Caixa DSG é fiável?

F

filipefonseca

New member
Olá pessoal, [;)]

Depois de pesquisar e não encontrar um tópico específico que fale da Caixa DSG decidi abrir este tópico.

Gostaria de obter opiniões de quem já utilizou a longo prazo este tipo de caixa e com que opinião ficou.

É fiável?

Tem uma manutenção cara?

Quantos km pode fazer uma DSG sem problemas?

Dá gosto conduzir por ex. um golf de modo desportivo?

Relativamente à nova DSG de 7 velocidades o que se pode dizer?

Espero que este tópico venha a ser útil a pessoas com as mesmas duvidas que eu tenho.
 
Last edited:
Bom tópico, se tiver algumas respostas....

Eu também estou curioso de saber se vale a pena DSG ou não!
 
Daqui a uns tempos, respondo-te.

PS - Só um preciosismo. A DSG é uma caixa manual pilotada com dupla embraiagem.
 
Taveirada said:
tenho uma e não me queixo de nada
Click to expand...


Existem registos ou situações de probelmas?

É que, e não é segredo nenhum, ando "comprador/curioso" de um golf VI (talvez lá para meio do ano que vem) e estou com essa duvida...

Se for para comprar será para o 2.0 Tdi mas de 110 cavalos (isto não está bom para esticar a corda para o de 140 eheh), será que vale a pena nesta motorização?


Como é que são as manutenções programadas para ela?

Será que trás vantagens reais em relação a uma manual?

Desculpa tanta pergunta mas é uma grande duvida que tenho....
 
Vantagens, bem... é sempre subjectivo, mas existem vantagens, tal como desvantagens.

Sei que a manutençaõ é mais regular, menos kms de intervalo.

Tem vantagem no consumo, segundo se ve nos dados da marca.

Tem uma desvantagem, pelo menos aminha... não faz um ponto de embraiagem decente, muitas vezes dou por mim com o carro a descair, por exemplo a sair de um estacionamento numa subida, se não uso o travão de mao, o carro cai, e se não usar, a probabilidade de carregar no acelarador (assustado) o carro dá-me um salto para a frente que ainda levo o gajo da frente por ali fora! :)

Penso que devia ter uma função como as normais caixas auto, em que o carro fica completamente travado numa subida quando se tira o pé do travão.
 
Taveirada said:
Vantagens, bem... é sempre subjectivo, mas existem vantagens, tal como desvantagens.

Sei que a manutençaõ é mais regular, menos kms de intervalo.

Tem vantagem no consumo, segundo se ve nos dados da marca.

Tem uma desvantagem, pelo menos aminha... não faz um ponto de embraiagem decente, muitas vezes dou por mim com o carro a descair, por exemplo a sair de um estacionamento numa subida, se não uso o travão de mao, o carro cai, e se não usar, a probabilidade de carregar no acelarador (assustado) o carro dá-me um salto para a frente que ainda levo o gajo da frente por ali fora! :)

Penso que devia ter uma função como as normais caixas auto, em que o carro fica completamente travado numa subida quando se tira o pé do travão.
Click to expand...

Estranho a DSG não fazer ponto de embraiagem. Tenho a Easytronic no Astra e faz... Basta pisar com força o travão durante 2 segundos e o carro faz ponto de embraiagem durante 10 segundos.
 
Taveirada said:
Vantagens, bem... é sempre subjectivo, mas existem vantagens, tal como desvantagens.

Sei que a manutençaõ é mais regular, menos kms de intervalo.

Tem vantagem no consumo, segundo se ve nos dados da marca.

Tem uma desvantagem, pelo menos aminha... não faz um ponto de embraiagem decente, muitas vezes dou por mim com o carro a descair, por exemplo a sair de um estacionamento numa subida, se não uso o travão de mao, o carro cai, e se não usar, a probabilidade de carregar no acelarador (assustado) o carro dá-me um salto para a frente que ainda levo o gajo da frente por ali fora! :)

Penso que devia ter uma função como as normais caixas auto, em que o carro fica completamente travado numa subida quando se tira o pé do travão.
Click to expand...

Mas se a caixa "aguentasse" o carro nas subidas estavas a desgastar a embraiagem.
O meu Scirocco vem equipado com o Sistema de Assistência nas Subidas, de série nas caixas DSG, que "aguenta" o carro durante 2 segundos.apr:)
Este sistema "aguenta" o carro com os travões e não com a caixa
Não faço ideia se no Golf VI é de série.
 
Last edited:
Pois... no meu penso que não tem, ou então está marado! ;)

Nos serie 5 actuais eles fica mesmo travado, o travão é accionado e destrava automaticamente quando o carro se movimenta para a frente. Se começar a descair, por exemplo por largares o travão, ele trava.

Penso que agora é tudo assim...
 
Eu enumero as seguintes vantagens:
Prazer e conforto na condução (é fantástica tanto para uma condução descontraida como para fazer rali na Serra de Sintra), rapidez (só se nota o entrar de outra velocidade se olhares para o conta-rotações), menos manutenção (tens que mudar o oleo, mas a embraiagem é suposto durar a vida do carro)
Desvantagens: maior consumo e emissões de CO2 (a redução é anunciada para a DSG de 7 velocidades)

Tenho muuuuita experiência com cx automáticas. Com DSG, infelizmente só tenho uma breve experiência com um Passat 2.0 TDI.
Por isso acima, disse que em breve poderia falar mais
 
vctp10 said:
Estranho a DSG não fazer ponto de embraiagem. Tenho a Easytronic no Astra e faz... Basta pisar com força o travão durante 2 segundos e o carro faz ponto de embraiagem durante 10 segundos.
Click to expand...

Desculpar-me-ás, mas comparar a DSG com a Easytronic da Opel [:vm)], é como comparar a Estrada da Beira com a beira de estrada... e disso sei do que estou a falar
 
Tal como o REDLINER também ando "comprador/curioso" de um golf VI (também lá para meio ou final do ano que vem) mas mais virado para o motor TSI... a ficar na dúvida entre o 122 ou 160cv. [;)]

Relativamente a caixa DSG já experimentei em test-drive no VW jetta 1.9 105cv por apenas 20km e no geral agradou-me. O que eu pretendia mesmo era experimentar com o motor TSI [br:)] a DSG 7v.

Fico é reticente à sua fiabilidade e custos de manutenção.
 
Redliner,

Sabes que trato bem o carro, mas nao é por isso que ele não anda. Tem é que ser dentro dos limites legais do carro! ;) E até hoje, nada a apontar.

Quanto ao consumo, no gti a DSG gasta menos 0.1 o que faz sentido pois o carro "nunca" vai desengatado.
 
Dei uma olhadela rápida em 2 dos links que o BrunoD colocou e pareceu-me haver pessoas sem problemas e pessoas com problemas.

Eu estou convicto que as caixas auto são mais sensíveis.

Os X5 mandavam caixas para o lixo por volta dos 100.000 kms, os Audi / VW também tiveram problemas de tal forma reconhecidos que existem casas especializadas em reparar e fazer algumas alterações para tentar evitar futuros problemas, e mesmo o sendo o Honda Accord considerado o carro mais fiável em diversos países, a principal reclamação na américa é a caixa de velocidades auto.

Claro que há pessoas satisfeitas, mas eu não tenho muito boa impressão dessa tecnologia.

Estas novas DSG penso que ainda não levaram (de forma massificada) com os anos e kms de uso para se poder aferir correctamente a sua fiabilidade, mas as primeiras impressões não são muito positivas.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top