Audi A5 sportback vs vw cc
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Deltabiturbo
Banido
já agora por curiosidade, mandaste vir as DRL com led's? lol
Acho este interior, com estes bancos, soberbo! [br
]
http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-cc-1-8-tsi-160-cv-dsg/5189422/
Acho este interior, com estes bancos, soberbo! [br
]http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-cc-1-8-tsi-160-cv-dsg/5189422/
Miguel1994
New member
Parabéns pela escolha, sejam felizes com o carro.
Cumprimentos
Cumprimentos
Como disse acima, a escolha não foi feita (nem nunca seria) pelo diferencial. O que nos surpreendeu não foi o preço do cc, foi o do a5[
]
O a5 ficou de fora porque quanto tivemos oportunidade de o testar, deparamo-nos com um problema de acessibilidade. Parece mentira, mas de facto está lá. Foi o suficiente para o deixar de parte numa altura que a coisa até estava muito equilibrada... a única hipótese seria o modelo de 2 portas, mas não agrada ao futuro proprietario.
Assim tudo ficou mais fácil e o facto de conseguirmos experimentar o cc precisamente como queriamos também ajudou a tomar a decisão.
É facil criticar quando algo corre mal, mas também é necessário enaltecer quando as pessoas se empenham, e neste caso, ambos os vendedores foram incasáveis e não se coibiram de ir a outras concessões procurar um carro para test drive.
O cc como extra apenas tem a pintura metalizada e os estofos em pele preta.
Curiosamente o carro que tivemos oportunidade de testar tinha o interior nessa combinação bicolor, e não me agradou de todo! Revela de forma mais clara as fragilidades interiores[
]
O 5º lugar, assim como o pneu suplente já são de série[]
PS:O carro ideal para mim seria o exterior do cc e o interior do a5[]
Cump.
]O a5 ficou de fora porque quanto tivemos oportunidade de o testar, deparamo-nos com um problema de acessibilidade. Parece mentira, mas de facto está lá. Foi o suficiente para o deixar de parte numa altura que a coisa até estava muito equilibrada... a única hipótese seria o modelo de 2 portas, mas não agrada ao futuro proprietario.
Assim tudo ficou mais fácil e o facto de conseguirmos experimentar o cc precisamente como queriamos também ajudou a tomar a decisão.
É facil criticar quando algo corre mal, mas também é necessário enaltecer quando as pessoas se empenham, e neste caso, ambos os vendedores foram incasáveis e não se coibiram de ir a outras concessões procurar um carro para test drive.
já agora por curiosidade, mandaste vir as DRL com led's? lol
Acho este interior, com estes bancos, soberbo! [br
http://es.autoblog.com/photos/prueba...v-dsg/5189422/
O cc como extra apenas tem a pintura metalizada e os estofos em pele preta.
Curiosamente o carro que tivemos oportunidade de testar tinha o interior nessa combinação bicolor, e não me agradou de todo! Revela de forma mais clara as fragilidades interiores[
]O 5º lugar, assim como o pneu suplente já são de série[
]PS:O carro ideal para mim seria o exterior do cc e o interior do a5[
]Cump.
BrunoD
New member
Como disse acima, a escolha não foi feita (nem nunca seria) pelo diferencial. O que nos surpreendeu não foi o preço do cc, foi o do a5[
O a5 ficou de fora porque quanto tivemos oportunidade de o testar, deparamo-nos com um problema de acessibilidade. Parece mentira, mas de facto está lá. Foi o suficiente para o deixar de parte numa altura que a coisa até estava muito equilibrada... a única hipótese seria o modelo de 2 portas, mas não agrada ao futuro proprietario.
Assim tudo ficou mais fácil e o facto de conseguirmos experimentar o cc precisamente como queriamos também ajudou a tomar a decisão.
É facil criticar quando algo corre mal, mas também é necessário enaltecer quando as pessoas se empenham, e neste caso, ambos os vendedores foram incasáveis e não se coibiram de ir a outras concessões procurar um carro para test drive.
O cc como extra apenas tem a pintura metalizada e os estofos em pele preta.
Curiosamente o carro que tivemos oportunidade de testar tinha o interior nessa combinação bicolor, e não me agradou de todo! Revela de forma mais clara as fragilidades interiores[
O 5º lugar, assim como o pneu suplente já são de série[
PS:O carro ideal para mim seria o exterior do cc e o interior do a5[
Cump.
O A5 teria bancos desportivos ou normais?
O tablier é algo introsivo. Basta que o banco esteja alto, e relativamente próximo do tablier, para que as entradas e saídas do carro se possam tornar difíceis. Eu que o diga com as regulações feitas pela minha mulher, lol. [
] No teu caso ainda acrescenta problemas de mobilidade, certo?No CC é realmente mais fácil entrar e sair do carro (à frente) mesmo com a baixa altura do tejadilho a complicar.
A combinação bicolor dos estofos ao vivo não é tão apelativa como em fotos. O tom claro devia ser menos claro para resultar em pleno.
Para mim o setup preferido no CC é pele+alcântara e/ou pele castanha. Eu tenho pele preta, não desgosto, mas sou mais adepto do tecido. [
]O A5 teria bancos desportivos ou normais?
O tablier é algo introsivo. Basta que o banco esteja alto, e relativamente próximo do tablier, para que as entradas e saídas do carro se possam tornar difíceis. Eu que o diga com as regulações feitas pela minha mulher, lol. [
No CC é realmente mais fácil entrar e sair do carro (à frente) mesmo com a baixa altura do tejadilho a complicar.
A combinação bicolor dos estofos ao vivo não é tão apelativa como em fotos. O tom claro devia ser menos claro para resultar em pleno.
Para mim o setup preferido no CC é pele+alcântara e/ou pele castanha. Eu tenho pele preta, não desgosto, mas sou mais adepto do tecido. [
O a5 tinhas os bancos normais em pele. Sim, há de facto algumas limitações na mobilidade, mas o certo é que em carros bem mais pequenos este problema não se coloca.
Aliás, no a4, mesmo com os bancos desportivos, não havia problema. Confuso? Sim, claro, mas o certo é que não se ía comprar um carro para andar sempre a puxar o banco atrás...
Em altura não há problema[
]Partilho a preferência pelo tecido. Mas tenho de concordar que o interior bicolor em pele é muito porreiro (aqui é de um passat cc, mas é idêntico):
Só lhe falta o tecto em preto : ))
Cump.
Last edited:
O problema da acessibilidade de facto existe. O meu pai apesar de ainda ser relativamente jovem, não entra no A5 como num sedan dito convencional. No CC não é tão evidente.
Tanto que ele hoje diz que talvez tivesse optado pelo...Q5! Armam-se em jovens...[
[
]Olha que às vezes é um engano... Nós ainda fomos ver o glk, por curiosidade e por pensarmos que um carro mais alto seria mais fácil de entrar/sair, puro engano!
Mas no nosso caso é uma situação muito particular...
Cump.
Miguel1994
New member
Eu por acaso no A5 nunca reparei nisso, achei sim, que tinha uma posição de condução fenomenal, para quem gosta de andar corretamente sentado (rabo para trás e costas direitas).
Mas nem todos somos iguais, e ainda bem...
Cumprimentos
Mas nem todos somos iguais, e ainda bem...
Cumprimentos
Está lá. É um facto que para o uso calmo e ponderado que o carro vai ter, a multitronik seria até talvez a mais adequada. Permite uma condução muito fluida e tenta passar sempre despercebida.
Contudo, quando se carrega no pedal da direita, é estranho ouvir o motor a trabalhar de forma contínua... Eu sei que a progressão é a mais eficiente, mas é estranho. Ou seja o preconceito é meu, por certo[
]Ainda assim o meu pai também gosta mais da dsg, uma caixa como já está habituado, embora mais eficiente e rapida[
]Cump.
ReySenna
New member
Há sensivelmente dois anos atrás fiz basicamente o trabalho que fizeste com estes dois carros.
Achei que ia melhor sentado (tanto atrás como à frente) no CC embora o A5 tivesse interiores mais harmoniosos e de qualidade substancialmente superior. Também notei que se "entra" melhor no CC que no A5 []
Achei o CC mais desportivo e com condução mais emotiva. A caixa DSG não tem concorrencia, é de facto superior.
O CC trás quase tudo e os opcionais nem ficam muito caros. Basicamente só não gostámos dos materiais interiores no CC e do.....preço!Achámos que embora fosse um excelente carro, não valia o que pediam por ele, pois por pouco mais tínhamos outras opções de qualidade bem superior.
Em dois stands o preço final dado para o cc foi praticamente o mesmo sendo o desconto na ordem dos 900€. Ficava em salvo erro ~48500€
Achei que ia melhor sentado (tanto atrás como à frente) no CC embora o A5 tivesse interiores mais harmoniosos e de qualidade substancialmente superior. Também notei que se "entra" melhor no CC que no A5 [
]Achei o CC mais desportivo e com condução mais emotiva. A caixa DSG não tem concorrencia, é de facto superior.
O CC trás quase tudo e os opcionais nem ficam muito caros. Basicamente só não gostámos dos materiais interiores no CC e do.....preço!Achámos que embora fosse um excelente carro, não valia o que pediam por ele, pois por pouco mais tínhamos outras opções de qualidade bem superior.
Em dois stands o preço final dado para o cc foi praticamente o mesmo sendo o desconto na ordem dos 900€. Ficava em salvo erro ~48500€