Clube Aston Martin

Nuno MCC II disse:
Se este for o N400 que estava na FIL já estive lá dentro e o carro é fabuloso!

Penso que era este mesmo que estava para venda no FS Automóveis recentemente.
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O N400 da FIL era roadster, acho que este carro é de um particular, felizmente nem toda a gente anda um dia com o carro e vende-o a seguir, exacto acho que é mesmo o tipo de fato de xadres o dono
 
Última edição:
SilverArrow disse:
Dentro da gama da Aston este é um "carrito" heheheh
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Sim tem um Bentley Continental GT silver, e na FIL vi-o dentro do Gallardo Superllegera, mas é frequente ve-lo em alguns eventos sociais. O Aston N400 coupé e roadster foram apenas construidos 240 e servem assim como o DB9 LM para comemorar as vitorias nas 24 de Nurburgring e Le Mans respectivamente. E pelo que eu conheço da pessoa que tem, este aston perfere te-lo parado que o ver num stand de carros de segunda mao
 
AstonLife disse:
Sim tem um Bentley Continental GT silver, e na FIL vi-o dentro do Gallardo Superllegera, mas é frequente ve-lo em alguns eventos sociais. O Aston N400 coupé e roadster foram apenas construidos 240 e servem assim como o DB9 LM para comemorar as vitorias nas 24 de Nurburgring e Le Mans respectivamente. E pelo que eu conheço da pessoa que tem, este aston perfere te-lo parado que o ver num stand de carros de segunda mao
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Uma edição limitada é sempre apetecível para guardar... Mas não sei.
 
Parece que toca a todos



[COLOR=darkblue ! important]Aston Martin [/COLOR]announced at 2.00pm today that it is to cut a third of its UK workforce in a response to a slump in sales. The company, based in Gaydon, Warwickshire, said it today launched a consultation with the unions to cut 300 permanent jobs and 300 temporary posts – out of a total of 1850 employees.
The news is a reflection of the ongoing crisis in the auto industry. And it’s being felt acutely at top-end car makers: Aston’s UK sales crashed by a third in October and year to date they’re down by a quarter (the same fall as at UK rival Bentley).
Does this threaten new product?

Not at all, says Aston. It insists that it’s still ‘100% committed’ to its existing product plan, which includes new models such as the Rapide and the relaunch of the Lagonda brand. We asked a spokesman if the company might use the shake-up as an excuse to outsource more production to a third party (Magna Steyr will build the Rapide) and he insisted the company remained committed to manufacturing at Gaydon.

The job losses, which are under consultation at this stage, are likely to be across the board from manufacturing to back-room operations. Aston Martin said total production is likely to reach 6500 this year, compared with 7300 in 2007.

Dave Osborne, of the Unite union, said: 'This is devastating news for our members who have made major contributions to the Aston Martin brand. They now face a bleak Christmas.'

Chief executive Ulrich Bez said: 'Like other premium car brands, Aston Martin has been forced to take action to respond to the unprecedented downturn in the global economy. These are regrettable but necessary measures in the extraordinary market conditions we all now face.

'Overall we remain confident that the Aston Martin brand is the strongest it has ever been – with dedicated design, engineering and manufacturing facilities and an award-winning product range, we remain well positioned for the upturn in the economy.'
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in CAR
 
c r a s h disse:
Parece que toca a todos




in CAR
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Só lhes faz é bem não apenas á Aston mas á Porsche e a GM Chrysler e Ford, como é possivel a GM querer 40milhoes de dolares e vai despedir 30.000 empregados, tao os 40milhoes sao para que? A Ferrari é a unica que escapa á crise tem as produções de 2009 e parte de 2010 vendidas.
 
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