BMW 114d
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Olimpo
New member
O 114d pode ser um carro algo lento para um BMW mas fica a anos luz desse corta relvas que é o astra 1.2[:vm)]
Fahrenheit
Banido
Corta relvas?
Por acaso é um motor que não fica nada a dever aos motores da mesma cavalagem já rodados neste segmento.
É pena é as relações tão longas.
RafaN
Well-known member
Aposto que o 114d vai pelo mesmo caminho, como tem sido "tradição" na bmw, nos diesel.
nokia71
New member
Depois ainda falas dos outros. Puro anti opel. Eu pelo menos ainda digo algumas coisas boas sobre a vw... [
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Gugul
Banido
Pois tens razão, existe o perigo de ficar abaixo da ralé HAHAHAHAHAHAHAHA
Olimpo
New member
O motor é bom mas montado num Punto/Corsa ou Panda. Num Astra não faz sentido. Repara que apesar de ser tão pequeno gasta mais e anda menos que um 1.6 TDi, porque anda sempre em esforço.
É um motor que não faz sentido num carro com 1,5 toneladas:sh)
Última edição:
Fahrenheit
Banido
Concordo, o peso do Astra não favorece em nada o desempenho do 1.248 de origem Fiat.
No Panda/500/Ka/Agila deves ter umas prestações interessantes, no Corsa/Punto medianas.
Mas lá está, a regra é a mesma para o 114i ou 114d, andam todos devagar... devagarinho... parados. [
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6r4ff3r
Banido
Não tenho nada contra o 114d e o 116d ED. Até pelo contrário, servem para quem não precisa da potência extra dos outros motores, que é coisa que cria sempre minhoquinhas na cabeça de muita gente.
Mas entre 26 e 27 mil euros, prefiro mais depressa o Golf VII 1.6 tdi Confortline sem qualquer extra (provavelmente apenas com a adição da usb para ipod/iphone). Mas é o ver pessoal dado que o F20 não me suscita nenhuma paixão. Acho o Golf mais equilibrado no geral, sem precisar de packs caros de estética e pessoalmente gosto das linhas simples e do interior sóbrio deste.
Já nem falo das discrepâncias de equipamento geral, porque isso nem é para ser comparável.
Mas entre 26 e 27 mil euros, prefiro mais depressa o Golf VII 1.6 tdi Confortline sem qualquer extra (provavelmente apenas com a adição da usb para ipod/iphone). Mas é o ver pessoal dado que o F20 não me suscita nenhuma paixão. Acho o Golf mais equilibrado no geral, sem precisar de packs caros de estética e pessoalmente gosto das linhas simples e do interior sóbrio deste.
Já nem falo das discrepâncias de equipamento geral, porque isso nem é para ser comparável.
Última edição:
Gugul
Banido
É só engenheiros tipo Relvas aqui no forum HAHAHA
Interessante é que quem já o testou diz que até é melhor em baixas que o 1.7 125cv, mais agradável de conduzir em cidade.
Mas os ENGIIIINHEIROS do forum é que sabem HAHA......
Gugul
Banido
Fica com o GOLF que eu prefiro o ASTRA com 130cv a gastar o mesmo e ao mesmo preço !!!
Ah é verdade a Opel não tem o status da VW, para mostrar ao vizinho LOLOL
Nbz
Banido
Deve ter sido o teu amigo com MD em Engenharia Automóvel, Física, e Mecânica dos Fluídos que o testou e te disse certo?
É que a tua demagogia de café também pode ser virada contra ti.
De facto é natural que um motor mais pequeno com cavalagem substancial será mais nervoso em baixas que um motor maior com a mesma cavalagem e não é preciso ser nenhum génio para perceber isto. Agora o que é que isto tem a ver com o facto de, realmente andar menos e gastar mais que um 1.6Tdi é que eu não sei, mas com certeza que tu e o teu amigo MD o sabem.
edit:
Mas já agora, ainda ninguém me disse porque é que um motor num BMW de 1400000g é um molengão mas se for num Opel, num Renault, num Peugeot, já é um carro equilibrado.
Última edição:
Fahrenheit
Banido
Nenhum motor com +/- essa potencia, equipado num pesadão do Seg. C, é um carro equilibrado.
O Megane II Break com o dCi 85 não é muito equilibrado, prefiro de longe o dCi 105, mas mesmo assim é capaz de ser o mais equilibrado.
O Astra 1.3 CDTi com 90 CV não é equilibrado, e mesmo o 95 CV com os updates nota-se que é peso amais para pouco motor.
O Focus 1.6 TDCi de 90 CV nunca conduzi.
O C4 1.6 HDi de 90 CV não é equilibrado, tem uma caixa limitada para um uso diário.
E podia estar aqui a dar mais exemplos...
Enfim, o equilíbrio do peso dos Seg. C de 1400/1500 Kg está normalmente nos motores 105/110 CV.
O Megane II Break com o dCi 85 não é muito equilibrado, prefiro de longe o dCi 105, mas mesmo assim é capaz de ser o mais equilibrado.
O Astra 1.3 CDTi com 90 CV não é equilibrado, e mesmo o 95 CV com os updates nota-se que é peso amais para pouco motor.
O Focus 1.6 TDCi de 90 CV nunca conduzi.
O C4 1.6 HDi de 90 CV não é equilibrado, tem uma caixa limitada para um uso diário.
E podia estar aqui a dar mais exemplos...
Enfim, o equilíbrio do peso dos Seg. C de 1400/1500 Kg está normalmente nos motores 105/110 CV.
Gugul
Banido
Para andar dentro dos limites é mais do que equilibrado.
So não é para quem quer andar sempre acima dos 200 e dos 0-100 em menos de 5s LOLOL
É só aceleras, que depois quando chegam às curvas é o que se vê por aí.....
Gugul
Banido
Nem vou me dar ao trabalho de argumentar tal a quantidade de disparates.
Fica com a tua, que eu fico com a minha LOLOLOL
Nbz
Banido
Não percebeste onde quero chegar. Eu não vejo nenhuma discussão sobre essas mesmas motorizações, nem sequer vejo qual o mal desta motorização. Se calhar a subir o Marão tens de reduzir em vez de o fazeres descansado em 6a com um carro de 180cv's mas não é isto que define se uma motorização é viável ou não.
Aliás, bem mal estava a maioria de nós se só fossem produzidos carros com 200cv's. Não havia dinheiro para mais nada. Estas motorizações são sempre bem vindas o problema é que os carros "premium" são sempre caros demais, mesmo nas versões base. E é daqui que advém esta discussão, penso eu, porque com 30k € já compras um carro bastante equipado, non-"premium" e provavelmente mais equilibrado em termos de motorização e equipamento. Mas isto já é uma questão de escolha.
Eu apesar de ter preferência por certas marcas e dar algum valor à estética, nunca compraria a versão base de qualquer "premium" que fosse, porque sofrem de um problema, sem os 3k € adicionais no Kit/Pack sport (AMG, M, Sline) são carros normalmente feios como um cú e o equipamento extra/opcional custa dois rins.
Agora já me lembro porque é que te tinha "bloqueado" aqui no fórum. És o maior palhaço que aqui anda e para colmatar és o senhor dos LOL's. Que idade tens para escrever assim? 6?
Última edição:
ClioIIIRS
Well-known member
[
][][]Aconselho-te a ler a última edição da AH. O Golf 1.6 TDi deu um banho de morte em consumos ao Astra. Claro que o Astra anda mais, mal fosse, mas gasta bastante mais.
Depois a diferença de andamento nem é assim tão grande pois o Astra pesa mais 200 e tal kg, coisa pouca...
Este comparativo além destes dois teve o Focus 1.6 TDCi 115, que consumiu o mesmo que o Astra e com o mesmo andamento.
Fahrenheit
Banido
Para comprar um carro de baixa cavalagem e andar dentro dos limites é preciso caixa curta.
Sabes qual é a configuração destas caixas?
Para os consumos
E como é uma caixa configurada para os consumos? [
]