Bertone Freeclimber II

SenhorVX

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Well-known member
Alguem conheçe o Bertone Freeclimber II? Modelo de 1996, tem motor BMW, acho ke é o 1.6 da BMW de 90 cv.....

Opiniões de quem ja andou ou teve precisam-se....
 
Isso basicamente é um Daihatsu Rocky. Acho que também fizeram um como motor BMW 2.4 td de 6 cilindros.

Opinião não tenho nenhuma, só andei num Rocky 2.5 td aqui pelo quarteirão...pareceu-me bastante confortável.
 
Senhor_VX disse:
Alguem conheçe o Bertone Freeclimber II? Modelo de 1996, tem motor BMW, acho ke é o 1.6 da BMW de 90 cv.....

Opiniões de quem ja andou ou teve precisam-se....
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ehehehehe.. a oportunidade que eu queria para falar do pequeno Bertone... obrigado VX![:p]

conheço mais ou menos bem estes jipes, porque já fiz alguns km num Bertone freeclimber II de 1994 e num Daihatsu Feroza de 1993 - é tudo igual à excepção de:

- o Bertone equipa-se com o 1596cc da BMW ( 316i );injecção multiponto; 102cv
- o Feroza monta o 1589cc da marca com 95cv e injecção monoponto
- o Free tem uns enormes alargadores nas vias 8 mais 4 cm :eek: que o feroza; daí os guarda-lamas mais gordinhos e tem um equipamento de excepção: A/C; diff traseiro autoblocante; pintura em dois tons; triple meter ( na realidade é só um altímetro e ou um inclinómetro, um amperímetro e um relógio)
para além disso, estes pequenos jipes tem,tal como nos Pajero GLS de 1991 a 1999 a possibilidade de regularem electricamente a flexibilidade da suspensão através dum botão à esquerda do volante e com três variáveis: medium, soft e hard...
vou ver se me lembro de mais...
 
Última edição:
mais coisas: um e outro tem hard-top removível - nunca retirei nenhum mas sei que dá; o bertone tem um aspecto muito cool com aquela gordura toda nos lados e normalmente equipam-se com jantes Speedline de 5 raios em 16"
os consumos nunca desceram dos 9 litros no daihatsu; no Bertone não sei a média mas deve andar por aí.
 
Senhor_VX disse:
Obrigadão, o ke me deixa um bocado com "cagaço" e emsmo a falta de peças que deve haver.....
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sabes que nos tempos em que havia representante da Daihatsu ( no Porto era a Ibérica; aí para sul não sei mas penso ser o Hipolito Pires ) já havia amargos de boca com os prazos de espera de peças para os Feroza / Freeclimber. Imagino que agora deva ser pior... contudo, não te esqueças eu a Daihatsu é uma subsidiária da Toyota; é de acreditar que haja facilidade de peças via Espanha ou Inglaterra... e sei que a Alemanha é um país apreciador de Daihatsu's... lembro-me que esse meu amigo esteve à espera que tempos duma grelha de radiador cromada para um Feroza de 1993 :sh)
 
acho que o que os torna diferentes é precisamente a raridade no mercado. São difíceis de ver, são porreiros para cidade e em TT devem ficar uma bala com apenas duas ou tres coisinhas: BF's MT; bloqueio diff traseiro e +3cm... que achas?
 
Senhor_VX disse:
Andamos de olho num de 1996 mas n sei... E n era pra alterar e mesmo para meu Pai tirar o hard top no verão... hehe
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é como te disse atrás: acho boa compra ( dependendo do preço e do estado, como se lê nas entrelinhas)
para teres uma ideia, vi um Feroza de 1993 em Santa Maria da Feira, próximo do Europarque com 55000km reais e por 900cts... acho um exagero, mas se atendermos exclusivamente à kmtragem... o Freeclimber deve ser mais caro, porque é mais raro. e é Bertone, carago... é do "mestre"!
olha aqui alguns:
caracteristicas+004.jpg

interiores.jpg


fonte: bertonefreeclimber.bravehost.com
 
pmcb disse:
Então é isso, e qual é aquele que tem o motor 2.4 td de 6 cilindros da BMW?

Na Argentina têm lá muitos Feroza, inclusivé costuma andar um com os da Suzuki Club 4X4 da Argentina e é o 1.6.
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O que tem o motor BMW proveniente da 524TD é o bertone freeclimber.
Um amigo meu tem um à largos anos, mas faz muito poucos km com ele. Mas do que andei nele, tenho a dizer que é muito confortavel, para um jipe com tão curta distância entre eixox. O dele tem bancos em pele (cinza), e muito equipamento. Tem inclusivé suspensão pneumática regulavel apartir do interior...[:cool:]
Tem um trabalhar de certa forma parecido ao patrol.
Em temors de acabamentos é que não é grande coisa, mas também não se pode pedir muito. O dele é de 1996, acho eu.
Em geral é bem porreiro.
 
sitefixe disse:
É um brinquedo giro mas a raridade paga-se

eu gosto particularmente deles em termos esteticos..

em alternativa opta por um Vitara 1.6 Hard Top
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Este aki tá muito barato, tem é um toque de frente.... Mas ja sei ke pelo menos as opticas são do golf II, mas o meu irmão vai la hoje ve-lo e se n tiver mau e for so o toke, siga....

A alternativa será mesmo um Vitara 1.6, mas ha malta que dá pra veia, so pode.... Já me pediram 900 cts por um de 90, so pra teres uma ideia... com 84.000 kms.. é pra rir mesmo.
 
Senhor_VX disse:
Este aki tá muito barato, tem é um toque de frente.... Mas ja sei ke pelo menos as opticas são do golf II, mas o meu irmão vai la hoje ve-lo e se n tiver mau e for so o toke, siga....

A alternativa será mesmo um Vitara 1.6, mas ha malta que dá pra veia, so pode.... Já me pediram 900 cts por um de 90, so pra teres uma ideia... com 84.000 kms.. é pra rir mesmo.
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Miguel..Éu ja soube dum Vitara 1.9 TD de 97 vendido por 500 cts por isso isto é tudo uma questao de procurar..

entre 3500 a 4 mil euros ja tens muita oferta de modelos de 98, o meu de 92 custou 400 cts com AC e tudo, era o metal top..

Procura que encontras..

O Bertone é bem fixe mas podes ter a chatice do material ser dificil de encontrar...
 
O meu irmão ja la foi ve-lo. Akilo e so chapa e o jipe ta muito bom. Afinal akilo é um freeclimber II RI. Em vez de ser o 1.6 é o 1.8.

É bordeaux e com uma faixa cinzenta nas portas, e tem tudo de origem, menos o inclinometro e o radio.

Fazer orçamento, se o arranjo n for mto caro , venha ele.
 
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