[Antevis?o] Audi Quattro Concept

PCaB said:
Não me importava nada de ter os 3! Claro que o original e sempre outra coisa, mas também gosto muito tanto do branco como do amarelo...
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Este é um carro de demasiados, demasiado grande, demasiado pesado e demasiado motor(es), para usar este nome teria que ter (desculpem dize-lo outra vez) 5 cilindros e mais ao estilo do original, curto e brutal...
original_311928_W7tPypu6pj2TiGxE4VdMYgJor.jpg
 
Concordo que não foi feito com a mesma filosofia do original, mas são muitos anos de diferença e os motores eléctricos estão na moda, e pelo facto de ter 2 motores mais as baterias do electrico, tem mesmo de ser grande e pesado.

Apesar de achar que o sport quattro não devia ser prai virado, conduzir 700cv com um consumo de 2,5 ade ser qualquer coisa...
 
PCaB said:
Concordo que não foi feito com a mesma filosofia do original, mas são muitos anos de diferença e os motores eléctricos estão na moda, e pelo facto de ter 2 motores mais as baterias do electrico, tem mesmo de ser grande e pesado.

Apesar de achar que o sport quattro não devia ser prai virado, conduzir 700cv com um consumo de 2,5 ade ser qualquer coisa...
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PCab, é precisamente aí que eu quero chegar, desde o desaparecimento do Quattro que se falou por várias vezes num novo Quattro (todos os antigos grupo B deveriam ter [br:)]), quando finalmente decidiram avançar, fizeram um brinquedo interessante, o Concept, um pouco aquém do original, mas interessante, agora vêm com este? É de facto um portento, mas para o que acrescenta numa gama com RS5 e R8? AO menos que lhe chamassem outra coisa...

Isto
audi-sport-quattro-concept-1.jpg


é isto

5.jpg


+ motor eletrico
 
Realmente este concept / projecto, desilude um bocado na medida daquilo a que tenta fazer justiça, ou seja, não me parece que esta seja a melhor maneira de fazer tributo ao quattro original.

Penso que a receita deveria ser algo do género: design arrojado + sistema de tração em tudo semelhante ao quattro original + motor de 5 cilindros com sonoridade semelhante à do original (e não como a do que possuem atualmente).

Quer queiramos quer não, existem traços do quattro original que deveriam ser passados ao seu sucessor...

Cumprimentos
 
PCaB said:
Desenho menos conseguido porquê? Pessoalmente gosto mais do concept anterior, mas também gosto deste, é para mostrar que afinal a Audi também sabe fazer coisas diferentes. [;)]

Esse peso todo será por causa das baterias do motor eléctrico...
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A audi poderia ter aqui uma oportunidade de ouro para dar forma a um hipotético grupo B do séx XXI.
Na competição a palavra de ordem é downsizing com pequenos motores sobrealimentados. Como acontecia e no geral acontece desde há muito com carros de Rallye.
O que faz a Audi? big-V8! Sempre dá para justificar melhor o preço que deverão pedir por isto.

O Sport Quattro original é uma versão retalhada e musculada do ur-Quattro, glorioso na sua desproporção (dê por onde der, o Sport Quattro nunca será ícone de beleza), com uma distância entre eixos curta, tudo com o objectivo de potenciar a sua agilidade.
Esta nova iteração, apesar de mais curto que o carro dador, o A5/Rs5, tem uma distância entre-eixos superior. E apesar de melhor proporcionado que o Sport Quattro original, não consegue ser superior ao concept de 2010, onde a sua carroçaria mais compacta, e estilo mais apurado, permite uma muito maior tensão visual e maior efectividade das soluções estilisticas apresentadas. Este novo parece bem mais vulgar, como uma variante de carroçaria do Rs5.
De qualquer forma, se era para homenagear o compacto e ligeiro Sport Quattro, porquê o gigantismo?

Isto acaba sempre por parecer um deficiente exercício de marketing. A Alfa Romeo teve mais sucesso com o seu exercício de marketing, o 8C, apesar de longe de perfeito. Não substituia directamente nada, mas evocava o espirito dos anos 60 dos coupes GT's que proliferavam nessa altura.
Este Quattro evoca um modelo em específico, mas não poderia estar mais longe das permissas que lhe deram origem. A Audi precisava de conseguir emular algumas das características base do Sport Quattro, como compacticidade e agilidade.

Este Sport Quattro, ao contrário do concept de 2010, está bastante próximo do modelo de produção.
Talvez tenha sido a única forma de viabilizar o business case da criatura, diminuindo a quantidade de alterações necessárias à base do A5.
Mas acabou por transformá-lo numa coisa que nada tem a ver com o Sport Quattro original. Pode ter alguns ecos visuais, mas a essência da coisa está em campos diametralmente opostos.
Não é feio, é apenas mais vulgar e menos conseguido no seu todo que o carro de 2010.

E esses 2.5l/100, como em qualquer consumo homologado, deve ser em condições muito particulares, ou seja, em que a maior parte da deslocação seja apenas em modo eléctrico, pelo que o V8 é apenas lastro maior parte do tempo. Quem quiser usar os 700cv combinados da criatura terá mesmo de aceitar que um V8 não é só fama de guloso, tem também proveito.

EDIT: para perceber como este carro-conceito (À brasileiro) é "errado" do ponto de vista... conceptual, imaginem uma Lancia fazer um novo Deltona numa base encurtada de um Dodge Challenger e colocar um par de turbos no V8.
 
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crash said:
A audi poderia ter aqui uma oportunidade de ouro para dar forma a um hipotético grupo B do séx XXI.
Na competição a palavra de ordem é downsizing com pequenos motores sobrealimentados. Como acontecia e no geral acontece desde há muito com carros de Rallye.
O que faz a Audi? big-V8! Sempre dá para justificar melhor o preço que deverão pedir por isto.

O Sport Quattro original é uma versão retalhada e musculada do ur-Quattro, glorioso na sua desproporção (dê por onde der, o Sport Quattro nunca será ícone de beleza), com uma distância entre eixos curta, tudo com o objectivo de potenciar a sua agilidade.
Esta nova iteração, apesar de mais curto que o carro dador, o A5/Rs5, tem uma distância entre-eixos superior. E apesar de melhor proporcionado que o Sport Quattro original, não consegue ser superior ao concept de 2010, onde a sua carroçaria mais compacta, e estilo mais apurado, permite uma muito maior tensão visual e maior efectividade das soluções estilisticas apresentadas. Este novo parece bem mais vulgar, como uma variante de carroçaria do Rs5.
De qualquer forma, se era para homenagear o compacto e ligeiro Sport Quattro, porquê o gigantismo?

Isto acaba sempre por parecer um deficiente exercício de marketing. A Alfa Romeo teve mais sucesso com o seu exercício de marketing, o 8C, apesar de longe de perfeito. Não substituia directamente nada, mas evocava o espirito dos anos 60 dos coupes GT's que proliferavam nessa altura.
Este Quattro evoca um modelo em específico, mas não poderia estar mais longe das permissas que lhe deram origem. A Audi precisava de conseguir emular algumas das características base do Sport Quattro, como compacticidade e agilidade.

Este Sport Quattro, ao contrário do concept de 2010, está bastante próximo do modelo de produção.
Talvez tenha sido a única forma de viabilizar o business case da criatura, diminuindo a quantidade de alterações necessárias à base do A5.
Mas acabou por transformá-lo numa coisa que nada tem a ver com o Sport Quattro original. Pode ter alguns ecos visuais, mas a essência da coisa está em campos diametralmente opostos.
Não é feio, é apenas mais vulgar e menos conseguido no seu todo que o carro de 2010.

E esses 2.5l/100, como em qualquer consumo homologado, deve ser em condições muito particulares, ou seja, em que a maior parte da deslocação seja apenas em modo eléctrico, pelo que o V8 é apenas lastro maior parte do tempo. Quem quiser usar os 700cv combinados da criatura terá mesmo de aceitar que um V8 não é só fama de guloso, tem também proveito.

EDIT: para perceber como este carro-conceito (À brasileiro) é "errado" do ponto de vista... conceptual, imaginem uma Lancia fazer um novo Deltona numa base encurtada de um Dodge Challenger e colocar um par de turbos no V8.
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Voila[;)]
 
Concordo com o crash... Apesar de gostar deste concept, a audi devia ter-lhe chamado outra coisa qualquer...
 
Poderiam ter mantido a mesma solução do concept de 2010 para a integração das ópticas traseiras na "barra" preta.

Tendo em conta que a Audi quer colocar este SportQuattro no pináculo da sua gama,posicionado acima do actual R8 v10, parece-me faltar imensos ingredientes para tal posição.
A começar pela vulgaridade da sua aparência.

Basta ver o que a sua arquirival apresenta. Igualmente um hibrido, com performances de M3 e consumos contidos, inovador na construção e na estética (mesmo tendo perdido bastante para os concepts originais).
É assim que se faz um halo-car. Não um Rs5 com esteróides...
 
crash said:
Poderiam ter mantido a mesma solução do concept de 2010 para a integração das ópticas traseiras na "barra" preta.

Tendo em conta que a Audi quer colocar este SportQuattro no pináculo da sua gama,posicionado acima do actual R8 v10, parece-me faltar imensos ingredientes para tal posição.
A começar pela vulgaridade da sua aparência.

Basta ver o que a sua arquirival apresenta. Igualmente um hibrido, com performances de M3 e consumos contidos, inovador na construção e na estética (mesmo tendo perdido bastante para os concepts originais).
É assim que se faz um halo-car. Não um Rs5 com esteróides...
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Ora nem mais[;)]
 
ainda não percebi esta paranóia com este tipo de spoilers rectracteis, custa assim tanto desenhar/projectar o carro de forma a não precisar de um?
 
Destes carros exóticos que virão nos próximos anos este Audi Quattro é aquele que menos me interessa e com menos potencial para apaixonar. Até poderá ser um carro muito competente mas falta muito sal no design para halo-car da marca bem diferente do que acontece no BMW i8, Porsche 918 Spyder e os próprios McLaren P1 e La Ferrari. Também ao nível de construção não parece haver grandes novidades
 
Pelo que li por aí ainda não há decisão que plataforma vão utilizar se a MQB ( do protótipo branco, 5 cilindros) ou a MLB ( do último protótipo laranja)... Portanto ainda há esperanças que venha com 5 cilindros...

Nos próximos dias os chefes da audi vão decidir que plataforma utilizar, agora em cima da mesa estão estas duas opções [;)]
 
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