[Antevisão] Audi Quattro Concept

[BLADERUNNER]

Depois de muita polémica à volta do abandono do projeto, foi confirmada a sua continuidade, agora sob a mão do chefe de design Wolfgang Egger, que mostrará a sua visão estética para os desportivos da marca que os irá diferenciar dos restantes modelos (especialmente na frente que será mais agressiva).

A base técnica e plataforma serão do A6.
Com 4,60m de comprimento e o uso intensivo de alumínio e carbono permitirá a redução de 120kg face concept anterior.
Caixa e motor Bentley de 8 cilindros biturbo e tração Quattro com cerca de 600cv e 800Nm que permitirá uma aceleração dos 0-100 em cerca de 3 segundos.

A nova visão Quattro Sport Coupé (Q35) irá surgir no Salão de Frankfurt no mês que vem.

 

[CharGerGTi]

Desenhos oficiais. AutoMonthly: Here's the sketches of the Audi quattro Sport e-tron that will be shown in Frankfurt

V8 biturbo + motores eléctricos
700cv
1700kg
0 aos 100km/h em 3 segundos
330km/h Vmáx

 

[BLADERUNNER]

Audi Sport Quattro e-tron Concept

 

[Militaogtc]

Olha! Vão fazer o Corrado II...



​fui..

 

[JRodrigues]

Meh... tentaram juntar linhas rectilíneas com linhas mais curvas. No me gusta.

 

[CharGerGTi]

Uma foto melhor da frente. AutoMonthly: First official images of the Audi Sport Quattro e-Tron Concept

 

[crash]

What we have here are the first official pictures of the Audi Sport Quattro Concept that will be shown at the Frankfurt Motor Show. The bad news is that, in my opinion, it looked a lot better on those sketches revealed some time ago. We will have to wait for some more information, but for now enjoy these four images.




I will update this as soon as Audi reveals more information in an official way. But you can read more about this car, here.

Audi didn't wait that long to fully reveal this concept. In short, it is made out of ultra-high-strength steel, carbon fiber-reinforced polymer and cast aluminum, yet weighs 1,850 kilograms (4,078.55 lb). That is a lot, even if you consider the batteries.

The plug-in hybrid consists of a four-liter, twin-turbo V8 with a cylinder on demand (COD) system and a start-stop system that generates 560PS (412 kW or 553bhp) and 700Nm (516lb/ft) of torque, and an electric motor which is connected to the petrol engine that develops 150PS (110kW or 148bhp) and 400 Nm (295lb/ft).

This electric motor is powered by a 14.1kWh liquid-cooled lithium-ion batter that gives the car a electric range of 50km (31 miles). The total output sits at 700PS (515 kW or 691bhp) and 800Nm (590lb/ft). This is more than enough to accelerate this car to 100km/h (62mph) in just 3.7 seconds, while the top speed is 305km/h (190mph).

Incredibly, it has an average fuel consumption of 2.5l/100km (94.09 USA mpg or 112.99 UK mpg) , and emits just 59 grams per kilometer (94.95 g/mile) of CO2.

in AutoMonthly

Já se compreende o excesso de cavalos comparativamente ao concept anterior.
700cv permite distrair do desenho menos conseguido e disfarçar os 1850kg de peso:sh)

 

[BLADERUNNER]

Resumo:
Comprimento: 4,60m
Largura: 1,97m
Altura: 1,39m
Diste ent eixos: 2,78m
Peso: 1.850 kg
Pneus: 285/30 R21

Motores:
4.0 V8 Biturbo 560cv e 700 Nm
Elétrico: 150cv e 400Nm
No total dispõe de 700cv e 800Nm
0-100 km/h: 3,7s
Vel. máx: 305 km/h
Consumo médio: 2,5 l/100km

 

[Mrodrigues]

Uma foto melhor da frente. AutoMonthly: First official images of the Audi Sport Quattro e-Tron Concept

Não me parece estar mau, há alguns traços que o identificam com o Quattro original

 

[Fahrenheit]

in AutoMonthly

Já se compreende o excesso de cavalos comparativamente ao concept anterior.
700cv permite distrair do desenho menos conseguido e disfarçar os 1850kg de peso:sh)

Nossa que biolência! []

1850 Kg são extremamente desnecessários neste tipo de carros...

 

[PCaB]

in AutoMonthly

Já se compreende o excesso de cavalos comparativamente ao concept anterior.
700cv permite distrair do desenho menos conseguido e disfarçar os 1850kg de peso:sh)

Desenho menos conseguido porquê? Pessoalmente gosto mais do concept anterior, mas também gosto deste, é para mostrar que afinal a Audi também sabe fazer coisas diferentes. []

Esse peso todo será por causa das baterias do motor eléctrico...

 

[Mrodrigues]

Nossa que biolência! []

1850 Kg são extremamente desnecessários neste tipo de carros...

Onde estão os 1300 kg que se anunciavam?!

Continuo a achar que para ter piada, deveria ter um 5 cilindros e deveriam ter sido mais contidos no peso, até porque motores eletricos se calhar não faziam falta.

 

[JRodrigues]

in AutoMonthly

Já se compreende o excesso de cavalos comparativamente ao concept anterior.
700cv permite distrair do desenho menos conseguido e disfarçar os 1850kg de peso:sh)

Por outro lado também se compreende de onde vêm os 1850... v8 + eléctrico...

 

[Fahrenheit]

Por outro lado também se compreende de onde vêm os 1850... v8 + eléctrico...

Depende do mercado onde ele se quer inserir, um Aventador com V12 pesa menos...

 

[Phaster]

olha, é um carro anónimo e completamente genérico, coisa que o quattro original não era

 

[BLADERUNNER]

 

[KeyserSoze]

Eu gosto!

 

[PSerra]

Por mim podiam ficar com os motores eléctricos...

1850 kg???

 

[Mrodrigues]

Analisando melhor, acho que o amarelo não está mal, mas o branco, sem chegar aos calcanhares do vermelho, está melhor do que aquele[]

 

[PCaB]

Não me importava nada de ter os 3! Claro que o original e sempre outra coisa, mas também gosto muito tanto do branco como do amarelo...