do Chris Harris.
Vai ficar com a opinião ali no meio.