[Antevis?o] Citroën DS5
- Thread starter Andre
- Start date
ClioIIIRS
Well-known member
Primeiro erro, assumires que adoro todos os Audis, que concordo com tudo o que a marca faz e que todos os interiores são ao meu gosto.
Nada mais errado !
Aliás os Audis recentes nem um conduzi e a maioria apenas tive contacto com eles parados em stands e, por exemplo, o A4 B8 / A5 não me pareceram de todo do mais ergonómico, apesar de encherem um pouco mais o olho que os S3 E9x, pelo menos os sem navegação.
E onde é que eu disse que o MMI dos Audis é ou não intuitivo e que este DS5 era pior nesse aspecto ?
Resposta: Em lado nenhum.
Quando falei em salganhada referia-me mais especificamente à consola central onde tens botões de AC todos fashion e depois botões de rádio a fazer lembrar, como já aqui disseram, aparelhagens com 20 anos.
Coerência onde andas ?
Depois não critiquei os cromados só porque sim, aliás se forem discretos à volta de certos botões (como a BMW ou Audi fazem) até nem desgosto, mas por exemplo os cromados nesse volante estão hediondos. Já para não falar que ao sol um gajo nem vai poder agarrar nessa parte do volante sem se queimar.
Ou seja, design totalmente aleatório para encher o olho sem sequer sem pensar nas consequências ergonómicas.
Na minha opinião, encontro aí uma incoerência, porque adoras e depois criticas noutra marca a mesma filosofia []
O teu problema é assumir que sou Audi fan-boy...
Isso são tua assumpções tuas e portanto não há incoerência nenhuma.
E eu já critiquei neste fórum muito coisa sobre a Audi, é só saberes pesquisar. Até postei os interiores descacados da B6 cá de casa.
Aliás a ergonomia interior é um dos pontos onde mais critico o A4 B8 e A5.
Sobretudo ali na consola central, há demasiados botões e não me parece de fácil habituação, nisso prefiro o B6/B7.
Ai agora não posso gostar mais do interior de um Mercedes E W212, de um A5, de um Série 5 F10 a este DS5 porque, segundo a tua visão, este francês segue a mesma filosofia ?
Poupa-me, eu gosto do que gosto, os símbolos fazem parte e não os podes tirar de lá, mas se pudesses a minha opinião dificilmente mudava pois eu prefiro sempre um look clean e de bom gosto que cromados desnecessários e afins.
Aliás desafio-te a perguntar a todas as pessoas imparciais que conheças o qeu acham deste interior e dos alemães a ver o que elas dizem.
Eu já mostrei este carro (interior e exterior) a dois amigos e à miúda e quase que se vomitaram todos sem excepção [
]Minto, o user DIG (que é meu amigo) gosta.
Onde é que eu disse o contrário ?
Concordo inteiramente contigo, aliás adoro o interior do E9x, sobretudo com navegação e acho que está, ergonomicamente, muito bem conseguido, bem melhor que o A4 B8 sem duvida.
Nos "F"s já há, de facto, uma maior profusão de botões mas com um aspecto muito mais clean que este DS5. E aposto que mais ergonómico mas aqui é esperar pelas reviews deste Citroen.
O interior do S5 F10 pode já não seguir a simplicidade da série "E", mas está muito bem conseguido.
Já o Classe E W212, apesar de ter um interior que aprecio, não me parece do mais intuitivo, mas mil vezes isso a este DS5.
Onde me vistes a dizer que eu gostava dos cromados das Allroad e do A1 ?
Não gosto, nem nunca gostei de excesso de cromados, seja em que marca ou modelo for.
O A1 então é carro que ainda não engoli muito bem, se bem que também não gosto muito do Mini.
Mais uma vez a tua única linha de argumentação basea-se no facto de tu me considerares fã cego da Audi.
Na verdade, fora do fórum, até há quem me considere fã cego da BMW, por isso vê lá...
Estás a confundir ergonomia e antropometria com estilização e funcionalidade.[
De certeza ?
Eu esperava pelas reviews para afirmar isso.
Aliás fica aqui o desafio, se os ensaios vierem dizer que a ergonomia deste DS5 está num excelente nível eu dou o braço a torcer, até lá mantenho as minhas afirmações.
Depois ficaste-te pelos cromados (principalmente das últimas fotografias, porque noutras versões surge em madeira e os cromados ficam-se por alguns apontamentos mais discretos). Se vires as formas sem diferenciação de materiais ou cores num todo monocolor, terás claramente de bater na boca porque proferiste muitas incongurências. Ficaste ofuscado com os cromados e isso cegou-te (eu também não sou fã dos cromados[
Olha para as formas, as texturas, o encontro entre os materiais e a continuidade/descontinuidade programada das superfícies e vincos e repara como tudo foi bem pensado. Os bancos transpiram ergonomia mas também o trabalhado bracelete é bastante curioso e inovador. Achas que as formas trapezoidais dos aros do painel de instrumentos que se reptem nos respiradores, nas pegas das portas no monitor, no painel da consola, nos cromados multifunções do volante, no botão Start/Stop, junto aos apoios de cabeça, foram desenhados ao acaso? Mas a combinação de materiais está sublime. Eu olho para o interior do novo BMW X3 e vejo ali um falhanço de design interior que é de bradar aos céus. Então a colocação forçada daquele friso insosso no tabliê é de fugir. Sabes, o demasiado folcrore atrapalha, mas a demaisada indistinção também confunde.
O problema é que este carro não é um carro de "madeirinhas" pois está no oposto do clássico.
Aliás, mal por mal, que fique com cromados que vão mais de encontro à foleiris... perdão, ousadia do carro.
Tudo foi pensado ? Mais uma vez eu não afirmava isso sem antes ler as reviews.
Quanto aos bancos, aí és capaz de ter razão que os francius, e a Citro em particular costuma fazer bons bancos, ergonómicos e confortáveis.
Sobre o X3 não sei do que falas pois não conheço muito bem o modelo, mas também deve ser dos bimmers que menos gosto.
Isso é tudo menos inovador e não sei o quanto é ou não intuitivo.
Esse tipo de caixa auto a imitar a aeronáutica tenho quase a certeza que apareceu primeiro noutro modelo, mas não vou dizer qual para não me chamarem de fan boy.
A BOLD:
Aí sim disseste uma grande verdade, é esperar para ver.
Espero que este carro seja bem melhor que o C5 pois o C5 é, para mim, das maiores desilusões onde andei recentemente.
Ok, um conforto do crl, sem dúvida (tinha suspensão Hidroactiva), mas de resto achei muito fraquinho para o segmento, os mega-descontos não são por acaso.
Exagero ?
É que eu nem sou anti-tuning, nem anda que se pareça.
Gosto de várias jantes aftermarket, sobretudo BBS, mas também algumas OZ, VOLKs etc etc.
Agora este DS5 tem ali umas jantes mesmo à réplica Norauto...
Ok, é uma opinião como qualquer outra.
Já o Megane RS tem umas opcionais 19' dignas da Norauto, aliás essas ainda são piores..
Eh pá, há ali muita coisa boa e má, mas também vai dos gostos de cada um e da impressão que iremos ter ao vê-lo ao vivo.
Compreendo que alguns pormenores não te agradem e certamente que alguns deles não foram conseguidos da melhor maneira, mas, segundo o meu ponto de vista, a tua análise foi radical. Nem tudo ao mar nem tudo à terra.[
Não tenho nada contra quem gosta, mas eu não gosto.
Até tu que gostas achas que há ali muitas coisas más o que diz muito sobre o carro...
Lotus
Well-known member
A partir do momento em que não tens um sistema de interface digital (tipo i-Drive ou MMI) os botões têm de estar lá. Os do Volvo estão de tal modo inteligentemente distribuídos que se torna totalmente intuitivo para qualquer utilizador efectuar qualquer acção no carro.
Favorit
Banido
Os botões dos Volvo são tão inteligentes e intuitivos que a marca até os mete em sitios que não lembra ao diabo. Já conduziste um XC60?
AMGfan
Active member
O Boeing mais barato do mercado.
N0comments
New member
Algures no meio de tanto botão deve tar o "Turbo boost" LOOOOOOL ... q exagero de tanto botão...e a consola central podia ser mais bonitinha. O melhor do interior sem dúvida os bancos! As linhas exteriores do carro fenomenais, acho q é o único carro no mercado que em linhas é capaz de fazer sombra ao giulietta. Qq das formas as linhas do italiano são superiores =) na minha opinião é claro!
Este modelo mostra aparentemente muita qualidade em materiais e conforto. O estilo do carro é do melhor q penso q anda aí, já q a concorrência limita-se a fazer copy paste das linhas uns dos outros, aqui n se verificou isso, há que louvar! Agora é saber se realmente tem a qualidade que mostra nas fotos...e falando em "boing mais barato do mercado" .. pelo que aparenta é tudo menos barato [
]
Citroen sem dúvida tem-se esforçado!
Este modelo mostra aparentemente muita qualidade em materiais e conforto. O estilo do carro é do melhor q penso q anda aí, já q a concorrência limita-se a fazer copy paste das linhas uns dos outros, aqui n se verificou isso, há que louvar! Agora é saber se realmente tem a qualidade que mostra nas fotos...e falando em "boing mais barato do mercado" .. pelo que aparenta é tudo menos barato [
] Citroen sem dúvida tem-se esforçado!
DIG
Banido
ClioIIIRS, enquanto o pessoal não perceber que temos todos opiniões diferentes, não vale a pena perderes tempo.
Quanto a essas novas fotos, fiquei de tal maneira "embasbacado" (se tal palavra existe) com o que está acima da cabeça. Gostei imenso do que vi.
Quanto a esse comparativo que puseram, tirava imediatamente o Q5 (ainda não me entrou) e entre a Volvo V60 e o DS5... Escolha muito difícil, atrevo-me a dizer. Teria de ver quais os obejectivos reais que quereria do automóvel no acto de escolher e comprar.
Já agora, vendo essas fotos, a meu ver, o DS5 é um automóvel cujo interior pede MADEIRA e tons de castanho, dão-lhe um toque bem refinado e, quiçá, bastante apetecível.
O alumínio juntamente com o cromado dos botões cria "enjoo" visual e eu seria incapaz de andar num automóvel com um interior enjoativo.
Quanto a essas novas fotos, fiquei de tal maneira "embasbacado" (se tal palavra existe) com o que está acima da cabeça. Gostei imenso do que vi.
Quanto a esse comparativo que puseram, tirava imediatamente o Q5 (ainda não me entrou) e entre a Volvo V60 e o DS5... Escolha muito difícil, atrevo-me a dizer. Teria de ver quais os obejectivos reais que quereria do automóvel no acto de escolher e comprar.
Já agora, vendo essas fotos, a meu ver, o DS5 é um automóvel cujo interior pede MADEIRA e tons de castanho, dão-lhe um toque bem refinado e, quiçá, bastante apetecível.
O alumínio juntamente com o cromado dos botões cria "enjoo" visual e eu seria incapaz de andar num automóvel com um interior enjoativo.
Last edited:
ELgatu
Banido
Mais uma combinação dos bancos:
Directamente da marca que há 10 anos fazia Saxos e Xsaras [] [
é graças a saxos...que hoje a marca pode oferecer aos seus clientes o DS5
Drifting
New member
Opá, só tenho uma coisa a dizer, e é ao ClioIIIRS:
Salganhada?!
Salganhada?!
Mas onde raio está a salganhada de botões que referes?????
Salganhada?!
Salganhada?!
Como podes dizer isso se a consola central é do mais "clean" que se tem visto ultimamente?
Salganhada?!
EDIT: esqueci-me disto: referes os botões serem diferentes (aspecto antigo para o rádio)... o que eu vejo é zonas diferenciadas para utilizações diferenciadas. Agora no campo subjectivo: na minha opinião o jogo dos botões fica bem. Muito bem.
Salganhada?!
Salganhada?!
Mas onde raio está a salganhada de botões que referes?????
Salganhada?!
Salganhada?!
Como podes dizer isso se a consola central é do mais "clean" que se tem visto ultimamente?
Salganhada?!
EDIT: esqueci-me disto: referes os botões serem diferentes (aspecto antigo para o rádio)... o que eu vejo é zonas diferenciadas para utilizações diferenciadas. Agora no campo subjectivo: na minha opinião o jogo dos botões fica bem. Muito bem.
Last edited:
AlvoErrado2
New member
Comandos dos vidros estão integrados juntos aos comandos do ar condicionado para os passageiros do banco de trás.
Ou seja algo bastante anti-ergonômico.
Ou seja algo bastante anti-ergonômico.
HaagenDazs
New member
Epaa os interiores do DS5 são qualquer coisa... [br]
]
gemini
New member
Estás a dizer que os comandos dos vidros traseiros são aqueles botões ali na consola do meio?!?
Se sim, é uma opção estranha... apesar de seguir na linha da solução adoptada para a frente, de colocar os comandos no túnel central....
De qualquer forma, a PSA já fez carros com vidros eléctricos traseiros onde os comandos estavam aí localizados, como por exemplo o 306... é um mau sítio para por os comandos dos vidros, é um facto.
Mas ao menos abrem!
[]
...
Se sim, é uma opção estranha... apesar de seguir na linha da solução adoptada para a frente, de colocar os comandos no túnel central....
De qualquer forma, a PSA já fez carros com vidros eléctricos traseiros onde os comandos estavam aí localizados, como por exemplo o 306... é um mau sítio para por os comandos dos vidros, é um facto.
Mas ao menos abrem!
[
]
