Alfa 4c
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MadDragon
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v7
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Não estou a por isso em causa de forma nenhuma.
A combinação baixo peso e motores potentes e até brutais dos TVR é muito interessante.
fnal
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Belo Shop... e boa notícia, se se vier a confirmar... O tal 4C com melhor motor está aqui... vai é ser um carro totalmente novo.
New Alfa Romeo 6C will aim to topple the F-Type | Auto Express
Cá estaremos para ver...
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MadDragon
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Belo Shop... e boa notícia, se se vier a confirmar... O tal 4C com melhor motor está aqui... vai é ser um carro totalmente novo.
New Alfa Romeo 6C will aim to topple the F-Type | Auto Express
Cá estaremos para ver...
Fala-se na base do futuro Alfieri para o 6C.
No espaço de 10 anos, mais coisa menos coisa: 4C, 6C e 8C.
fnal
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]
FernandoAc
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Por acaso do que vi achei muito engenhosa a construção.
A Alfa parece conseguir fabricar um carro que sai em baixo número sem se apoiar em demasia nas capacidades dos funcionários.
Colocam a manta de carbono nos moldes a resina é aplicada automáticamente dentro da autoclave por canais presentes no moldes. (EDIT: Fiquei com dúvidas nesta parte mas certamente que a resina é aplicada fora, o video pouco mostra, é um trabalho feito por outra empresa que não a Alfa que provavelmente terá interesse em não mostrar demasia do seu trabalho).
Só a "banheira" é feita de carbono o que diminui a necessidade de colagem de peças.
Os paineis da carroçaria são feitos num material que parece fibra de vidro pré impregnada com resina que ao ser comprimida num molde dá origem à peça, sendo depois colado o painel interior e exterior com epoxy.
Dá muito mais trabalho o processo tradicional de paineis de fibra de vidro, hão de visitar uma qualquer empresa nacional de fabrico de barcos que tem muito mais trabalho manual nos processos.
O desenvolvimento destas técnicas utilizadas no 4C visa precisamente poupar tempo e simplificar processos para que não seja necessário mão de obra tão especializada e é aí que está a arte toda.
A Alfa parece conseguir fabricar um carro que sai em baixo número sem se apoiar em demasia nas capacidades dos funcionários.
Colocam a manta de carbono nos moldes a resina é aplicada automáticamente dentro da autoclave por canais presentes no moldes. (EDIT: Fiquei com dúvidas nesta parte mas certamente que a resina é aplicada fora, o video pouco mostra, é um trabalho feito por outra empresa que não a Alfa que provavelmente terá interesse em não mostrar demasia do seu trabalho).
Só a "banheira" é feita de carbono o que diminui a necessidade de colagem de peças.
Os paineis da carroçaria são feitos num material que parece fibra de vidro pré impregnada com resina que ao ser comprimida num molde dá origem à peça, sendo depois colado o painel interior e exterior com epoxy.
Dá muito mais trabalho o processo tradicional de paineis de fibra de vidro, hão de visitar uma qualquer empresa nacional de fabrico de barcos que tem muito mais trabalho manual nos processos.
O desenvolvimento destas técnicas utilizadas no 4C visa precisamente poupar tempo e simplificar processos para que não seja necessário mão de obra tão especializada e é aí que está a arte toda.
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Belo Shop... e boa notícia, se se vier a confirmar... O tal 4C com melhor motor está aqui... vai é ser um carro totalmente novo.
New Alfa Romeo 6C will aim to topple the F-Type | Auto Express
Cá estaremos para ver...
Não faz muito sentido o aparecimento do 6C nestes moldes.
Um irmao para o Alfieri?
Mesmo que a Maserati puxe do seu valor como marca para afastar-se do 6c em preço, não deixarão de ser essencialmente 2 carros iguais. Mesma base, mecânica, e previsivelmente performances.
Será que estão a tentar uma de GT86/BRZ, mas num escalão acima? Ou seja, conseguir de alguma forma mais volume para garantir a rentabilidade necessária deste modelo de negócio?
Quando se falou no aproveitamento do projecto 4C para se fazer um Maserati, trocando o 4 cilindros por um v8, acho que seria interessante repescar essa ideia, e criar um 6c derivado do 4c. Manteriam a exclusividade material e conceptual.
Um verdadeiro mini-exótico. O peso (seco) deveria saltar para a tonelada e mais uns pozinhos, mas com esse V6 Turbo, mesmo no seu estado mais soft, dava para adicionar 100cv aos 240 do 4C facilmente, compensando o peso extra.
A Alfa ficaria com uma máquina bem exclusiva, onde populam os 911, R8 ou F-Type, mas seria mais um mini-458 do que um verdadeiro rival desses. Esses poderiam ficar para o mais clássico Alfieri se entreter.
fnal
New member
Por acaso acho que faz... não seria viável por si só para um Alfa, acaba por complementar e dar numeros ao Maserati e a indústria está cheia de casos destes e quer queiramos quer não a realidade da Alfa tb vai passar um bocado por isto. Não é complicado segregar de uma forma clara os públicos e os preços, quem sabe até as performances, embora estas se forem dentro do que está aqui anunciado são iguais... eu penso é que estas potências serão para o modelo Maserati e as mais elevadas poderão não estar disponíveis no Alfa... mas é especulação, claro...
Eu sinceramente prefiro isso (sendo uma plataforma partilhada) do que não existir uma opção destas na Alfa...
Mrodrigues
Well-known member
Não seria propriamente um 4C mais potente, pois o Alfieri será um motor à frente.
Quanto à sua existência, creio haver lugar para ele, não tem que ser um clone do Maserati, pode partilhar base e utilizar motorizações diferentes tendo como alvo um cliente diferente também, o aparecimentode um Alfetta não faz sentido? não ha um Ghibli? Certo que neste caso não ha uma mesma base, no entanto, teoricamente jogam no mesmo campo.
Quanto à sua existência, creio haver lugar para ele, não tem que ser um clone do Maserati, pode partilhar base e utilizar motorizações diferentes tendo como alvo um cliente diferente também, o aparecimentode um Alfetta não faz sentido? não ha um Ghibli? Certo que neste caso não ha uma mesma base, no entanto, teoricamente jogam no mesmo campo.
Mrodrigues
Well-known member
Mas a partilha de plataforma implica mesma disposição.
gtabarth
New member
Ora.
Supostamente um eventual 6C seria "um 4C" com uma das 3 secções (traseira) diferente, estruturas em Al3+, para albergar uma mecânica grande.
Alfieri parece-me um GT de motor dianteiro.
Pode é a FIAT desistir do Alfieri como Maserati e avançar antes como ALFA.
fnal
New member
Tb me parece que o âmbito do Alfieri é ocupar o espaço do Granturismo, agora tb por isso não acredito que possa vir sequer a ser equacionado como apenas Alfa. Quando muito apenas Maserati... nisto a Alfa vai à boleia (e se for ainda bem e é bem feito na minha opinião)...
reckoner00
New member
O Alfieri não vai substituir o GranTurismo, o sucessor deste sairá lá para 2018.
Fica aqui uns excertos do sr Lorenzo Ramaciotti:
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fnal
New member
Os italianos são sempre um espectáculo dentro do espectáculo...
Que o carro é maior, é, não há dúvida, penso que a diferença anda na casa dos 40cm, mas muita dessa diferença está na frente do Maserati que é daquelas "à la Jaguar E", com tamanho para um V12...
E é verdade que o carro tem lugares atrás coisa que o 911 não tem ou tem muito pequenos... os tais "2 mais 2 meios", mas daí a dizer que o carro é muito maior e que uma coisa não tem nada a ver com a outra tb acho um bocado exagerado... Percebo que eles vão querer ter os 2 e posicioná-los de forma diferente, mas dizer que o Alfieri será muito mais parecido com o 911 quando o propósito do Granturismo é bater-se com esse mesmo 911, enfim, para mim é um bocado contrasenso. Pode é ser que o novo Granturismo seja de facto ainda acima do actual, ocupando este o espaço que fica abaixo...
Se o Alfieri ficar um pouco abaixo do GT e o novo GT um bocado acima do actual, na prática dividem 1 carro em 2, vincando um pouco mais as valências de cada um... O que me parece difícil é haver espaço para 2 carros na casa dos 100/150 mil euros tão próximos 1 do outro, por isso devem mesmo ter que puxar o GT bem para cima...