É que nem o tópico é para se dizer qual prefere ou qual é melhor.
Isto de ser mais rápido num circuito é só uma das vertentes a considerar, mesmo num carro desportivo (neste caso há quem diga que o M6 não é), um carrinho de feira tipo Lotus Exige S se calhar até é mais rápido que estes e no entanto como carro num conjunto de outros aspectos deixa muito a desejar.
lol [
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Mas a questão é mesmo essa!
Numa perspectiva de comparar travões, ali o ideal seria manter tudo menos os travões (carro, pista, condutor, etc).
Mas aquilo que no vídeo me chamou mais a atenção foi quando ela ia à pendura no 911 e ia a descrever como se sentiam mais as forças G e (de certa forma) outros atributos mais habituais de um Porsche.
No fundo, e a menos que alguém fosse comprar o carro para competição (nem que fosse de medição de pilinhas no café e nos fóruns da net), esses atributos viriam a ser bem mais importantes na altura da escolha, bem como a imagem da marca, o conceito do produto, etc.
Diferenças desta ordem de grandeza não dizem grande coisa sobre a utilização de mundo real, pois as probabilidades de alguém ter uma pista só para si (onde possa tentar levar o carro e a si próprio ao limite) serão baixas.
Não me parece que sejam as confusões dos nossos track-days a criar condições para cronometrar estes 2 segundos.
Mesmo em Nurburing, é fácil que diversos receios (e kits de unhas distintos) sejam bem mais importantes do que estes dois carros por si só.
Acredito que exista uma diferença enorme no que estes dois carros transmitem a quem os conduz, mas isso não se mede com cronómetros.
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