Isso é VIDEOShop!!!
citação:Originalmente colocada por v7
Covém não esquecer o seguinte:
- No setup "normal" o 159 é provavelmente mais "duro" e incisivo que o 3
- Na BMW há ainda a opção sport com suspensões mais desportivas
- Os pneus dos carros comparados tinham diferenças significativas
Mas sim o 159 é uma autêntica "lapa". O que eu conduzi tinha pneus 235/40-18 então era impressionante. Além disso achei a suspensão fantástica. Mas é tão duro como o meu A3 SB Sport
citação:Originalmente colocada por Baiones
Para mim, e por muito estupido que isso possa parecer, um carro que me faz sentir isso tudo, é mesmo o ALFA 33.citação:Originalmente colocada por v7
Para mim prazer de condução tem a ver com o relação que se estabelece entre quem conduz e o que está a ser conduzido. É muito sensorial tem a ver como os nossos sentidos interagem com o acto de conduzir.
É o ouvir o motor mas também os restantes orgãos mecânicos a trabalhar e os pneus a "relacionarem-se" com a estrada, é o ver as coisas a passar e as que aí vêm e tomar decisões e processa-las com base no que vemos, é o sentir o volante, pedais, manete de velocidades, bancos, etc. mas também a forma como o todo reage as nossas ordens é cheirar (aqui o ideal é um descapotável) os odores que nos rodeiam e os relacionados com a máquina que dominamos, nomeadamente o cheiro do ferodo dos travões e é sentir o gosto amargo na boca que normalmente está associado a uma situação de tensão, ou simplesmente o gosto normal (sim porque prazer a conduzir também se tem devagar) se formos a um ritmo de passeio.
O prazer da condução é em minha opinião muito condicionado pela forma como conseguimos "vestir" o carro, se o conseguirmos sentir como um prolongamento de nós mesmos... é fantástico.
Um bom exemplo de um carro que é um autêntico objecto de prazer é o Mini Cooper S
Puro e duro!! [:X]
Que figura!!!citação:Originalmente colocada por dio
O melhor BMW de sempre!!! [B)][B)]
Será RWD???
cumps,
[dio]
Quantos lá andam?
citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
Rally?? WRC?? Esses são os melhores exemplos da eficacia do FWD!
Por acaso acompanhas rally? onde é que andam os RWD? O que é que eles ganham
Por acaso sabes que inclusive quando o piso é alcatrão os muito mais fracos FWD conseguem até andar ao nível (quando não ganham mesmo) que os muito mais potentes AWD? Onde é que estão as vitorias RWD? Porque é que não utilizam este sistema numa prova que exige tanto handling?
O último rally que fui ver este ano em alcatrão, até os fumarentos ibiza e stilo andavam entre os primeiros lugares à frente de muitos evos entre outros...
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