Mrodrigues
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Temos Sprint ou não para Genève?
Alfa Romeo Giulia 2015
- Thread starter bacalao
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HighFidelity
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300 k em 2018 é de todo impossível. Só o Marchionne para ter um objetivo destes... enfim espero que tanta pressa não estrague o plano da Alfa Romeo como no passado...:sh)
petrus
Well-known member
Se chegarem a metade já é interessante! De cerca de 66.000 em 2016 para 300.000 em 2018 é mais que multiplicar por 4 o número de vendas! O homem pode ser um excelente gestor, mas também um grande brincalhão!!!
SpeedKills
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Parece-me um objectivo muito difícil de atingir.
Mas já agora, onde e quando o Marchionne traçou essa meta?
Façam um esforço e coloquem a fonte quando proferirem este tipo de afirmações.
Não custa nada... afinal viram em algum lado. []
Pesquisando, encontras, não é nada de dificil.
https://www.fcagroup.com/investorday/PresentationList/Alfa_Brand.pdf pag 49 depois já mudaram para 2020, com 150k na América do Norte. http://www.dailycarblog.com/2016/01/fiat-boss-scales-back-alfa-romeo-growth-targets/
http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18115&mid=1 Vendas Janeiro 2017
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/ total 2016 da Alfa
Não é bem assim. Mesmo o PDF da apresentação colocado um post acima, já se encontra desactualizado, pois os planos apresentados aí já foram alterados.
O objectivo inicial seria o de 400 mil unidades em 2018, com 8 modelos lançados.
Como o lançamento dos 8 modelos foi prolongado até 2020, óbvio que as 400 mil unidades/ano também deveriam ser atingidas só nessa altura.
Actualmente ninguém na Alfa ou FCA fala em números de vendas que devam ser atingidos em 2020.
E compreende-se. Com os planos alterados em relação ao mercado chinês, com possíveis taxas de importação do Trump, e o Brexit À mistura, fazer previsões nesta altura do campeonato é um exercício inútil.
Se eles conseguirem atingir 300 mil unidades anuais com 8 modelos na rua serão muito boas notícias. Mas não será em 2018...
Devo estar a ver mal, mas não vejo em nenhum desses links a meta de 300 mil para 2018.
A única meta que vejo é a de 400 mil para o final de 2018 e foi traçada em 2015 (primeiro link), mas como o crash já referiu a Alfa entretanto alterou os planos e passou a meta para 2020.
Estou só a tentar perceber de onde vem esta suposta nova meta de 300 mil no final de 2018.
SpeedKills
New member
Não há nova meta. Em 2013, a meta era de 300 mil em 2016. http://europe.autonews.com/article/...w-alfa-romeo-plans-to-triple-sales-in-3-years
Em 2014 era de 400 mil em 2018, que se manteve até 2016, corrigida devido aos atrasos para 2020. http://europe.autonews.com/article/...omeo-delays-new-products-drops-volume-targets
Venderá a Alfa 400 mil carros em 2020, ou vão rever novamente as projecções?
topspeedPT
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Ratcher
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A Sport Auto nunca teve fama de tendenciosa. É o que é - repara que mal mudas de mudanca neste circuito.
cloverleaf
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A revista italiana Auto fala num tal de Sprint na sua edição de Março:
[br
]
[br
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OrDoS
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Péssima condução do senhor, não me lixem, seja lá como tenha conduzido o Panamera ou os outros, se é que foi ele, principalmente ali nos primeiros 30 segundos [:vm)]
Rosmano
Well-known member
Desde Setembro as vendas europeias do Giulia têm estado a ser aproximadamente dois terços fora de Itália e um terço em Itália. Bons valores que mostram que está a ter boa aceitação noutros países europeus (normalmente carros italianos fazem metade ou mais de metade das suas vendas europeias em Itália).
Ratcher
New member
O gajo é otimo condutor e tem tempos de pista fantasticos. Nao leves a mal que nao quero mesmo ofender, mas nao sabes do que estás a falar...
Ratcher
New member
Nao vejo nada na Alemanha e fui recentemente a Italia e nao vi um unico (Turim).
Talvez mantenha-se a moda dos 40 e tal % serem carros matriculados pela marca.
OrDoS
New member
É como disse, não vi as outras conduções mas basta observar como é feita aquela primeira parte do troço e nota-se que ele estava a dormir ou percebe pouco da coisa, se dizes que ele é óptimo condutor então deve ser mais o 1º, pouco trabalhou a caixa e ali pelo menos uma mudança para uma acima em que nem explorou o torque máximo.
Mas hey, sei lá eu do que estou a falar [
] para se conseguir fazer um tempo acima de um Panamera 4S com um carro mais leve, rápido e dinamicamente superior, é preciso ser-se nabo ou não saber tirar partido do carro, desculpa lá.
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