Alfa Romeo Giulia 2015
- Thread starter bacalao
- Start date
Mrodrigues
Well-known member
QUOTE=ZeBicho;1068557935]O pessoal no Autopareri está on fire!
Já têm mais páginas que o código do projecto...[/QUOTE]
Ja passaram as 952 ?!. [
]
Já têm mais páginas que o código do projecto...[/QUOTE]
Ja passaram as 952 ?!. [
]
Last edited:
jattamasso
Well-known member
Não sei porquê sinto um nervoso miudinho...Esta marca faz mesmo parte do imaginário de qualquer apreciador automóvel que se preze.[]
Tenho a impressão que a montanha irá parir um rato.
Ainda me lembro do UAU quando vi pela1ª vez o 156 numa revista...
Sinceramente é o que acho também.. tanto hype e depois na hora da verdade.. "meh"
marelo
New member
Muito gostamos nós de especular, há que mandar postas para o ar a ver se colam. Depois, voltamos para confirmar o "eu bem tinha dito" ou desaparecemos para todo o sempre. Já eu que sou muito esquisito e estranho, prefiro esperar, ver e comentar depois.
Frecciarossa23
New member
nunca mais!!!
Independentemente do resultado final, parabéns à Alfa Romeo e à FCA pelo hype conseguido.
Claro que os actores neste antecipação permitiram esta escalada de ansiedade.
Uma marca que gera tantas paixões como a Alfa, juntamente com um lider tão polémico como o Marchionne, e um plano de ressurreição que já vem sendo definido e redifinido à 10 anos, são os ingredientes correctos para gerar, a meu ver, um dos lançamentos mais ansiados na história recente do automóvel.
E acho que a decisão de não mostrar realmente nada até ao dia anunciado da apresentação, nem teasers, nem videozinhos da tanga a mostrar novas características em modelos camufladoa, nem voltinhas dos media À pendura, resulta muito melhor para elevar as expectativas.
A única coisa que se sabe é que será RWD e terá V6 de concepção Ferrari.
Veja-se por exemplo a longa apresentação do Honda NSX.
3 anos de concepts, teasers e a coisa nunca mais chega. Perdeu-se o impacto quando se conheceu o produto final.
A mesma história para o GT86.
Um sedan está a gerar mais pica que desportivos de raiz[]
Só por isso, é brilhante.
Deviam fazê-lo mais vezes. Apenas anunciar a data de apresentação de um futuro modelo e deixar a especulação reinar.
Claro, que sendo este o primeiro modelo do real regresso da Alfa À cena mundial, o que dará a base e credibilidade para tudo o que vem até 2018, sem dúvida é o que terá mais impacto.
Esperemos que consigam converter grande parte do hype em sucesso comercial.
Acho que desta vez é mesmo o "ou vai ou racha".
Claro que os actores neste antecipação permitiram esta escalada de ansiedade.
Uma marca que gera tantas paixões como a Alfa, juntamente com um lider tão polémico como o Marchionne, e um plano de ressurreição que já vem sendo definido e redifinido à 10 anos, são os ingredientes correctos para gerar, a meu ver, um dos lançamentos mais ansiados na história recente do automóvel.
E acho que a decisão de não mostrar realmente nada até ao dia anunciado da apresentação, nem teasers, nem videozinhos da tanga a mostrar novas características em modelos camufladoa, nem voltinhas dos media À pendura, resulta muito melhor para elevar as expectativas.
A única coisa que se sabe é que será RWD e terá V6 de concepção Ferrari.
Veja-se por exemplo a longa apresentação do Honda NSX.
3 anos de concepts, teasers e a coisa nunca mais chega. Perdeu-se o impacto quando se conheceu o produto final.
A mesma história para o GT86.
Um sedan está a gerar mais pica que desportivos de raiz[
]Só por isso, é brilhante.
Deviam fazê-lo mais vezes. Apenas anunciar a data de apresentação de um futuro modelo e deixar a especulação reinar.
Claro, que sendo este o primeiro modelo do real regresso da Alfa À cena mundial, o que dará a base e credibilidade para tudo o que vem até 2018, sem dúvida é o que terá mais impacto.
Esperemos que consigam converter grande parte do hype em sucesso comercial.
Acho que desta vez é mesmo o "ou vai ou racha".
N0comments
New member
Independentemente do resultado final, parabéns à Alfa Romeo e à FCA pelo hype conseguido.
Claro que os actores neste antecipação permitiram esta escalada de ansiedade.
Uma marca que gera tantas paixões como a Alfa, juntamente com um lider tão polémico como o Marchionne, e um plano de ressurreição que já vem sendo definido e redifinido à 10 anos, são os ingredientes correctos para gerar, a meu ver, um dos lançamentos mais ansiados na história recente do automóvel.
E acho que a decisão de não mostrar realmente nada até ao dia anunciado da apresentação, nem teasers, nem videozinhos da tanga a mostrar novas características em modelos camufladoa, nem voltinhas dos media À pendura, resulta muito melhor para elevar as expectativas.
A única coisa que se sabe é que será RWD e terá V6 de concepção Ferrari.
Veja-se por exemplo a longa apresentação do Honda NSX.
3 anos de concepts, teasers e a coisa nunca mais chega. Perdeu-se o impacto quando se conheceu o produto final.
A mesma história para o GT86.
Um sedan está a gerar mais pica que desportivos de raiz[
Só por isso, é brilhante.
Deviam fazê-lo mais vezes. Apenas anunciar a data de apresentação de um futuro modelo e deixar a especulação reinar.
Claro, que sendo este o primeiro modelo do real regresso da Alfa À cena mundial, o que dará a base e credibilidade para tudo o que vem até 2018, sem dúvida é o que terá mais impacto.
Esperemos que consigam converter grande parte do hype em sucesso comercial.
Acho que desta vez é mesmo o "ou vai ou racha".
Subscrevo! A AR apostou forte, e tendo em conta os últimos lançamentos, tenho plena confiança que irá ser uma excelente máquina!
http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-foto-spy-341833/foto#alfa-romeo-giulia-spy_5_0
A 24 horas da apresentação vê-se o que nos outros já se tinha visto 1 ano antes da apresentação. Sem dúvida o melhor segredo guardado no mundo automóvel. Para isto contribuiu o bunker secreto longe de tudo e todos!
A 24 horas da apresentação vê-se o que nos outros já se tinha visto 1 ano antes da apresentação. Sem dúvida o melhor segredo guardado no mundo automóvel. Para isto contribuiu o bunker secreto longe de tudo e todos!
Rosmano
Well-known member
Independentemente do resultado final, parabéns à Alfa Romeo e à FCA pelo hype conseguido.
Claro que os actores neste antecipação permitiram esta escalada de ansiedade.
Uma marca que gera tantas paixões como a Alfa, juntamente com um lider tão polémico como o Marchionne, e um plano de ressurreição que já vem sendo definido e redifinido à 10 anos, são os ingredientes correctos para gerar, a meu ver, um dos lançamentos mais ansiados na história recente do automóvel.
E acho que a decisão de não mostrar realmente nada até ao dia anunciado da apresentação, nem teasers, nem videozinhos da tanga a mostrar novas características em modelos camufladoa, nem voltinhas dos media À pendura, resulta muito melhor para elevar as expectativas.
A única coisa que se sabe é que será RWD e terá V6 de concepção Ferrari.
Veja-se por exemplo a longa apresentação do Honda NSX.
3 anos de concepts, teasers e a coisa nunca mais chega. Perdeu-se o impacto quando se conheceu o produto final.
A mesma história para o GT86.
Um sedan está a gerar mais pica que desportivos de raiz[
Só por isso, é brilhante.
Deviam fazê-lo mais vezes. Apenas anunciar a data de apresentação de um futuro modelo e deixar a especulação reinar.
Claro, que sendo este o primeiro modelo do real regresso da Alfa À cena mundial, o que dará a base e credibilidade para tudo o que vem até 2018, sem dúvida é o que terá mais impacto.
Esperemos que consigam converter grande parte do hype em sucesso comercial.
Acho que desta vez é mesmo o "ou vai ou racha".
De facto o hype é imenso por causa da ausência de leaks. O pessoal quer discutir os modelos e não o pode fazer pela ausência de imagens!
Mas quanto ao Marchionne não acho que isso seja razão para haver tanto interesse neste modelo. Aliás se a Alfa/Lancia/Fiat estão no estado que estão é muito por culpa dele. Muitas vezes adia lançamento de novos modelos porque dá prioridade á procura de fusões em vez de fazer crescer o grupo de forma sustentada.
Convém é lembrar ás pessoas que isto é um sedan de segmento D e não um super-desportivo. As expectativas podem ser elevadas mas lembrem-se que estamos á espera disso e não de um novo super-desportivo da Ferrari ou Maserati...
Z00L
Well-known member
]
]FernandoZero
New member
"
"
Partilho da vossa opinião.
A primeira foto que vi foi esta:
Foi em um jornal. O impacto foi brutal o carro ainda é belíssimo e naqueles anos era diferente de qualquer coisa que estava no mercado.
E eu demorei a perceber que se tratava de uma berlina de quatro portas devido ao pormenor das maçanetas ocultas no caixilho dos vidros traseiros [].
Naquela altura, quando puto, eu desenhava e por muito tempo depois "da revelação" minhas criações eram Alfas [].
Boas lembranças.
"
Partilho da vossa opinião.
A primeira foto que vi foi esta:
Foi em um jornal. O impacto foi brutal o carro ainda é belíssimo e naqueles anos era diferente de qualquer coisa que estava no mercado.
E eu demorei a perceber que se tratava de uma berlina de quatro portas devido ao pormenor das maçanetas ocultas no caixilho dos vidros traseiros [
].Naquela altura, quando puto, eu desenhava e por muito tempo depois "da revelação" minhas criações eram Alfas [
].Boas lembranças.
Este tópico em 6 anos criou 54 páginas. Agora em 48h vai fazer outras 54.
Tendo em conta que nasceu de uma base Fiat, a Alfa até fez um bom trabalho com o 156 e arrisco-me a dizer que em termos de condução deverá ter sido o melhor fwd da altura. Claro que meter um V6 a puxar as rodas da frente não foi a melhor escolha mas altura era o que havia. Talvez usando o sistema Q4 da crosswagon numa versão GTA aquando do restyling tivesse criado um brinquedo interessante...
Quanto a este novo Giulia? (irra nem a 24h da a apresentação se sabe o nome definitivo) já estou contente por ter chegado a este ponto e finalmente ser rwd como um verdadeiro Alfa deve ser e como já foi dito deverá ser o tudo ou nada devido a toda esta atenção a que tem chamado.
Acredito que desde que não ande a partir correntes, blocos, beber óleo ou pegar fogo que as coisas irão correr bem...
Tendo em conta que nasceu de uma base Fiat, a Alfa até fez um bom trabalho com o 156 e arrisco-me a dizer que em termos de condução deverá ter sido o melhor fwd da altura. Claro que meter um V6 a puxar as rodas da frente não foi a melhor escolha mas altura era o que havia. Talvez usando o sistema Q4 da crosswagon numa versão GTA aquando do restyling tivesse criado um brinquedo interessante...
Quanto a este novo Giulia? (irra nem a 24h da a apresentação se sabe o nome definitivo) já estou contente por ter chegado a este ponto e finalmente ser rwd como um verdadeiro Alfa deve ser e como já foi dito deverá ser o tudo ou nada devido a toda esta atenção a que tem chamado.
Acredito que desde que não ande a partir correntes, blocos, beber óleo ou pegar fogo que as coisas irão correr bem...
Last edited: