Cabrio de 4 lugares

cheguei a conduzir um 2.0 de 150cv há uns anos e gostei do motor. o meu é mais bruto, eu gosto disso, a maioria não. este era mais suave e progressivo, mais equiparado a esta era em que vivemos. o meu é mais à anos 90. de resto as reprises são muito idênticas. quanto à fiabilidade, nunca ouvi nada de mal em concreto.
 
oscarcc said:
Não conheço o CR150, conheço bem é quase todas as versões do 1.9 e o 2.0PD de 140cv.

O interior é igual a este:


Tem bancos desportivos em pele e alcântara
Climatronic bi-zona
Volante desportivo
Bancos aquecidos
Tech Pack - MMI Plus + Navegação
Sensor luz/ chuva
Full led/ xenon
Entrada usb/cartão memória/cd
Entre outros k agora nem sei..
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Tinha ideia de já teres tido um A3 com o CR150, mas estava a fazer confusão então.

Tem um bom nível de equipamento, os bancos em alcantara são perfeitos para um Cabrio, os faróis led dão logo outro ar à frente do carro e para ser perfeito, só faltava o virtual cockpit que é delicioso [br:)]

Em branco, acho que a grelha frontal a piano black fica interessante, era algo que eu faria, à semelhança do agora normal Pack Visual Black [;)]
 
O terceiro.

Por ser mais recente e menos rodado, gosto muito da combinação de cores e porque tenho um amigo que teve um 307 cabrio 2,0 a gasolina com 136 cv e era um bocado molengão, portanto o 1,6 será seguramente pior. Por isso o 207 deve combinar melhor com esse motor.
 
Last edited:
Mas o terceiro é um 207... Por ser de 2008 já tem o 1.6 de 120 CV, que é PSA/BMW, menos fiável que o de 110 CV PSA. Além disso, os lugares traseiros podem ser um óbice, mas só experimentando ao vivo.

Como foi a experiência do teu amigo com o 307? Sabes se era fase I ou II?
 
LinoMarques said:
Mas o terceiro é um 207... Por ser de 2008 já tem o 1.6 de 120 CV, que é PSA/BMW, menos fiável que o de 110 CV PSA. Além disso, os lugares traseiros podem ser um óbice, mas só experimentando ao vivo.

Como foi a experiência do teu amigo com o 307? Sabes se era fase I ou II?
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Penso que era o fase I !?

Não me recordo de ter tido problemas, é um carro muito simpático, com uns bancos expessos e com muito bom aspecto. Sentes-te muito bem dentro do carro.

Eu ainda o conduzi 1 ou 2 vezes e achei um bocadinho curto em termos de motor, estes CC acrescentam muito peso, às versões normais e o 2,0 atmosférico não tinha o binário desde baixas que permitisse locomover o conjunto com a sensação de facilidade que acho desejável neste tipo de carro.

O 207 não conheço nada.
 
Também acho, e são mais versáteis que um 207. A desvantagem é serem mais "banheiras". A preferência vai para os fase II, que corrigiram vários problemas de fiabilidade dos I.

Os estofos do II do anúncio têm um excelente aspecto, só é pena a quilometragem algo elevada.
 
LinoMarques said:
Também acho, e são mais versáteis que um 207. A desvantagem é serem mais "banheiras". A preferência vai para os fase II, que corrigiram vários problemas de fiabilidade dos I.

Os estofos do II do anúncio têm um excelente aspecto, só é pena a quilometragem algo elevada.
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Uma média de 10 mil km por ano é razoável. São bons carros para "fazer tudo".

Vê-se que estás com vontade de acrescentar algum "salero" à tua garagem. [:D]

Mesmo a racionalidade alemã, precisa de algumas emoções e irreverência para tornar tudo melhor. [;)]
 
Sim, sem dúvida. Já quando comprámos o Clio eu estava na disposição de fazer um pequeno esforço adicional a favor desta solução, mas a Maria estava 100% focada na racionalidade. Agora que é Verão também já olha para os Cabrios com outros olhos. [:D]
 
o verão passa rapidamente, não te preocupes! [:D] e com estes dias de calor intenso, pelo menos por aqui, a durarem até às 20h ou mais, só mesmo à noite é que está bom para andar de cabrio. mas é sempre de admirar. ainda estes dias estava aqui no café dos prédios um 120i ou 130i, não percebi muito bem, de cor branca e todo "escarrapachado". é sempre interessante de ver.

quanto aos 307, todos os anos vem aqui um senhor com o seu meio tunado, a gasolina, vindo de frança. de cor castanha com luzes também assim meias castanhas. se estivesse direitinho era outra coisa. vi um outro, mas suíço, que me parece muito feminino mesmo estando virado para a masculinidade, perdendo o encanto de outras épocas: um beetle R Line branco com capota preta.

dos 3 anúncios, se calhar o azul seria o mais angraçado, é pena já lhe terem espetado tretas como o rádio com android e a câmara de marcha-atrás. por menos 750 a 1000€ seria um bom preço.

mas esse astra está ali a picar também... só que depois não irias tirar proveito dos 204cv. mas para baixar o preço é efetivamente a cor e o vendedor sabe que não é fácil vender um carro vermelho.
 
Sempre achei o A4 cabrio muito porreiro.

Cinzento por fora e preto por dentro não é a combinação mais gira, mas esse motor 3,0 de 220 cv deve ser porreiro e deve combinar bem com a filosofia do carro. Mas parece ser o que está menos cuidado.
 
Entre Peugeot 307 CC (obrigatoriamente fase II!) e Opel Astra Twin Top, por qual se decidiriam? Sendo que esteticamente ambos satisfazem e que são carros já com 15 anos em cima (e mais!), pesam mais outros factores como a qualidade/fiabilidade e resistência ao passar do tempo.
 
se falasses em 308, a minha escolha estaria tomada. o 307 não é mau, mas entre esse e o astra, meramente devido à estética, escolheria o primeiro. é algum 1.6? não farás muitos kms, mas deve beber bem. no entanto, até mais pela idade, tens que ver os problemas elétricos de uma unidade com esses anos. quanto ao astra, é competente e a nível de motorização também. mas já sabes que se tem que se ver caso a caso, unidade a unidade. são carros com mais de 15 anos, como dizes e dependerá quase tudo do trato que levaram.
 
As capotas são elétricas mas o seu acionamento é hidráulico.

Se os pneumáticos de acionamento da capota estiverem com fugas pelos vedantes já não cumprirem a sua função, aí será um bico de obra.

Procura saber se na viatura já foram substituídos os pneumáticos. Se não, e com a idade do carro que pretendes, mais tarde ou mais cedo eles irão ceder.
 
LinoMarques said:
Entre Peugeot 307 CC (obrigatoriamente fase II!) e Opel Astra Twin Top, por qual se decidiriam? Sendo que esteticamente ambos satisfazem e que são carros já com 15 anos em cima (e mais!), pesam mais outros factores como a qualidade/fiabilidade e resistência ao passar do tempo.
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Curiosamente temos andado no mercado a escolher um carro para o puto recem encartado, mais por capricho da minha mulher o 307cc entrou na equação e rápidamente saiu🤣🤣
isto porque logo a primeira unidade que fomos ver começou a atrofiar e hesitar no processo de abertura e fecho do tecto e tambem não nos agradou os ruidos parasitas aparentemente oriundos de todas as partes moveis do sistema.

Não sei se é transversal a todos todos os 307cc mas este até era dos mais recentes e menos rodados. Fiquei logo de pé atrás especialmente com eventuais despesas e chatices inerentes ao mecanismos e sensores do tecto.....
 
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