Alfa Romeo

Normal o plano atrasar. Com a unificação de concessionários ,na Europa, a Alfa pode continuar a vender poucos modelos enquanto não tem uma linha completa.

No entanto, acho que o cronograma sugerido pelo link postado aqui não está certo. O projeto 963( coupe ) viria antes da nova geração do giulietta?
Eles devem dar atenção aos modelos de mais volume
 
The dark side of Japan, AR style: Roadside House / naf Architect & Design, Niigata, Niigata Prefecture, Japão:

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Até agora estão sendo apontados os seguintes modelos:

Giulia
Sedan maior
Crossover C
Crossover D
Giulietta (nova geração)
Projeto 963(coupe/spider)

Mais dois modelos eram previstos : uma variante do segmento C(Giulietta) e uma variante do segmento D(Giulia)

Ficam algumas dúvidas...
Ainda haverão tais variantes? E seriam o quê?
Esse modelo esportivo, denominado projeto 963 estaria mais para um sucessor do Brera, GTV ou um legítimo spider (dois lugares)?
 
cruzmaltino disse:
Até agora estão sendo apontados os seguintes modelos:

Giulia
Sedan maior
Crossover C
Crossover D
Giulietta (nova geração)
Projeto 963(coupe/spider)

Mais dois modelos eram previstos : uma variante do segmento C(Giulietta) e uma variante do segmento D(Giulia)

Ficam algumas dúvidas...
Ainda haverão tais variantes? E seriam o quê?
Esse modelo esportivo, denominado projeto 963 estaria mais para um sucessor do Brera, GTV ou um legítimo spider (dois lugares)?
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Murillo disse:
As variantes devem ser carrinhas.
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Considerando o que se sabe, só umas pequenas correcções:
Crossover está planeado serem do segmento D e E. A aparecer para o final do próximo ano será o do segmento D para complementar o Giulia.
Para o segmento C só está planeado para já o sucessor do Giulietta, com duas variantes de carroçaria. Uma delas será obviamente o hatchback, e especula-se que a segunda poderá ser um sedan.
Haverá um sedan para o segmento E, e o que eles definem como speciality model, deverá ser um coupé e um descapotável.

Acredito que haja um Spider de 2 lugares, seja pela história ou simbolismo da coisa.
Mas o coupé ainda há alguma especulação. Será algo mais F-Type ou algo nos moldes de um série 4?

Para já, em todos os planos e declarações oficiais não se fala em carrinhas neste plano inicial. Como já tinha dito antes, as carrinhas foram "substituidas" pelos crossover.
 
Rear-wheel drive Alfa Romeo Giulietta for 2017

[h=2]Alfa bosses hints at shortened Giulia platform for next family hatch, due on sale in the next two years[/h]The future for is looking bright for Alfa Romeo. The racy Giuliasaloon is set for launch next year alongside an all-new SUV – and now a senior source at the company has revealed the next-generation Giulietta hatchback could be rear-wheel drive.


Our exclusive image shows what the next hatch could look like, with sporty styling heavily inspired by its saloon sibling, but with a more practical shape.
At a recent FCA (Fiat-Chrysler Automobile) event, the group’s head of passenger vehicle design Alberto Dillilo revealed the next Giulietta will be based on a "shortened version of the Giulia’s platform”. When quizzed whether this would mean the family hatch would also be rear-wheel drive, Dillilo said: “it’s possible, technically”.


The revelations come as no surprise, after FCA confirmed plans to make its vehicle architecture as cost-effective as possible by spinning multiple bodystyles on single platforms. Given the significant investment it has put into the Giulia, Fiat-Chrysler bosses will be hoping to spread the cost with the next Giulietta. It will also help differentiate Alfa’s new line-up from the new family-oriented Fiats, as bosses feel the old Bravo and current Giulietta were too closely aligned.


What’s more, the rear-wheel drive setup is likely to give the new Giulietta a unique selling point. The current BMW 1 Series is the only rear-driven family hatchback on sale in Europe, but the next-generation car is likely to move over to the UKL1 modular front-wheel drive platform that underpins cars like the MINI and BMW 2 Series Active Tourer.


This gives Alfa the opportunity to turn the Giulietta into a truly sporty premium hatchback. A second Alfa spokesperson claimed the Giulietta’s current platform and suspension setup was “fine” and theoretically had “plenty of life left in it” – but that to be successful the Giulietta had to be “better than rivals, not just good enough”.


Of course, rear-wheel drive also opens the door to an ultimate performance model. There are no details of official powertrains yet, but the 503bhp Giulia Quadrifoglio (below) shows Alfa’s potential to truly upset the German establishment in terms of supercar-challenging sport saloons. To that end, there’s every possibility we’ll see a rear-driven Alfa Romeo Giulietta Cloverleaf to rival the BMW M135i, or a four-wheel drive Golf R challenger, with over 300bhp.

Further down the range, we should see the usual array of turbocharged petrol and diesel engines, but expect the price tag for the entry-level car to surpass the £20,000 barrier, given the mechanical complexities of sending the driveshaft to the rear. We can expect more details of Alfa’s Giulietta after the launch of the Giulia, sometime next year.
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Novo Giulietta em 2017!!! Aposto no Outono de 2017 com apresentão em Genebra de 2017.

Feliz ano novo malta!
 
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