Corsa1200Sport
Well-known member
a solucao nao e' absteres-te de postar, mas sim contribuir para a melhoria do nivel do topico
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
a solucao nao e' absteres-te de postar, mas sim contribuir para a melhoria do nivel do topico
Taveirada
New member
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
a solucao nao e' absteres-te de postar, mas sim contribuir para a melhoria do nivel do topico
ora nem mais!
Para o porsche maniac,
nunca estive no estoril! :S
E para o baiones, o desenvolvimento de um carro RWD é mais caro que um FWD... a bmw não inventou o RWD... nao foi isso que disse!
Arturval
New member
citação:Originalmente colocada por Porsche Maniac
Apesar de "postar" pouco vou dando uma vista de olhos ao que se vai passando por aqui...
E devo dizer que este tem sido dos tópicos discutidos com maior civismo que me lembro, para o qual muito contribuiram o saber estar perante os carros do Taveirada e Alfamaniaco.
Ser fanático não é apenas olhar para uma marca e fechar os olhos perante o resto. Há que ter 2 dedos de testa para saber apreciar o que de melhor e pior se faz por esse mundo fora. Apesar de ser completamente fanático por uma marca em especial (mais que´óbvio pelo nick), não quer dizer que não saiba dar valor a outras nem as degrido por isso.
Se muitas vezes o espirito dos alfistas é dos melhores no que toca ao mundo automovel, muitos deles deixam-se afectar demasiado pela "doença" e tal como o alfamaniaco disse, hj em dia penso que a alfa não dá grande luta à bmw naquilo que a alfa pretende ser acima de tudo: "driver's car" (se é que tal se pode dizer tal coisa). Atenção que mesmo a BMW, mais que reconhecido por fazer alguns dos melhores driver's car do mundo, na minha opinião tem-se tornado cada vez mais soft, ou burguesa se preferirem. Sinais dos tempos i guess...
A história da Alfa é sobejamente conhecida, mas tal como a Porsche (e outras), não pode viver apenas dos louros do passado porque a história faz-se a cada momento... Ser fanático por uma marca e reconhecer a sua história e ser malucos pelos modelos que fizeram essa história tudo bem. Mas ser maluco pelos modelos do presente apenas pelo vislumbre de sucesso passado... (Aberração de Cayenne...)
Resumindo... Viva a Alfa, carros bons e bonitos... Mas por cada Alfa que existe actualmente, comprava SEMPRE o BMW correspondente! Gostos...
PS: Taveirada, à +- ano e meio, dois anos atrás andavas pelo Estoril e passaste por um Porsche de meia idade branco?
PS2: Xelente foto dos carritos de lado
Mas a porsche fez excelentes carros e, hoje em dia, continua a fazer dos melhores automóveis do mundo, com aquela estética a fazer lembrar os antigos clássicos. Para a AR vai uma grande diferença.
A AR é uma boa marca actualmente, mas é preciso perceber que onde a BMW se mete, faz do melhor que existe. Se sair um Z9, passará a ter um carro para se bater com o A8 e o 8C. E vindo da BMW, só podemos esperar o melhor. A marca tem-nos habituado ao melhor que se faz...
Arturval
New member
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
por acaso a direcao do 147 pre-restiling e' muito porreira. Claro que tem aquele bracagem que nos faz passar vergonhas nos parques de estacionamento[8)], mas para conducao e' bem agradavel. Infelizmente com o restyling perdeu-se bastante feeling de direccao[|)].
Para mim, o serie 1 mereceu uma atencao ou capitulo dinamico que o 147 nao teve (ou nao t€ve?). Pormenores como a bateria na mala para ter distribuicao 50/50. A traccao no sitio certo, etc... faz como caso queiramos faze conducao desportiva, o 1 seja a melhor escolha.
Agora duvido e' que 80% dos compradores do serie 1 o comprem por causa dessa vantagem
Se não me engano, o S3 também tem a bateria na mala.
Porsche Maniac
Banido
Qd disse estoril, não me estava a referir ao autodromo, se é que assim percebeste. Foi já fora a caminho de cascais ao pé da Quinta dos Patinos (ou cm se chama...). Tinha acabado de sair de umas voltinhas no autodromo e apenas digo isto pq foi dos primeiros GTI que vi no país... Deu para sentir um bocado da aceleração dos bichos, mas depois cortei-me q já estava saciado de umas voltas no circuito!
Já disse neste post anteriormente que ainda não tive oportunidade de conduzir um série 1, mas tenho um 147 e sei o que vale, e volto a repetir, vale muito!!!
Que raio de 147 conduziste tu?!?!?
No meu, e já o 156 era assim, basta um ligeiro toque e sentes logo as devidas alterações na trajectória...
Mais directo e comunicativo que isto não sei...
Throttleman
New member
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
a solucao nao e' absteres-te de postar, mas sim contribuir para a melhoria do nivel do topico
Tens toda a razão.
Mas imagino que não teria tanto tempo assim, pensado já no que iria escrever. Mas vou lendo com atenção. Se tiver oportunidade cá deixarei o meu modesto contributo. 
alfamaniaco
New member
No 147 dele, assim como no meu GTV e 156 a direcção tb responde ao minimo toque.
Deduzo que te refiras ao 147 que conheces bem , como sendo o da Babi, e esse sendo um pós restyling, já nao é a mesma coisa...
AF147
New member
A BMW tem motores que são referencias, não é uma referencia em todos motores.
Considero melhores motores os 1.6 TS, 1.9 JTS do que o 1.6 e 2.0 da BMW.
Considero melhor motor o 2.4 M-jet do que o 2.5d.
Chassis? O 159 tem o chassi com maior rigidez torsional do segmento, também é referencia nesse campo.
Comportamento - por mais que vos custe engolir, o 159 bateu/bate o Serie 3.
Quanto ás qualidades de construção/materiais, não disponho de meios técnicos para avaliar esses promenores.
Taveirada
New member
citação:Originalmente colocada por Baiones
Já disse neste post anteriormente que ainda não tive oportunidade de conduzir um série 1, mas tenho um 147 e sei o que vale, e volto a repetir, vale muito!!!
Que raio de 147 conduziste tu?!?!?
No meu, e já o 156 era assim, basta um ligeiro toque e sentes logo as devidas alterações na trajectória...
Mais directo e comunicativo que isto não sei...
Uma coisa...
Toda a gente está ciente da direcção do Golf V GTI... que já foi apelidada como a melhor dos hot hatch...
A do serie 1 é melhor.
Até sentir a direcção do serie 1 não imaginava direcção tão directa num carro tão normal.
Arturval
New member
citação:Originalmente colocada por Baiones
Já disse neste post anteriormente que ainda não tive oportunidade de conduzir um série 1, mas tenho um 147 e sei o que vale, e volto a repetir, vale muito!!!
Que raio de 147 conduziste tu?!?!?
No meu, e já o 156 era assim, basta um ligeiro toque e sentes logo as devidas alterações na trajectória...
Mais directo e comunicativo que isto não sei...
Acredita que há.
alfamaniaco
New member
Tu és mas é um preguiçoso... [
]
Taveirada
New member
citação:Originalmente colocada por alfamaniaco
No 147 dele, assim como no meu GTV e 156 a direcção tb responde ao minimo toque.
Deduzo que te refiras ao 147 que conheces bem , como sendo o da Babi, e esse sendo um pós restyling, já nao é a mesma coisa...
Nao é esse!
Tb conheço antes do re-style...
O que eu disse foi que a BMW não começou a desenvolver o RWD com o S1, já o desenvolve há muitos anos, por isso não percebo essa do "é mais caro por causa dos custos de desenvolvimento do RWD"...
Quanto a mim o S1 é um carro de "fetish", e da BMW, e isso paga-se e caro, ou seja, pagas mais pelo que o carro é/representa do que propriamente por "qualidade fora do normal"...
alfamaniaco
New member
ainda continuando no confronto 147 vs S1
Tb devo dizer, que não considerando que o actual 147 tenha melhor comportamento que o S1, não quero com isto dizer que o 147 tenha mau comprtamento.Longe disso.
Ah, e basta alterar as molas standar por umas Eibach (por exemplo) e temos um carro muito melhor.O problema foi que a alfa, alvo de criticas no que a conforto dizia respeito nas primeiras versões no 147,optou por trocar molas e amortecedores por uns mais "moles".
Aumentou o confortou, perdeu a eficácia.
Tb devo dizer, que não considerando que o actual 147 tenha melhor comportamento que o S1, não quero com isto dizer que o 147 tenha mau comprtamento.Longe disso.
Ah, e basta alterar as molas standar por umas Eibach (por exemplo) e temos um carro muito melhor.O problema foi que a alfa, alvo de criticas no que a conforto dizia respeito nas primeiras versões no 147,optou por trocar molas e amortecedores por uns mais "moles".
Aumentou o confortou, perdeu a eficácia.
Com esta é que vocês já me estão a lixar, na altura do restyle fui fazer um test-drive ao 147 e não me lembro de nada estranho, e lembro-me de na oficina me dizerem que as alterações eram a nivel estectico apenas...citação:Originalmente colocada por alfamaniaco
No 147 dele, assim como no meu GTV e 156 a direcção tb responde ao minimo toque.
Deduzo que te refiras ao 147 que conheces bem , como sendo o da Babi, e esse sendo um pós restyling, já nao é a mesma coisa...
OK, aceito isso, que seja diferente para pior... [xx(]
Throttleman
New member
citação:Originalmente colocada por alfamaniaco
Tu és mas é um preguiçoso... [
Tenho é muito que fazer.
Corsa1200Sport
Well-known member
Ja li umas coisas de que num carro rwd a direccao e' mais pura, pois o facto de ter traccao a frente tira alguma sensibilidade ao que se passa nas rodas da frente.
Mas sinceramente nunca reparei nisso. Alias o carro com melhor direccao que ja conduzi era um fwd. O mini[B)]