D-cat 2.2 de 177 ou Tdi 2.0 de 170??
- Iniciador de tópicos Corracer
- Data de início
Aqui ficam as linhas do TDI170 stock montado num Leon:
O Dcat de fabrica anuncia 400nm e 177cv... ainda n vi nenhum medir mais de 172cv o binario por acaso n sei mas é superior ao TDI so que penso ser mais em "pico" que em "linha".
Penso tambem k o bloco do toyota é bastante mais pesado k o TDI... e quanto a fiabilidade... voces ainda se acreditam na toyota?
Cumps
O Dcat de fabrica anuncia 400nm e 177cv... ainda n vi nenhum medir mais de 172cv o binario por acaso n sei mas é superior ao TDI so que penso ser mais em "pico" que em "linha".
Penso tambem k o bloco do toyota é bastante mais pesado k o TDI... e quanto a fiabilidade... voces ainda se acreditam na toyota?
Cumps
rogerAjacto
Well-known member
O 2.2 da Toyota no Avensis anda ligeiramente menos. Faz mais 0,3 s e tem uma vel. max. de menos 5km/h. Não é uma diferença abismal.
Mas a grande questão desse motor, por tudo o que tenho visto e lido, é a emissão de poluentes. Pq não se resume tudo ao CO2. Pelo que parece é um motor muito pouco poluente.
Mas a grande questão desse motor, por tudo o que tenho visto e lido, é a emissão de poluentes. Pq não se resume tudo ao CO2. Pelo que parece é um motor muito pouco poluente.
ELVTMB
Active member
Rider e Bolide, vejam então as medições do 2.2 D-4D 177 cv e comparem com o 320 D 163 cv...não peço para compararem com os restantes motores de 140/ 150 cv porque nesse caso já são quase 30/ 40 cv de diferença em relação ao 2.2 de 177 cv.
http://img172.imageshack.us/img172/9236/287ec.jpg
Cumprimentos.
http://img172.imageshack.us/img172/9236/287ec.jpg
Cumprimentos.
Corracer
New member
Pelo que percebi muitos user's não acreditam na fiabilidade da toyota, gostava era de saber o porque..
Têm motivos pra duvidar ou será alguma dor aguda..
Eu aceito e respeito odas as criticas mas acho que têm que ter motivos para isso e argumentos, não é porque não gostam logo não presta.
Argumentos meus senhores..
Têm motivos pra duvidar ou será alguma dor aguda..
Eu aceito e respeito odas as criticas mas acho que têm que ter motivos para isso e argumentos, não é porque não gostam logo não presta.
Argumentos meus senhores..
rogerAjacto
Well-known member
Não tem argumentos. Estão a falar do 2º maior construtor mundial (em breve vai passar para 1º), da marca que esta sempre entre os 3 primeiros dos ratings de fiabilidade e satisfação.
É certo que tb tem problemas, mas em menor numero.
É certo que tb tem problemas, mas em menor numero.
AMGfan
Active member
Quanto ao tópico...Pessoalmente agrada-me mais o "desenvolver" de um motor TDI, dá sempre aquela sensação que anda mais mesmo que não ande se é que me faço entender...sim isso acorda mais cedo que a maioria e com o coice gostoso
Mas tb me agrada muito a preocupação ecologica deste motor Toyota, como em tudo na minha vida!Menos performante, menos "picante" talvez...mas encaixa que nem uma luva num condutor menos dado a picadas nos arranques ao abrir do verde...
TURBO
Suspenso
citação:Originalmente colocada por Elios
citação:Originalmente colocada por TURBO
Irreligious, vou responder de outra prepectiva[8D] á questão, como consumidor tenho direitos e deveres bem como o fornecedor/vendedor do "produto" em si, a partir desta IMPORTANTE regra ESTABELECIDA no CONTRATO firmado cabe á parte interesada (ou não depende da atitude de cada consumidor</u>
) fazer valer os seus direitos
TURBO, ignorando o meu avatar, diga-me sinceramente que por vezes a diferença entre uma boa assistencia e uma má para o consumidor poderá ser apenas realmente esse factor.</u>Numa o carro é entregue, é dado conhecimento do problema, um carro de substituição é disponibilizado e sem mais história o problema é resolvido. Isto é o consumidor quer e merece ter em vez de cada vez que tem um problema ter de ir à luta para que as coisas sejam resolvidas. O ter de lutar por esses direitos só por si já é um mau serviço.</u>Isto é válido para tudos, seja BMW, toyota, VW, Alfa, etc</u>Abraço
Elios
, eu percebi e concordo com o raciocínio, mas por vezes o simples (só aparente) facto de o consumidor dizer por a+b o que se passa com o "produto" e quais são as suas Reais Expectativas quanto á Rápida e Eficaz Resolução do Problema poderá não ser "O" factor determinante da resolução do mesmo (infelizmente não o é[8] quer seja por falta de meios técnicos ou ausência de conhecimentos de quem de direito para utilizar esses mesmos meios técnicos, má-prestação de serviço pó-venda, má-gestão de stocks de peças sobreselentes, falta de formação profissional dos quadros enfim um pequeno rol de factores externos e internos inerentes ao negócio) mas dá o "Aviso á Navegação" quanto á possível reacção do Consumidor se as suas Legítimas Expectativas não forem atendidas na prática ( leia-se automóvel COMPRADO E FUNCIONAL tendo em consideração que se trata de uma máquina e como tal necessita de manutenção correcta e periódica para um bom funcionamento e satisfação do consumidor[8D])
TURBO
Suspenso
Um ponto deveras IMPORTANTE[^][^] e bem focado AMGfan
, mas convém referir que o motor 2.0 Tdi de 170 hp do grupo Vag em todas as suas marcas que utilizam este motor este trás de Série o famoso Filtro de Partículas, sempre dá uma AJUDA ao Meio-Ambiente no que toca ás emissões de partículas nocivas para a atmosfera[8D]
rogerAjacto
Well-known member
lol
Novinho em folha.
Novinho em folha.
Pode estar sem duvida , mas querem comprar cm os TDIs k sao os mais vendidos e ha prai aos "pontapes" e é obvio que vai haver smp mais avarias o que em percentagem n sei a que ponto serao assim tao difrentes.
Hoje em dia ja se ve de tudo... desde mercedes a partir caixas automaticas cm 50mil kms e 3 anos ate os 2.0D4D a "comer" segmentos e ir po lixo... [8]
Cumps