bacalao
New member
Para certas marcas, há falta de fiabilidade, para outras, é a manutenção...
Alfa Romeo
- Thread starter lss911
- Start date
Para certas marcas, há falta de fiabilidade, para outras, é a manutenção...
fnal
New member
(EEK!)
A FIAT (FCA actual), de facto já eliminou uma marca automóvel do portefólio (Lancia), para haver espaço para a Alfa-Romeo ainda sacrificar a excentricidade (melhor lucro actual e presença em mercado alvo), Maserati para o quê em concreto?
Uma década no mínimo para haver um carro D novo com logotipo de carro de Milão?,
Atenção que o que eu quero dizer com rebadge é um pouco mais que isso... é basear-se nos maserati para trazer novos Alfa. Não é necessáriamente só uma simples troca de símbolo à la Thema e Voyager... uma coisa mais Bravo-Giulietta... Marcando dignificativamente a diferença mas aproveitando ao máximo as sinergias.
bacalao
New member
Sendo o caso, dificilmente deixariam de fazer sinergias e partilhas de base.
A que chamas media-alta da Alfa?
TURBO
Suspenso
Nem há plataforma industrial moderna na FCA para tal, nem a carroçaria e/ou mecânica a par da linha é compatível entre ambas as marcas e respectivo portefólio actual.
Talvez no SUV, aqui há potencial pelo mercado alvo e pelo efeito novidade arranque de projecto, que no caso concreto Maserati já está num plano de desenvolvimento avançado ao contrário do SUV da Alfa-Romeo.
Pelo que é avançado em informação automóvel.
Talvez no SUV, aqui há potencial pelo mercado alvo e pelo efeito novidade arranque de projecto, que no caso concreto Maserati já está num plano de desenvolvimento avançado ao contrário do SUV da Alfa-Romeo.
Pelo que é avançado em informação automóvel.
TSG
Banido
O sucesso comercial das coisas pouco tem a ver com a qualidade real, mas sim com os símbolos. As marcas alemãs devido à força e lobby industrial da Alemanha têm uma pujança que as outras marcas Europeias dificilmente conseguem combater, veja-se o que aconteceu com a Saab, a Volvo ou a Land Rover, uma desapareceu e as outras foram compradas pelos chineses e indianos.
A Alfa Romeo pode conseguir bons números nos EUA, e se a China também estiver incluída nesse plano, 40k por mês em todo o Mundo será perfeitamente possível em 2018. Veremos.
TURBO
Suspenso
A opção estratégica da FMC ter dissolvido a estrutura interna de marca dita premium (Jaguar, Land Rover, Volvo), foi uma oportunidade única na época para estas com novo capital financeiro injectado em todas, e a permitir à FMC a reestruturação interna do grupo.
E mercado, na Ásia e EUA já com estrutura comercial presente há muito.
A excepção é na Volvo que arrancou recentemente a operação na RPC, via accionista principal da marca.
E mercado, na Ásia e EUA já com estrutura comercial presente há muito.
A excepção é na Volvo que arrancou recentemente a operação na RPC, via accionista principal da marca.
fnal
New member
Chamo um Seg E, o tal Alfetta, eventualmente baseado no Ghibli... Para não dizer que se faria também um concorrente do S7 baseado no Quattroporte. Mas aqui já acho fruta a mais e acaba por não haver espaço para tanto carro naquele segmento.
Complementando com o Giulia baseado no 200C (apesar de faltar uma carrinha).
nrv
New member
Isso é pensamento à VW,e seria melhor um à la BMW, em que não há canibalismo dentro do grupo, miniBMWRolls-Royce! Para o grupo FIAT, penso que 2 linhas paralelas seria o ideal! Uma luxo e outra desportiva e city cars! Fiat ficaria com city cars; no luxo começava com Lancia e seguia pela Maserati; na linha desportiva começava com Alfa-Romeo e seguia pela Ferrari! As marcas Americanas ficariam como produtos não digo low cost mas para pessoas menos exigentes, e mercados emergentes! É só uma opinião!
m4nn1pul0
New member
Fazer rebadge de Maseratis para a Alfa isso não faz qualquer sentido.
Deixem vir os motores da ferrari para a Alfa, que deve estar na hora histórica da filha injetar vida na mãe.
Quem não entender que veja a história da Ferrari e da Alfa, uma deu vida á outra, a Ferrari talvez nunca viesse a existir se não fosse a Alfa.
ttrodrigues
New member
Estou de acordo com o que escrevestes.
Também não sou apologista dos rebadge da Maserati em Alfa Romeo, isso é a lei do mínimo esforço e já demonstrou no passado que se deram mal com isso.
O Giulietta é o primeiro caso de uma plataforma própria da Alfa Romeo e apesar de actualmente não vender muito, o produto é muito bom, aliás não esquecer que já deu origem a mais 4 modelos.
No fundo o que defendo é uma Alfa Romeo forte com plataformas, suspensões, motores e transmissões à altura do seu nome, e aí sim poderá-se pensar em utilizar o melhor que a Alfa produziu e aplicar nas restantes marcas do grupo (excepção à Maserati e Ferrari, obviamente), à semelhança do que o Marchionne defende para pois novos Charger e 300, com plataforma Giorgio.
E ao contrário do que já disseram, o facto de utilizarem motor V6 Ferrari não estão a banalizar a marca do cavalo, pois esta nunca utiliza menos que V8 e isto traz é muita credibilidade à Alfa Romeo e não o contrário.
nrv
New member
Mas a Ferrari é a filha mais castradora de sempre
reckoner00
New member
