Alfa Romeo

tubarão disse:
Vocês por acaso viram o teste AHO ao 530i ??

10.5L em cidade :sh) eu cá não acredito.
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é capaz de ser verdade...
Devido ao sistema start/stop que sempre que chegas a semáforos ou estás parado numa fila de transito e poes em ponto morto o carro desliga-se para poupar...
Com estes truques e a andar devagar pk não?[:p] [;)]

Cumprimentos [:cool:]
 
Paulo Raposo disse:
Pois mas cerca de 11 litros gasta o meu ATR e tem mais 57 cv que o IS200, e é um 2.2 litros!
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Eu falo 11 litros de condução citadina com alguns puxanços,logo não acho que o carro gaste por aí fora,embora concorde que haja alguns 2.0 menos gastadores mas não exageremos,alguns menos 1l,mais que isso só se fôr a calcar ovos.

Qto ao kit da TTE fica por 3.000 euros mais instalação.

Mas dá para pôr o carro com cerca de 180cv só com mudança de escape+coletores+admissão+volante de motor.Nisto gastas 1500€.Se ainda quiseres na mesma o kit da TTE ficas com cerca de 230cv no carro,já muito perto do limite dos "stock internals" que será os 250cv +-
 
PauloFVF disse:
exacto , é +- isso!:sh)


JGTB , sim ...como já disse tens razão, eu é que distraido nem tinha reparado que estavas a falar de um 2º "atestamento" [;)]


epá.....mas então e as velocidades foram aquelas que referiram? epá se foram então acho normal!

se andaram abaixo dos 160km/h ......já é um pouco elevado![:cool:]


mas pensa que pagas para o ouvir [:D] imposto de som
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Para baixo fui sempre a 160 e fez cerca de 12L.

Para cima vim a dar mais gás, onde fiz esses tais 17L.
 
Strange disse:
Eu falo 11 litros de condução citadina com alguns puxanços,logo não acho que o carro gaste por aí fora,embora concorde que haja alguns 2.0 menos gastadores mas não exageremos,alguns menos 1l,mais que isso só se fôr a calcar ovos.

Qto ao kit da TTE fica por 3.000 euros mais instalação.

Mas dá para pôr o carro com cerca de 180cv só com mudança de escape+coletores+admissão+volante de motor.Nisto gastas 1500€.Se ainda quiseres na mesma o kit da TTE ficas com cerca de 230cv no carro,já muito perto do limite dos "stock internals" que será os 250cv +-
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Os valores que referi para o kit da TTE foram aqueles que o vendedor da Lexus me disse há oito anos atrás. Não chegava aos 1000 contos mas era já com a montagem.

Não sabia dessas alterações para os 180 cv. Era uma boa opção (até porque não aprecio compressores) e esse preço parece-me muito atractivo (geralmente alterações num motor normalmente aspirado costuma ser muito onerosas) atendendo às modificações indicadas.

Qunato aos consumos, se fazes 11 litros em cidade com alguns puxanços a minha opinião passa do 8 para o 80. Ou seja, acho óptimos esses consumos para esse motor.

Mas olha que não é isso que vários utilizadores de IS200 dizem. Mas lá está, depende dá condução de cada um. E das condições em que o motor é mantido (filtros de ar em condições, motor afinado, etc.)
 
Paulo Raposo disse:
Os valores que referi para o kit da TTE foram aqueles que o vendedor da Lexus me disse há oito anos atrás. Não chegava aos 1000 contos mas era já com a montagem.

Não sabia dessas alterações para os 180 cv. Era uma boa opção (até porque não aprecio compressores) e esse preço parece-me muito atractivo (geralmente alterações num motor normalmente aspirado costuma ser muito onerosas) atendendo às modificações indicadas.

Qunato aos consumos, se fazes 11 litros em cidade com alguns puxanços a minha opinião passa do 8 para o 80. Ou seja, acho óptimos esses consumos para esse motor.

Mas olha que não é isso que vários utilizadores de IS200 dizem. Mas lá está, depende dá condução de cada um. E das condições em que o motor é mantido (filtros de ar em condições, motor afinado, etc.)
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Existe muito por onde alterar neste carro.Há quem ponha motores de Supra's que entram como uma luva mas isso são outros 500.
Relativamente aos consumos o máximo que fiz foi 13 salvo erro . Geralmente anda pelos 11.Tenho algum cuidado no desperdicio de combustivel em descidas acentuadas,semaforos,etc. De resto ando smp acima dos 50km/h na cidade.Óbvio que se fôr para a Serra smp a rasgar deve-se mandar para os 16/17 (se não mais:sh))mas aí nesses sitios nunca faço médias[:D]
 
A direito garanto que o meu não passa dos 210 e nunca passou, não é de agora. E é preciso muita paciência para se atingir essa velocidade.
Lembrem-se que a velocidade máxima anunciada é de 195 km/h.
 
JGTB disse:
A direito garanto que o meu não passa dos 210 e nunca passou, não é de agora. E é preciso muita paciência para se atingir essa velocidade.
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pois, a direito dever andar à volta disso. o que eu referi foi mesmo a descer.

Lembrem-se que a velocidade máxima anunciada é de 195 km/h.
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pois é, mas em condições especiais (a descer) dá mais. tem caixa para isso.
 
Última edição:
Ter caixa, tem, só não sei é se o motor consegue lá chegar.

O meu R19 atinge a velocidade máxima muito antes do redline. A caixa é muito longa, mas o motor não tem capacidade para alcançar a rotação máxima.
 
mas pronto, em condições normais deverá andar por volta do 210 como referes, o que retirando o erro de velocimetro está +- dentro do anunciado pela marca.
 
AF147 disse:
mas pronto, em condições normais deverá andar por volta do 210 como referes, o que retirando o erro de velocimetro está +- dentro do anunciado pela marca.
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Se tivesse mais velocidade de ponta, já conseguia acompanhar um Astra 1.3 CDTI.
É que de 210 para 225 ainda é muita diferença. Os Astra desaparecem do horizonte num ápice. [:D]
 
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