Nao é facil mas vai pesquisando !
Sabes porque pouco pessoal consegue 7 litros ? Porque aquilo é viciante e poucos conseguem andar de devagar [
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Compensa trocar??
- Thread starter Cosmoln
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Nao é facil mas vai pesquisando !
Sabes porque pouco pessoal consegue 7 litros ? Porque aquilo é viciante e poucos conseguem andar de devagar [
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Cosmoln
New member
A troca que pretendes não tem lógica.
Eu comprei há pouco um 1.6 a gasolina, precisamente por preferir este combustível ao diesel. Mas tenho lá em casa outro carro, a diesel, onde me posso salvaguardar um pouco[]
Vais à bomba e metes 20€ de gasolina dá 13 litros. Se andares com cuidado (longe de ter gozo na subida de rotações, no a3 fazes 6/7 litros), o que dá cerca de 200 kms
O mesmo exercicio com o teu diesel, bem, já sabes que colocas cerca de 15 litros e fazes nas mesmas condições cerca de 350 kms, quase o dobro[
Se fosses comprar carro agora era uma coisa, já tendo, e partindo do principio que ainda vais perder dinheiro com a troca, vale mais estar quieto.
Cump.
Sim e verdade eu sei q o xsara é bem mais economico,so se eu pensar numa alternativa mais economica mas na mesma a gasolina...[
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Cosmoln
New member
Queres trocar um carro de 14 anos por um de 14 anos.
Queres trocar um carro que tem 90/110cv por outro de 102 (mesma cavalagem na prática).
Queres trocar um carro que nunca te deu chatices e sabes o historial por um desconhecido com a premissa que por ser gasolina e atmosférico não poderá padecer de problemas.
Um A3.. haverá maior cliché? Se ainda disesses que querias um estradista, papa-km segmento E da altura..
Não, não tem lógica.
Por curiosidade já andaste nalgum A3 1.6 de 2000?
Nao,sinceramente nunca conduzi nenhum mas ja andei ao lado e gostei do andamento embora nao seja nada por ai alem,mas tipo gosto do carro,mas é certo q e um pouco gastador e alias a maior parte de voces tambem ja me alertou sobre isso..tenho q pensar,mas decidamente quero trocar por um gasolina mais cedo ou mais tarde...falaram-me que um honda civic 1.5ils de 115cv seria uma boa aposta porque andam bem e fazem 6,5l mas ouço falar q dao problemas de aquecimento e queimam juntas da colaça..oh ph nao sei nao...
Cosmoln
New member
Nao é facil mas vai pesquisando !
Sabes porque pouco pessoal consegue 7 litros ? Porque aquilo é viciante e poucos conseguem andar de devagar [
Pois,compreendo,sao 160 cavalos,nao deve ser facil mantelos adormecidos [
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Cosmoln
New member
Nao é facil mas vai pesquisando !
Sabes porque pouco pessoal consegue 7 litros ? Porque aquilo é viciante e poucos conseguem andar de devagar [
Na altura nao devia haver muitos 1.6 com tantos cavalos,conheço quem teve um em tempos e dizia que era um demonio [
]Na altura nao devia haver muitos 1.6 com tantos cavalos,conheço quem teve um em tempos e dizia que era um demonio [
É só o motor mais fiavel e mais resistente da Honda , mas claro que se andar sempre sempre no prego e com manhosices e sem revisoes um dia terá de ir .
A andar devagar entre 7/8 litros , e depois claro dá aquele prazer de puxar por ele , e quanto mais rpm faz mais ele quer andar , algo que nao acontece nos diesel que sao muito ON/OFF
Eu tenho um 1.5 115 e isso de queimar juntas e afins é falso , mas lá está tudo depende da manutençao em si , o meu com 140 mil mudei o termoestato e o proprio estava como novo , apenas a menbrana perfurou e com anti congelante da Honda .
É o melhor carrito nos termos desempenho/economia com uma 4ª que só corta acima dos 200 mas pronto .
1975
Well-known member
Se a vontade ter um carro a gasolina é tanta, optaria por comprar um carro mais exclusivo, mais desportiva e não um A3 que não se destaca em nada, estética é subjectivo mas para mim é feio, comportamento é dos piores, isto é a minha opinião, mas pelo mesmo valor de certeza que se arranja carros mais bonitos e mais picantes.
Cumps
Cumps
Drifting
New member
Gostei da parte dos Honda 1.5 que dão problemas de aquecimento e queimam as juntas ...
Não quero defender o mito Honda, mas na realidade devem ter sido pouquíssimos os carros com esse problema! E se aconteceu, acredito que a Honda tenha assumido algo na reparação.
Posto isto, Trocar o Xsara pelo A3, só entendo por uma questão de interior/construção mais "maciço/robusto", porque de resto... ficava quieto.
Os Hondas dessa altura são bons mas o Xsara é melhor.
Sei do que falo pois tive os dois em conjunto (civic aerodeck 1.5 / xsara break 1.4hdi) do ano 2000.
A civic apenas ganha em construção e "sensação" de fiabilidade. O resto xsara é bem superior!
Não quero defender o mito Honda, mas na realidade devem ter sido pouquíssimos os carros com esse problema! E se aconteceu, acredito que a Honda tenha assumido algo na reparação.
Posto isto, Trocar o Xsara pelo A3, só entendo por uma questão de interior/construção mais "maciço/robusto", porque de resto... ficava quieto.
Os Hondas dessa altura são bons mas o Xsara é melhor.
Sei do que falo pois tive os dois em conjunto (civic aerodeck 1.5 / xsara break 1.4hdi) do ano 2000.
A civic apenas ganha em construção e "sensação" de fiabilidade. O resto xsara é bem superior!
Drifting
New member
Gostei da parte dos Honda 1.5 que dão problemas de aquecimento e queimam as juntas ...
Não quero defender o mito Honda, mas na realidade devem ter sido pouquíssimos os carros com esse problema! E se aconteceu, acredito que a Honda tenha assumido algo na reparação.
Posto isto, Trocar o Xsara pelo A3, só entendo por uma questão de interior/construção mais "maciço/robusto", porque de resto... ficava quieto.
Os Hondas dessa altura são bons mas o Xsara é melhor.
Sei do que falo pois tive os dois em conjunto (civic aerodeck 1.5 / xsara break 1.4hdi) do ano 2000.
A civic apenas ganha em construção e "sensação" de fiabilidade. O resto xsara é bem superior!
Não quero defender o mito Honda, mas na realidade devem ter sido pouquíssimos os carros com esse problema! E se aconteceu, acredito que a Honda tenha assumido algo na reparação.
Posto isto, Trocar o Xsara pelo A3, só entendo por uma questão de interior/construção mais "maciço/robusto", porque de resto... ficava quieto.
Os Hondas dessa altura são bons mas o Xsara é melhor.
Sei do que falo pois tive os dois em conjunto (civic aerodeck 1.5 / xsara break 1.4hdi) do ano 2000.
A civic apenas ganha em construção e "sensação" de fiabilidade. O resto xsara é bem superior!
Cosmoln
New member
Vou ponderar essa hipotese,é o que se quer,que ande bem e que nao gaste muito e esse carro parece ter os dois...a questao de queimar juntas la esta,pode ter sido um ou dois casos isolados,porque realmente ouve-se falar bem dos carros japoneses principalmente honda e toyota..
Quanto podera veler um exemplar desses em bom estado,o de 3p tipo de 98 mais ou menos?
Cosmoln
New member
Porque dizes «sensaçao» ? Nao os achas realmente fiaveis?
Cosmoln
New member
A questao aqui é quero um gasolina porque nao gosto de conduzir diesel,para mim é uma conduçao morta,é evidente que o carro em si é porreiro e economico mas falta o mais importante,dai eu estar a ponderar...
O pessoal é tudo pro-diesel e poucos a favor dos motores a gasolina []
Até um pug 206 GTI ou o 106 gti que é um brinquedo muito muito porreiro , o problema é arranja-los em condiçoes
Mas se gostas do fazer muita rotaçao e daquele berrar caracteristico o honda é dos melhores a proporcionar isso mesmo
]Até um pug 206 GTI ou o 106 gti que é um brinquedo muito muito porreiro , o problema é arranja-los em condiçoes
Mas se gostas do fazer muita rotaçao e daquele berrar caracteristico o honda é dos melhores a proporcionar isso mesmo
Cosmoln
New member
O pessoal é tudo pro-diesel e poucos a favor dos motores a gasolina [
Até um pug 206 GTI ou o 106 gti que é um brinquedo muito muito porreiro , o problema é arranja-los em condiçoes
Mas se gostas do fazer muita rotaçao e daquele berrar caracteristico o honda é dos melhores a proporcionar isso mesmo
Como eu ja referi algures neste topico,diverti-me imenso ao volante de um honda,mal tirei a carta foi o carro que conduzi durante dois anos,fiz 52.387km e fui muito feliz e ao mais coitado,pouco andava,mas fazia das tripas coraçao com os seus 1200kg, 1400cc e 83cv a gasolina. Deixou-me saudades e conduzir um diesel é totalmente diferente,é monótono,sinceramente ja me arrependi de ter comprado um diesel. Pensei nos 50km por dia e no combustivel...e mesmo assim continuo a querer um gasolina.. Ainda hoje vinha de mirandela para vila flor em 4a,ao chegar a uma curva apertada a minha reaçao foi logo...3a...tava a ver que me saltava um pistao [
] [] []Acredito []
Eu só quero motores a gasolina porque é os que me proporcionam um pouco mais de prazer de conduçao que qualquer diesel , e prefiro gastar mais uns miseros centimos na bomba mas saber que quando quiser posso me "divertir"
O mais equilibrado será o 1.5 Vtec de 115cvs que tem um sistema de mistura pobre em baixas que faz com que faça consumos de 6 litros e depois tem a garra de um 16v até as 7200
Depois o mais agerrido com o 1.6 vtec 160cvs que dará mais prazer e com vtec em altas rpm
]Eu só quero motores a gasolina porque é os que me proporcionam um pouco mais de prazer de conduçao que qualquer diesel , e prefiro gastar mais uns miseros centimos na bomba mas saber que quando quiser posso me "divertir"
O mais equilibrado será o 1.5 Vtec de 115cvs que tem um sistema de mistura pobre em baixas que faz com que faça consumos de 6 litros e depois tem a garra de um 16v até as 7200
Depois o mais agerrido com o 1.6 vtec 160cvs que dará mais prazer e com vtec em altas rpm
Cosmoln
New member
Acredito [
Eu só quero motores a gasolina porque é os que me proporcionam um pouco mais de prazer de conduçao que qualquer diesel , e prefiro gastar mais uns miseros centimos na bomba mas saber que quando quiser posso me "divertir"
O mais equilibrado será o 1.5 Vtec de 115cvs que tem um sistema de mistura pobre em baixas que faz com que faça consumos de 6 litros e depois tem a garra de um 16v até as 7200
Depois o mais agerrido com o 1.6 vtec 160cvs que dará mais prazer e com vtec em altas rpm
Pois la esta,gasta-se na bomba mas tambem se poupa na manutençao e um gasolina tem menos coisas para avariar e as que tem nao é tao comum darem o berro [
]Para mim seria mais do meu interesse o 1.5 hatchback,tenho andado a cuscar e curto do carro,tem interiores basicos e simples,mas deve ser boa maquina,tambem estive a ler a cena do v-tec E e bem interessante,dando pa conjugar andamento e consumos [
]E se comprares algum mete logo a barra estabilizadora traseira do vti que fica bem melhor a curvar []
Depois nesses 1.5 o colector de escape tende a rachar sempre a meio , e este colector tem agarrado o catalisador o que torna aborrecido pois terias de arranjar uns colectores do D16y8 que já sao 4-2-1 e depois metes o catalisador do vti por baixo do carro e tá feito
]Depois nesses 1.5 o colector de escape tende a rachar sempre a meio , e este colector tem agarrado o catalisador o que torna aborrecido pois terias de arranjar uns colectores do D16y8 que já sao 4-2-1 e depois metes o catalisador do vti por baixo do carro e tá feito
Cosmoln
New member
E se comprares algum mete logo a barra estabilizadora traseira do vti que fica bem melhor a curvar [
Depois nesses 1.5 o colector de escape tende a rachar sempre a meio , e este colector tem agarrado o catalisador o que torna aborrecido pois terias de arranjar uns colectores do D16y8 que já sao 4-2-1 e depois metes o catalisador do vti por baixo do carro e tá feito
Vou falar com o meu amigo de um stand q me vendeu o xsara a ver se ele consegue arranjar um direitinho para trocar e acertar valores e ver o que se pode fazer,mas nao prevejo que seja muito facil encontrar um em bom estado