Pois se nem sabem se a transmissão puxa ou empurra. Mas sabem todas as funcionalidades multimédia. Isto em 30 anos mudou muito... [s)]
Alfa Romeo Giulia 2015
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cloverleaf
New member
Prova do site www.coches.net ao Veloce:
La dirección tiene un tacto que ya le gustaría ofrecer a un gran número de deportivos de primer nivel. Es precisa y en ningún momento llega a ser demasiado dura, es casi perfecta. Encadenar curvas al volante del Veloce es una gozada. Muy pocos supercoches son capaces de igualarlo en este aspecto.
En lo que respecta al chasis la RAE no tiene suficientes adjetivos para poderlo ensalzar como es debido. Podría resumirlo como que es el mejor chasis que jamás he conducido en una berlina. Y quizás así todavía me quede corto. Es uno de los mejores coches que tenido la oportunidad de probar. Es lo que más cerca está del Porsche Boxster Spyder 981 en lo que a nobleza y placer de conducción se refiere.
El esquema de suspensión patentado Alfa Link hace que el Giulia cuente con el mejor chasis de su segmento, con gran diferencia.
Encadenar una serie de curvas enlazadas permite experimentar lo que trato de explicar. Los cambios de apoyo son pura y simplemente perfectos. En ningún momento notas ningún extraño, lo hace con una naturalidad y una eficacia digna de un coche de carreras.
Ahora más de uno estaréis pensando: “Si claro, pero será incómodo”. Para nada. Este chasis va tan sobrado que además de ser uno de los más efectivos del mercado es uno de los más cómodos. El nivel de filtrado de las suspensiones está a un nivel digno de las berlinas de gran lujo de mayor tamaño.
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La dirección tiene un tacto que ya le gustaría ofrecer a un gran número de deportivos de primer nivel. Es precisa y en ningún momento llega a ser demasiado dura, es casi perfecta. Encadenar curvas al volante del Veloce es una gozada. Muy pocos supercoches son capaces de igualarlo en este aspecto.
En lo que respecta al chasis la RAE no tiene suficientes adjetivos para poderlo ensalzar como es debido. Podría resumirlo como que es el mejor chasis que jamás he conducido en una berlina. Y quizás así todavía me quede corto. Es uno de los mejores coches que tenido la oportunidad de probar. Es lo que más cerca está del Porsche Boxster Spyder 981 en lo que a nobleza y placer de conducción se refiere.
El esquema de suspensión patentado Alfa Link hace que el Giulia cuente con el mejor chasis de su segmento, con gran diferencia.
Encadenar una serie de curvas enlazadas permite experimentar lo que trato de explicar. Los cambios de apoyo son pura y simplemente perfectos. En ningún momento notas ningún extraño, lo hace con una naturalidad y una eficacia digna de un coche de carreras.
Ahora más de uno estaréis pensando: “Si claro, pero será incómodo”. Para nada. Este chasis va tan sobrado que además de ser uno de los más efectivos del mercado es uno de los más cómodos. El nivel de filtrado de las suspensiones está a un nivel digno de las berlinas de gran lujo de mayor tamaño.
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Rosmano
Well-known member
Finalmente vão dar ouvidos ao Sandro Mêda.
Os "especialistas" aqui do "tasco" é que vão ficar desiludidos []
O problema do "Mêda" não é queixar-se do ESP ligado ou desligado. Fosse só isso. São aqueles editoriais a exaltar os alemães e a cascar na Alfa e a completa falta de profissionalismo que demonstra com isso.
Se queres ser cego e recusar a compreender isso estás á vontade.
cloverleaf
New member
Continuam os (insistentes) rumores sobre o aparecimento de uma eventual versão coupé em Genebra:
L’ Alfa Romeo Giulia Coupé tout de suite [SALON GENEVE 2017] et la Giulia Cabriolet plus tard…
JULIEN JODRY PUBLIÉ LE 8 FÉVRIER 2017 À 08:30. MIS À JOUR LE 8 FÉVRIER 2017 À 09:50
L’Alfa Romeo Giulia Coupé pourrait faire ses premiers pas au Salon de Genève, en mars, quand la Giulia Cabriolet se fera désirer encore quelques années.
Alfa Romeo Giulia Coupé et Cabriolet – La rumeur enfle à un mois de l’ouverture du Salon de Genève. Alfa Roméo pourrait créer la surprise en révélant un dérivé Coupé de l’Alfa Romeo Giulia. De même, une Alfa Giulia Cabriolet serait dans les tuyaux pour une arrivée plus tardive, dans les trois prochaines années.
L’ambition retrouvée d’Alfa Romeo pousserait-elle ses dirigeants à multiplier les déclinaisons sur la récente base technique nommée Giorgo ? C’est ce qu’on pourrait penser au moment où la firme italienne vient de se relancer de manière spectaculaire aux Etats-Unis à grand renfort de communication autour d’un événement exceptionnel : la finale du Superbowl ! Rien de moins. Au même moment, on apprend de la part du média australien motoring.au, apparemment bien informé, que le prochain Salon de Genève pourrait accueillir la version Coupé de la Giulia, nommée « Sprint », comme à la grande époque ! Il s’agirait pour le Trèfle de constituer une vraie gamme, capable de tenir tête aux BMW Série 3, Mercedes Classe C et Audi A5, ses rivales toutes désignés.
Cependant, comme à son habitude, Alfa Roméo devrait ménager un certain laps de temps entre la présentation de cette Alfa Giulia Coupé et son lancement commercial. A tel point que la firme italienne pourrait dévoiler ce modèle sous la forme d’un concept-car proche du véhicule de série, avant une mise en vente en 2018. Si Alfa Romeo ne confirme pas officiellement cette information, l’ancien patron de la marque Harald Wester avait évoqué ce schéma de développement auprès des médias, dès 2016. Cependant, il n’est plus question de développer de break Giulia, tant son rayonnement commercial espéré est faible, et essentiellement cantonné à l’Europe Occidentale.
D’autre part, afin de proposer une offre cohérente au marché nord-américain qui lui tend les bras, Alfa-Romeo pourrait lancer une version découvrable de sa Giulia, à plus long terme. Les trois années à venir verraient alors naître une Alfa Giulia « Spider ». Une appellation galvaudée dans la mesure où le Trèfle ne prendra pas le risque de présenter un strict cabriolet deux places quand ses concurrents en offrent quatre, autour d’une capote en toile.
Rendez-vous début mars au Salon de Genève, ou peut-être même avant, pour confirmer ou non cette information qui régale déjà nombre d’Alfistes !
L’ Alfa Romeo Giulia Coupé tout de suite [SALON GENEVE 2017] et la Giulia Cabriolet plus tard…
JULIEN JODRY PUBLIÉ LE 8 FÉVRIER 2017 À 08:30. MIS À JOUR LE 8 FÉVRIER 2017 À 09:50
L’Alfa Romeo Giulia Coupé pourrait faire ses premiers pas au Salon de Genève, en mars, quand la Giulia Cabriolet se fera désirer encore quelques années.
Alfa Romeo Giulia Coupé et Cabriolet – La rumeur enfle à un mois de l’ouverture du Salon de Genève. Alfa Roméo pourrait créer la surprise en révélant un dérivé Coupé de l’Alfa Romeo Giulia. De même, une Alfa Giulia Cabriolet serait dans les tuyaux pour une arrivée plus tardive, dans les trois prochaines années.
L’ambition retrouvée d’Alfa Romeo pousserait-elle ses dirigeants à multiplier les déclinaisons sur la récente base technique nommée Giorgo ? C’est ce qu’on pourrait penser au moment où la firme italienne vient de se relancer de manière spectaculaire aux Etats-Unis à grand renfort de communication autour d’un événement exceptionnel : la finale du Superbowl ! Rien de moins. Au même moment, on apprend de la part du média australien motoring.au, apparemment bien informé, que le prochain Salon de Genève pourrait accueillir la version Coupé de la Giulia, nommée « Sprint », comme à la grande époque ! Il s’agirait pour le Trèfle de constituer une vraie gamme, capable de tenir tête aux BMW Série 3, Mercedes Classe C et Audi A5, ses rivales toutes désignés.
Cependant, comme à son habitude, Alfa Roméo devrait ménager un certain laps de temps entre la présentation de cette Alfa Giulia Coupé et son lancement commercial. A tel point que la firme italienne pourrait dévoiler ce modèle sous la forme d’un concept-car proche du véhicule de série, avant une mise en vente en 2018. Si Alfa Romeo ne confirme pas officiellement cette information, l’ancien patron de la marque Harald Wester avait évoqué ce schéma de développement auprès des médias, dès 2016. Cependant, il n’est plus question de développer de break Giulia, tant son rayonnement commercial espéré est faible, et essentiellement cantonné à l’Europe Occidentale.
D’autre part, afin de proposer une offre cohérente au marché nord-américain qui lui tend les bras, Alfa-Romeo pourrait lancer une version découvrable de sa Giulia, à plus long terme. Les trois années à venir verraient alors naître une Alfa Giulia « Spider ». Une appellation galvaudée dans la mesure où le Trèfle ne prendra pas le risque de présenter un strict cabriolet deux places quand ses concurrents en offrent quatre, autour d’une capote en toile.
Rendez-vous début mars au Salon de Genève, ou peut-être même avant, pour confirmer ou non cette information qui régale déjà nombre d’Alfistes !
JoaoCPereira
Banido
Alfa Romeo Giulia 2015
Espetáculo
!!
Espetáculo
!!
AlexKarelin
Banido
cloverleaf
New member
A revista espanhola Autopista efectuou uma lista, por categoria, dos carros mais frugais:
No segmento D, o Giulia 2.2d 180 cv ocupa o 7º lugar, algo impensável à poucos anos atrás!
1. Ioniq 4,48
2. Passat 1.6 tdi 120 cv 4,63
3. Superb 1.6 tdi 120 cv 4,81
4. Elantra crdi 136 cv 5,19
5. C220d Coupe 170 cv 9G 5,22
6. Prius 122 cv 2,22
7. Alfa Giulia 2.2d 180 cv 5,51
No segmento D, o Giulia 2.2d 180 cv ocupa o 7º lugar, algo impensável à poucos anos atrás!
1. Ioniq 4,48
2. Passat 1.6 tdi 120 cv 4,63
3. Superb 1.6 tdi 120 cv 4,81
4. Elantra crdi 136 cv 5,19
5. C220d Coupe 170 cv 9G 5,22
6. Prius 122 cv 2,22
7. Alfa Giulia 2.2d 180 cv 5,51
eheheh...Muitos nem sabem que pegam de empurrão, isto claro se ficarem sem bateria []
ARMIC
New member
Isto do clubismo fundamentalista é para lá de absurdo, tando de um lado como do outro, mas neste caso, mais, tendo responsabilidades jornalísticas de isenção.
Até seria justo dar um empurrão a uma marca icónica no mundo automóvel que tem pagado caro uma fase já longínqua em que as coisas descambaram, quando por fim traz um produto de topo como o Giulia, em vez de continuar a bater no ceguinho.
msantos
Well-known member
Muitos nem sabem que pegam de empurrão, isto claro se ficarem sem bateria [
Nem convém saber, em carros de injecção não é um procedimento correcto de se fazer.
marelo
New member
JEDI
Well-known member
São equivalentes aos haters virtuais que tambem por aqui proliferam...[Não sei se foi antes se foi depois, o que sei é que por aqui há um conjunto de pessoas que acha o carro perfeito.
Mas o mais curioso é que já achava mesmo antes de ter saído e uma parte deles nem o conduziu []
São os especialistas virtuais
]
JEDI
Well-known member
Mas isso de pegar de empurrão quando se fica sem "bateria" é só quando se é mais velho, pra já a bateria ainda dá para o motor de arranque...[Muitos nem sabem que pegam de empurrão, isto claro se ficarem sem bateria [
]https://m.youtube.com/watch?v=Qz1WO9NPyQU
O dr. explica...
Last edited:
A noticia de passar haver um pacote que permita desligar o ESP, não tem fundamento..Quem já comprou o Giulia já não direito a ter esse dispositivo desligado?
Quando se fala de segurança, creio, que é muito sensível criticar-se por não dar para desligar a electrónica. Muitos leitores e jornalistas criticaram essa impossibilidade mas o facto é que pouco gente tem mãos para controlar um puro tracção traseira em modo drift. Quando forem direito aos pinheiros, ou á valeta, de certo que irão mudar de ideias quanto ao ter o ESP desligado[], isto se o carro ainda tiver arranjo...
Quando se fala de segurança, creio, que é muito sensível criticar-se por não dar para desligar a electrónica. Muitos leitores e jornalistas criticaram essa impossibilidade mas o facto é que pouco gente tem mãos para controlar um puro tracção traseira em modo drift. Quando forem direito aos pinheiros, ou á valeta, de certo que irão mudar de ideias quanto ao ter o ESP desligado[
], isto se o carro ainda tiver arranjo...
Continuam os (insistentes) rumores sobre o aparecimento de uma eventual versão coupé em Genebra:
L’ Alfa Romeo Giulia Coupé tout de suite [SALON GENEVE 2017] et la Giulia Cabriolet plus tard…
JULIEN JODRY PUBLIÉ LE 8 FÉVRIER 2017 À 08:30. MIS À JOUR LE 8 FÉVRIER 2017 À 09:50
L’Alfa Romeo Giulia Coupé pourrait faire ses premiers pas au Salon de Genève, en mars, quand la Giulia Cabriolet se fera désirer encore quelques années.
Alfa Romeo Giulia Coupé et Cabriolet – La rumeur enfle à un mois de l’ouverture du Salon de Genève. Alfa Roméo pourrait créer la surprise en révélant un dérivé Coupé de l’Alfa Romeo Giulia. De même, une Alfa Giulia Cabriolet serait dans les tuyaux pour une arrivée plus tardive, dans les trois prochaines années.
L’ambition retrouvée d’Alfa Romeo pousserait-elle ses dirigeants à multiplier les déclinaisons sur la récente base technique nommée Giorgo ? C’est ce qu’on pourrait penser au moment où la firme italienne vient de se relancer de manière spectaculaire aux Etats-Unis à grand renfort de communication autour d’un événement exceptionnel : la finale du Superbowl ! Rien de moins. Au même moment, on apprend de la part du média australien motoring.au, apparemment bien informé, que le prochain Salon de Genève pourrait accueillir la version Coupé de la Giulia, nommée « Sprint », comme à la grande époque ! Il s’agirait pour le Trèfle de constituer une vraie gamme, capable de tenir tête aux BMW Série 3, Mercedes Classe C et Audi A5, ses rivales toutes désignés.
Cependant, comme à son habitude, Alfa Roméo devrait ménager un certain laps de temps entre la présentation de cette Alfa Giulia Coupé et son lancement commercial. A tel point que la firme italienne pourrait dévoiler ce modèle sous la forme d’un concept-car proche du véhicule de série, avant une mise en vente en 2018. Si Alfa Romeo ne confirme pas officiellement cette information, l’ancien patron de la marque Harald Wester avait évoqué ce schéma de développement auprès des médias, dès 2016. Cependant, il n’est plus question de développer de break Giulia, tant son rayonnement commercial espéré est faible, et essentiellement cantonné à l’Europe Occidentale.
D’autre part, afin de proposer une offre cohérente au marché nord-américain qui lui tend les bras, Alfa-Romeo pourrait lancer une version découvrable de sa Giulia, à plus long terme. Les trois années à venir verraient alors naître une Alfa Giulia « Spider ». Une appellation galvaudée dans la mesure où le Trèfle ne prendra pas le risque de présenter un strict cabriolet deux places quand ses concurrents en offrent quatre, autour d’une capote en toile.
Rendez-vous début mars au Salon de Genève, ou peut-être même avant, pour confirmer ou non cette information qui régale déjà nombre d’Alfistes !
Apesar de achar que ficaria lindo, acho um verdadeiro tiro nos pés um Coupe em vez de uma carrinha ou algo "grandCoupe".
A BMW na sua série 3 e 4 vendeu em portugal em 2016.
723 - Berlinas
1.375 - Carrinhas
1.533 - Grand Coupe
e....
68 - Coupes...
E tendo em conta que se venderam 35 M4's, 1/3 dos coupes vendidos são M4!
Mais valia fazer só o m4 e o GrandCoupe.
Numa marca a crescer como a alfa, apostar após a berlina num coupe em vez de uma carrinha ou um grandcoupe, é um erro. :sh)
Exato. Penso que estará relacionado com o risco de chegar combustível por queimar ao catalisador...
OrDoS
New member
A noticia de passar haver um pacote que permita desligar o ESP, não tem fundamento..Quem já comprou o Giulia já não direito a ter esse dispositivo desligado?
Quando se fala de segurança, creio, que é muito sensível criticar-se por não dar para desligar a electrónica. Muitos leitores e jornalistas criticaram essa impossibilidade mas o facto é que pouco gente tem mãos para controlar um puro tracção traseira em modo drift. Quando forem direito aos pinheiros, ou á valeta, de certo que irão mudar de ideias quanto ao ter o ESP desligado[
Ninguém disse que tinha de ser fácil lá chegar, bastava uma opção no menu tal como a opção de activar/desactivar o travão de mão automático, ou seja, quem já comprou o Giulia só precisaria de uma actualização (paga) ao software (digo eu).
Se as pessoas têm poucas mãos ou não é com elas, se forem à valeta e ficarem ou não sem o carro é com elas, é o dinheiro delas [
]Por essa lógica nenhum carro deveria poder ser vendido com a possibilidade de atingir uma velocidade superior que o limite de velocidade máximo no país de venda [8b]
OrDoS
New member
Mais uma vez, vai ver os números de coupes vendidos nos EUA e já percebes.