Astra 1.3cdti caravan - usada opinioes
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michaelvasconcelos
New member
citação:Originalmente colocada por Cahib
Evitar as rotações baixas ou ir à Opel instalar o novo software?
Evitar as rotações baixas ... digo isto porque por vezes isso não é possivel. Agora que o comportamento seja suficiente para alguns isso é, sem dúvida nenhuma. Agora que é uma boa máquina é ... heverá quem goste, haverá quem não goste [:X][:X]
Saudações, a e mais uma vez parabens pela bela máquina que tens [^]
Cahib
Well-known member
citação:Originalmente colocada por michaelvasconcelos
citação:Originalmente colocada por Cahib
Evitar as rotações baixas ou ir à Opel instalar o novo software?
Evitar as rotações baixas ... digo isto porque por vezes isso não é possivel. Agora que o comportamento seja suficiente para alguns isso é, sem dúvida nenhuma. Agora que é uma boa máquina é ... heverá quem goste, haverá quem não goste [:X][:X]
Saudações, a e mais uma vez parabens pela bela máquina que tens [^]
Também não está nada mal "calçado"!
E além disso já tiveste oportunidade de experimentar o 1.3CDTI.
michaelvasconcelos
New member
Já tive, mas agora que me relembraste, de facto não sei se tinha ou não o update de software, a dirença do antes e depois já não posso avaliar 
Cahib, se comparares o mesmo carro com o mesmo teste, antes e depois de uma alteração, de certeza que notarás alguma coisa a reflectir-se nos números. Por exemplo, se o binário aumentar em baixas, de certeza que alguma coisa há melhor. Mas falo em curvas de binário e potência antes e depois da actualização, medidas no mesmo carro</u>.
Os números referidos no artigo, não são gráficos. Apenas contam uma pequena parte da história, e não detalha o comportamento em baixas. Um carro pouco linear poderá dar os mesmos valores que um muito linear, até porque em 400 metros corridos se passa pouco tempo abaixo das 2000rpm.
Depois há outro número interessante a analisar, que é a quantidade de pessoas que notou realmente melhorias significativas no carro. Tenho visto poucas pessoas a referir melhorias dessa ordem pelos fórums. Lembro-me do JC_STILO, que fala mais efusivamente da actualização, mas outras pessoas com quem tenho falado são mais contidas na apreciação das melhorias.
É tudo relativo. Se se recordam, o JC_STILO diz que o carro antes da actualização era mau em baixas, e que agora está bom. Inclusivé a esposa dele disse que depois da actualização, o carro já se comporta como um carro normal. No entanto o Cahib e a Mónica têm o carro sem a actualização, e não acham a resposta abaixo das 2000rpm má.
Às 2000rpm (para as outras rotações, aplica-se a proporcionalidade):
Em 1ª - 18 Km/H
Em 2ª - 36 Km/H
Em 3ª - 50 Km/H
Em 4ª - 70 Km/H
Em 5ª - 90 Km/H
Em 6ª - 108 Km/H
Como exemplo, se quizeres andar a 30km/h, ja cais na faixa proibida. Porque em 1ª estarás nas ~3500rpm, mas em 2ª estás abaixo das 2000rpm.
Em 1ª - 18 Km/H
Em 2ª - 36 Km/H
Em 3ª - 50 Km/H
Em 4ª - 70 Km/H
Em 5ª - 90 Km/H
Em 6ª - 108 Km/H
Como exemplo, se quizeres andar a 30km/h, ja cais na faixa proibida. Porque em 1ª estarás nas ~3500rpm, mas em 2ª estás abaixo das 2000rpm.
PeugeotSales
Well-known member
Mau...então vocemecê têm um Megane marreco e um alemão de vão de escada e ta a dizer que nós temos charutoscitação:Originalmente colocada por Bruno Grilo
citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales
Não temos charutoscitação:Originalmente colocada por Cahib
citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales
citação:Originalmente colocada por Cahib
Não há Astras usadas nas Ocasiões do Leão?[]
Era a solução ideal!
Naaaaa....têm lá agora....[}]
Disparate....
Welcome back!!
Não estou a perceber Obrigado
PeugeotSales
Well-known member
Muito bom [^][^][^] [}
][}][]AF147, já sei que consideras boa a resposta em baixas do carro, e que axas que é melhor/igual à de um DCI.
Ainda bem, afinal de contas, seria complicado estares agora a vender o teu carro para trocar por outro, caso não estivesses satisfeito com ele.
Se o teu carro te satisfaz, e se te faz pensar que é igual a um DCI, só tenho mais é que ficar satisfeito por ti.
Eu pessoalmente penso diferente. Já andei num Clio 65cv DCI de um colega meu, e em baixas axei o carro muito mais responsivo. O meu colega por sua vez andou no meu, e viu-se grego em algumas rotundas, onde tinha que reduzir para 1ª velocidade.
Mas mais uma vez, cada um tem o direito de expressar a sua opinião e de ter opiniões diferentes.
Ainda bem, afinal de contas, seria complicado estares agora a vender o teu carro para trocar por outro, caso não estivesses satisfeito com ele.
Se o teu carro te satisfaz, e se te faz pensar que é igual a um DCI, só tenho mais é que ficar satisfeito por ti.
Eu pessoalmente penso diferente. Já andei num Clio 65cv DCI de um colega meu, e em baixas axei o carro muito mais responsivo. O meu colega por sua vez andou no meu, e viu-se grego em algumas rotundas, onde tinha que reduzir para 1ª velocidade.
Mas mais uma vez, cada um tem o direito de expressar a sua opinião e de ter opiniões diferentes.
Tens a noção que em 5ª a 80km/h tens o carro às 1750rpm e não ao ralenti, e que aos 120km/h o carro está às 2600rpm, ainda dentro da faixa de binário máximo.
Aposto que se fizessem a medida dos 70km/h aos 120km/h, o valor já seria bastante diferente.
Quanto a mim, pessoalmente, não me aflige o comportamento do carro a velocidades elevadas. Custa-me andar com ele é a velocidades moderadas, como aquelas do exemplo dos 30km/h. Por exemplo numa rotunda, onde vais em 2ª velocidade, baixas de velocidade e o carro já está abaixo das 2000rpm. Mas se reduzires para primeira, está nas 3000 e tais. Outra é quando estás numa subida parado, e queres arrancar. Tens que ir a queimar a 1ª velocidade, porque se meteres 2ª o carro, com a rotação que perde aquando da mudança, acaba por ficar nas 1000 e poucas rpms, e deixa-te em apuros.
Tudo isto se reflecte depois nos consumos da viatura, e na agradabilidade de utilização nomeadamente em percursos citadinos, sinuosos com algumas subidas à mistura.
Bem pessoal nunca pensei que este assunto desse tanta polémica. Sei que o motor é limitado pois não há milagres num motor com 1200cc. Mas não sou de fazer corridas, prezo mais o conforto segurança e economia. Para terem uma ideia raramente passo as 3000rpm no meu 106. Apesar de ter apenas 28 anos ando sempre nas calmas.
Relativamente a este carro não sei muito mais do que disse, que é uma caravan 1.3cdti prata de inicio de 2006 versão Cosmo pq a minha amiga referiu que tem AC auto e partes dos bancos em pele e com 19000Km. Ainda não a fui ver pq só tenho disponibilidade na próxima semana. Segundo ela o preço de mercado para esta carrinha é de 20500€ (ela comercializa carros), mas que o dono a vende por voltas dos 18000€ uma vez que é uma retoma para um carro que vai ser comprado a essa minha amiga. E como tal ela vende-me ao mesmo preço sem ter qualquer lucro. Ela experimentou a carrinha e não detectou qualquer problema, no entanto diz que a leva ao mecânico dela para fazer um check-up.
Vou tentar ver o máximo de pormenor da carrinha, para me certificar que está em condições. No entanto queria aproveitar para perguntar ao PauloMartins ou algum dono de um carro destes, quais os intervalos de manutenção, para eu ver se já devia ter ido à 1ª revisão.
Relativamente a este carro não sei muito mais do que disse, que é uma caravan 1.3cdti prata de inicio de 2006 versão Cosmo pq a minha amiga referiu que tem AC auto e partes dos bancos em pele e com 19000Km. Ainda não a fui ver pq só tenho disponibilidade na próxima semana. Segundo ela o preço de mercado para esta carrinha é de 20500€ (ela comercializa carros), mas que o dono a vende por voltas dos 18000€ uma vez que é uma retoma para um carro que vai ser comprado a essa minha amiga. E como tal ela vende-me ao mesmo preço sem ter qualquer lucro. Ela experimentou a carrinha e não detectou qualquer problema, no entanto diz que a leva ao mecânico dela para fazer um check-up.
Vou tentar ver o máximo de pormenor da carrinha, para me certificar que está em condições. No entanto queria aproveitar para perguntar ao PauloMartins ou algum dono de um carro destes, quais os intervalos de manutenção, para eu ver se já devia ter ido à 1ª revisão.
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