Carros chineses eléctricos...

Este é que ChinoLambo:
maxresdefault.jpg


Por baixo é um Mitsubishi ASX da geração antiga.
 
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ontem não existia, pois consultei o site das marcas para outra situação. entretanto hoje fui aos preços da toyota e já existe a marca xpeng.
contudo, não vejo carros chineses a preços low cost nem a preços médios sequer. neste momento a única ligeiramente concorrente com os europeus é a BYD e praticamente nem vejo carros deles a passar. de resto esta nova marca tem preços praticamente de 50 mil para cima e com capacidades de 450 ou 500kms... :sh)

MARCA XPENG COM 3 MODELOS JÁ DISPONÍVEIS NO NOSSO MERCADO:

https://www.guiadoautomovel.pt/marcas/xpeng
 
Só daqui a 2 ou 3 anos se poderá ver a progressão das marcas chinesas. Não vai ser logo no primeiro ano que vão ter os modelos mais baratos nem a maior quota de mercado. Ainda assim a BYD foi a 3ª marca mais vendida em setembro em Portugal e a MG 8ª. A própria Xpeng matriculou mais carros que a Dacia, mas são números muito baixos ainda.

No que levamos de ano em Portugal a BYD e a MG são a 6ª e a 7ª marcas mais vendidas, à frente da VW, Renault, Citroen, Audi, Hyundai, Kia, Dacia, Cupra....

São mais um player no mercado, não vão ser os únicos players.
 
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Pneucareca said:
Pode ser que isto surja efeito.
Que as leve para longe e nunca mais voltem é que era bom...
https://www.revistacarros.pt/europa...e-ate-45-sobre-os-carros-produzidos-na-china/
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Só para algumas marcas eventualmente, já que outras, já tem fábricas ou vão ter na Europa e lá contornam a questão.


https://www.razaoautomovel.com/noticias/producao-fabricantes-chineses-planos-fabricas-europa/



https://motor1.uol.com.br/features/720771/motor1numbers-analise-chineses-marcas-novas/
 
caditonuno said:
ontem não existia, pois consultei o site das marcas para outra situação. entretanto hoje fui aos preços da toyota e já existe a marca xpeng.
contudo, não vejo carros chineses a preços low cost nem a preços médios sequer. neste momento a única ligeiramente concorrente com os europeus é a BYD e praticamente nem vejo carros deles a passar. de resto esta nova marca tem preços praticamente de 50 mil para cima e com capacidades de 450 ou 500kms... :sh)

MARCA XPENG COM 3 MODELOS JÁ DISPONÍVEIS NO NOSSO MERCADO:

https://www.guiadoautomovel.pt/marcas/xpeng
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A XPENG também não "será exemplo", já que no seu próprio mercado, não é das marcas mais baratas.
 
nto said:
Só para algumas marcas eventualmente, já que outras, já tem fábricas ou vão ter na Europa e lá contornam a questão.


https://www.razaoautomovel.com/noticias/producao-fabricantes-chineses-planos-fabricas-europa/



https://motor1.uol.com.br/features/720771/motor1numbers-analise-chineses-marcas-novas/
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Mas isso não faz mal, acaba por dar empregos no mercado europeu.

As nossas quando foram para lá tiveram de fazer o mesmo.

Agora falta é "obrigar" as marcas a terem uma determinada percentagem mínima de fornecedores da região, válido para as nossas e para as que há -dem vir.
 
Varycela said:
Mas isso não faz mal, acaba por dar empregos no mercado europeu.

As nossas quando foram para lá tiveram de fazer o mesmo.

Agora falta é "obrigar" as marcas a terem uma determinada percentagem mínima de fornecedores da região, válido para as nossas e para as que há -dem vir.
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Claro...

Ou impor como os chineses impõe às empresas estrangeiras que se fixem lá, que estejam associadas a 50/50, com uma empresa local.
 
caditonuno said:
ontem não existia, pois consultei o site das marcas para outra situação. entretanto hoje fui aos preços da toyota e já existe a marca xpeng.
contudo, não vejo carros chineses a preços low cost nem a preços médios sequer. neste momento a única ligeiramente concorrente com os europeus é a BYD e praticamente nem vejo carros deles a passar. de resto esta nova marca tem preços praticamente de 50 mil para cima e com capacidades de 450 ou 500kms... :sh)

MARCA XPENG COM 3 MODELOS JÁ DISPONÍVEIS NO NOSSO MERCADO:

https://www.guiadoautomovel.pt/marcas/xpeng
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Estes se chegarem a Portugal, talvez serão mais em conta dos que te referes.



https://www.razaoautomovel.com/testes/primeiro-contacto-leapmotor-c10/interior/
 
Atenção que essa tabela conta com o mercado chinês que é de longe o maior do mundo. É normal que as marcas chinesas dominem. Mas que não haja dúvidas, em outros grandes mercados "neutros" como a Índia, Brasil, Mexico, Austrália, Malásia, Filipinas, Indonésia os modelos chineses estão ou a dominar ou em muito boa posição .

Na Europa no que levamos de ano a MG está em 8º e a BYD em 13º. E o Volvo Ex30 que é efetivamente um carro chinês com badge Volvo o terceiro mais vendido na Europa. Vamos ver o que é que as tarifas extra conseguem fazer.
 
Icedevice said:
Atenção que essa tabela conta com o mercado chinês que é de longe o maior do mundo. É normal que as marcas chinesas dominem. Mas que não haja dúvidas, em outros grandes mercados "neutros" como a Índia, Brasil, Mexico, Austrália, Malásia, Filipinas, Indonésia os modelos chineses estão ou a dominar ou em muito boa posição .

Na Europa no que levamos de ano a MG está em 8º e a BYD em 13º. E o Volvo Ex30 que é efetivamente um carro chinês com badge Volvo o terceiro mais vendido na Europa. Vamos ver o que é que as tarifas extra conseguem fazer.
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Na India, as locais dominam e das chinesas apenas a MG (na verdade uma JV em que apenas 49% pertencem à SAIC) e a BYD estão presentes e tiveram cerca de 16,6% do mercado em H1 2024

image.png
A India não se verga à China, é mais um concorrente.​
 
A Índia tem um caminho longo a percorrer mas como gigante que são têm muito potencial. Basta que tomem as medidas certas que a Tata e Mahindra vão ter muito sucesso no mercado local.
 
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