Alfa Romeo

[Ribeiros]

O problema prende se que querem comprar uma coisa que nao tem dinheiro para o fazer [] Alguma vez na vida o Marchionne ia vender a Alfa/Ferrari pelo valor que a VW pressupoe que vale? [] Nunca na vida..... Era bem rapazinho para pedir 3 ou 4 vezes mais e la se ia o fundo monetario da VAG..... []

 

[JDEM]

O problema prende se que querem comprar uma coisa que nao tem dinheiro para o fazer [] Alguma vez na vida o Marchionne ia vender a Alfa/Ferrari pelo valor que a VW pressupoe que vale? [] Nunca na vida..... Era bem rapazinho para pedir 3 ou 4 vezes mais e la se ia o fundo monetario da VAG..... []

quanto é que achas que é esse valor? só por curiosidade? []

 

[Ribeiros]

quanto é que achas que é esse valor? só por curiosidade? []

nao faco a minima ideia. Mas apenas me refiro que o Marchionni era capaz de pedir valores que muito provavelmente iriam deixar o grupo VAG em maus lencois [] para poder tirar dividendos com o rest do grupo Fiat da teimosia dos alemaes[]

 

[Olimpo]

A Ferrari tenho a certeza absoluta que nunca irá parar às mãos dos Alemães. A Ferrari é muito mais do que uma marca, é um símbolo nacional de Itália, é uma daquelas marcas que não tem preço []

 

[Olimpo]

Efectivamente, não tinha ido verificar a cotação de hoje. Tinha essa noção com base num gráfico com algum tempo e, a tendência tem sido a VW subir e a Toyota descer (e isto em 2/3 meses dá umas voltas). Mas ainda assim temos a VW a valer +/- 70 MM€ e a Toyota 107 MM€ []


Fonte:
VOW3:Xetra Stock Quote - Volkswagen AG - Bloomberg

7203:Tokyo Stock Quote - Toyota Motor Corp - Bloomberg

No final do ano ou no inicio de 2013 provavelmente a Volkswagen atingirá os 100M, se se confirmar que chega a nº1 Mundial em número de vendas durante 2012.

 

[Fatalit14]

A Ferrari tenho a certeza absoluta que nunca irá parar às mãos dos Alemães. A Ferrari é muito mais do que uma marca, é um símbolo nacional de Itália, é uma daquelas marcas que não tem preço []

A ALFA também já foi assim...

Embora a Ferrari não chegará àquilo que é hoje a Alfa, pelo menos nos próximos largos anos...

Ainda assim a Alfa continua a ser um grande símbolo em Itália.

 

[gtabarth]

A ALFA também já foi assim...

Mas nesse tempo não eram carros de série.

Aliás, a Ferrari nasce dentro da ALFA, primeiro como equipa de competição da ALFA.

 

[Olimpo]

A ALFA também já foi assim...

Embora a Ferrari não chegará àquilo que é hoje a Alfa, pelo menos nos próximos largos anos...

Ainda assim a Alfa continua a ser um grande símbolo em Itália.

A Ferrari ser comprada por Alemães, era como a Daimler/Mercedes ser comprada por Americanos. Não vai acontecer.

Além disso a Ferrari dá um enorme lucro à FIAT e respira saúde, falar da venda da Ferrari não faz sentido, seja por razões comerciais/económicas, seja por razões ideológicas.

A Alfa Romeo é um grande símbolo de Itália mas está moribunda por culpa da própria FIAT, devido à má gestão que fizeram com a marca. Eu acho que tem futuro dentro do grupo FIAT, já expliquei como, a marca Fiat ficar com o segmento A e B e a Alfa a partir daí até ao campo de acção da Maserati.

A FIAT tem um grande e valiosos portefólio de marcas, é preciso é saberem geri-las bem, o que não acontecido. Espero que os planos para os próximos anos sejam uma realidade e estas marcas continuem em mãos Italianas.

 

[Fatalit14]

Mas nesse tempo não eram carros de série.

Aliás, a Ferrari nasce dentro da ALFA, primeiro como equipa de competição da ALFA.

Sim. O facto de terem crescido a fazer carros de competição levou-os a dificuldades em fazer automóveis para o dia-a-dia. Aí veio o declínio.

Mas o valor da marca continua!!

Que marca do grupo VAG se pode orgulhar de ter tantos "seguidores" pelo mundo fora??

 

[gtabarth]

Sim. O facto de terem crescido a fazer carros de competição levou-os a dificuldades em fazer automóveis para o dia-a-dia. Aí veio o declínio.

Mas o valor da marca continua!!

Que marca do grupo VAG se pode orgulhar de ter tantos "seguidores" pelo mundo fora??

A festa dos 100 anos da ALFA foi algo de notável.

Das marcas com algum volume que ainda existem, deve ser a que tem maior percentagem de apaixonados pelo que têm.

 

[Fatalit14]

A festa dos 100 anos da ALFA foi algo de notável.

Das marcas com algum volume que ainda existem, deve ser a que tem maior percentagem de apaixonados pelo que têm.

Sem dúvida. A julgar pelas inúmeras fotos que dois conhecidos Alfistas portugueses partilham connosco, terá sido fantástico.

Uma falha imperdível para qualquer alfista.

 

[gtabarth]

Sem dúvida. A julgar pelas inúmeras fotos que dois conhecidos Alfistas portugueses partilham connosco, terá sido fantástico.

Uma falha imperdível para qualquer alfista.

Fotos e vídeos.
Eu ainda hoje me arrependo de não ter ido, apesar de não ter um ALFA meu.
É que 100 anos só se faz uma vez.

 

[Fatalit14]

Fotos e vídeos.
Eu ainda hoje me arrependo de não ter ido, apesar de não ter um ALFA meu.
É que 100 anos só se faz uma vez.

Em 2010 já era alfista do coração, mas ainda não possuía nenhum Alfa. Nem havia hipótese de arranjar um.

 

[gtabarth]

Em 2010 já era alfista do coração, mas ainda não possuía nenhum Alfa. Nem havia hipótese de arranjar um.

Bem, mas os carros não são todos monopostos []

 

[Fahrenheit]

A ALFA também já foi assim...

Embora a Ferrari não chegará àquilo que é hoje a Alfa, pelo menos nos próximos largos anos...

Ainda assim a Alfa continua a ser um grande símbolo em Itália.

Símbolo de Milão, símbolo de moda.

 

[miggfigg]

No final do ano ou no inicio de 2013 provavelmente a Volkswagen atingirá os 100M, se se confirmar que chega a nº1 Mundial em número de vendas durante 2012.

Pois mas segundo li algures à bem pouco tempo, se não estou em erro até foi aqui pelo forum, a toyota está de volta aos primeiro lugar este ano, e com prognósticos risonhos para no futuro se manter por lá.

 

[HugoMJet]

A Ferrari ser comprada por Alemães, era como a Daimler/Mercedes ser comprada por Americanos. Não vai acontecer.

Além disso a Ferrari dá um enorme lucro à FIAT e respira saúde, falar da venda da Ferrari não faz sentido, seja por razões comerciais/económicas, seja por razões ideológicas.

A Alfa Romeo é um grande símbolo de Itália mas está moribunda por culpa da própria FIAT, devido à má gestão que fizeram com a marca. Eu acho que tem futuro dentro do grupo FIAT, já expliquei como, a marca Fiat ficar com o segmento A e B e a Alfa a partir daí até ao campo de acção da Maserati.

A FIAT tem um grande e valiosos portefólio de marcas, é preciso é saberem geri-las bem, o que não acontecido. Espero que os planos para os próximos anos sejam uma realidade e estas marcas continuem em mãos Italianas.

E a Lancia, já agora?!? Esquece-se todo o seu historial??
É que o Lancia Thema, (o mais caro do grupo até aos Maserati) quando tiver uma decente caixa automática....promete mesmo muito! apr
Aliás, de acordo com os últimos testes, teve melhor nível de insonorização que o Bmw 530d, A6 3.0tdi e Classe E!...(os vidros duplos ajudam...)

 

[JDEM]

E a Lancia, já agora?!? Esquece-se todo o seu historial??
É que o Lancia Thema, (o mais caro do grupo até aos Maserati) quando tiver uma decente caixa automática....promete mesmo muito! apr
Aliás, de acordo com os últimos testes, teve melhor nível de insonorização que o Bmw 530d, A6 3.0tdi e Classe E!...(os vidros duplos ajudam...)

De resto o Chrysler é pior em tudo.
Desde quando uma plataforma dos anos 90 pode prometer?

 

[crash]

E a Lancia, já agora?!? Esquece-se todo o seu historial??
É que o Lancia Thema, (o mais caro do grupo até aos Maserati) quando tiver uma decente caixa automática....promete mesmo muito! apr
Aliás, de acordo com os últimos testes, teve melhor nível de insonorização que o Bmw 530d, A6 3.0tdi e Classe E!...(os vidros duplos ajudam...)

O 300C nos EUA já pode ser comprado com a nova caixa automática de 8 vel.
Deve ser uma questão de meses até esta encontrar caminho para o Thema.

Mas dado as vendas residuais do carro, será que se darão ao trabalho de a casar com o diesel?
Também tinham anunciado que estavam a trabalhar num Thema 2.0 Mjet (adaptando o motor para o posicionamento longitudinal da arquitectura do Thema) e até agora... nada.

Esperemos bem que se dêm ao trabalho.
Já que a realidade da Lancia será vender Chryslers com o seu simbolo, ao menos que aproveitem o que estes têm de bom.
Pelo menos ajudaria, no papel, a conseguir consumos e emissões mais convidativos, para, pelo menos, ser criatura mais atraente aos olhos das frotas do mundo empresarial.

 

[Jossy]

De resto o Chrysler é pior em tudo.
Desde quando uma plataforma dos anos 90 pode prometer?

Atenção. A plataforma é baseada numa dos anos 90. Não é de todo a mesma, tem muitas alterações. Mas percebo o que queres dizer.