[Mercado] Compra de usado reprogramado!?

Compra de usado reprogramado!?

  • Sim

    Votes: 54 74.0%

  • Não

    Votes: 15 20.5%

  • Indiferente

    Votes: 4 5.5%
  • Total voters
    73
JonnyBoy said:
Ibizaclub, TOL.. pq é nao se ve la nenhum PKE? Por acaso nunca tive nenhuma repro MB, o meu chipador é da Mtec perfomance que é so do outro lado do pais [;)]. E fica por aqui Deus das reprogramaçoes [:D]
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Não se vê lá nenhum ibiza logo a PKE é a pior. Bela lógica essa.
Se calhar ninguém desse forum fica satisfeito com um máximo de 60/70cv que a PKE aumenta em segurança.
 
SLAB said:
Não se vê lá nenhum ibiza logo a PKE é a pior. Bela lógica essa.
Se calhar ninguém desse forum fica satisfeito com um máximo de 60/70cv que a PKE aumenta em segurança.
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Não vês agora,que o Zeferino já tentou esse mercado há uns anos atrás,ibiza cheias de cavalos e a fumarem tipo locomotivas,andavam era como se tivessem menos 50 cv do que o anunciado. LoL

Depois fez-se esperto e atacou um segmento de mercado mais lucrativo e menos trabalhoso,sim que o R&D exige know-how,muito estudo,horas infindáveis perdidas,e é pouco lucrativo em Portugal.
 
SLAB said:
Não se vê lá nenhum ibiza logo a PKE é a pior. Bela lógica essa.
Se calhar ninguém desse forum fica satisfeito com um máximo de 60/70cv que a PKE aumenta em segurança.
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Aumenta até onde sabe.. lool

Os primeiros cavalos são sempre muito fáceis de fazer !! Quando se começa a subir a parada para outros valores, começam a surgir os problemas e é nessas alturas que se destinge um chipador normal de um Chipador de "C" grande
 
Crysis said:
Aumenta até onde sabe.. lool

Os primeiros cavalos são sempre muito fáceis de fazer !! Quando se começa a subir a parada para outros valores, começam a surgir os problemas e é nessas alturas que se destinge um chipador normal de um Chipador de "C" grande
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Mas a qualidade do material a partir de um determinado stage é mesmo muito importante. Reprogramar um TDI ou HDI não é o mesmo que reprogramar um d da BMW ou um CDI. É material muito diferente.

Vai daí que nem sempre a qualidade do chipador é o factor preponderante.

Não tenho nenhum carro reprogramado, o único que tenho alterado é a nível mecânico sem nada de electrónica. Mas o meu cunhado tem um Leon 1.9 TDI todo alterado e já imaginam quais são as conversas de fim de semana... [:D]

Ele diz que tem mais de 200cv no Leon, e o que é certo é que mesmo com o 120d não tenho hipótese. Raramente aquele carro vai à oficina e é carro do dia a dia e leva bem porradinha. E lá está não foi a nenhum chipador de nome. Foi um artista que é um estudioso e que se foi aperfeiçoando, e hoje já faz aquilo com bastante qualidade.
 
SLAB said:
Não sei se podes fazer essa afirmação com essa certeza toda.
Não está assim tão claro que uma reprogramação se enquadre nessa categoria.
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Está claro e podes ir ao IMTT perguntar. É uma alteração das características regulamentares.
 
Uma pergunta...

Já que tanto se fala em IUC...

Porque é que um Lancia Ypsilon 1.2 de 1998, mês 09, paga sensivelmente 34 €?
 
Fahrenheit said:
Uma pergunta...

Já que tanto se fala em IUC...

Porque é que um Lancia Ypsilon 1.2 de 1998, mês 09, paga sensivelmente 34 €?
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Porque não?

Os escalões íam até 1000cc, depois até 1300cc, depois até 1750 (acho eu),......sendo cerca de 16 € o primeiro, depois o segundo deve ser os tais 34 €, o terceiro cerca de 50 e muitos €.....estamos a falar de gasolina.

Mas era isto que querias perguntar mesmo?
 
Ecoflex said:
Porque não?

Os escalões íam até 1000cc, depois até 1300cc, depois até 1750 (acho eu),......sendo cerca de 16 € o primeiro, depois o segundo deve ser os tais 34 €, o terceiro cerca de 50 e muitos €.....estamos a falar de gasolina.

Mas era isto que querias perguntar mesmo?
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Porque eu tenho um Lancia Ypsilon 1.2 16V de 09/1998.

Então o meu pai com um Civic 1.5 paga +/- 18 €, e o meu irmão com um Clio 1.5 dCi de 03/2007 paga 20 €.

E a minha ex-namorada, com um Corsa 1.2 Njoy de 75 CV, pagava na altura pouco mais de 18 € também...

Eu sinto-me altamente discriminado [:D]

Maraki said:
Ai queres andar a benzina?

É um luxo, paga! [:)]
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Ah pois, ainda para mais é atmosférico, ainda não é o 0.9 T-Air [:D]
 
Crysis said:
Aumenta até onde sabe.. lool

Os primeiros cavalos são sempre muito fáceis de fazer !! Quando se começa a subir a parada para outros valores, começam a surgir os problemas e é nessas alturas que se destinge um chipador normal de um Chipador de "C" grande
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É por isso que ainda não percebeste a filosofia da PKE.
A qualidade vê-se se eles conseguem dobrar ou triplicar a potência?
 
SLAB said:
É por isso que ainda não percebeste a filosofia da PKE.
A qualidade vê-se se eles conseguem dobrar ou triplicar a potência?
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Percebeu ele e toda a gente que tem noção do "ramo".

Claro,se excluirmos os 1.9 tdi que qualquer matreco faz.

Até gostava de ver a cara desses que tu dizes serem os melhores se aparece-se lá um 2L tfsi com um gtx3071 e uns injectores de 1000cc,para fazer um chip adequado ao material.devia ser hilariante!

EU não estou a dizer que são incompetentes,servem perfeitamente o propósito daquilo a que se propõem a fazer,o que significa que têm consciência das limitações próprias e isso é bom.

Quero é que percebas que estão a anos luz de serem os melhores.
 
Last edited:
evoluzione said:
Percebeu ele e toda a gente que tem noção do "ramo".

Claro,se excluirmos os 1.9 tdi que qualquer matreco faz.

Até gostava de ver a cara desses que tu dizes serem os melhores se aparece-se lá um 2L tfsi com um gtx3071 e uns injectores de 1000cc,para fazer um chip adequado ao material.devia ser hilariante!

EU não estou a dizer que são incompetentes,servem perfeitamente o propósito daquilo a que se propõem a fazer,o que significa que têm consciência das limitações próprias e isso é bom.

Quero é que percebas que estão a anos luz de serem os melhores.
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Recomendo-te seriamente que dês uma vista de olhos no site deles. Está lá a dizer alguma coisa que eles não façam?
Comprometem-se a fazer exactamente o que dizem. Aumentar a potência em 3 escalões, sempre dentro da margem de segurança.
Tu também não percebes, metes todos os chipadores no mesmo saco e tiras de lá o que pensas que é melhor.
Como não fazem todos o mesmo eu considero a PKE a melhor para o tipo de reprogramação que eu acho suficiente.
 
SLAB said:
Recomendo-te seriamente que dês uma vista de olhos no site deles. Está lá a dizer alguma coisa que eles não façam?
Comprometem-se a fazer exactamente o que dizem. Aumentar a potência em 3 escalões, sempre dentro da margem de segurança.
Tu também não percebes, metes todos os chipadores no mesmo saco e tiras de lá o que pensas que é melhor.
Como não fazem todos o mesmo eu considero a PKE a melhor para o tipo de reprogramação que eu acho suficiente.
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O site é bonito.
 
evoluzione said:
Até gostava de ver a cara desses que tu dizes serem os melhores se aparece-se lá um 2L tfsi com um gtx3071 e uns injectores de 1000cc,para fazer um chip adequado ao material.devia ser hilariante!
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Facil ! tinha que pagar a alguém para fazer a electronica por ele. [:D]
 
Fahrenheit said:
Porque eu tenho um Lancia Ypsilon 1.2 16V de 09/1998.

Então o meu pai com um Civic 1.5 paga +/- 18 €, e o meu irmão com um Clio 1.5 dCi de 03/2007 paga 20 €.

E a minha ex-namorada, com um Corsa 1.2 Njoy de 75 CV, pagava na altura pouco mais de 18 € também...

Eu sinto-me altamente discriminado [:D]
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Pois, mas não sei a idade do civic, mas para essa cilindrada devia estar a pagar os tais 50 e tal €, a não ser que seja anterior a um determinado ano e o selo já seja mais barato por isso.

Agora o Corsa 1.2 de 75 cv, deve ser o C, e como tal não paga 18 €, mas sim o mesmo que o teu Lancia, e o que eu pagava do meu Corsa C, também 1.2. Não haverá aí alguma confusão?

Os diesel tinham tabelas diferentes e sim, eram mais baratas, mas não as sei.
 
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