Por acaso, muito mais facilmente consigo aceitar que o GT86 não tem concorrência, do que o 4C.
Não é bem uma questão de aceitares.
Quantos veículos desportivos de 2 lugares, motor central, propulsão estão disponíveis nos mercados Europeus onde o ALFA 4C custará 50.000 € e o 4C LE 60.000 €?
Assim com 4 cilindros vem logo à cabeça o Elise 1.8 220cv, custa em França 48.000 €
É um concorrente teórico bem enquadrado.
Se comparam e acham que não são concorrentes pode ser uma opinião deles.
Indo para a Porsche temos os Cayman:
Cayman 265cv 52.000 € França
Cayman S 320cv 64.000 € França
O Lotus Exige 350cv 67.000 € França
Tens máquinas já diferentes (não é motor central nem 2 lugares), como o M1 Coupé 340cv para 60.000 € França.
Sem procurar mais, pelos preços, um comparativo que merece atenção é a 3 carros entre os 48.000 e 52.000 em França:
Cayman Normal 265cv
4C Normal 240cv
Elise 1.8 220cv
Vão sendo menos equipados e menos práticos de usar do Porsche para o ALFA e para o Lotus.
Realmente o ALFA é o único "de Carbono".
O conceito parece muito mais próximo do Elise, até pelos 4 Cilindros.
Se a relação peso / potência entrar na equação, o Cayman S já faz mais sentido de comparar com o 4C, mas também é mais caro, até do que os "LE".
Não me parecem bem concorrentes pois o Porsche é muito mais completo como carro e o ALFA, mais focado e "de Carbono".
E falamos de 6 e 4 cilindros. Coisas diferentes.
Eu por exemplo só experimentando seria capaz de dizer qual preferia, sabendo que o ALFA é mais limitado, consome menos, é "de Carbono" e que o Porsche tem um motor por si só mais poderoso, com mais cilindros e mais cilindrada, mais possante em si, mais prático, mais usável, mais confortável, etc.
][
]
]
]