Audi A6

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Mariadriver

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Boas. Sou novata nisto. Quais os valores que posso contar de manutenção para um Audi A6? E a nível de futuro? Comprar um Audi com 130 mil kms vai trazer problemas ( e quais) no futuro? Obrig
 
Mais importante do que a quilometragem diria que é a idade e o estado geral, e se foi ou não bem mantido.

Não esquecer que a manutenção de um audi a6 usado não será mais barata do que um a6 novo. Aliás, a tendência é de ficar mais caro. A probabilidade de ser necessário mudar algo aumenta com a idade.

Em suma, convém ter margem para imprevistos.
 
Mariadriver disse:
Boas. Sou novata nisto. Quais os valores que posso contar de manutenção para um Audi A6? E a nível de futuro? Comprar um Audi com 130 mil kms vai trazer problemas ( e quais) no futuro? Obrig
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Muito elevados. Um A6 é uma viatura premium e a sua manutenção é muito, mas mesmo muito dispendiosa.
 
Obtuso disse:
Mais importante do que a quilometragem diria que é a idade e o estado geral, e se foi ou não bem mantido.

Não esquecer que a manutenção de um audi a6 usado não será mais barata do que um a6 novo. Aliás, a tendência é de ficar mais caro. A probabilidade de ser necessário mudar algo aumenta com a idade.

Em suma, convém ter margem para imprevistos.
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Mete aí mais um factor, o uso que teve. Se for um carro que fez 20 mil km por ano ou mais, a fazer piscinas em estrada, deve dar muito menos sarilho do que um que fez menos de 10 mil km por ano em tiradas curtas na cidade.

Mesmo estando igualmente bem mantidos.
 
Que exagero que por aqui vai…

Qual é o A6? Qual a motorização? De que ano? Kms?

Venham estes dados para se ajudar o user e não inundar isto de dramas um pouco histéricos…
 
Vrumm disse:
Que exagero que por aqui vai…

Qual é o A6? Qual a motorização? De que ano? Kms?

Venham estes dados para se ajudar o user e não inundar isto de dramas um pouco histéricos…
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Isso... há que começar é por aqui, sendo que a quilometragem já foi indicada...
Porém, percebo perfeitamente alguns dos comentários anteriores. É que "eles andem aí"!

PS: independentemente da motorização, mesmo que seja de entrada de gama, não deixa de ser um segmento E com tudo o que isso acarreta em termos de conforto, qualidade de vida a bordo... e custos! Claro que é completamente diferente ser uma motorização 2.0 TDI e uma 4.2 V8 Quattro...
 
Se for o A6 2.0 TDI, a manutenção não é nada do outro mundo, principalmente se for feita em oficinas independentes.
 
... a suspensão não é barata. Seja o mais fraco 2.0tdi como o V10...


Mas como nem sabemos o motor, opinamos vagamente..
 
E existiu uma geração dos 2.0TDi que tinham a famosa corrente da bomba de óleo, que tinha que ser trocada, pois muitas partiam.....
 
Mesmo com o 2.0tdi o segmento está lá, com tudo o que isso implica. Facilmente se pode ter uma surpresa (experiência própria) de alguma peça mais específica que vai ao galheiro, e lá vão mais uns cobres.

E peça a peça, será sempre a somar...

Em suma, se realmente for necessário andar a fazer muitas contas/previsões, o conselho é de não comprar.
 
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