Conversa da treta

Que preparação estranha! :sh)



Já agora, eu e o brunowex ontem fomos fazer uns trilhos (que bem que soube), já coloco aqui as fotos que tirei. [:D]
 
Ensaio porreiro. Nada científico mas deu umas boas imagens TT.
Gosto da Amarok à falta de uma Ranger Raptor
Agora uma vez mais ficou demonstrado que a Hilux mesmo com bloqueio traseiro que quando engrenado anula o controlo de tração passa por algumas dificuldades.
Já não é a primeira vez que tal acontece.
Por outro lado a Ranger evolui muito bem fora de estrada apr:)
 
TerranoII disse:
Ensaio porreiro. Nada científico mas deu umas boas imagens TT.
Gosto da Amarok à falta de uma Ranger Raptor
Agora uma vez mais ficou demonstrado que a Hilux mesmo com bloqueio traseiro que quando engrenado anula o controlo de tração passa por algumas dificuldades.
Já não é a primeira vez que tal acontece.
Por outro lado a Ranger evolui muito bem fora de estrada apr:)
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Estive a ver com atenção.

O que referes da Hilux foi o que se passou também no video espanhol, nem percebo bem aquele comportamento.
No teste da descida quiseram ser justos, e porque a Amarok não tem Low-Gear foram todos em High-Gear, ora.... se a Amarok não tem Low-Gear a sua caixa tem uma primeira curtinha para compensar, lógico que iria ganhar. [:D]

Para mim, a escolha que fazia era a Ranger.
Achou-a a mais equilibrada das 3.

A Amarok até saiu-se bem no geral, mas eu nunca a comprava para uso de offroad.
Não ter bloqueio nem baixas deve causar stress na mecânica, especialmente travões e embraiagem.
 
Entre essas 3 e não havendo raptor, comprava a hilux, sempre tinha uma melhor garantia que valia alguma coisa e funcionava daqui a 10 anos. Punha era uns bloqueio arb para a coitada não ficar com tosse....

Engraçado é que o controlo de tracção da hilux nas reviews australianas não falha. Será que eles têm uma diferente calibração do sistema?
 
TerranoII disse:

Ainda não percebi o porquê da maioria destes veículos não se venderem na Europa
Bem podia ser o nosso parque atual de jipes.
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E alguém reparou na diferença do consumo anunciado para a ranger para o consumo medido? Foi só três litros de diferença.
Acho a sport wagon a melhor opção de todas, fora o LC.
 
Fotos da voltinha de ontem com o BrunoWex [:D]


Ao início tudo corria pelo melhor. A nossa ideia era ir até à Quinta do Conde.
Sei que arrisquei em levar um LR, mas pronto.

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Algumas más decisões deixaram os carros com água no habitáculo.

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Trocamos de carro no entretanto, e aqui fica uma foto já chegados à Ribeira da Quinta do Conde.
Como choveu bem durante o dia de ontem o ribeiro tinha muita água e as subidas ficaram mais difíceis.

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Mais uma tirada no Quintal. E a descer todos os Santos ajudam.

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As vistas...

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A testar a suspensão nova e se os trepadores não roçam.

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E terminámos o passeio, perto de garagem, com alguns clássicos.

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Espero que tenham gostado.
 
CoelhoImprudent disse:
Motores que não cumprem a normas de emissões (Toyota) e o tamanho. O pessoal agora que "SUVs" de subir passeios
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Mas a 4tunner é a mesma coisa que uma Hilux que se vende cá , o Pajero Sport wagon é uma L200 com carroçaria, A Everest a mesma coisa face a uma ranger.
Aliás o nosso parque automóvel de jipes no passado era assim.

O Terrano I era o WD21 e a pickup que mudava a suspensão traseira era a D21. Por sua vez o TerranoII usava o mesmo chassis do TerranoI salvo algumas molificações pontuais.
Pajero Spor Wagon é a mesma coisa que a L200
A Hilux e a 4Runner eram o mesmo projecto...etc etc...no passado podia e agora não pode porquê ?
Interessa é encher o mercado de plástico de crossovers
só não põe lá motores capazes de cumprir as normas se não quiserem.
 
rjpmendes disse:
Fotos da voltinha de ontem com o BrunoWex [:D]


Ao início tudo corria pelo melhor. A nossa ideia era ir até à Quinta do Conde.
Sei que arrisquei em levar um LR, mas pronto.






Algumas más decisões deixaram os carros com água no habitáculo.






Trocamos de carro no entretanto, e aqui fica uma foto já chegados à Ribeira da Quinta do Conde.
Como choveu bem durante o dia de ontem o ribeiro tinha muita água e as subidas ficaram mais difíceis.





Mais uma tirada no Quintal. E a descer todos os Santos ajudam.





As vistas...





A testar a suspensão nova e se os trepadores não roçam.






E terminámos o passeio, perto de garagem, com alguns clássicos.







Espero que tenham gostado.
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[:)]e eu aqui já preparado para vos dar um raspanete
 
TerranoII disse:
Mas a 4tunner é a mesma coisa que uma Hilux que se vende cá , o Pajero Sport wagon é uma L200 com carroçaria, A Everest a mesma coisa face a uma ranger.
Aliás o nosso parque automóvel de jipes no passado era assim.

O Terrano I era o WD21 e a pickup que mudava a suspensão traseira era a D21. Por sua vez o TerranoII usava o mesmo chassis do TerranoI salvo algumas molificações pontuais.
Pajero Spor Wagon é a mesma coisa que a L200
A Hilux e a 4Runner eram o mesmo projecto...etc etc...no passado podia e agora não pode porquê ?
Interessa é encher o mercado de plástico de crossovers
só não põe lá motores capazes de cumprir as normas se não quiserem.
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Lá está. Mudam-se os tempos, mudam-se as vontades, neste caso para muito pior [s)]
 
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