Consegue planar sim mas óbviamente os limites estão lá e se falharem os dois motores não há volta a dar e o avião vai ter de aterrar ou amarar em poucos minutos. Houve um incidente incrível há uns anos com um A330 da Air Transat que vinha do Canadá para a Europa e ficou sem os dois motores a meio da viagem.:sh) Não avariaram os dois, isso é mesmo muito muito improvável, mas por falha humana os motores pararam devido a falta de combustível. Havia uma peça qualquer defeituosa que não foi detectada na manutenção do avião (1ª falha humana) e como se não bastasse os pilotos no ar após detectarem uma fuga de combustível de um dos depósitos, não cumpriram as normas de segurança para essa situação (2ª falha humana mas como vês, os azares e respectivas soluções estão sempre previstos[
] ) que seria isolarem esse depósito dos outros, mantiveram o sistema de combustível aberto e o combustível dos depósitos bons foi sendo sempre repartido com o depósito que tinha a fuga.
Quando se aperceberam da barracada que tinham feito já era tarde demais, passado uns minutos ambos os motores se calaram a 30 e tal mil pés sobre o Atlântico, calculo que deva ser um silêncio de morte.:sh) :sh)
Mas, e agora vem a parte fantástica da história, o piloto conseguiu levar o avião a planar cento e tal kms até ao aeroporto das Lajes, tendo conseguido fazer a aproximação e aterragem só com recurso ás partes mecânicas do avião (rudder, flaps, trem, ailerons). Foram mais de 100 kms a planar e a perder altitude de forma calculada (os pilotos são muito bons a Matemática[
] ) até aterrar na Terceira. Apenas se partiu um trem de aterragem mas tudo acabou em bem.
Claro que se estivessem mais longe não tinham hipótese, teriam de amarar e aí normalmente há sempre vítimas. Mas estamos a falar de uma situação muito invulgar, ninguém te diz que não vais morrer no ar, só se diz que as hipóteses são mínimas.[
]
