Só se tivessem o 320m de manco, o 320f de frouxo, o 320i normal, o 320s de sport e o 320r de race [] Ou isso ou fazerem como a VW, era o 320i, o 320i, o 320i, o 320i e o 320i para fazer as delícias do pessoal que adora decorar os pormenores da segunda ou terceira letra vermelha [
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Se alguém cometesse a esperteza de atribuir esta nomenclatura a um carro, ia ser motivo de divertimento pessoal para mim durante cada vez que passasse um na rua por mim.[
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Sinceramente é-me igual ao litro, não é o nome que dão ao carro que importa [
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] e porque são como são para poupar peso, ou seja uma cedencia da forma à função, que é um bom principio.
Portanto, como eu disse, ele acredita que o 4C não tem concorrentes. Seja pelo preço, pelos faróis, ou por outra coisa qualquer... acredita que não tem concorrentes.
Essa sim, seria uma boa questão para se discutir por cá. Que eu saiba, e posso novamente estar enganado, a Alfa Romeo não inventou os chassi de carbono, mas é a primeira marca a adoptar essa solução num veiculo a "preços terrenos". Porquê?
eu simpatizo com este alfa que tanta polémica tem gerado.
é o carro mais desportivo da alfa que me lembro, de alguma forma mais do que o 8c, com a grande diferença de que não é uma serie limitada, mas sim será parte da produção corrente da alfa.
gosto das linhas arrojadas e não demasiado bonitinhas como o concept, gosto especialmente dos faróis, os traseiros porque são tipicamente italianos e remetem para grandes desportivos antigos, os da frente porque são originais, agressivos, porque não são consensuais e porque chocam a ala mais metro e futil dos alfistas [
gosto do principio de ser minimalista e levezinho, mas ao mesmo tempo moderno e tecnológico.
espero que seja uma referência em termos dinâmicos e em prazer de condução. espero que seja o regresso da alfa com A grande.
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